Hyundai Kona Electric - შთაბეჭდილებები პირველი მგზავრობის შემდეგ
Fleet Market 2018-ის განმავლობაში, ჩვენ გვქონდა შესაძლებლობა, 64 კვტ/სთ სიმძლავრის Hyundai Kona Electric-ით გვეტარებინა. აქ არის რამდენიმე შთაბეჭდილება, რომელიც ჩვენ შევიკრიბეთ მანქანასთან ამ მოკლე კონტაქტის დროს, პლუს ერთი კურიოზი: მანქანა ოფიციალურად ხელმისაწვდომი უნდა იყოს პოლონეთში 2019 წლის იანვარში.
ელექტრო Hyundai, რომლითაც ჩვენ ვიარეთ დაახლოებით ათეული წუთის განმავლობაში, ზუსტად იგივე იყო, რაც Auto wiat რედაქტორებმა გამოსცადეს. ეს არ გვიკვირს დიზელის საავტომობილო ინდუსტრიის ჟურნალის მთავარ რედაქტორს სურს ჩვენც გვინდა!
> Auto Svyat-ის მთავარი რედაქტორი Hyundai Kona Electric-ის შესახებ: მე მინდა მყავდეს ასეთი მანქანა! [ვიდეო]
აი ჩვენი შთაბეჭდილებები:
- საინტერესო ფაქტი: მანქანის ძრავა (ამძრავი) ოდნავ უფრო ხმამაღალია ვიდრე Leaf, i3 ან Zoe, მისი სხვა მახასიათებლები (სტრუქტურა?) ისმის განსაკუთრებით ძლიერი აჩქარების დროს; რა თქმა უნდა, სალონი მშვიდია, როგორც ელექტრიკოსი,
- BIG PLUS: რუკები, რომლებიც აჩვენებენ მანქანის გარბენს ელექტრო რეჟიმში, უნდა იყოს ნაჩვენები სარეკლამო მასალებში, რადგან კონკურსიდან გასვლისას ისინი ქმნიან შთაბეჭდილებას
Hyundai Kona Electric დიაპაზონი 73 პროცენტიანი ბატარეით
- BIG PLUS: BMW i3-ის მსგავსი აჩქარება და უკეთესი ვიდრე Leaf ან Zoe; Kona Electric ამუშავებს დინამიურ მართვას უპრობლემოდ,
- პატარა მინუსი: მანქანის ნავიგაციაში დამტენი სადგურების სია სასურველს ტოვებს, მაგრამ იმ ტემპით, რომლითაც დღეს ცვლილებები ხდება, ძალიან მოძველებული მონაცემების ქონას ერთი წელი სჭირდება.
- BIG PLUS: რეგენერაციული დამუხრუჭების ძალის რეგულირების შესაძლებლობა შესანიშნავი გამოსავალია, ყველამ უნდა მოძებნოს ისეთი პარამეტრი, რომელიც შეეფერება მის წინა მანქანას. 3 ისარი (ყველაზე ძლიერი რეგენერაცია) გამახსენდა BMW i3 და კარგი მეხსიერებაა.
- პატარა მინუსი: ცოტა მაწუხებს ერთი მამოძრავებელი პედლის არარსებობა. Leaf და i3 იყო უკიდურესად კომფორტული: თქვენ აიღებთ ფეხს ამაჩქარებლის პედლიდან და მანქანა ანელებს სვლას და ამუხრუჭებს ნულს; Kona Electric იწყებს მოძრაობას გარკვეული წერტილიდან
- ANI PLUS, ANI MINUS: საკიდარი და კორპუსი ნაკლებად ხისტი მეჩვენა, ვიდრე BMW i3-ში,
- მცირე მინუსი: ცენტრალური გვირაბი ცოტა გზაზეა და ცოტა არასაჭირო ჩანს, მის გარეშე მეტი სივრცე იქნებოდა შიგნით,
- პლუს: ჩვენ მოგვწონს სტანდარტული ვენტილირებადი სავარძლები ტყავის პერანგით (კომპანიის სპიკერის განცხადება),
- მცირე მინუსი: მძღოლის 1,9 მ სიმაღლით, 11-12 წლამდე ბავშვის ზურგს უკან ჯდომა შედარებით კომფორტული იქნება.
- მცირე მინუსი: ღია ფირუზისფერი - "კერამიკული ლურჯი" მწარმოებლის მიხედვით - ფერი რატომღაც არ გვიწყობს,
- პატარა მინუსი: მანქანაზე, "BlueDrive" სამკერდე ნიშანი, როგორც დიზელზე.
ჩვენ ასევე გავიგეთ, რომ ავტომობილი "თითქმის აუცილებლად" გაყიდვაში მომავალი წლის დასაწყისში გამოვა. თუმცა, უხეში ფასის დეკლარირებაც კი არ ყოფილა - თითქოს კომპანიის წარმომადგენელმა ამჯობინა არ შეგვეშინებინა. ჩვენი გათვლებით, Kony Electric-ის ფასი უფრო დიდი ბატარეით უნდა იწყებოდეს 180 PLN-დან ცოტათი:
Hyundai Kona Electric-ის ფასები – www.elektrowoz.pl შეფასებით
Hyundai Kona Electric - სარედაქციო პირველი შთაბეჭდილებები (რეზიუმე)
ბოლო დრომდე Kia e-Niro იყო იდეალური, ყველაზე მოსალოდნელი ელექტრო მანქანა ოჯახისთვის. Hyundai Kona Electric მომხიბვლელი იყო, მაგრამ უკანა სავარძლის პატარა სივრცე აშინებდა. თუმცა, დღეს ჩვენი შიში გაქრა. თუ ჩვენ გვქონდა არჩევანი e-Niro-ზე იმავე ფასად ექვს თვეში ან Kona Electric-ზე დღეს, ან თუ e-Niro 64 kWh უფრო ძვირი აღმოჩნდა ვიდრე Kona Electric 64 kWh, ჩვენ ავირჩევთ ელექტრო Hyundai-ს.
უფრო მეტიც, ერთი დამუხტვით ის ცოტა შორს უნდა წავიდეს ვიდრე Kia Niro EV:
> C / C კლასის SUV ელექტრო მანქანების რეალური გარბენი ბატარეაზე [რეიტინგი + ბონუსი: VW ID. ნეო]
ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ:
