სამი საშიში შეცდომა მანქანაში ზამთრის საბურავების ზაფხულის საბურავებით გამოცვლისას

გაზაფხულის მზემ ნათება დაიწყო. დიდ ქალაქებში სულ უფრო ნაკლები თოვლია და მეტი მშრალი ასფალტია. საბურავებზე მწვერვალების შესანარჩუნებლად, ბევრი მძღოლი ჩქარობს ზამთრის საბურავების შეცვლას ზაფხულის საბურავებზე, ასეთი წინდახედულობის შედეგებზე ფიქრის გარეშე.

დავიწყოთ საფუძვლებით. ზაფხულის საბურავებიდან ზამთრის საბურავებზე გადართვა აუცილებელია, როცა ჰაერის საშუალო დღიური ტემპერატურა +5-7 გრადუსზე დაბლა ეცემა. შესაბამისად, აუცილებელია ზამთრის საბურავების შეცვლა ზაფხულის საბურავებზე, როდესაც საშუალო დღიური ტემპერატურა აღემატება + 5-7 გრადუსს.

განსხვავებულია რეზინის ნაერთი, საიდანაც მზადდება ზაფხულის და ზამთრის საბურავები. და ის იქმნება, სხვა საკითხებთან ერთად, ტემპერატურული პირობების გათვალისწინებით, რომელშიც საბურავი გარკვეულწილად იქცევა. თქვენ შეგიძლიათ უყუროთ გზის სავალი ნაწილის ტემპერატურას, რომლის დათბობას გაზაფხულზე უფრო მეტი დრო სჭირდება, ვიდრე ჰაერი და ის ფაქტი, რომ გაზაფხულის თბილ დღეებს თითქმის ყოველთვის ახლავს ღამის ყინვები.

ამგვარად, ნაადრევად „ფეხსაცმლის გამოცვლით“ გააორმაგებთ გადაუდებელ სიტუაციაში მოხვედრის შანსებს. ამიტომ, ნუ შეგეშინდებათ თქვენი საბურავების მწვერვალების, მათ არაფერი დაემართებათ, თუ საბურავებს ერთი-ორი კვირის შემდეგ შეცვლით.

საბურავების შეცვლის შემდეგ, ბევრი მძღოლი ურჩევნია არ დაიძრას. თუმცა, გარკვეულ პირობებში ეს საერთოდ არ იქნება ზედმეტი. არსებობს ისეთი რამ, როგორიც არის „მოძრავი მხრის“ - ეს არის მანძილი საკონტაქტო ლაქის ცენტრსა და გზის ზედაპირზე ბორბლის ბრუნვის ღერძს შორის. ასე რომ: თუ თქვენი ზაფხულის და ზამთრის საბურავებს აქვთ სხვადასხვა ზომები, ხოლო ბორბლებს აქვთ განსხვავებული გადახრები, მაშინ "გაშვებული მხრის" შეცვლა უშეცდომოდ. ასე რომ, კოლაფსი სავალდებულოა.

წინააღმდეგ შემთხვევაში, საჭის ცემა შეიძლება იგრძნობოდეს და ბორბლების საკისრებისა და დაკიდების ელემენტების რესურსი შემცირდეს გაზრდილი დატვირთვის გამო. თუ ზაფხულის და ზამთრის საბურავების ზომები ერთნაირია და თქვენ იყენებთ ბორბლების მხოლოდ ერთ კომპლექტს, მაშინ არ არის აუცილებელი საბურავების ყოველ ჯერზე გასწორება.

ისე, მესამე შეცდომა არის რეზინის შენახვა. რეზინის გადაყრა როგორც გნებავთ და ყველგან დანაშაულია! არასწორად შენახვის შემთხვევაში, საბურავები შეიძლება დეფორმირებული გახდეს, რის შემდეგაც ისინი შეიძლება გადაიყვანონ ძველი საბურავების შეგროვების პუნქტში ან სოფლის ყვავილების საწოლში.

დაიმახსოვრეთ: დისკებზე რეზინი უნდა შეინახოთ გრილ და ბნელ ადგილას დაკიდებულ მდგომარეობაში, ან წყობაში, ხოლო საბურავები დისკების გარეშე სამუშაო მდგომარეობაში - ფეხზე დგომით. და არ დაგავიწყდეთ თითოეული საბურავის მდებარეობის მონიშვნა (გვერდითი და ღერძი) - ეს უზრუნველყოფს საბურავის უფრო თანაბარ ცვეთას.