რატომ არ უნდა გაყიდოთ თქვენი მანქანა სამი წლის შემდეგ

შიდა მანქანების მფლობელების უმეტესობა დარწმუნებულია, რომ აუცილებელია სამ წელიწადში ერთხელ შეძენილი მანქანის გაყიდვა. თუმცა, ასეთი ერთსულოვნება არანაირად არ მოწმობს ასეთი მოსაზრების უდავო სიმართლეს. ამის საწინააღმდეგო არგუმენტებიც არსებობს.

საიდან გაჩნდა ეს ჯადოსნური რიცხვი "სამი"? ეს ძალიან მარტივია - ავტომწარმოებლების უმეტესობა თავის მანქანებზე ზუსტად სამწლიან გარანტიას იძლევა. და რადგან ყველამ იცის, რომ მანქანა ახლა ხდება ერთჯერადი და ის ფუჭდება საგარანტიო პერიოდის დასრულებისთანავე, მაშინ თქვენ უნდა დაშორდეთ მას სინანულის გარეშე, რათა არ გადაიხადოთ შრომით მიღებული ფული მუდმივი რემონტისთვის.

აღსანიშნავია ერთი მნიშვნელოვანი წერტილი. რუსი მანქანების მფლობელები პირობითად შეიძლება დაიყოს სამ კატეგორიად: მდიდრები, ღარიბი და მეთუნეები. ბუნებრივია, სამივე ჯგუფის წარმომადგენლებს განსხვავებული დამოკიდებულება აქვთ მანქანის მიმართ. მდიდრებს აქვთ საკუთარი თავისებურებები, მეჭეჭებს კი რაციონალური მოსაზრებები არ ამოძრავებთ - მათი ამოცანაა გამოჩნდნენ მდიდრები და წარმატებულები. სწორედ ეს ორი კატეგორია ადგენს საზოგადოებრივი აზრის ტონს, თუმცა რუსეთში აბსოლუტური უმრავლესობა არ არის მდიდარი ხალხი. ამ უკანასკნელთა პრობლემებს გავუმკლავდებით.

სტატისტიკა სრულად უარყოფს დამკვიდრებულ მოსაზრებას, რომ უმრავლესობა აყრის მანქანას სამი წლის მუშაობის შემდეგ. თავად განსაჯეთ - მიმდინარე წლის 1 ივლისის მდგომარეობით, რუსეთში მსუბუქი ავტომობილების საშუალო ასაკი 12,5 წელია. უფრო მეტიც, ყოველი მესამე მანქანა 15 წელზე უფროსია! საკუთრების ასეთი ხანგრძლივი პერიოდი, რა თქმა უნდა, არ მიუთითებს კარგ ცხოვრებაზე. მაგრამ ეს არის რეალობა, რომელიც სრულიად მიუღებელია ავტომწარმოებლებისთვის, ოფიციალური დილერებისთვის, ბანკებისთვის და სადაზღვევო კომპანიებისთვის, რომელთა ამოცანაა აიძულონ ისინი იყიდონ თავიანთი პროდუქცია რაც შეიძლება დიდი მოცულობით და შეცვალონ რაც შეიძლება ხშირად.

ამიტომ, თუ არ გაგიჩნდებათ სურვილი იმუშაოთ მათი ჯიბისთვის, ან მოდასთან ერთად გადახტეთ, მაშინ გაჩერდით და დაფიქრდით, რა კონკრეტული მიზეზები გაქვთ ძველი მანქანის გაყიდვისა და ახლის ყიდვისთვის.

თუ მანქანა სამი წლის შემდეგ არ იშლება, არ საჭიროებს მუდმივ მცირე რემონტს - არ გაგიკვირდეთ, ეს მაინც საკმაოდ ხშირად ხდება - მაშინ რა საჭიროა მისგან სწრაფად მოშორება? არ არის საჭირო შეგახსენოთ: რაც უფრო ფრთხილად და ფრთხილად მოეპყრათ მას საგარანტიო პერიოდის განმავლობაში, მით უფრო დიდია ალბათობა იმისა, რომ ის ერთგული სერვისით აგინაზღაურებთ საგარანტიო პერიოდის დასრულების შემდეგაც. დიახ, მაშინაც კი, თუ მანქანას სჭირდება შეკეთება, მაშინ ღირს შეფასება, თუ რა გამოვა უფრო ძვირი - მანქანის სერვისი ან ძველი მანქანის გაყიდვა ფასის გარდაუვალი ზარალით და ახლის ყიდვა, რაც ბევრად მეტი ღირს.

მეორადი მანქანების ბევრი მფლობელი არ აზღვევს მათ ძვირადღირებულ CASCO-ზე, შემოიფარგლება მხოლოდ საჭირო OSAGO-ით. ახალ მანქანასთან, როგორც წესი, ასეთი ფეინტი არ მუშაობს, რაც მფლობელს აიძულებს ყოველწლიურად მნიშვნელოვანი თანხა გაუხსნას მზღვეველებს. ეს ასევე არგუმენტია მანქანის მოგვიანებით შეცვლის სასარგებლოდ. თუ თქვენი ოჯახი ან სოციალური მდგომარეობა არ შეცვლილა, სასწრაფოდ მოითხოვს უფრო ფართო ან პრესტიჟულ მოდელს, ასევე აზრი არ აქვს ყიდვა-გაყიდვით შეწუხებას.

რაც შეეხება გასაყიდი ფასის შემცირებას, მაშინ ყველას თავისუფლად შეუძლია გამოთვალოს თავისი ზარალი ისე, როგორც მისთვის უფრო მოსახერხებელია. თუმცა, უნდა გვახსოვდეს, რომ ღირებულების ძირითადი დაკარგვა ხდება ავტომობილის დილერიდან ახალი მანქანის გასვლის დროს, რომელიც ერთი დარტყმით აქცევს მას მეორად. ეს არის ასევე პირველი „სამწლიანი გეგმა“, რომელიც ძალიან მგრძნობიარეა საფულეზე - ფასი, რომლისთვისაც მანქანა მზად არის მეორად ბაზარზე გასატანად, ყოველწლიურად მცირდება 10-15%-ით, ბრენდისა და საწყისი ფასის მიხედვით. . შემდეგ ღირებულების ვარდნა შესამჩნევად შენელდება.

რა თქმა უნდა, თუ არ მოგწონთ თქვენი შინაური ცხოველი, მაშინ ვერსად გათელავთ - თქვენ უნდა შეცვალოთ იგი. მაგრამ, არავითარ შემთხვევაში, არ უნდა დაემორჩილოთ მწარმოებლების აღვირახსნილ პროპაგანდას, ან თაღლითებით, რომლებიც ავტომობილების დილერებში გათრევთ. ჯობია გადაწყვეტილება ფხიზელ თავზე მიიღოთ, ყველა ფინანსური და ყოველდღიური ფაქტორის გათვალისწინებით.