Honda PCX 125 2018 – მოტოციკლეტის მიმოხილვები
Honda PCX 125 2018 – მოტოციკლეტის მიმოხილვები
Restyling მადრიდში იყო წარმოდგენილი. ის უფრო თანამედროვე და კომფორტულია, მაგრამ ინარჩუნებს საკუთარ სტილს.
Al "Live on a Motorcycle - Great Madrid Motorcycle Show" oggi, 5 აპრილი, Honda წარმოადგინა ახალი სკუტერი მსოფლიო პრემიერად Honda PCX 125 მოდელის წელი 2018... ბრენდის ყველაზე გაყიდვადი სკუტერი (140.000 2010-ზე მეტი ერთეული მისი გამოშვებიდან XNUMX წლიდან დღემდე) მთლიანად განახლდა შიგნით და გარეთ მისი ვინაობის შეცვლის გარეშე, როგორც პრაქტიკული, ადვილად მართვადი და უკიდურესად მრავალმხრივი სკუტერი. არ არის დამახინჯებული გარეგნობა, რაც, თუმცა, იძენს უფრო ნათელ და გლუვ ხაზებს, ხაზგასმით აღინიშნა LED ხელმოწერა რაც გამოირჩევა წინ და უკან.
სავარძლის სიმაღლე ახლა 764 მმ -ია, ხოლო ფეხისა და ფეხის ფართობი გაიზარდა. ასევე უნაგირის განყოფილების დატვირთვის მოცულობის გაზრდა (ერთი ლიტრით), რომელიც ახლა სულ 28 ლიტრია: მას შეუძლია ჩაიდოს ჩაფხუტი, რომელიც ფარავს სახეს და სხვა ნივთებს. იქ საზომი ხელსაწყოები ის არის ახალი და აღჭურვილია უარყოფითი უკანა განათებით LCD პანელით. მაგრამ სიახლე ასევე ეხება ველოსიპედით სიარულირადგან ახალ PCX 125 2018 -ს აქვს სრულიად გადამუშავებული ჩარჩო. ძველი მილის ფოლადის კონსტრუქცია ქვედა უკანა სხივით იცვლება ახალი ძლიერი ორმაგი აკვანის კონსტრუქციით, ასევე მილისებური ფოლადით.
პირველად Honda სკუტერზე, მძიმე მოვალეობის შემსრულებელი პლასტმასის საყრდენი ცვლის წინა დიზაინის ფოლადის სტრუქტურას. ახალთან ერთად ჩარჩოამ ხსნარმა საშუალება მისცა მთლიანი წონა 2,4 კგ-ით შემცირდეს. ბორბლიანი ბაზა ოდნავ უფრო მოკლეა (-2 მმ) ახლა 1.313 მმ-ზე, ხოლო საჭის გეომეტრია პრაქტიკულად უცვლელი რჩება 27°-იანი თავის კუთხით და 86 მმ მოგზაურობით. ბენზინის სავსე ავზის წონა არ შეცვლილა და უდრის 130 კგ-ს. დისკებიც ახალია, მსუბუქია და ყოველთვის შენადნობის, მაგრამ ახლა 8 სპიკერით 5-ის ნაცვლად. ჩანგალი 31 საყრდენით, ის უცვლელი რჩება, ბორბლის 89 მმ -იანი მოძრაობით, ხოლო უკანა დარტყმები უკანა მხარეს არის დაკავშირებული. ისინი ახლა აღჭურვილია სამმაგი მუდმივი მოქმედების საგაზაფხულო ზამბარებით, რათა უზრუნველყონ დარტყმის უკეთესი შთანთქმა ნებისმიერ სიარულში. სამუხრუჭე სისტემა, მეორეს მხრივ, იღებს ABS.
Il ძრავა ერთი ლილვი (SOHC) ორი სარქველით, მოცულობით 2 cu. სმ, თხევადი გაგრილებით, არის ცნობილი Honda eSP პროექტის ყველაზე განახლებული ვერსია. იგი აღჭურვილია Start & Stop ფუნქციით და ახლა გთავაზობთ მაქსიმალურ სიმძლავრეს, გაიზარდა 125 კვტ -ით დღევანდელზე. 12,2 ცხენის ძალა (9 კვტ) 8.500 rpm– ზე, მაქსიმალური ბრუნვის სიჩქარე 11,8 Nm 5.000 rpm– ზე და გარანტიები მოხმარება 47,6 კმ / ლ WMTC– ის შუა ციკლში (ავტონომიით 350 კმ – მდე). ახალი Honda PCX 125 ჩამოდის იტალიის დილერებში მაისში ფასები ეს ჯერ კიდევ დასადგენია.
