როგორ გიხსნით სიგარეტის სანთებელას "სწორი" მავთულები ძვირად ღირებული შეკეთებისგან

ბევრი მანქანის მფლობელი იცნობს ფენომენს, როდესაც მანქანა მოულოდნელად ჩერდება ზამთრის შუა პერიოდში. კარგად, თუ ეს მხოლოდ "მკვდარი" ბატარეაა. გაცილებით უარესია, თუ პრობლემა მანქანის ელექტრული ქსელის ამა თუ იმ მოწყობილობის გაუმართაობაშია! როგორ ავიცილოთ თავიდან, ერთი შეხედვით, აშკარა და ძვირადღირებული რემონტი - AvtoVzglyad პორტალის მასალაში.

ამ სტრიქონების ავტორი საახალწლო არდადეგებზე შემთხვევით გაეცნო ნაკლებად ცნობილ „ლაიფ ჰაკს“ მისი სურვილის საწინააღმდეგოდ. მოხდა ისე, რომ ჩემი ძველი, მაგრამ სწორი (ჩარჩო) იაპონური ჯიპი არდადეგების პირველ ნახევარში გაუნძრევლად იდგა შესასვლელის წინ ეზოში. რაღაც მომენტში საჭირო გახდა საქმეზე წასვლა. ის მანქანის საჭეს მიუჯდა, დააჭირა სამუხრუჭე პედლს, აატრიალა გასაღები - საპასუხოდ, „მოწესრიგებული“, როგორც მოსალოდნელი იყო, პიქტოგრამებით განათდა. ჩვეულებისამებრ ველოდები ზოგიერთის გასვლას და საწვავის ტუმბო ბენზინს ასხამს ინჟექტორებს, გასაღებს ბოლომდე ვატრიალებ და ... სტარტერის ჩვეულებრივი ზუზუნის ნაცვლად, რელეს მხოლოდ ჩუმი კლიკი მესმის. კაპოტის ქვეშ. ჩვენ მოვედით!

ჩემი პირველი აზრი იყო, რომ დამწყები ჩავარდა. ბატარეაზე ცოდვა არც მიფიქრია: გერმანული წარმოების სამი წლის ბატარეა ასე მოულოდნელად არ შეიძლება "მოკვდეს"! მაგრამ ყოველი შემთხვევისთვის ის მეზობლის მანქანის მფლობელს "აურეკა". მისი მანქანიდან ჩემზე (თითქმის ახალი, ლამაზები) მავთულები გადაყარეს, რომ „მოხუცი ქალის“ ძრავა „აენთებინათ“. ყოველი შემთხვევისთვის, უფრო მეტი საიმედოობისთვის, მაშინვე არ დავიწყებდი, მაგრამ გადავწყვიტე დამეტენა ბატარეა მეზობლის მანქანიდან დაახლოებით 30 წუთის განმავლობაში. საბედნიეროდ, მის პატრონს სულაც არ დაუპირისპირდა და მოთმინებით უყურებდა მისი "დონორის" ძრავის წუწუნს.

ნახევარი საათის შემდეგ ისევ ვჯდები ჩემი ტარანტასის საჭესთან (სხვა მანქანიდან დამუხტვის პროცესი გრძელდება!), ისევ ვატრიალებ გასაღებს, ვუყურებ მხიარულად ანთებულ მოწესრიგებულს, ისევ ვცდილობ ძრავის ჩართვას - ისევ სიჩუმე. ! ეჭვგარეშეა დარჩენილი - საწყისი დასასრული. სევდა: მანქანა ავტომატური გადაცემათა კოლოფით, თქვენ არ შეგიძლიათ მისი გაშვება "მაძღრიდან". და სიცივეში დამწყებლის დამოუკიდებლად ამოღება სარემონტოდ გასაგზავნად კიდევ ერთი „სიამოვნებაა“.

საერთოდ, ბუქსირს დავურეკე და ჩემი „მერცხალი“ სტარტერ-გენერატორის საქმეებში სპეციალიზირებულ ავტოსერვისში წავიყვანე - მთლიანად, ასე ვთქვათ. იქ, როდესაც გადმოვტვირთე და 4000 მანეთი მივეცი ბუქსირების მძღოლს, გავიგე, რომ ჩემი შემქმნელის რეანიმაციის ღირებულება იქნება 3000-დან 10000 რუბლამდე - იმისდა მიხედვით, თუ რა მოხდა იქ ზუსტად. ასეთი განლაგებით საკმაოდ „კმაყოფილმა“ მანქანა ოსტატებს დაუტოვა და სახლში წავიდა.

რამდენიმე საათის შემდეგ - ზარი სერვისიდან: „თქვენი სტარტერი არ შეგვიკეთებია. თქვენი მანქანა ნორმალურად ირთვება, უბრალოდ ბატარეა მწყობრიდან არის გამოსული“, - გამოაცხადა განაჩენი სპეციალისტმა. და შემდეგ აღმოჩნდა შემდეგი.

სამხედროებმა, როგორც მე, თავიდან გადაწყვიტეს, რომ სტარტერი სკიფი იყო. მაგრამ მათ ასევე გადაწყვიტეს უსაფრთხოდ ეთამაშათ და ჯერ სცადეს მანქანის გაშვება გარე დისკიდან. მაგრამ, ჩემგან განსხვავებით, მათ „აანთეს“ მისი ძრავა სტაციონარული მძლავრი დენის წყაროდან და, რაც მთავარია, „სწორი“ სადენებით!

გამოდის, რომ ჩემი საწყისი მავთულები - ყველგან ზუსტად იგივეა სხვადასხვა ბრენდის ქვეშ და ბევრში იყიდება ავტო მაღაზიებში - სრული სისულელეა. მათ აქვთ ძალიან თხელი სპილენძის მავთული კარგი სქელი იზოლაციის ქვეშ. ამ მავთულის საკუთარი წინააღმდეგობა ისეთია, რომ მას არ შეუძლია გადასცეს საკმარისი დენი ძრავის გასაშვებად იმ შემთხვევაში, როდესაც ბატარეა იმდენად "მოკლულია", რომ მას აღარ შეუძლია შემქმნელის ოდნავ მოტრიალებაც კი. ოსტატმა მირჩია მომავლისთვის სწორი განათების მავთულები მიმეღო.

ამისათვის თქვენ ცალკე უნდა იყიდოთ შედუღების ერთბირთვიანი სპილენძის მავთული (მინიმუმ 10 მმ ჯვარედინი განყოფილებით) და უსაფრთხოდ მიამაგროთ მას "ნიანგები" ჩემი შეძენილი სადენებიდან განათებისთვის, რომლებიც რეალურად უსარგებლო აღმოჩნდა. ოპერაცია. ასე რომ მე გავაკეთებ. და ბოლოს და ბოლოს, ბატარეის დაუგეგმავი გამოცვლა ცოტა დამიჯდა. ბუქსირების მომსახურების გათვალისწინებით, ის დაახლოებით ორჯერ ძვირია, ვიდრე ახალი ბატარეის მაღაზიის ფასი ...