სატესტო დრაივი Hyundai Kona 1.0 T-GDI: ექვსპუნქტიანი ტესტი – გზის ტესტი
ინფორმაციის
Hyundai Kona 1.0 T-GDI: ექვსპუნქტიანი ტესტი – გზის ტესტი
პაჯელა
La ჰიუნდაი კონა ეს არის უახლესი ჩამოსვლა ხალხმრავალ სეგმენტში პატარა ჯიპები (სულ უფრო და უფრო ითხოვს საზოგადოება), მაგრამ აქვს ყველა საჭირო ძალა, რომ ითამაშოს ამ კატეგორიის წმინდა მონსტრებთან. ახალი კროსოვერები კორეული ნამდვილად ამაყობს დიზაინი უდავოდ წარმატებული და საინტერესო შინაარსი (ზოგიერთი კონკურენტისგან განსხვავებით, ის ასევე ხელმისაწვდომია ოთხი წამყვანი).
ჩვენ უკვე გვქონდა გამოცდის შესაძლებლობა Hyundai Kona 1.0 T-GDI (შემოთავაზებულია ექსკლუზიურად წინა წამყვანი თვლები) მდიდარი სტილის დაკონფიგურირებაში. ამიტომ, დღევანდელ გზის გამოცდაზე (შედარებით ნაკლებად სრულყოფილი ვერსია Xpossible) ჩვენ გავაანალიზებთ ყიდვის 5 მიზეზს ჯიპი აზიური და 3 მიზეზი, რომ ამაზე უკეთ იფიქრო. ერთად გავარკვიოთ ძლიერი მხარეები и ხარვეზები საქართველოს პიკოლა კროსვორდი დი სეულში.
დასრულება - ფრთხილად აშენებული
La ჰიუნდაი კონა არის ჯიპი დამზადებულია ზრუნვით: ბორტზე - კარგი მასალების არსებობის წყალობით, რომელიც შერწყმულია უნაკლო დამუშავებასთან - არის აღქმული ხარისხის შესანიშნავი განცდა.
დიზაინი ასევე "მომწიფებულია": ბაზარი სავსეა მაღალი და ვიწრო საბავშვო კროსოვერებით, "იაფი" იერით. კონა - დაბალი და განიერი - თითქმის უფრო მაღალი სეგმენტის მანქანას ჰგავს.
გადაადგილება - "ათასი", რომელიც ზოგავს
Il ძრავა 1.0 ბენზინი ტურბო T-GDI საქართველოს ჰიუნდაი კონა სიმძლავრით 120 ცხ. და 172 ნმ ბრუნვის მომენტი აქვს მიკერძოება შინაარსი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ დაზოგოთ საავტომობილო მესამე მხარის პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევაზე.
პროპელერი ა სამი ცილინდრი უკვე ჩანს აზიური ბრენდის სხვა მოდელებზე - პატარა i20 и კომპაქტური i30 – და პატარა Sport Utility-ზე კია სტონიკი.
ძრავის მიწოდება - იდეალურია ნორმალურ გამოყენებაში
პატარის პოვნა ადვილი არ არის. ბენზინის ტურბო ძრავი მიწოდებით ისეთივე დამაჯერებელი, როგორც შემოთავაზებული Hyundai Kona 1.0 T-GDI ჩვენი მთავარი გმირი გზის გამოცდა.
ნორმალური გამოყენებისას, თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ ადექვატური წევა ისე, რომ ფეხი ზედმეტად არ დააჭიროთ ამაჩქარებელ პედლს: პასუხი არის მნიშვნელოვანი უკვე 2.000 rpm– ზე დაბლა და გაფართოების ფაზაშიც კი ის საკმაოდ კარგად მუშაობს.
მოხმარება - სვამს ცოტას.
შესანიშნავი მიწოდება 1.0 T-GDI ძრავა საქართველოს ჰიუნდაი კონა მოდი სამაგიეროდ მოხმარება განსაკუთრებით ცოტა რეალურ გამოყენებაში.
კორეელი მწარმოებელი აცხადებს გარბენს 18,5 კმ / ლ და, მშვიდი მართვის სტილის გათვალისწინებით, შეგიძლიათ 15 -ზე ზემოთ დარჩეთ უპრობლემოდ.
მუხრუჭები - ათიდან და დიდება
La ჰიუნდაი კონა ეს არ არის მხოლოდ ერთი ჯიპი მოწიფული დიზაინი, არამედ გზის ქცევა.
მოსახვევში ის ყოველთვის დამამშვიდებელია და მაღალი სიჩქარით იძლევა უსაფრთხოების განცდას: უპირველეს ყოვლისა, ძლიერი და ეფექტური დამუხრუჭების სისტემის წყალობით, რომელიც იშვიათად გვხვდება ამ კატეგორიაში.
სამი უარყოფითი მხარე: ფასი, ხმაური და შესრულება.
Я ხარვეზები უფროსი ჰიუნდაი კონა არიან ფასი მაღალი, ხმაური საქართველოს ძრავა и შესრულება დაბინდული
La Hyundai kona 1.0 t-gdi xpossible ჩვენი ობიექტი გზის გამოცდა მას აქვს ფასი ცოტა მაღალი (22.050 евро), განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც თქვენ მიიჩნევთ, რომ სტანდარტული აღჭურვილობა არ არის ისეთი მდიდარი, როგორც უფრო მდიდრული სტილის ვერსია: სრული LED ფარები არ არის ხელმისაწვდომი და ისეთი სასარგებლო აქსესუარები, როგორიცაა ნავიგატორი (800 ევრო რადიო DAB Android Auto Apple CarPlay) და უსაფრთხოების პაკეტი (800 ევრო: დასაკეცი სარკეები, ავტომატური დამუხრუჭება, ბრმა წერტილების მონიტორინგი და უკანა ტრანსპორტის მოძრაობის გაფრთხილება, რაც ამცირებს შეჯახების რისკს ავტოსადგომებიდან გადახვევისას).
Il 1.0 T-GDI ძრავაროგორც ადრე დავწერეთ, მას აქვს განსაკუთრებული სიმაღლე, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გქონდეთ ადეკვატური წევა ნორმალურ მართვის პირობებში, მაგრამ ეს არ არის ისეთი მყარი, როდესაც ეძებთ შესრულებას. IN სამი ცილინდრი, რაც იმას ნიშნავს, რომ ისინი იგრძნობენ სალონში ცივ ამინდში და აჩქარების ფაზების დროს ...
