რამდენ ხანს ძლებს სათვალე და კონდენსატორი?
თქვენი ძრავა იყენებს ჰაერს და ბენზინს სამუშაოდ. თუმცა მას ეს გაზი უნდა დაწვა, რაც ნიშნავს, რომ მას ნაპერწკალი სჭირდება. ამ მიზნით გამოიყენება სანთლები, მაგრამ ისინი სადღაც უნდა იკვებებოდეს. ახალ მოდელებში ანთება...
თქვენი ძრავა იყენებს ჰაერს და ბენზინს სამუშაოდ. თუმცა მას ეს გაზი უნდა დაწვა, რაც ნიშნავს, რომ მას ნაპერწკალი სჭირდება. ამ მიზნით გამოიყენება სანთლები, მაგრამ ისინი სადღაც უნდა იკვებებოდეს. ახალ მოდელებში გამოიყენება ანთების მოდულები და კოჭის პაკეტები, მაგრამ ძველი ძრავები იყენებენ წერტილოვან და კონდენსატორის სისტემას.
წერტილები და კონდენსატორები ძველ ძრავებზე ყველაზე ხშირად შეცვლილი ნაწილებია. ისინი მუდმივად გამოიყენება - ყოველ ჯერზე მანქანის გაშვებისას, შემდეგ კი ძრავის გაშვებისას. ეს იწვევს მათ დიდ ცვეთას (ამიტომაც შეიქმნა უკეთესი და გამძლე ანთების სისტემები ახალი მანქანებისთვის).
ზოგადად, თქვენ შეგიძლიათ ველოდოთ, რომ თქვენი სათვალე და კონდენსატორი გაძლებს დაახლოებით 15,000 მილს ან ასე. თუმცა, აქ ბევრი შემამსუბუქებელი ფაქტორია, მათ შორის, რამდენად ხშირად ჩართავთ და გამორთავთ ძრავას, რამდენ დროს ატარებთ საჭესთან და სხვა ფაქტორები. მთავარია, უზრუნველყოთ თქვენი ავტომობილის გამართულად მოვლა - წერტილები პერიოდულად უნდა შემოწმდეს და გაიწმინდოს, ქულები/კონდენსატორები კი ხშირად შეიცვალოს.
თუ თქვენი სათვალე და კონდენსატორი მარცხდება, თქვენ არსად წახვალთ. აქედან გამომდინარე, მნიშვნელოვანია იცოდეთ ნიშნები, რომლებიც მიუთითებს იმაზე, რომ ისინი გაცვეთილია და წარუმატებლობის ზღვარზეა. ყურადღება მიაქციეთ შემდეგ სიმპტომებს:
- ძრავი ტრიალებს, მაგრამ არ ირთვება
- ძრავის დაწყება რთულია
- ძრავა ჩერდება
- ძრავა უხეშად მუშაობს (როგორც უმოქმედო მდგომარეობაში, ასევე აჩქარების დროს)
თუ ეჭვი გეპარებათ, რომ თქვენი ქულები და კონდენსატორი ხარვეზის ზღვარზეა ან უკვე გაცვეთილია, სერტიფიცირებული მექანიკოსი დაგეხმარებათ პრობლემის დიაგნოსტირებაში და შეცვალეთ წერტილები და კონდენსატორი, რათა თქვენი მანქანა კვლავ გამართულად იმუშაოს.
