ჩვენ ვსწავლობთ VAZ 21074 ელექტრო მოწყობილობების სქემას
ინფორმაციის
მძღოლს, რომელსაც აქვს ცოდნის ძირითადი ნაკრები VAZ 21074 ელექტრული აღჭურვილობის მოწყობილობისა და მუშაობის პრინციპების შესახებ, შეძლებს დამოუკიდებლად დაადგინოს და აღმოფხვრას თავისი მანქანის ელექტრული ნაწილის მრავალი გაუმართაობა. VAZ 21074-ის ელექტრული კომპონენტებისა და მექანიზმების ავარიასთან გამკლავება დაგეხმარებათ სპეციალური გაყვანილობის დიაგრამებისა და მოწყობილობების მდებარეობა მანქანაში.
ელექტრული აღჭურვილობის სქემა VAZ 21074
VAZ 21074 მანქანებში ელექტროენერგია მიეწოდება მომხმარებლებს ერთი მავთულის სქემით: თითოეული ელექტრომოწყობილობის "პოზიტიური" გამომავალი იკვებება წყაროდან, "უარყოფითი" გამომავალი დაკავშირებულია "მასასთან", ე.ი. მანქანის სხეული. ამ გადაწყვეტის წყალობით, ელექტრო მოწყობილობების შეკეთება გამარტივებულია და კოროზიის პროცესი შენელდება. მანქანის ყველა ელექტრომოწყობილობა იკვებება ბატარეით (როდესაც ძრავა გამორთულია) ან გენერატორით (როდესაც ძრავა მუშაობს).
ასევე შეამოწმეთ ელექტრო მოწყობილობა VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html
გაყვანილობის დიაგრამა VAZ 21074 ინჟექტორი
ქარხნული კონვეიერიდან გამოშვებული "შვიდის" ინჟექტორულ ვერსიებს აქვთ ინდექსები:
- LADA 2107-20 - ევრო-2 სტანდარტის შესაბამისად;
- LADA 2107-71 - ჩინეთის ბაზრისთვის;
- LADA-21074-20 (ევრო-2);
- LADA-21074–30 (ევრო-3).
VAZ 2107 და VAZ 21074-ის ინექციის მოდიფიკაციაში გამოიყენება ECM (ძრავის ელექტრონული კონტროლის სისტემა), ელექტრო საწვავის ტუმბო, ინჟექტორები, სენსორები ძრავის პარამეტრების კონტროლისა და მონიტორინგისთვის. შედეგად, საჭირო გახდა დამატებითი ძრავის განყოფილება და შიდა გაყვანილობა. გარდა ამისა, VAZ 2107 და VAZ 21074 აღჭურვილია დამატებითი სარელეო და დაუკრავენ ყუთით, რომელიც მდებარეობს ხელთათმანების განყოფილების ქვეშ. გაყვანილობა დაკავშირებულია დამატებით ერთეულთან, კვებავს:
- ამომრთველები:
- მთავარი რელეს დენის სქემები;
- კონტროლერის მუდმივი ელექტრომომარაგების სქემები;
- ელექტრო საწვავის ტუმბოს სარელეო სქემები;
- რელე:
- მთავარია;
- საწვავის ტუმბო;
- ელექტრო გულშემატკივართა
- დიაგნოსტიკური ბუდე.
გაყვანილობის დიაგრამა VAZ 21074 კარბურატორი
კარბურატორის "შვიდის" ელექტრული წრე დიდწილად ემთხვევა ინექციის ვერსიის წრეს: გამონაკლისი არის ძრავის კონტროლის კომპონენტების არარსებობა. ყველა ელექტრო ტექნიკა VAZ 21074 ჩვეულებრივ იყოფა სისტემებად:
- ელექტროენერგიის მიწოდება;
- დაწყება;
- ანთება;
- განათება და სიგნალიზაცია;
- დამხმარე აღჭურვილობა.
Ელექტრომომარაგება
GXNUMX პასუხისმგებელია მომხმარებლების ელექტროენერგიით უზრუნველყოფაზე:
- აკუმულატორის ძაბვა 12 V, სიმძლავრე 55 Ah;
- გენერატორი ტიპი G-222 ან 37.3701;
- Ya112V ძაბვის რეგულატორი, რომელიც ავტომატურად ინარჩუნებს ძაბვას 13,6–14,7 ვ-ის ფარგლებში.
ძრავის დაწყება
VAZ 21074-ის საწყისი სისტემა არის ბატარეით მომუშავე დამწყები და ანთების შეცვლა. დამწყებ წრეში არის ორი რელე:
- დამხმარე, რომელიც ელექტროენერგიას აწვდის დამწყებ ტერმინალებს;
- რეტრაქტორი, რის გამოც დამწყებ ლილვი ერთვება მფრინავთან.
ატმოსფერული სისტემა
VAZ მეშვიდე მოდელის ადრეულ ვერსიებში გამოიყენებოდა საკონტაქტო ანთების სისტემა, რომელიც მოიცავდა:
- ანთების ხვია;
- დისტრიბუტორი საკონტაქტო ამომრთველით;
- სანთელი;
- მაღალი ძაბვის გაყვანილობა.
1989 წელს გამოჩნდა ეგრეთ წოდებული უკონტაქტო ანთების სისტემა, რომლის სქემაში შედიოდა:
- სანთლები.
- დისტრიბუტორი.
- ეკრანი
- დარბაზის სენსორი.
- ელექტრონული გადამრთველი.
- აალების კოჭა.
- სამონტაჟო ბლოკი.
- სარელეო ბლოკი.
- გასაღები და ანთების შეცვლა.
ინექციური ძრავებით "შვიდეულში" გამოიყენება ანთების უფრო თანამედროვე სქემა. ამ მიკროსქემის მოქმედება ემყარება იმ ფაქტს, რომ სენსორებიდან სიგნალები იგზავნება ECU-ში (ელექტრონული კონტროლის განყოფილება), რომელიც მიღებული მონაცემების საფუძველზე წარმოქმნის ელექტრულ იმპულსებს და გადასცემს მათ სპეციალურ მოდულს. ამის შემდეგ, ძაბვა ადის საჭირო მნიშვნელობამდე და მაღალი ძაბვის კაბელების საშუალებით მიეწოდება სანთლებს.
გარე განათება
გარე განათების სისტემა მოიცავს:
- ფარების დაბლოკვა ზომებით.
- ძრავის განყოფილების განათება.
- სამონტაჟო ბლოკი.
- ხელთათმანების ყუთის განათება.
- ინსტრუმენტის განათების შეცვლა.
- უკანა განათება ზომებით.
- ოთახის განათება.
- გარე განათების ჩამრთველი.
- გარე განათების ინდიკატორი ნათურა (სპიდომეტრში).
- აალება.
დამხმარე აღჭურვილობა
დამხმარე ან დამატებითი ელექტრომოწყობილობა VAZ 21074 მოიცავს:
- ელექტროძრავი:
- საქარე მინის გამრეცხი;
- საწმენდი;
- გამათბობელი ვენტილატორი;
- გაგრილების რადიატორის ვენტილატორი;
- სანთებელა;
- საათი
Wiper კავშირის დიაგრამა იყენებს:
- გადაცემათა ძრავები.
- ED სარეცხი მანქანა.
- სამონტაჟო ბლოკი.
- ანთების საკეტი.
- გამრეცხი ჩამრთველი.
ქვედაკაბის გაყვანილობა
VAZ 21074-ის ხუთი გაყვანილობის აღკაზმულობა განლაგებულია ძრავის განყოფილებაში. მანქანის შიგნით, აღკაზმულობა იდება რეზინის საცობებით აღჭურვილი ტექნოლოგიური ხვრელების მეშვეობით.
ძრავის განყოფილებაში მდებარე მავთულის სამი შეკვრა ჩანს:
- მარჯვენა ტალახის მცველის გასწვრივ;
- ძრავის ფარისა და მარცხენა ტალახის გასწვრივ;
- ბატარეიდან მოდის.
გაყვანილობა სალონში
VAZ 21074-ის სალონში არის გაყვანილობის აღკაზმულობა:
- ინსტრუმენტის პანელის ქვეშ. ეს პაკეტი შეიცავს სადენებს, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან ფარებზე, მიმართულების ინდიკატორებზე, დაფაზე, ინტერიერის განათებაზე;
- გადაჭიმული ფიჭვის კოლოფიდან მანქანის უკანა მხარეს. ამ შეკვრის მავთულები იკვებება უკანა განათებით, შუშის გამათბობლით, ბენზინის დონის სენსორით.
სადენები, რომლებიც გამოიყენება "შვიდში" ელექტრული შეერთებისთვის არის PVA ტიპის და აქვთ 0,75-დან 16 მმ2-მდე ჯვარი. სპილენძის მავთულის რაოდენობა, საიდანაც ხდება მავთულის გადახვევა, შეიძლება იყოს 19-დან 84-მდე. გაყვანილობის იზოლაცია დამზადებულია პოლივინილ ქლორიდის საფუძველზე, რომელიც მდგრადია ტემპერატურის გადატვირთვისა და ქიმიური შეტევის მიმართ.
ელექტრული აღჭურვილობის შეკეთების, მოვლისა და გამოცვლის გასამარტივებლად, VAZ 21074 მანქანების ქარხნულ გაყვანილობას აქვს დადგენილი ფერადი სქემა.
ცხრილი: ვაზ 21074 ყველაზე მნიშვნელოვანი ელექტრო ტექნიკის გაყვანილობის განყოფილება და ფერი
| ელექტრული წრის განყოფილება | მავთულის განყოფილება, მმ2 | საიზოლაციო ფერი |
| მინუს ბატარეა - სხეულის "მასა". | 16 | შავი |
| პლუს დამწყები - ბატარეა | 16 | წითელი |
| გენერატორი პლუს - ბატარეა | 6 | შავი |
| ალტერნატორი - შავი კონექტორი | 6 | შავი |
| გენერატორის ტერმინალი "30" - თეთრი ბლოკი MB | 4 | Розовый |
| დამწყებ ტერმინალი "50" - დამწყებ დაწყების რელე | 4 | წითელი |
| დამწყებ დაწყების რელე - შავი კონექტორი | 4 | ყავისფერი |
| ანთების რელე - შავი კონექტორი | 4 | ცისფერი |
| ანთების საკეტის ტერმინალი "50" - ლურჯი კონექტორი | 4 | წითელი |
| ანთების გადამრთველის ტერმინალი "30" - მწვანე კონექტორი | 4 | Розовый |
| მარჯვენა ფარის კონექტორი - "მიწა" | 2,5 | შავი |
| მარცხენა ფარის კონექტორი - ლურჯი კონექტორი | 2,5 | მწვანე (ნაცრისფერი) |
| გენერატორის ტერმინალი "15" - ყვითელი კონექტორი | 2,5 | orange |
| EM რადიატორის ვენტილატორი - "მიწა" | 2,5 | შავი |
| რადიატორის ვენტილატორი EM-წითელი კონექტორი | 2,5 | ცისფერი |
| აალების გადამრთველის კონტაქტი "30/1" - აალების რელე | 2,5 | ყავისფერი |
| ანთების გადამრთველის კონტაქტი "15" - ერთპირიანი კონექტორი | 2,5 | ცისფერი |
| სიგარეტის სანთებელა - ლურჯი კონექტორი | 1,5 | ლურჯი (წითელი) |
როგორ შევცვალოთ გაყვანილობა
თუ დაწყებულია რეგულარული შეფერხებები ელექტრული აღჭურვილობის მუშაობაში, რომელიც დაკავშირებულია გაუმართავი გაყვანილობის გამო, ექსპერტები გვირჩევენ შეცვალოთ ყველა გაყვანილობა მანქანაში. იგივე უნდა გაკეთდეს მფლობელისგან მანქანის შეძენის შემდეგ, რომელმაც ცვლილებები შეიტანა სქემაში, დაამატა ან გააუმჯობესა რაღაც. ასეთი ცვლილებები გავლენას ახდენს ბორტ ქსელის პარამეტრებზე, მაგალითად, ბატარეა შეიძლება უფრო სწრაფად დაიტენოს და ა.შ. ამიტომ უფრო სწორი იქნება, რომ ახალმა მფლობელმა ყველაფერი დაუბრუნოს პირვანდელ ფორმას.
სალონში გაყვანილობის შესაცვლელად, თქვენ უნდა:
- ამოიღეთ კონექტორები სამონტაჟო ბლოკიდან.
გაყვანილობის შეცვლის დასაწყებად, თქვენ უნდა ამოიღოთ კონექტორები სამონტაჟო ბლოკიდან - ამოიღეთ ინსტრუმენტების პანელი და წინა მოპირკეთება.შემდეგი ნაბიჯი არის მორთვა და ინსტრუმენტის პანელის ამოღება.
- ამოიღეთ ძველი გაყვანილობა.ძველი გაყვანილობა გაყვანილია და ამოღებულია მანქანიდან
- დააინსტალირეთ ახალი გაყვანილობა ძველის ადგილას.დააინსტალირეთ ახალი გაყვანილობა ძველი გაყვანილობის ადგილას.
- აღადგინეთ მორთვა და შეცვალეთ ინსტრუმენტის პანელი.
თუ გჭირდებათ VAZ 21074-ის ნებისმიერი ელექტრული კომპონენტის გაყვანილობის შეცვლა, მაგრამ ხელთ არ არის "მშობლიური" მავთული, შეგიძლიათ გამოიყენოთ მსგავსი პროდუქტები. მაგალითად, "შვიდისთვის" შესაფერისია გაყვანილობა შემდეგი ინდექსებით:
- 21053-3724030 - დაფაზე;
- 21053-3724035-42 - ინსტრუმენტთა პანელზე;
- 21214-3724036 - საწვავის ინჟექტორებისთვის;
- 2101–3724060 - სტარტერზე;
- 21073-3724026 - ანთების სისტემამდე;
- 21073-3724210-10 - ბრტყელი უკანა აღკაზმულობა.
გაყვანილობასთან ერთად, როგორც წესი, იცვლება სამონტაჟო ბლოკიც. უმჯობესია დააინსტალიროთ ახალი ტიპის სამონტაჟო ბლოკი დანამატის საკრავებით. უნდა გვახსოვდეს, რომ გარეგანი მსგავსების მიუხედავად, სამონტაჟო ბლოკები შეიძლება იყოს სხვადასხვა ტიპის, ასე რომ თქვენ უნდა დაათვალიეროთ ძველი ბლოკის ნიშნები და დააინსტალიროთ იგივე. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ელექტრომოწყობილობა შეიძლება არ იმუშაოს გამართულად.
ვიდეო: სპეციალისტი აგვარებს ელექტრიკოსებს VAZ 21074
ჩვენ ვხსნით პანელს და ვაყენებთ მას ცბიერზე, არაფერია რთული. პირველ რიგში, ჩვენ ვაკავშირებთ პანელს და ინტერიერს, ვჭიმავთ ლენტს ქუდის ქვეშ ბლოკის ადგილზე. ჩვენ ვფანტავთ გაყვანილობას ძრავის განყოფილებაში: გოფრირება, დამჭერები, ისე, რომ არაფერი ჩამოკიდებული და ჩამოკიდებული. ჩვენ დავაყენეთ ბლოკი, დააკავშირეთ და თქვენ მზად ხართ. მე ასევე გირჩევდი დააყენო ნორმალური ტერმინალები ბატარეაზე, ჩვეულებრივი ნაგავი (მინიმუმ სტანდარტული მეცხრე გაყვანილობა). და იყიდე ორი კომპლექტი ჩეხური ფუჟები და არა შეუღწევადი ჩინური.
ელექტრული ხარვეზები VAZ 21074 - როგორ ამოვიცნოთ და მოაგვაროთ პრობლემები
თუ ანთების გასაღების მობრუნების შემდეგ საწვავი შედის კარბუტერში ან VAZ 21074 ინექციის ჩარჩოში და ძრავა არ იწყება, მიზეზი ელექტრულ ნაწილში უნდა ვეძებოთ. კარბურატორის ძრავის მქონე მანქანაში აუცილებელია, პირველ რიგში, შემოწმდეს ამომრთველი-დისტრიბუტორი, კოჭა და სანთლები, ასევე ამ ელექტრომოწყობილობის გაყვანილობა. თუ მანქანა აღჭურვილია ინექციური ძრავით, პრობლემა ყველაზე ხშირად არის ECM ან დამწვარი კონტაქტები ანთების შეცვლაში.
კარბურატორის ძრავა
მანქანის ელექტრული სისტემების მუშაობის შესახებ წარმოდგენისას უფრო ადვილია გაუმართაობის მიზეზის დადგენა და მისი აღმოფხვრა. მაგალითად, კარბუტერიან ძრავში:
- აალების მუშაობა იწყება გასაღების "სტარტერის" პოზიციაზე გადატანით;
- ამის შემდეგ, გენერატორი ჩართულია;
- გენერატორიდან ელექტრული სიგნალი გამოიყენება კოჭზე, რომელიც წარმოქმნის მაღალ ძაბვას;
- მაღალი ძაბვის მავთულის საშუალებით, კოჭიდან ძაბვა მიეწოდება დისტრიბუტორს;
- დისტრიბუტორიდან ელექტრული იმპულსები იგზავნება სანთლების ელექტროდებზე.
თუ ძრავა არ იწყება ანთების ჩართვის შემდეგ, ეს შეიძლება გამოწვეული იყოს:
- გატეხილია ელექტრული წრე კოჭსა და გენერატორს შორის. აუცილებელია გადაამოწმოს მიკროსქემის ამ მონაკვეთში ყველა კონტაქტისა და გაყვანილობის მთლიანობა;
- კოჭის გრაგნილის უკმარისობა. კოჭის სიჯანსაღის შესამოწმებლად, თქვენ უნდა ამოიღოთ დისტრიბუტორის დენის კაბელი და ძრავის გაშვებისას შეეხეთ მას "მიწის" კონტაქტებს. თუ ამ დროს ნაპერწკალი გაჩნდა, ხვეული კარგია;
- დისტრიბუტორსა და სანთლებს შორის მიკროსქემის შეწყვეტა. აუცილებელია ამ ზონაში მაღალი ძაბვის კაბელის დარეკვა და დისტრიბუტორის საფარის ქვეშ სლაიდერის მთლიანობის შემოწმება.
თუ მანქანა იყენებს უკონტაქტო აალების სისტემას, ელექტრო გადამრთველი, რომელიც დამონტაჟებულია კოჭსა და დისტრიბუტორს შორის, დამატებით შედის წრეში. გადამრთველის ამოცანაა მიიღოს სიგნალები სიახლოვის სენსორიდან და წარმოქმნას პულსები, რომლებიც გამოიყენება კოჭის პირველადი გრაგნილზე: ეს ხელს უწყობს ნაპერწკლის წარმოქმნას მჭლე საწვავზე მუშაობისას. გადამრთველი მოწმდება ისევე, როგორც კოჭა: დისტრიბუტორის მიწოდების მავთულზე ნაპერწკალი მიუთითებს, რომ ჩამრთველი მუშაობს.
მეტი კარბურატორის ძრავის შესახებ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/dvigatel-vaz-2107.html
საინექციო ძრავა
ინექციური ძრავა ჩართულია შემდეგი მიზეზების გამო:
- ელექტრო საწვავის ტუმბოს გამოყენება, რომელიც პასუხისმგებელია საწვავის სისტემაში მაღალი წნევის ფორმირებაზე;
- საწვავის ნარევის წარმოქმნა ცილინდრებში (და არა კარბურატორში);
- საწვავის ინექცია ელექტრო ინჟექტორებით;
- ECM-ის გამოყენებით, რომელიც განსაზღვრავს ცილინდრში საწვავის შეფრქვევის მომენტს.
ინექციური ძრავის აალების შეფერხებები ყველაზე ხშირად დაკავშირებულია სენსორის გაუმართაობასთან ან გაყვანილ გაყვანილობასთან. სენსორის მთლიანობის შესამოწმებლად, თქვენ უნდა:
- გათიშეთ კონექტორი და ამოიღეთ სენსორი სავარძლიდან.
- გაზომეთ სენსორის წინააღმდეგობა.ამოიღეთ სენსორი და გაზომეთ მისი წინააღმდეგობა მულტიმეტრით.
- შეადარეთ შედეგი ცხრილს, რომელიც შეგიძლიათ იხილოთ მანქანის ელექტრული აღჭურვილობის ინსტრუქციებში.
დამხმარე ელექტრული აღჭურვილობის გაუმართაობის დიაგნოსტიკა იწყება, როგორც წესი, სამონტაჟო ბლოკით. თუ პრობლემებია განათების, ხმოვანი და მსუბუქი სიგნალიზაციის, გამათბობლის, გაგრილების გულშემატკივართა ან სხვა მოწყობილობების მუშაობაში, ჯერ უნდა შეამოწმოთ საკრავის მთლიანობა, რომელიც პასუხისმგებელია მიკროსქემის ამ მონაკვეთზე. საკრავების შემოწმება, ისევე როგორც მანქანის ელექტრული სქემები, ხდება მულტიმეტრის გამოყენებით.
მეტი VAZ 21074 მოდელის შესახებ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/vaz-21074-inzhektor.html
ცხრილი: ელექტრული აღჭურვილობის ტიპიური გაუმართაობა VAZ 21074 და მათი აღმოფხვრის მეთოდები
| Გაუმართაობა | გამოიწვიოს | როგორ გამოვასწოროთ |
| ბატარეა სწრაფად იშლება | ცუდი ელექტრული კონტაქტი. მავთულის ფხვიერი დამაგრება გენერატორზე, სამონტაჟო ბლოკზე, ბატარეის ტერმინალები მყარად არ არის დამაგრებული და ა.შ. | შეამოწმეთ მიკროსქემის ყველა მონაკვეთი: გამკაცრეთ ყველა კავშირი, გაასუფთავეთ დაჟანგული კონტაქტები და ა.შ. |
| ელექტრული სქემების დაზიანებული იზოლაცია, დენის გაჟონვა ბატარეის კოლოფიდან | გაზომეთ გაჟონვის დენი: თუ მისი ღირებულება აღემატება 0,01 A-ს (არასამუშაო მომხმარებლებთან), თქვენ უნდა მოძებნოთ იზოლაციის დაზიანება. გაწმინდეთ ბატარეის ყუთი ალკოჰოლური ხსნარით | |
| როდესაც ძრავა მუშაობს, ბატარეის გამონადენის ინდიკატორი ნათურა ჩართულია | ფხვიერი ან გატეხილი ალტერნატორის ქამარი | ქამარი შეიჭიმეთ ან შეცვალეთ |
| გენერატორის აგზნების წრედის დაზიანება, ძაბვის რეგულატორის გაუმართაობა | გაასუფთავეთ დაჟანგული კონტაქტები, გამკაცრეთ ტერმინალები, საჭიროების შემთხვევაში შეცვალეთ F10 დაუკრავენ და ძაბვის რეგულატორი | |
| სტარტერი არ ტრიალებს | დამწყებ რეტრაქტორის რელეს საკონტროლო წრედის დაზიანება, ანუ აალების გასაღების მობრუნებისას რელე არ მუშაობს (არ ისმის დამახასიათებელი დაწკაპუნება კაპოტის ქვეშ) | ამოიღეთ და დაამაგრეთ მავთულის ბოლოები. დაურეკეთ ანთების გადამრთველისა და რეტრაქტორის რელეს კონტაქტები მულტიმეტრით, საჭიროების შემთხვევაში შეცვალეთ |
| რეტრაქტორის რელეს კონტაქტები დაჟანგულია, ცუდი კონტაქტია კორპუსთან (ისმის დაწკაპუნება, მაგრამ დამწყებ არმატურა არ ბრუნავს) | გაასუფთავეთ კონტაქტები, დაჭიმეთ ტერმინალები. დარეკეთ რელე და დამწყებ გრაგნილები, საჭიროების შემთხვევაში, შეცვალეთ | |
| შემქმნელი აბრუნებს ამწე ლილვს, მაგრამ ძრავა არ იწყება | არასწორად დააყენეთ უფსკრული ამომრთველის კონტაქტებს შორის | დაარეგულირეთ უფსკრული 0,35–0,45 მმ ფარგლებში. გაზომეთ გაზომვები საზომით |
| ჰოლის სენსორი ვერ მოხერხდა | შეცვალეთ დარბაზის სენსორი ახლით | |
| გამათბობლის ცალკეული ძაფები არ თბება | ჩამრთველი, რელე ან გამათბობელი დაუკრავენ მწყობრიდან, გაყვანილობა დაზიანებულია, მიკროსქემის საკონტაქტო კავშირები დაჟანგულია. | აკრიფეთ მიკროსქემის ყველა ელემენტი მულტიმეტრით, შეცვალეთ წარუმატებელი ნაწილები, გაასუფთავეთ დაჟანგული კონტაქტები, გამკაცრეთ ტერმინალები |
ნებისმიერი სხვა სატრანსპორტო სისტემის მსგავსად, VAZ 21074 ელექტრომოწყობილობა საჭიროებს პერიოდულ შემოწმებას და შენარჩუნებას. თუ გავითვალისწინებთ დღეს გამოყენებული "შვიდთა" უმეტესობის პატივცემულ ასაკს, ამ მანქანების ელექტრო კომპონენტები, როგორც წესი, განსაკუთრებულ ყურადღებას მოითხოვს. ელექტრული აღჭურვილობის დროული მოვლა უზრუნველყოფს VAZ 21074-ის გრძელვადიან უპრობლემოდ მუშაობას.
