საგზაო შემთხვევები. ამ ტიპის საქმიანობა შემოდგომაზე უფრო ადვილია
უკანა შეჯახებამ შეადგინა 13 წელს ყველა ავარიის თითქმის 2018%, მეტი ვიდრე ფრონტალური შეჯახება. ასეთი ავარიები მსუბუქია შემოდგომაზე, როდესაც მავნე ჩვევები, როგორიცაა გვიან დამუხრუჭება ან უსაფრთხო დისტანციის დაცვა, სველ ან ყინულოვან პირობებში, შეიძლება განსაკუთრებით მძიმე იყოს. მანქანის უკანა მხარეს შეჯახება სახიფათოა, განსაკუთრებით უკანა მგზავრებისთვის, სადაც ბავშვები ყველაზე მეტად ატარებენ. როგორ ავიცილოთ თავიდან მსგავსი მოვლენები?
უკანა შეჯახება საკმაოდ გავრცელებული ტიპის ავარიაა. გასულ წელს მათგან თითქმის 4 იყო, რაც ყველა ავარიის 12,6%-ს შეესაბამება. ასეთი ავარიების საერთო რაოდენობასთან შედარებით, ისინი შედარებით იშვიათია ფატალური შემთხვევები, რაც შეადგენს ყველა ფატალური შემთხვევის 7,5%-ს*. მეორე მხრივ, მსგავსი ავარიების ბევრი მონაწილე დაშავებულია. უკანა დარტყმის შემთხვევაში, მგზავრებს შეიძლება შეექმნათ, კერძოდ, საშვილოსნოს ყელის ხერხემლის დაზიანების რისკი.
ასეთი ავარიები ხშირად ხდება დასახლებულ ადგილებში დაბალი სიჩქარით. თუმცა, ისინი ყველაზე საშიშია გზატკეცილზე ან გზატკეცილზე. როდესაც ერთი მანქანა მეორეს მიჰყვება საათში რამდენიმე ათეული და მეტი კილომეტრის სიჩქარით, ასეთი შეჯახება შეიძლება ტრაგიკულად დასრულდეს. განსაკუთრებით რისკის ქვეშ არიან უკან მჯდომი მგზავრები (და ხშირად ბავშვები), განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ბარგის განყოფილება შედარებით მცირეა და მანძილი მანქანის უკანა მხარეს მცირეა. გარდა ამისა, ბევრ ავტომობილის მოდელში, უკანა სავარძლებზე წვდომა უფრო რთულია, ვიდრე წინა. ამ მიზეზით, სასწრაფო დახმარების სამსახურებს შეუძლიათ მოგვიანებით დაუკავშირდნენ დაზარალებულებს და გაუწიონ დახმარება.
რა არის უკანა შეჯახების ყველაზე გავრცელებული მიზეზები? მთავარი შეცდომა ის არის, რომ არ იცავს უსაფრთხო დისტანციას წინა მანქანიდან. თუ საკმარისად დიდ დისტანციას დავიცავთ, მაშინაც კი, წინა მანქანის წინ მკვეთრი დამუხრუჭების შემთხვევაშიც უნდა გვქონდეს რეაგირების დრო. ეს მანძილი შესაბამისად მეტი უნდა იყოს მოლიპულ ზედაპირზე მოძრაობისას, რაც ხშირად ხდება შემოდგომაზე, ამბობენ რენოს ავტოსკოლის მწვრთნელები.
აგრეთვე იხილეთ: ავტო სესხი. რამდენად არის დამოკიდებული შენს წვლილზე?
უკანა შეჯახება უმეტეს შემთხვევაში ხდება უკანა მძღოლის ბრალის გამო. დასახლებულ ადგილებში შეჯახების შემთხვევაში, ისინი შეიძლება იყოს უყურადღებობის შედეგი, მაგალითად, მანქანის მართვისას მობილური ტელეფონის გამოყენების გამო. აჩქარებაც ხშირად არის დამნაშავე - მ.შ. როდესაც მძღოლი აჩქარებს, იმ იმედით, რომ გაივლის გზაჯვარედინზე, სანამ შუქნიშანი გაწითლდება და მის წინ მანქანა გაჩერდება. თუმცა, ყველაზე რთულია უკანა შეჯახების თავიდან აცილება ავტობანზე ან ავტომაგისტრალზე, სადაც ერთი მანქანის უეცარმა დამუხრუჭებამ შეიძლება გამოიწვიოს შეჯახება.
თუ არ გვსურს უკანა შეჯახებისას ტრავმა მივიღოთ, თავიდან უნდა ავიცილოთ ძლიერი დამუხრუჭება, რაც მოითხოვს მაქსიმალურ კონცენტრაციას ავტომობილის მართვაზე და ჩვენს წინ გზის მუდმივ დაკვირვებას საფრთხის პროგნოზირებისთვის. გადაუდებელი დამუხრუჭების შემთხვევაში, შეგიძლიათ ჩართოთ საფრთხის გამაფრთხილებელი შუქები, რათა გააფრთხილონ თქვენს უკან მძღოლები. ბევრ ახალ მანქანაში ეს ავტომატურად ხდება, როცა ძლიერად ვამუხრუჭებთ მაღალი სიჩქარით მართვისას.
ჩვენი მართვის სტილი ასევე გავლენას ახდენს სხვა მანქანის შეჯახების რისკზე ჩვენი მანქანის უკანა მხარეს. მართვის გააზრება ძალიან მნიშვნელოვანია: შენელება და ადრე დამუხრუჭება, შემობრუნების სიგნალების გამოყენება, დამუხრუჭებისას უკან არსებული მდგომარეობის დაკვირვება. ეს მოწინავე მეთოდები ხშირად გვაძლევს საშუალებას ავიცილოთ სიტუაციები, როდესაც ვინმე გვაძლევს საშუალებას გავიაროთ ან არ შევანელოთ, ამბობს ადამ კნეტოვსკი, რენოს ავტოსკოლის დირექტორი.
* policeja.pl
აგრეთვე იხილეთ: Renault Megane RS ჩვენს ტესტში
