როგორ და როგორ დააწებოთ ბამპერი მანქანაზე საკუთარი ხელით
ინფორმაციის
გარედან ყველა ნაპრალი გადააფარეთ ცხელი წებოთი (გამოიყენეთ იარაღი) ან პლასტილინით. ეს ხელს შეუშლის ეპოქსიდის გადინებას გაშრობის დროს და დალუქავს მომავალ ნაკერს. დახურეთ გარედან წებოვანი ლენტით ცხელ დნობის წებოვანზე. ეს დამატებით შეინარჩუნებს ბამპერის ფორმას შეკეთების პროცესში.
მანქანის ბამპერის მთავარი ფუნქციაა მანქანის კორპუსის დაცვა დაზიანებისგან. ელემენტები პირველია, ვინც იღებს დარტყმებს შეჯახებისას, ურტყამს მაღალ დაბრკოლებას, არაზუსტი მანევრებით. ხანდახან დაზიანებული ნაწილის დამოუკიდებლად წებოვნება შეიძლება.
მაგრამ თქვენ ფრთხილად უნდა აირჩიოთ კომპოზიცია: ყოველთვის არ არის წებო, რომ საკუთარი ხელით დააწებოთ მანქანაზე ბამპერი, შესაფერისია კონკრეტული ტიპის ნაწილისთვის. სარემონტო ნაერთების არჩევამდე აუცილებელია ზუსტად იცოდეთ რა მასალისგან არის დამზადებული წინა საფენი. ასე რომ, ეპოქსიდზე დაფუძნებული ადჰეზივები გამოუსადეგარი იქნება ნახშირბადის ან მინაბოჭკოვანი კორპუსის შესაკეთებლად.
შესაძლო დაზიანება
ბამპერის ძირითადი დაზიანება:
- ბზარები, ხვრელების მეშვეობით;
- ნაკაწრები, დაქუცმაცებული საღებავი, ნაკაწრები.
ლითონის ბამპერების და მათი გამაძლიერებლების დაზიანებით გარემონტებულია შედუღებით, შეკერვით, ნაკლებად ხშირად ეპოქსიდით. პლასტმასი, მინაბოჭკოვანი, დამზადებულია ცხელი და ცივი ჩამოსხმით - წებოთი სპეციალური ნაერთების გამოყენებით. უხერხული დაზიანება (ნაკაწრები, ჩაღრმავება) იხსნება, სწორდება მანქანიდან ნაწილის ამოღების შემდეგ.
ბამპერის შეკეთება
თითოეული ბამპერი მონიშნულია მწარმოებლის მიერ. საერთაშორისო სასერთიფიკატო წერილები დაგეხმარებათ სწრაფად ამოიცნოთ რა მასალისგან არის დამზადებული ნაწილი.
| ასოების მარკირება | მასალა |
| ABS (ABS პლასტიკური) | ბუტადიენ სტიროლის პოლიმერული შენადნობები, რომლებიც ხასიათდება გაზრდილი სიმკვეთრით |
| რს | პოლიკარბონატი |
| RVT | პოლიბუტილენი |
| RR | პოლიპროპილენი რეგულარული, საშუალო სიხისტე |
| PUR | პოლიურეთანი, მინიმალური წონა |
| რ | პოლიამიდი, ნეილონი |
| PVC | პოლივინილის ქლორიდი |
| GRP/SMC | ბოჭკოვანი მინა, აქვს მინიმალური წონა გაზრდილი სიმტკიცე |
| RE | პოლიეთილენ |
რატომ ჩნდება ბზარები
დაბზარული პლასტმასის ბამპერი ყოველთვის მექანიკური დარტყმის შედეგია, რადგან მასალა არ კოროზირდება და არ ცვდება. ეს შეიძლება იყოს დაბრკოლებასთან შეჯახება, უბედური შემთხვევა, დარტყმა. პოლიეთილენის სტრუქტურებისთვის, რომლებიც უფრო რბილია, ბზარები არადამახასიათებელი გაუმართაობაა. მნიშვნელოვანი შემთხვევის შემდეგაც კი, სხეულის კომპლექტები დამსხვრეული და დეფორმირებულია. მინაბოჭკოვანი, პლასტმასის და პლასტმასის ბამპერები უფრო ხშირად იბზარება.
რა ზიანის გამოსწორება შეუძლებელია საკუთარი ხელით
2005 წლიდან, ერთ-ერთი წამყვანი კვლევითი ტექნიკური ცენტრი AZT აგრძელებს მწარმოებლების ორგანოების ტესტირებას რემონტისთვის. პლასტიკური ბამპერების შესწავლის თანახმად, ცენტრმა დაადასტურა ავტომწარმოებლების რეკომენდაციები პლასტმასის და მინაბოჭკოვანი სხეულის ელემენტების შეკეთების შესახებ და გამოსცა სახელმძღვანელო სარემონტო ნაკრებისთვის კატალოგის ნომრებით. ექსპერტების აზრით, ნებისმიერი დაზიანების გამოსწორება შესაძლებელია პლასტმასის ბამპერზე.
პრაქტიკაში, სერიოზული ავარიის შემდეგ შეკეთება არაპრაქტიკულია: ახალი ნაწილის ყიდვა უფრო იაფია. მაგრამ მძღოლები წარმატებით აცილებენ მცირე დაზიანებას საკუთარ თავზე:
- ჩიფსები;
- ბზარები 10 სმ-მდე;
- დენტები;
- ავარიები.
ოსტატები არ გირჩევენ შეკეთებას, თუ ელემენტის ნაწილი მთლიანად მოწყვეტილია და დაკარგულია, გვერდითი და ცენტრალური ნაწილების დიაგონალური უფსკრულის დიდი ფართობით. ბამპერის მანქანაზე მჭიდროდ წებოვნება შესაძლებელია მხოლოდ ნაწილის მასალის გათვალისწინებით და შესაბამისი შეკეთების მეთოდის გამოყენებით.
რა მასალები გამოიყენება ბამპერის დასაწებებლად
იმის მიხედვით, თუ როგორ უნდა წებოთ მანქანის ბამპერი, არჩეულია მასალები და ხელსაწყოები. პლასტმასის ან მინაბოჭკოვანი ნაწილის ბზარის შესაკეთებლად გამოიყენება მინაბოჭკოვანი შემაკავშირებელი მეთოდი. დაგჭირდებათ:
- სპეციალური წებო ან ლენტი;
- პოლიესტერის ფისი (ან ეპოქსიდური);
- fiberglass;
- დეგრადირება;
- მანქანის მინანქარი;
- პუტი, მანქანის პრაიმერი.
ინსტრუმენტებიდან გამოიყენეთ საფქვავი. მისი დახმარებით მზადდება ბამპერის სარემონტო კიდე და ხორციელდება საბოლოო სახეხი.
ბამპერის საფქვავი
პლასტმასის გადაფარვის თბოდალუქვის მეთოდის გამოყენებისას აუცილებელია გათბობის ტემპერატურის სწორად განსაზღვრა. გადახურების შემდეგ, პლასტმასი მტვრევადი ხდება, ვერ იკავებს გამაგრების ბადეს, რომელიც მოთავსებულია ბზარის დასაფიქსირებლად. ეს მეთოდი რთულად ითვლება და უფრო შესაფერისია თერმოპლასტიკური ნაწილებისთვის.
წებოვანი პოლიურეთანის საფუძველზე
პოლიურეთანზე დაფუძნებულ სწორად შერჩეულ წებოს აქვს მაღალი წებოვნება, სწრაფად ავსებს დაზიანების მასივს და არ ვრცელდება. გაშრობის შემდეგ ადვილად იფხვება, აქვს მაქსიმალური ვიბრაციის წინააღმდეგობა და უძლებს მნიშვნელოვან ძალას.
ერთ-ერთი დადასტურებული ნაერთი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ დააწებოთ ბამპერი მანქანაზე საკუთარი ხელით, არის Novol Professional Plus 710 სარემონტო ნაკრები. წებო მუშაობს პლასტმასით, ლითონით. არ კარგავს მახასიათებლებს აკრილის პრაიმერებზე გამოყენებისას. კომპოზიციის გამკვრივების შემდეგ ზედაპირი იფქვება ქაღალდით, პრიალდება და იღებება.
ბამპერის წებოვანი ნაკრები
ასევე შესაძლებელია მანქანის პლასტმასის ბამპერის დაწებება ორკომპონენტიანი წებოთი, რომელიც დაფუძნებულია Teroson PU 9225 პოლიურეთანზე. კომპოზიცია შექმნილია ABC პლასტმასისგან, PC, PBT, PP, PUR, PA, PVC (პოლიეთილენი, პოლიურეთანი, პოლიპროპილენი) პლასტმასი. მწარმოებელი გვირჩევს კომპოზიციის გამოყენებას წებოვანი იარაღით, ხოლო დიდი ბზარებისთვის გამოიყენეთ მინაბოჭკოვანი სტრუქტურის გასამაგრებლად.
უნივერსალური სუპერწებო
მანქანის ბამპერი შეგიძლიათ წებოთი დააწებოთ, როცა ზუსტად არ იცით, რა კლასის პლასტმასისგან არის დამზადებული, შეგიძლიათ გამოიყენოთ სუპერწებო. სინთეზური ნაერთების ხაზი გთავაზობთ ასზე მეტ ნივთს. დაწებებამდე პლასტმასის მომზადება არ შეიძლება, შემადგენლობა შრება 1-დან 15 წუთამდე, მოხსნის შემდეგ კარგად ინარჩუნებს საღებავს.
ოთხი ბრენდი ყველაზე პოპულარულია.
- Alteco Super Glue Gel (სინგაპური), მსხვრევის ძალა - 111 N.
- DoneDeal DD6601 (აშშ), 108 N.
- Permatex Super Glue 82190 (ტაივანი), მაქსიმალური დაჭიმვის სიმტკიცე - 245 N.
- "Superglue" (PRC), 175 N.
სიმაღლის სუპერ წებო გელი
Superglue კარგია წებოვანი ხარვეზებისთვის, რომლებიც კვეთენ ნაწილის კიდეს, ავსებს ბზარებს. რეკომენდირებულია გაუძლოს ნაწილების შეკუმშვის დროს. გაშრობის შემდეგ, დარჩენილი წებო ამოღებულია წვრილი აბრაზიული ქვიშის ქაღალდით.
დალუქვა მინაბოჭკოვანი და ეპოქსიდით
პლასტიკური ბამპერის შეკეთების ყველაზე პოპულარული გზა. ეპოქსიდური წებო არჩეულია ორნაწილიან - უნდა მომზადდეს გამოყენებამდე. ეპოქსიდური ფისი და გამაგრება იყიდება ცალკე კონტეინერში.
ერთკომპონენტიანი ეპოქსიდური წებოს გამოყენება ბევრად უფრო მოსახერხებელია, რადგან შემადგენლობა არ საჭიროებს მომზადებას. მაგრამ გამოცდილი ხელოსნები აღნიშნავენ, რომ ორკომპონენტიანი უფრო მეტ ძალას იძლევა.
წებოს შერჩევის წესები
აუცილებელია რემონტის დაწყება წებოვანი კომპოზიციის არჩევით, რომელიც გამკვრივების შემდეგ უნდა:
- ჩამოაყალიბეთ ინტეგრალური სტრუქტურა ბამპერის საშუალებით;
- არ იფეთქოთ სიცივეში;
- არ გაიკეთოთ აქერცვლა მაღალი ტემპერატურის გავლენის ქვეშ;
- იყოს რეზისტენტული აგრესიული რეაგენტების, ბენზინის, ზეთის მიმართ.
საკუთარი ხელით მანქანაზე პლასტმასის ბამპერის დასაწებებლად გამოიყენეთ შემდეგი კომპოზიციები:
- Weicon Construction. წებოს აქვს მაღალი ელასტიურობა და სიმტკიცე. გამკვრივების შემდეგ არ იბზარება. დიდი ბზარების და ხარვეზების შეკეთებისას სტრუქტურის გასაძლიერებლად გამოიყენება ბოჭკოვანი მინა.
- AKFIX. წებო ლაქების დასამაგრებლად. ვარგისია თუ ბზარი ან ჩაღრმავება არ არის 3 სმ-ზე მეტი.პრაიმერის გამოყენებისას არ შეიძლება მისი წასმა.
- Power Plast. მყარად ხურავს დიდ ბზარებს. შემადგენლობა მდგრადია აგრესიული რეაგენტების, წყლის მიმართ. ერთკომპონენტიანი წებო ტოქსიკურია, აუცილებელია ხელთათმანებით და რესპირატორით მუშაობა.
თერმოპლასტიკური და თერმოსამაგრებელი ადჰეზივები გამოიყენება, თუ ბამპერი შეკეთების შემდეგ დაუყოვნებლივ შეიღებება, ამ შემთხვევაში კომპოზიცია მაქსიმალურად საიმედოდ დააფიქსირებს ბზარს.
შემაკავშირებელ ტექნოლოგია
შეკეთება შედგება რამდენიმე სავალდებულო ეტაპისგან, რომელთა გამოტოვება ან შეცვლა შეუძლებელია.
- ბამპერის ამოღება. თუ პლასტმასის უგულებელყოფა რამდენიმე ადგილას დაბზარულია, ამოღებამდე უნდა დაამაგროთ გარედან ლენტით (რომ ნაწილი არ დაიშლება).
- მოსამზადებელი სამუშაოები მოიცავს წებოვანი შემადგენლობის არჩევას, ხელსაწყოების შერჩევას, ბამპერის გაწმენდას, ზედაპირის მომზადებას. ყველა სამუშაო ტარდება თბილ, კარგად ვენტილირებადი ადგილას.
- წებოვნების პროცესი.
- სახეხი.
- Paint.
წებოვანი ბამპერი
თუ საჭიროა მცირე ნაპრალის, ჩიპის ან ღრმა ნაკაწრის შეკეთება, ბამპერის მომზადების შემდეგ, წებოს სვამენ გარედან, ავსებენ უფსკრული ნაერთით და მსუბუქად აჭერენ პლასტმასს. თუ ბზარი მნიშვნელოვანია, კვეთს უგულებელყოფის კიდეს, გამოიყენეთ ეპოქსიდური წებო და მინაბოჭკოვანი.
სასწავლო
ბამპერის მომზადება ეპოქსიდითა და მინა-ბოჭკოვანი შუშის წებებამდე ეტაპობრივად (თუ არის მნიშვნელოვანი ბზარი):
- გარეცხეთ ბამპერი, გააშრეთ.
- დაზიანებული ადგილი დაფქვით უხეში ქვიშის ქაღალდით, ეს გაზრდის წებოვნებას, ცხიმს ასუფთავებს თეთრი სულით.
- დააფიქსირეთ მოტეხილობის ადგილი.
გარედან ყველა ნაპრალი გადააფარეთ ცხელი წებოთი (გამოიყენეთ იარაღი) ან პლასტილინით. ეს ხელს შეუშლის ეპოქსიდის გადინებას გაშრობის დროს და დალუქავს მომავალ ნაკერს. დახურეთ გარედან წებოვანი ლენტით ცხელ დნობის წებოვანზე. ეს დამატებით შეინარჩუნებს ბამპერის ფორმას შეკეთების პროცესში.
მასალები და ინსტრუმენტები
დიდი უფსკრულის არსებობის შემთხვევაში აუცილებელია მანქანაზე ბამპერის დალუქვა ორნაწილიანი ეპოქსიდური წებოთი, რომელიც განზავებულია ძირითადი სამუშაოს დაწყებამდე. მძღოლებისგან კარგი გამოხმაურება დაიმსახურა ხიმკონტაკტ-ეპოქსის ორკომპონენტიანმა კომპოზიციებმა ასორტიმენტში, ერთკომპონენტიანი Nowax STEEL EPOXY ADHESIVE (ფოლადი 30 გ) .
რაც გჭირდებათ სამუშაოდ:
- ეპოქსიდური - 300 გრ.;
- მინაბოჭკოვანი - 2 მ;
- ფუნჯი;
- მანქანის პრაიმერი, ცხიმის გამწმენდი, მანქანის მინანქარი;
- ზურმუხტი, მაკრატელი.
რემონტის პროცესი
გაზომეთ მინა-ბოჭკოვანი მასალის საჭირო რაოდენობა, რათა დაფაროს მოტეხილობის მთელი არე, გათიშეთ. ოსტატები გვირჩევენ გამოიყენოთ არა მინაბოჭკოვანი, არამედ მინაბოჭკოვანი ბამპერი მანქანაზე. მასალა გაზრდის ნაკერის სიმკვრივეს და მის სიმტკიცეს.
განზავდეს ეპოქსია, თუ იყენებთ ორკომპონენტიან ნაერთს. აიღეთ 10-12 წილი ფისი, 1 წილი გამაგრილებელი, კარგად აურიეთ. გააჩერეთ 5 წუთი თბილ ადგილას (20-23 გრადუსი).
სარემონტო პროცესი ეტაპობრივად:
- შეზეთეთ ტანის ნაკრების შიდა ნაწილი უამრავი წებოთი.
- მიამაგრეთ ბოჭკოვანი მინა, დაჭერით ბამპერზე, დაასველეთ წებოთი, დარწმუნდით, რომ ჰაერი არ დარჩეს.
- შეზეთეთ წებოთი, ჩაყარეთ ქსოვილი 2-3 ფენად.
- წაუსვით წებოს ბოლო ფენა.
- განათავსეთ ბამპერი თბილ ადგილას 24 საათის განმავლობაში, სასურველია ამ გზით, რომ შემცირდეს დაძაბულობა ბზარზე, მაგრამ არა გვერდზე, რადგან ფისი გამკვრივდება.
ბამპერის შეღებვა შეკეთების შემდეგ
ბოლო ნაბიჯი არის შეღებვა და შეღებვა. წებოს გარედან გაშრობის შემდეგ ბამპერს ქვიშავენ და აპრიალებენ, გაშრობის შემდეგ ღებავენ.
მინაბოჭკოვანი ბამპერის შეკეთება
მინაბოჭკოვანი კორპუსის კომპლექტები მონიშნულია UP, PUR, მზადდება ცხელი და ცივი ფორმირებით. თვითშეკეთების მთავარი პირობაა ფისოვანი ან პოლიესტერის ფისის გამოყენება წებოვანად.
მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ ფისი არ არის წებო, მას აქვს გლუვ ზედაპირებზე გადაბმის მინიმალური პროცენტი. ამიტომ, ზომამდე, ზედაპირი იფქვება უხეში ზურმუხტით და საგულდაგულოდ ასუფთავებენ ცხიმს. მინაბოჭკოვანი გამოიყენება როგორც დალუქვა. საჭირო ინსტრუმენტები და მასალები:
- პოლიესტერის ფისი + გამაგრილებელი;
- მინაბოჭკოვანი.
როგორ აღვადგინოთ საღებავის სიპრიალისა და ერთგვაროვნება ბზარის ადგილზე
დაფქვა და დაფქვა შეღებვამდე მუშაობის ბოლო ეტაპია. ადგილობრივი ფერწერის სირთულე იმაში მდგომარეობს, რომ ორიგინალური ფერის აღება თითქმის შეუძლებელია. მაშინაც კი, თუ თქვენ აირჩევთ ორიგინალური მარკირების, კლასის და ტიპის ავტო მინანქარს, ფერი მაინც არ ემთხვევა. მიზეზი მარტივია - სხეულის ნაკრების საღებავის ფერი შეიცვალა ექსპლუატაციის დროს.
ბამპერის სრულად შეღებვა ნაწილის განახლების ყველაზე მარტივი გზაა. შეღებვის შემდეგ ნაწილს რბილი წრეებით პრიალებენ და აყრიან აკრილის უფერო ლაქს, რომელიც დიდხანს ინარჩუნებს საღებავის სიპრიალს და ასწორებს ტონში არსებულ შეუსაბამობას, თუ შეუძლებელი იყო ორიგინალური ჩრდილის პოვნა.
