წვრილმანი მანქანის სახურავის თარო
ინფორმაციის
სახურავის მოაჯირი კარგი ვარიანტია სახურავზე მოცულობითი ტვირთის დასამაგრებლად. მანქანა გარეგნულად არ დაკარგავს. რელსები არ მოქმედებს აეროდინამიკურ შესრულებაზე და საწვავის მოხმარებაზე. მათი ამოღება მანქანიდან შეუძლებელია (განსხვავებით სახლში დამზადებული საბარგული-კალათისგან, ყუთისაგან, რომელთა ტარებაც უხერხულია).
მანქანის რეგულარული ბარგის განყოფილება ყოველთვის არ აკმაყოფილებს მძღოლს. თუ დიდი ტვირთის გადაზიდვა გჭირდებათ, გადით ბუნებაში, მთავარი ტვირთის განყოფილება შეიძლება არ იყოს საკმარისი. მანქანის ბევრი მოდელი აღჭურვილია სტანდარტული სახურავის რელსებით, არის ქარხნული ადგილები ინსტალაციისთვის. მაგრამ ზოგიერთ მანქანაში არ არის ხვრელები რელსების ან ჯვრის წევრების დასამაგრებლად. გამოსავალი იქნება მანქანის სახურავზე ან ორიგინალური პროდუქტის ხელნაკეთი ბარგის ყუთი.
ჩემოდნების სახეები
მანქანის თავზე სატვირთო განყოფილება, როგორც წესი, იშვიათად გამოიყენება: მაგალითად, ველოსიპედის თარო შეიძლება დაგჭირდეთ წელიწადში რამდენჯერმე. ამიტომ, მფლობელებს ურჩევნიათ მოსახსნელი სტრუქტურები, რომლებიც ადვილად ინსტალაციას საჭიროების შემთხვევაში და ისევე ადვილად დემონტაჟს. ნებისმიერი საბარგული ამცირებს მანქანის აეროდინამიკურ მუშაობას, ზრდის საწვავის მოხმარებას და შეუძლია გაართულოს მართვა.
პროდუქტები განსხვავდება დიზაინით, მასალებით, ინსტალაციის ტიპისა და დანიშნულებით. იმის მიხედვით, თუ რა ტვირთის გადაზიდვა იგეგმება, აირჩიე ბარგის ტიპი. გრძელი მოგზაურობისთვის მოსახერხებელი იქნება ექსპედიციური გამოყენება, თუ დაგეგმილია კასრის ან ბორბლების ერთჯერადი ტრანსპორტირება, საკმარისია გრძივი ან განივი პროფილის დაყენება.
დიზაინით
ყველაზე გავრცელებული დიზაინები:
- ჯვარედინი ზოლები;
- ავტობუსის ყუთი;
- გადაგზავნა;
- სპეციალიზებული.
ველოსიპედის საკიდი
სახურავის სპეციალიზირებული თაროები შექმნილია კონკრეტული ნივთების გადასატანად და აქვს სპეციალური საკეტები, შესაკრავები და თასმები, მაგალითად, ნავის ან ველოსიპედის დასაყენებლად. სახურავზე დიდი ზომის ტვირთის გადაზიდვა ყოველთვის არ არის შესაძლებელი (წესების მიხედვით, საბარგულის წინ გამოწეული ნაწილი არ უნდა იყოს 20 სმ-ზე მეტი საქარე მინაზე მაღლა, ტვირთი არ უნდა იყოს გამოწეული მანქანის საერთო ზომების უკან) . ფართომასშტაბიანი ტრანსპორტირებისთვის უმჯობესია გამოიყენოთ ბუქსირი და ტრაილერი.
საექსპედიციო კუპე არის კალათები გვერდებით, რომლებიც დამონტაჟებულია ჯვარედინი ზოლებზე (ლიანდაგებზე) ან აქვს ინდივიდუალური დიზაინი და დამონტაჟებულია სახურავზე.
ავტოყუთები არის მყარი და რბილი. მსუბუქი დახურული კუპეები დამზადებულია გარკვეული ბრენდის ქვეშ, აქვს ოპტიმალური ფორმები აეროდინამიკის შემცირების გასათანაბრებლად და უზრუნველყოფილია შესაკრავები. ხისტი გარდერობის ჩემოდნები განკუთვნილია პირადი ნივთების ტრანსპორტირებისთვის.
ჯვარედინი ზოლები. ყველაზე გავრცელებული კლასი არის შედუღებული ან pvc სტრუქტურა განივი დაყენებული ზოლების სახით. განივი პანელებზე შეგიძლიათ დაიმაგროთ დატვირთვა, დააინსტალიროთ კალათა ან საყრდენი გვერდითი. უნივერსალური დიზაინი შესაფერისია არარეგულარული ფორმის ტვირთის გადასაზიდად.
დანიშვნა
მიკროავტობუსებისთვის გამოიყენება სახურავის ფოლადის რელსები და ჯვარედინი ზოლები, რომლებიც უძლებენ 150 კგ-მდე წონას ორ საყრდენზე. სამგზავრო მანქანებისთვის, სტანდარტული ბარგის წონა (საბარგულის წონასთან ერთად) 75 კგ-მდეა.
ალუმინის გისოსებზე დამაგრებული პლასტმასის ყუთები შეიძლება ჩაიტვირთოს 70 კგ-მდე. თუ ჯვარედინი წევრებისთვის გამოიყენება მსუბუქი პლასტმასი, მთლიანი დატვირთვის მოცულობა არ უნდა აღემატებოდეს 50 კგ-ს.
ხელოვნების მიხედვით. რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.21, სახურავზე დატვირთვა უნდა იყოს მყარად დაფიქსირებული, არ უნდა შეცვალოს მანქანის სიმძიმის ცენტრი, ხელი შეუშალოს ხედს. თუ ტვირთი წინ და უკან მანქანის ზომებს სცილდება 1 მეტრზე მეტით, გვერდებზე 0,4 მ-ზე მეტით, საჭიროა პერიმეტრის გარშემო დაკიდოთ მარკერის გამაფრთხილებელი შუქები და ნიშანი „უზომო ტვირთი“.
მასალის მიხედვით
საბარგულის ტევადობა დამოკიდებულია წარმოების მასალაზე: რაც უფრო რბილია მასალა, მით ნაკლები წონა შეიძლება დამონტაჟდეს მასზე.
ფოლადის კალათები მძიმეა, ძნელად დასამონტაჟებელი და ამოღებული, მაგრამ შეუძლია გაუძლოს 150 კგ-ს. თუ გადატვირთულია ან არასწორად არის განაწილებული, ჯვარედინი ზოლის შესაკრავებს შეუძლიათ სახურავის მოხრილი.
სახურავის თარო
ალუმინის ჯვარედინები ყველაზე გავრცელებული მასალაა, არ იჟანგება, მსუბუქია, უძლებს 75 კგ-მდე დატვირთვას. თუ ისინი დიდი სიმძიმისგან მოხრილი იქნება, სახურავი მოხრილი იქნება.
დამზადებულია ABS პლასტმასისგან. მსუბუქი, ხისტი პანელები გამოიყენება გრძივი რელსებისთვის, ლითონის ჩასასვლელი პროდუქტები უძლებს მაქსიმალურ დატვირთვას. რელსები დამონტაჟებულია რეგულარულ ადგილებში.
როგორ გააკეთოთ საკუთარი სახურავის თარო
ფულის დაზოგვის კარგი ვარიანტი იქნება ბარგის თაროების დამზადება. უპირატესობები:
- კუპეს მოწყობა კონკრეტული საჭიროებისთვის;
- დემონტაჟის სიმარტივე, ერთჯერადი გადაზიდვისთვის;
- ინსტალაცია ბადის ჯვარედინი ზოლებზე ან მყარ ყუთზე, რომელიც იცავს ნივთებს.
მუშაობის დაწყებამდე, სტრუქტურის ფორმა საგულდაგულოდ იზომება მანქანის ზომების შესაბამისად. 2 მეტრზე მეტი სიგრძის სახურავისთვის საჭიროა საბარგული 6 სამაგრისთვის, სედანებისა და ჰეჩბეკებისთვის საკმარისია 4 შესაკრავის გაკეთება. შეგიძლიათ საკუთარი ხელით დახატოთ მანქანის სახურავის თაროს ნახატი, შეგიძლიათ აიღოთ ესკიზი ინტერნეტიდან ან მოიფიქროთ.
რა დაგჭირდებათ?
ხელნაკეთი საბარგულისთვის გამოიყენება ალუმინის პროფილი, 20x30 განყოფილებით. მილის კონსტრუქციები მიიღება, თუ საბარგულში არის დაფა, ზედა დამცავი თაროს სახით. ჯვარედინი და ჯვარედინი ზოლებისთვის გამოიყენება კვადრატული პროფილი. რა იქნება საჭირო:
- ნახევრად ავტომატური შედუღების მანქანა;
- რულეტკა, მმართველი;
- საფქვავი დისკების ნაკრებით;
- საბურღი, წვრთნები;
- ფოლადის ფირფიტები შესაკრავების დასამზადებლად;
- პრაიმერი, მანქანის საღებავი.
სამუშაო ნივთები
სტრუქტურის დამონტაჟების საუკეთესო ადგილი იქნება ღარები. დამჭერები დამონტაჟებულია კანალიზაციაში, არ არის საჭირო სახურავის გაბურღვა.
წარმოების პროცესი
ჯერ უნდა გააკეთოთ რელსები, რომელიც გახდება დამხმარე ჩარჩო. საფუძველი შეიძლება გაკეთდეს სახურავის პერიმეტრის გარშემო და შედუღებამდე ჯვრის წევრები მასზე. და თქვენ შეგიძლიათ შემოიფარგლოთ ორი ჩიპებით, რომლებზეც 2-5 განივი ალუმინის თლილი შეიდუღება. გამარტივებული საბარგული მინიმალურად ამცირებს აეროდინამიკურ კოეფიციენტს, მაგრამ ზრდის განყოფილების წონას. ჯვარედინი ზოლებზე შეგიძლიათ დააინსტალიროთ დახურული ორგანიზატორი ან ყუთი.
Სამუშაო გეგმა:
- გაზომეთ და გაჭერით ალუმინის პროფილი - 2 გრძივი ზოლი, 3 განივი.
- ჭრილობების გასუფთავება. თუ ბაზა ღიაა, შეგიძლიათ ბოლოები მოხაროთ, დააინსტალიროთ პლასტმასის საცობები, შეავსოთ ქაფით.
- შედუღეთ გრძივი და განივი ზოლების საფუძველი.
- გაასუფთავეთ ნაკერები. ალუმინს არ სჭირდება ანტიკოროზიული დამუშავება.
- სტრუქტურის გამაგრება ბოჭკოვანი მინა-თი, რომელიც გამოიყენება ქაფზე და წებოვანია ჯვრის წევრებზე.
- შეღებეთ ბაზა.
თუ ღერო კალათის სახითაა, დაგჭირდებათ უფრო მცირე პერიმეტრის ზედა ძირის შედუღება, გვერდითი ზოლების ქვევით შედუღება, ზოლები (კონუსის მისაღებად) და ზედა რგოლის შედუღება. თუმცა ეს არ არის კარგი იდეა, რადგან ძნელი იქნება საბარგულის ამოღება, კუპე მძიმე იქნება, რაც ცუდ გავლენას მოახდენს მთლიან დატვირთვაზე.
მანქანის სახურავის სამაგრი
სახურავზე მონტაჟი ხორციელდება საკინძებზე, რომლებიც დამონტაჟებულია კანალიზაციაზე. წინასწარ მომზადებულია დამჭერები, რომლებიც, ერთის მხრივ, მჭიდროდ არის მიმაგრებული სახურავზე, მეორე მხრივ კი ატარებენ საბარგულს. დამჭერებისთვის გამოიყენება ფოლადის ფირფიტები (როგორც ვარიანტი, შეგიძლიათ აიღოთ დამჭერი მაყუჩისთვის). ნაწილი განკუთვნილია ტვირთის განყოფილების დასამაგრებლად, აქვს ოპტიმალური სიმტკიცე.
საბარგულის დაყენება შეგიძლიათ პირდაპირ რელსებზე. ამას დასჭირდება 4-6 სამონტაჟო ფირფიტა და ჭანჭიკების ნაკრები. შეგიძლიათ გამოიყენოთ ქარხნული შესაკრავები საკეტით. ეს საშუალებას მოგცემთ სწრაფად მოაცილოთ და დააინსტალიროთ საბარგული გრძივი და განივი რელსებზე. მაგალითად, დესნას მოდელი არის ფოლადის საბარგული-კალათა, აქვს უნივერსალური შესაკრავები, ორმაგი ფიქსაციით, შესაკრავები შეიძლება ტრიალდეს ზევით-ქვევით.
პლუს ქარხნული შესაკრავები - დიზაინს აქვს საკეტი და იხსნება გასაღებით. ხელნაკეთი დამჭერების შემთხვევაში, შესაკრავები ან შედუღებაა საჭირო, რაც მოუხერხებელია, ან ჭანჭიკებზე ან „კრავებზე“ დამაგრება.
როგორ გააკეთოთ და დაამონტაჟოთ სახურავის რელსები
მოდელების უმეტესობას აქვს რეგულარული სახურავის რელსები ან ადგილები მათი მონტაჟისთვის. სახურავზე ტექნიკური ღიობები დახურულია პლასტმასის საცობებით. ორიგინალური მოაჯირის ან ასლის დაყენებისას შესაკრავები შეესაბამება მოდელს. თუ არ გსურთ ფულის დახარჯვა მაღაზიის პროდუქტზე, შეგიძლიათ გააკეთოთ ხელნაკეთი ბარგის თასმები.
სახურავის თარო
სახურავის მოაჯირი კარგი ვარიანტია სახურავზე მოცულობითი ტვირთის დასამაგრებლად. მანქანა გარეგნულად არ დაკარგავს. რელსები არ მოქმედებს აეროდინამიკურ შესრულებაზე და საწვავის მოხმარებაზე. მათი ამოღება მანქანიდან შეუძლებელია (განსხვავებით სახლში დამზადებული საბარგული-კალათისგან, ყუთისაგან, რომელთა ტარებაც უხერხულია).
განივი
ჯვარი არის ფოლადის ან პლასტმასის პანელი, რომელიც ორივე ბოლოზე ფიქსირდება მანქანის სახურავზე ან მოაჯირზე. დამაგრების სახეობიდან გამომდინარე, თითოეული საკეტი მიმაგრებულია სახურავზე 1-2 ჭანჭიკით ან ჩამკეტით.
პლასტმასის პანელის დასრულება შეიძლება იყოს ქრომირებული, შეღებილი შავი. სედანებისთვის ჰეჩბეკებისთვის საკმარისია ორი ჯვარი, ვაგონებისთვის, ჯიპებისთვის - სამი. საერთო დიზაინი საშუალებას გაძლევთ დააყენოთ 100 კგ-მდე დატვირთვა სახურავზე.
გრძივი
გრძივი მოაჯირი - დრენაჟის კიდეზე დანადგარის მიმართულებით დამონტაჟებული პანელი. თუ ჩვეულებრივი საბარგულის ქვეშ ადგილი დახურულია საცობით, ხვრელი მოაჯირის დამონტაჟებამდე ცვდება ცხიმიდან, ხოლო სამაგრის დამონტაჟებისას ილუქება.
თუ მოაჯირები არ არის გათვალისწინებული, პანელები შეიძლება დამოუკიდებლად დამზადდეს ან შეიძინოთ მაღაზიაში. სახურავზე დამონტაჟებისას დაგჭირდებათ ლითონის გაბურღვა, სამაგრის ჩასმის წერტილების დამუშავება ცხიმისმცველით. წყლის გაჟონვის თავიდან ასაცილებლად, მათ დამატებით მკურნალობენ დალუქვით.
თვითნაკეთი სახურავის თაროს დადებითი და უარყოფითი მხარეები
ხელნაკეთი საბარგულის მთავარი უპირატესობა ბიუჯეტის ღირებულებაა. თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ კალათა იმპროვიზირებული მასალებისგან. თავად ნახატი ძალიან მარტივია.
სახურავის თარო
ძნელია საბარგულის დადება იმ შემთხვევაში, როდესაც მანქანას საერთოდ არ აქვს საბარგული: მოგიწევთ სახურავის მთლიანობის დარღვევა, სამაგრის დამჭერები და სამაგრები.
ხელნაკეთი პროდუქტების უფრო მეტი უარყოფითი მხარეა:
- საბარგულის გაუწონასწორებელი ფორმა ავტომატურად გაზრდის საწვავის მოხმარებას. არის ქარიშხალი, ტრასაზე სიჩქარის დროს კონტროლი უარესდება.
- დატვირთვის სიმძლავრის არასწორმა გამოთვლებმა შეიძლება გამოიწვიოს ის ფაქტი, რომ ფილები მოხრილია, სახურავი დეფორმირებულია.
- დამჭერების დაყენებამ ლითონის თანმიმდევრული დამუშავების გარეშე შეიძლება გამოიწვიოს კოროზიის პროვოცირება და გამოიწვიოს ტენის შეღწევა სამგზავრო განყოფილებაში.
თუ არ არის შედუღების გამოცდილება, რთულია 5 ფიცრის ძლიერი, თუმცა მარტივი ბაზის გაკეთება.
რჩევები ექსპლუატაციისა და შეკეთების შესახებ
სახურავის რელსები განიხილება არა მხოლოდ კონფიგურაციის ვიწრო ორიენტირებულ ნაწილებად, არამედ დარეგულირების ელემენტად. ქრომირებული სტანდარტული პანელები მანქანას დასრულებულ იერს აძლევს. ნაწილები მონტაჟდება ერთხელ, ისინი გავლენას არ ახდენენ მანქანის მუშაობაზე.
სახურავის თარო იხსნება ყოველ ჯერზე, როცა ტვირთის გადაზიდვა აღარ არის საჭირო. მნიშვნელოვანია, რომ ინსტალაციას და დემონტაჟს დიდი დრო არ დასჭირდეს. ამისათვის აუცილებელია საკეტების მდგომარეობის მონიტორინგი, თუ საკეტები გამოიყენება, შეამოწმეთ მათი შესრულება.
საბარგულის შეკეთება ხდება ორ შემთხვევაში: თუ საჭიროა მთლიანი ჯვრის წევრის საფარის განახლება ან თუ ფოლადის ფირფიტა მოხრილია ან დაიწყო კოროზია. როდესაც ჯვრის წევრში ბზარი ჩნდება, ნაწილი იცვლება. პანელების შედუღება შესაძლებელია, მაგრამ ეს შეამცირებს განყოფილების მთლიან დატვირთვას 50% -ით.
