რამდენად ხშირად უნდა შეიცვალოს ალტერნატორის ღვედი?
ნებისმიერ მანქანაში, გარდა თავად შიგაწვის ძრავისა, არის დამატებითი, ე.წ. ეს არის დამოუკიდებელი მოწყობილობები, რომლებიც უზრუნველყოფენ შიდა წვის ძრავის სწორ ფუნქციონირებას ან გამოიყენება სხვა მიზნებისთვის, რომლებიც უშუალოდ არ არის დაკავშირებული შიდა წვის ძრავასთან. ეს დანართები მოიცავს წყლის ტუმბოს, საჭის გამაძლიერებელ ტუმბოს, კონდიცირების კომპრესორს და გენერატორს, საიდანაც იტენება ბატარეა და ელექტროენერგია მიეწოდება ყველა სისტემასა და მოწყობილობას მანქანის მოძრაობისას.
გენერატორი და სხვა დანართები ამოძრავებს ამწე ლილვიდან ამოძრავებული ქამრით. მას აყენებენ ბორბლებზე, რომლებიც ფიქსირდება ამწე ლილვისა და გენერატორის ლილვის ბოლოს და იჭიმება დამჭიმვის გამოყენებით.
ყველაზე ხშირად, მანქანის მფლობელებს უწევთ გამკლავება წამყვანი ქამრის გაჭიმვასთან. უმეტეს შემთხვევაში, ეს ხდება დროთა განმავლობაში ნორმალური ცვეთის შედეგად. გაჭიმვას ასევე შეუძლია წვლილი შეიტანოს საწვავის და საპოხი მასალების რეზინაზე. გარდა ამისა, ნაადრევი გაჭიმვა შეიძლება მოხდეს პროდუქტის საწყისი ცუდი ხარისხის გამო. ჩამოკიდებული სამაჯური შეიძლება გამკაცრდეს და შესაძლოა ის დიდხანს გაგრძელდეს.
ზოგადი ცვეთა ჩვეულებრივ ჩნდება მას შემდეგ, რაც დისკი დიდი ხნის განმავლობაში მუშაობს. საბურავებზე ხახუნის გამო რეზინის ცვეთა თანდათან იწვევს პროფილის დაქვეითებას და ქამრის ცურვას. ამას ჩვეულებრივ თან ახლავს დამახასიათებელი სასტვენი, რომელიც მოდის კაპოტის ქვეშ. იმის გამო, რომ წამყვანი ქამარი სრიალებს, გენერატორი ვერ აწარმოებს საკმარის ენერგიას, რათა უზრუნველყოს ადეკვატური ელექტროენერგია, განსაკუთრებით სრული დატვირთვის დროს. დატენვაც უფრო ნელია.
რეზინის დაშლა შესაძლებელია ღერძებისა და გენერატორის პარალელურობის დარღვევის შემთხვევაში, ან ბორბლების დეფორმაციის გამო, როდესაც ხდება კიდის ინტენსიური არათანაბარი აბრაზია. ეს ხდება, რომ ამ ფენომენის მიზეზი პროდუქტის ბანალური დეფექტია.
შესვენება არის გენერატორის დისკთან დაკავშირებული პრობლემების უკიდურესი გამოვლინება. ან მანქანის პატრონი არ აკვირდებოდა მის მდგომარეობას, ან უხარისხო პროდუქციას წააწყდა. გარდა ამისა, შესვენება შეიძლება მოხდეს, თუ ერთ-ერთი მოწყობილობა, რომელზედაც ეს დისკი გადასცემს ბრუნვას, არის ჩაკეტილი. იმისათვის, რომ ასეთმა სიტუაციამ ცივილიზაციისგან შორს არ წაგიყვანოთ, ყოველთვის თან უნდა გქონდეთ სათადარიგო ქამარი, თუნდაც ის ხმარებაში იყო.
1. დამუშავება. ქარხანაში დაყენებული დისკი ჩვეულებრივ უპრობლემოდ მუშაობს დადგენილ პერიოდზე. უნივერსალური პროდუქტები, რომლებიც იყიდება მაღაზიებში, შეიძლება დიდხანს გაგრძელდეს, თუ დამზადებულია ხარისხიანი მასალისგან, სათანადო ტექნოლოგიური სტანდარტების დაცვით. მაგრამ არ ღირს იაფად დევნა. იაფ ქამარს აქვს დაბალი ფასი მიზეზის გამო, ასეთი პროდუქტები იშლება ყველაზე მოულოდნელ მომენტში.
2. საოპერაციო პირობები. თუ გენერატორის დისკზე ჭუჭყიანი და აგრესიული ნივთიერებები მოხვდება, ღვედი ვადაზე ადრე გამოუსადეგარი გახდება. ძლიერი ყინვა და ტემპერატურის უეცარი ცვლილებები ასევე არ სარგებლობს რეზინისგან.
3. მართვის სტილი. აგრესიული მართვის სტილი ქმნის მაქსიმალურ დატვირთვას მანქანის თითქმის ყველა ერთეულზე და სისტემაზე. ბუნებრივია, ალტერნატორის ღვედიც გაზრდილი დატვირთვის ქვეშ იმყოფება, რაც იმას ნიშნავს, რომ უფრო ხშირად უნდა შეიცვალოს.
4. გაუმართავი დაძაბულობა ან არასწორად მორგებული დაჭიმულობა. თუ დისკი ზედმეტად არის გამკაცრებული, გატეხვის რისკი იზრდება. მოშვებული ქამარი განიცდის გაზრდილ ხახუნს საბურავებს მიმართ, როდესაც ის სრიალებს.
5. ამძრავით ამოძრავებული ამძრავით ამოძრავებული ამწე ლილვის, გენერატორის ღერძების პარალელურობის დარღვევა, აგრეთვე ამ მოწყობილობების ბორბლების დეფექტი.
როგორც წესი, არ არსებობს მკაცრი რეგულირება დამონტაჟებული ერთეულების წამყვანი ქამრების შეცვლის დროის შესახებ. ალტერნატორის ქამრის მუშაობის ვადა ჩვეულებრივ დაახლოებით 50 ... 60 ათასი კილომეტრია. ავტომწარმოებლები გვირჩევენ, შეამოწმონ მისი მდგომარეობა ყოველ 10 ათას კილომეტრზე ან ყოველ ექვს თვეში ერთხელ და საჭიროებისამებრ შეცვალონ.
დისკის შეცვლის აუცილებლობაზე შეიძლება მიუთითებდეს გენერატორის მუშაობის დაქვეითება (თუ არის შესაბამისი სენსორი) და კონკრეტული ხმები ქუდის ქვეშ, განსაკუთრებით შიდა წვის ძრავის დაწყებისას ან როდესაც სიჩქარე იზრდება. თუმცა, ხმები შეიძლება წარმოიშვას არა მხოლოდ ნახმარი ქამრის გამო.
თუ დისკი გამოსცემს მაღალი სიხშირის კვნესას, მიზეზი შეიძლება იყოს ერთ-ერთი საბურავის არასწორი მონტაჟი ან დეფორმაცია.
ამძრავის დაფქვა ასევე შეიძლება გამოწვეული იყოს არასწორად დაყენებული ან დაზიანებული საბურავით. გარდა ამისა, ამ შემთხვევაში აუცილებელია საკისრებისა და დამჭიმვის დიაგნოსტიკა.
დაბალი სიხშირის ხმაურისთვის, ჯერ სცადეთ ბორბლების გაწმენდა.
თუ გუგუნი ისმის, სავარაუდოდ, საკისარი დამნაშავეა.
ამძრავის ვიბრაცია შეიძლება მოხდეს დაზიანებული საბურავის ან გაუმართავი დამჭიმვის გამო.
ალტერნატორის ღვედის შეცვლამდე ჩაატარეთ დიაგნოსტიკა ყველა სხვა წამყვანი ელემენტის და შეაკეთეთ დაზიანება, ასეთის არსებობის შემთხვევაში. თუ ეს არ გაკეთებულა, ახალი სამაჯური შეიძლება ბევრად ადრე ჩავარდეს.
თავად ქამრის მდგომარეობა განისაზღვრება ვიზუალური დათვალიერებით. გადაახვიეთ ამწე ლილვის ხელით, ყურადღებით შეამოწმეთ სამაჯური მთელ სიგრძეზე. მას არ უნდა ჰქონდეს ღრმა ბზარები ან დაშლა. სერიოზული დეფექტები მცირე ფართობზეც კი ცვლილების საფუძველია.
თუ ქამარი დამაკმაყოფილებელ მდგომარეობაშია, დაადგინეთ მისი დაჭიმულობა. 10 კგფ დატვირთვის ზემოქმედებისას ის უნდა დაიღუნოს დაახლოებით 6 მმ-ით. თუ ღერძებს შორის სიგრძე 300 მმ-ზე მეტია, დასაშვებია გადახრა დაახლოებით 10 მმ-ით.
საჭიროების შემთხვევაში შეცვალეთ დაძაბულობა. უბრალოდ ძალიან ძლიერად ნუ გაიყვანთ, ამან შეიძლება შექმნას გადაჭარბებული დატვირთვა ალტერნატორის საკისრზე და თავად ქამარი უფრო სწრაფად აცვიათ. თუ დაჭიმვა არ მუშაობს, მაშინ ქამარი ძალიან დაჭიმულია და უნდა შეიცვალოს.
ონლაინ მაღაზიაში შეგიძლიათ შეიძინოთ გენერატორის დისკები და სხვა დანართები ჩინური მანქანებისთვის.
როგორც წესი, ცვლილების პროცესი არ არის რთული და საკმაოდ ხელმისაწვდომია მძღოლების უმეტესობისთვის.
მუშაობის დაწყებამდე საჭიროა გამორთოთ შიდა წვის ძრავა, გამორთოთ ანთება და ამოიღოთ მავთული ბატარეის უარყოფითი ტერმინალიდან.
თუ ორზე მეტი ერთეული იკვებება ერთი დისკზე, დახაზეთ მისი მდებარეობის დიაგრამა დაშლამდე. ეს თავიდან აიცილებს დაბნეულობას ახალი ქამრის დაყენებისას.
ცვლილების ალგორითმი შეიძლება განსხვავდებოდეს სხვადასხვა შიდა წვის ძრავისთვის და სხვადასხვა დანართისთვის.
თუ დისკი იყენებს მექანიკურ დაჭიმვას რეგულირებადი ჭანჭიკით (3), გამოიყენეთ იგი ქამრის დაჭიმვის მოსახსნელად. ამ შემთხვევაში, არ არის აუცილებელი ჭანჭიკის მთლიანად ამოღება. ხშირ შემთხვევაში, დამატებით დაგჭირდებათ ალტერნატორის კორპუსის (5) გაფხვიერება და გადატანა ისე, რომ სამაჯური მოიხსნას საბურავებიდან დიდი ძალისხმევის გარეშე.
ზოგიერთ მოდელში დაძაბულობა ხორციელდება უშუალოდ გენერატორის მიერ დამატებითი დამჭიმვის გარეშე.
თუ ამძრავი აღჭურვილია ავტომატური დაჭიმვით (3), ჯერ გაათავისუფლეთ წნევის ლილვაკი და გადააადგილეთ (მოატრიალეთ) ისე, რომ ღვედი (2) მოიხსნას. მაშინ როლიკერი უნდა დაფიქსირდეს დეპრესიულ მდგომარეობაში. ქამრის დაყენების შემდეგ ამწე ლილვის (1), გენერატორის (4) და სხვა მოწყობილობების (5) საბურავებზე, როლიკერი ფრთხილად უბრუნდება თავის სამუშაო პოზიციას. დაძაბულობის რეგულირება ავტომატურია და არ საჭიროებს ადამიანის ჩარევას.
სამუშაოს დასრულების შემდეგ გააკეთეთ დიაგნოზი, ყველაფერი რიგზეა თუ არა. შეაერთეთ ადრე ამოღებული მავთული ბატარეაზე, ჩართეთ შიგაწვის ძრავა და მიეცით გენერატორს მაქსიმალური დატვირთვა გამათბობელის ან კონდიციონერის, ფარების, აუდიო სისტემის ჩართვით. შემდეგ მიეცით დატვირთვა შიდა წვის ძრავზე. თუ წამყვანი სასტვენია, გამკაცრეთ.
