IBM-მა შექმნა ახალი ლითიუმ-იონური უჯრედები კობალტისა და ნიკელის გარეშე. იტვირთება 80%-მდე 5 წუთში 0,8 კვტ/სთ-ზე მეტი!
ახალი ლითიუმ-იონური უჯრედები IBM კვლევითი ლაბორატორიიდან. ისინი იყენებენ „სამ ახალ მასალას“ და მათგან დამზადებულ ბატარეას შეუძლია 80 პროცენტამდე დატენვა 5 წუთზე ნაკლებ დროში. ისინი არ იყენებენ ძვირადღირებულ კობალტს ან ნიკელს, რამაც შესაძლოა მომავალში ელექტრომობილების ფასი შეამციროს.
ახალი ელემენტები IBM-დან: იაფი, უკეთესი, ეფექტური
უკვე 2016 წელს უჯრედებისა და ბატარეების მწარმოებლებმა მოიხმარეს კობალტის მსოფლიო წარმოების 51 პროცენტი.... ზოგიერთი მეცნიერი ელოდა, რომ ელექტრომობილების მიმართ ინტერესი გაზრდის ლითონის ფასს, რადგან მისი ხელმისაწვდომობა შეზღუდულია. და ეს იმისდა მიუხედავად, რომ ბევრი კომპანია მუშაობს ამ ელემენტის ლითიუმ-იონური ბატარეებიდან აღმოფხვრაზე.
კობალტის ფასების ზრდა ანელებს ელექტრომობილების ფასების შემცირებას. ისინი დარჩებიან არსებულ დონესთან ახლოს:
> MIT-ის ანგარიში: ელექტრო მანქანები არ დაეცემა ფასს ისე სწრაფად, როგორც თქვენ ფიქრობთ. უფრო ძვირი 2030 წელს
ამასობაში IBM უჯრედის კათოდები არ შეიცავს კობალტს, ნიკელს და მძიმე მეტალებს.და მათში გამოყენებული ელემენტების მოპოვება შესაძლებელია ზღვის წყლიდან (წყაროდან).
როგორც ბატარეის ღირებულება დღეს ელექტრომობილის ღირებულების დაახლოებით 1/3-ია., რაც უფრო იაფია ელემენტები, რომლებიც ქმნიან უჯრედებს, მით უფრო იაფია ელექტრომობილის საბოლოო ფასი უფრო დაბალია.
> რამდენი კობალტია ელექტრო მანქანის ბატარეაში? [ჩვენ გიპასუხებთ]
გარდა ამისა, იყენებდნენ მაღალი აალებადი თხევადი ელექტროლიტებირაც შეიძლება მნიშვნელოვანი იყოს ავარიების შემთხვევაში. უფრო მეტიც, თანამედროვე ელექტროლიტები ძალიან აალებადია.
IBM ამბობს, რომ მან გამოსცადა ბატარეა მისი უჯრედებიდან, რომელიც კონფიგურირებულია მაღალი სიმძლავრის მხარდასაჭერად. მან ეს გააკეთა დატენეთ 80 პროცენტამდე 5 წუთზე ნაკლებ დროში... ეს ნიშნავს საწვავის შევსებასთან ერთად გაჩერებას დამტენ სადგურზე.
მწარმოებელი გვპირდება, რომ ახალი უჯრედები შექმნიან ბატარეებს, რომლებიც უკეთესად მუშაობენ, ვიდრე ამჟამინდელი ლითიუმ-იონური უჯრედები. მაგალითად, ისინი უზრუნველყოფენ 10 კვტ-ზე მეტ სიმძლავრეს ერთ ლიტრ ბატარეაზე (10 კვტ/ლ) და უკვე შეუძლიათ მიაღწიონ ენერგიის სიმკვრივეს. 0,8 კვტ/სთ-ზე მეტი.
შედარებისთვის, CATL წელს დაიკვეხნა, რომ უახლესი თაობის ლითიუმ-იონური უჯრედები ნიკელის მდიდარი კათოდით მიაღწია. 0,7 კვტსთ / ლ (და 0,304 კვტ/სთ/კგ). და TeraWatt აცხადებს, რომ შეიმუშავა მყარი ელექტროლიტური უჯრედები ენერგიის სიმკვრივით 1,122 კვტ/სთ/ლ (და 0,432 კვტ/სთ/კგ):
> TeraWatt: გვაქვს მყარი ელექტროლიტური ბატარეები სპეციფიური ენერგიით 0,432 კვტ/სთ/კგ. ხელმისაწვდომია 2021 წლიდან
უჯრედების კვლევა ჩაატარა IBM-მა Mercedes-Benz-ის ბრენდის მფლობელ Daimler-თან თანამშრომლობით.
შესავალი ფოტო: ზედა მარცხნივ - კვლევითი ლაბორატორიის ინტერიერი, ზედა მარჯვნივ - უჯრედები ტესტირების დროს, ქვედა მარცხნივ - უჯრედის ქიმია ჩასმული კლასიკურ ბრტყელ "აბებში" ბატარეის ტესტირების მანქანაში (c) IBM
რედაქტორის შენიშვნა www.elektrowoz.pl: 2016 წლის კობალტის მოხმარების მონაცემები კობალტის ინსტიტუტიდან. ჩვენ მათ ციტირებთ, რადგან სტატიაში „სრულად დატენილი“ კობალტზე სიტუაცია გარკვეულწილად გადაჭარბებულია. თუმცა ფაქტია, რომ კობალტი ასევე გამოიყენება ნედლი ნავთობის დასამუშავებლად (= საწვავის წარმოება).
ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ:
