როგორ ამოვიცნოთ camshaft სენსორი?

ყველა თანამედროვე მანქანა აღჭურვილია ისეთი აუცილებელი ნაწილით, როგორიცაა camshaft სენსორი. მისი მთავარი ამოცანაა ბრძანების გაცემა, რათა საწვავი ცილინდრებში შევიდეს. თუ სენსორი გაუმართავია, აუცილებელია მარცხის მიზეზის დადგენა და მისი შეცვლა.

DPRV (camshaft პოზიციის სენსორი) მოქმედება დამოკიდებულია ტემპერატურის რეჟიმზე. გადახურება გაანადგურებს მას. სენსორი არ იმუშავებს, თუ მავთულები, რომლითაც ის გადასცემს და იღებს სიგნალს, მწყობრიდან არ არის.

მნიშვნელოვან როლს ასრულებს თავად სენსორის დეფექტები ან დაბინძურება. ასევე, რთულ პირობებში, მანქანის მუშაობა (გადაადგილება, საქონლის ტრანსპორტირება), სენსორი შეიძლება გადაინაცვლოს ან კიდევ უფრო უარესი, მოხდეს მოკლე ჩართვა. იმისათვის, რომ აღმოფხვრას სენსორის ავარია ყველაზე არახელსაყრელ მომენტში, ჩაატარეთ მისი დიაგნოსტიკა.

DPRV პრობლემების მოგვარება

თუ Check Engine ინდიკატორი უკვე ჩართულია პანელზე (ის შეიძლება მუდმივად არ ანათებდეს, მაგრამ პერიოდულად გამოჩნდეს), თქვენ უბრალოდ უნდა წაიკითხოთ ავარიის კოდი დიაგნოსტიკური მოწყობილობის გამოყენებით. თუ ასეთი მოწყობილობა არ გაქვთ და მისი ყიდვა შეუძლებელია, საჭიროა დაუკავშირდეთ სპეციალისტებს.

ზუსტი დაშლის კოდის მიღებისა და მისი გაშიფვრის შემდეგ, გირჩევთ, ჩაატაროთ მარტივი ტესტების ნაკრები. ზემოთ ჩამოთვლილი DPRV წარუმატებლობის ერთ-ერთი კოდის არსებობა ყოველთვის არ მიუთითებს იმაზე, რომ სენსორი უნდა შეიცვალოს. ეს ხდება, რომ პრობლემის წყარო არის დეფექტი გაყვანილობაში, კონექტორში და ა.შ. ასეთი პრობლემების დამოუკიდებლად მოგვარება სავსებით შესაძლებელია.

მაგრამ თავად სენსორის მუშაობის შესამოწმებლად, თქვენ უნდა შეასრულოთ მოქმედებების ნაკრები. რა თქმა უნდა, სიგნალის დიაგნოსტიკა სპეციალური აღჭურვილობის გარეშე რთულია. მაგრამ ძირითადი ინფორმაცია მოწოდებული იქნება დიაგნოსტიკით მულტიმეტრით.

როგორ ამოვიცნოთ camshaft სენსორის გაყვანილობა?

პირველ რიგში, ვიზუალურად დაადგინეთ სენსორის კონექტორის მდგომარეობა და მასზე მიმავალი სადენები. დარწმუნდით, რომ არ არის ჭუჭყიანი, ზეთი ან ჟანგი, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს შეფერხებები. სადენების დიაგნოსტიკა დეფექტებისთვის. ეს ხდება, რომ პრობლემები იქმნება გატეხილი მავთულები, ცუდი კონტაქტები ან დეფექტები საიზოლაციო ფენაში, რომელიც გამოწვეულია ამაღლებული ტემპერატურის ზემოქმედებით. DPRV მავთულები არ უნდა შედიოდეს ანთების სისტემის მაღალი ძაბვის სადენებთან.

შემდეგი, ჩვენ ვიღებთ მას, მან "იცის როგორ" დიაგნოსტიკა ალტერნატიული და პირდაპირი დენის მნიშვნელობის (შესაბამისად AC და DC). მაგრამ წინასწარ უნდა მიიღოთ ინფორმაცია იმის შესახებ, თუ რა უნდა იყოს ეს ინდიკატორები თქვენს მანქანაზე გამოყენებული სენსორისთვის. ზოგიერთ სენსორში, კონექტორები შექმნილია ისე, რომ თქვენ შეგიძლიათ დააკავშიროთ დამატებითი სადენები მულტიმეტრით მონაცემების წასაკითხად.

თუ ეს შეუძლებელია, სცადეთ გათიშოთ RPF კონექტორი და დააკავშიროთ თხელი სპილენძის მავთულები თითოეულ დამაკავშირებელ ტერმინალთან. შემდეგი, დააინსტალირეთ კონექტორი ადგილზე ისე, რომ ორი მავთული გამოვიდეს მისი სხეულიდან.

კიდევ ერთი ვარიანტია თითოეული მავთულის გახვრეტა ნემსით ან ქინძისთავით (ყველაფერი გააკეთეთ ფრთხილად ისე, რომ არ მოაკლდეს მავთულები!). ასეთი დიაგნოზის შემდეგ, იზოლაციის დაზიანებული უბნები კარგად უნდა იყოს გახვეული ელექტრული ლენტით, ისე რომ ტენიანობა არ შევიდეს შიგნით.

ორმავთულიანი ამწე ლილვის პოზიციის სენსორის დიაგნოსტიკა:

• თუ მანქანა იყენებს ელექტრომაგნიტურ DPRV- ს, ჩადეთ მულტიმეტრი AC რეჟიმში.
• სხვა ადამიანმა უნდა ჩართოს ანთება საკეტში გასაღების ჩართვით ძრავის ჩართვის გარეშე.
• წრეში უნდა იყოს ძაბვა. შეაერთეთ მულტიმეტრის ერთ-ერთი ზონდი „მიწაზე“ (შიგაწვის ძრავის თითოეული ლითონის კომპონენტი), ხოლო მეორე თავის მხრივ შეაერთეთ ამწე ლილვის სენსორის სადენებთან. დენის არარსებობა ყველა მავთულზე მიუთითებს გაყვანილობის პრობლემაზე, რომელიც მიდის სენსორზე.
• მანქანაში მყოფმა პირმა ჩართოს ძრავა.
• შეეხეთ ერთ მულტიმეტრულ ზონდს DPRV კონექტორის ერთ მავთულს, ხოლო მეორე მეორეს. მოწყობილობის ეკრანზე გამოჩნდება მნიშვნელობები, რომლებიც უნდა შევადაროთ მანქანის საოპერაციო ინსტრუქციებში მოცემულ ოპერაციულ მაჩვენებლებს. როგორც წესი, ეკრანზე ინდიკატორები 0,3-1 ვოლტს შორის მერყეობს.
• სიგნალის არარსებობა მიუთითებს camshaft სენსორის ავარიაზე.

როგორ დავურეკოთ ამწე ლილვის სენსორს 3 ქინძისთავზე?

სამსადენიანი DPRV-ის დიაგნოსტიკა:

1. იპოვეთ დენის მავთული, დამიწების მავთული და სიგნალის მავთული (გამოიყენეთ სარემონტო სახელმძღვანელო), შემდეგ დაადგინეთ გაყვანილობის მთლიანობის დიაგნოზი, რომელიც მიდის სენსორზე. მულტიმეტრი უნდა იყოს გადართული DC რეჟიმში.
2. სხვა ადამიანმა უნდა ჩართოს ანთება შიდა წვის ძრავის ჩართვის გარეშე.
3. მულტიმეტრის შავ ზონდს ვუკავშირებთ „მიწას“ (შიგაწვის ძრავის ნებისმიერი ლითონის ნაწილს), ხოლო წითელს DPRV დენის მავთულს. მიღებული შედეგები უნდა შევადაროთ საოპერაციო ინსტრუქციის მონაცემებს.
4. ასისტენტმა უნდა დაიწყოს ICE.
5. შეეხეთ მულტიმეტრის წითელ ზონდს DPRV-ის სიგნალის მავთულს და შეაერთეთ შავი ზონდი მიწის მავთულთან. სენსორის გაუმართაობის შემთხვევაში, ძაბვა უფრო დაბალი იქნება, ვიდრე მითითებულია სარემონტო სახელმძღვანელოში. ეს ხდება, რომ მულტიმეტრი საერთოდ არ აჩვენებს არაფერს, რაც ასევე მიუთითებს სენსორის გაუმართაობაზე.
6. ამოიღეთ DPRV და დაადგინეთ ელემენტის მექანიკური დეფექტები ან დაბინძურება.

ამწე ლილვის პოზიციის სენსორი არის მარტივი, მაგრამ მნიშვნელოვანი მოწყობილობა, რომლის მუშაობაზეა დამოკიდებული შიდა წვის ძრავის სწორი ფუნქციონირება. ამიტომ, მისი წარუმატებლობის ნიშნების გამოვლენისას, ღირს შესაბამისი დიაგნოსტიკური პროცედურების ჩატარება რაც შეიძლება მალე. ისინი მარტივია და ახალბედა, გამოუცდელი მანქანის მფლობელსაც კი შეუძლია გაუმკლავდეს მათ.