Ford Mustang Mach-E - Autogefuehl ტესტი. კარგი დიაპაზონი, კარგი შესრულება, კარგი ღირებულება ფულისთვის [ვიდეო]

გერმანულმა არხმა Autogefuehl გამოსცადა Ford Mustang Mach-E. ვინაიდან ევროპული მანქანების შეგროვება ახლახან დაიწყო, გადავწყვიტეთ მივმართოთ ამ მასალას. დასკვნა? Mustang Mach-E არის ნამდვილად მყარი ელექტრო, რომელიც არ უნდა დავივიწყოთ, თუ ვეძებთ ალტერნატივას Tesla-ს მანქანების ან ევროპელი მწარმოებლების მიმართ.

Ford Mustang Mach-E მიმოხილვა

სანამ მიმოხილვის შეჯამებაზე გადავალთ, მოკლე ინფორმაცია მანქანის შესახებ: ფორდ მუსტანგ მაჩ ე в კროსვორდის სეგმენტი D (D-SUV) ხელმისაწვდომია ორი ელემენტი: 68 და 88 კვტ/სთ და ვარიანტებში უკანა წამყვანი ან ორივე ღერძი. Mustang Mach-E ფასები პოლონეთში ისინი იწყება 216 PLN-დან RWD SR-ის ყველაზე იაფი ვერსიისთვის 120 კვტ/სთ, 68 კვტ. Autogefuehl-ის მიერ გამოცდილი მოდელი არის Ford Mustang Mach-E 4X / AWD ER, ანუ ვერსია დიდი ბატარეით და ორივე ღერძზე ძრავით. ეს მოდელი ფული ღირს პოლონეთში. 286 310 PLN-დან.

ავტომობილების კონკურსი - Tesla Model Y, BMW iX3, Mercedes EQC, Jaguar I-Pace, Volkswagen ID.4 (სასაზღვრო C- და D-SUV). Autogefuehl-ისთვის საუკეთესო არჩევანი ამ ნაკრებიდან არის BMW iX3.

ინტერიერი და საბარგული

მანქანის სალონი მორთულია ხელოვნური ტყავითა და შავი პლასტმასით, წითელი ნაკერით და ვერცხლისფერი და ნაცრისფერი აქცენტებით. პერანგი არის ძალიან რბილი და იგრძნობა ნამდვილი ტყავი. საჭის ღილაკები ჩვეულებრივი კლასიკური ღილაკებია და არა ტაქტილური ზედაპირები. მიმომხილველის აზრით, ინტერიერის შთაბეჭდილება ორაზროვანია: ზოგიერთი მასალა მაღალი ხარისხისაა, ზოგიერთი გადაწყვეტა კი არა განსაკუთრებული. მაგრამ ისინი ყველა უკეთესად მუშაობენ, ვიდრე სტანდარტული Ford მოდელები.

სახურავი არის პანორამული, გაუხსნელი. კაბინის ცენტრში 15,5 დიუმიანი ეკრანი უზრუნველყოფს მაღალი კონტრასტის, მდიდარ სურათს.. ეკრანი საჭესთან - მეტრი - აქვს 10,2 ინჩის ზომა და აჩვენებს ყველა საჭირო ინფორმაციას. მძღოლის თვალსაზრისით, მხოლოდ საჭე გამოიყურება საკმაოდ ტიპიური. შუა გვირაბში არის ინდუქციური დამტენი, ორი USB პორტი (კლასიკური USB-A და USB-C).

როგორც ჩანს, წინა კარის დახურვის ხმა საკმაოდ მღელვარეა. უკანა კარები უკეთ იხურება, მაგრამ მოგეხსენებათ, უკანა კარებს ნაკლებად ხშირად იყენებენ. იატაკი მთლიანად ბრტყელია. მის უკან მჯდომ Autogefuehl-ს (1,86 მ), როგორც ჩანს, ნაკლები აქვს ფეხის სივრცე, ვიდრე www.elektrowoz.pl რედაქტორს უკან VW ID.4-ზე.

საბარგულის მოცულობა Ford Mustang Mach-E в 402 ლიტრიდა მხოლოდ სრულამძრავიან მოდელზე 322 ლიტრი... წინ კიდევ გვაქვს 81 ლიტრი სივრცე, ასე რომ, ჩვენ ეფექტურად ვიღებთ D-SUV-ს კომპაქტური დონის უკანა საბარგულით (VW ID.3 = 385 ლიტრი, Kia e-Niro = 451 ლიტრი) – ასე რომ წინა სივრცე შეიძლება სასარგებლო იყოს. უკანა საბარგული გრძელია, მისი ჩატვირთვა მოსახერხებელი იქნება მთელი უკანა კარიბჭის წყალობით, მაგრამ მისი იატაკი საკმაოდ მაღლაა აწეული.

დიაპაზონი და მართვის გამოცდილება

-1 გრადუს ცელსიუს ტემპერატურაზე, იტყობინება მანქანა. მანძილი 449 კმ სრულად დამუხტული ბატარეით. Volkswagen ID.4-მა, რომელიც ოდნავ თბილ ტემპერატურაზე (3-დან 11 გრადუსამდე) ვიარეთ, სრული დამუხტვით აჩვენა 377–378 ან 402 კილომეტრი, იმისდა მიხედვით, კონდიციონერი ჩართული იყო თუ არა. და ეს იყო რეალური ღირებულება. აქედან გამომდინარე, თავდაპირველად შეიძლება დავასკვნათ, რომ ორივე მანქანის ენერგოეფექტურობა მსგავსია, როდესაც Ford იყენებს 19 დიუმიან ბორბლებს, ხოლო Volkswagen იყენებს 20 დიუმიანს. თუმცა დავამატოთ, რომ Mustang Mach-E-ს არ აქვს სითბოს ტუმბო, მწარმოებელი ცუდია.

მიგყავს

მანქანა ემსახურება 1-პედალით მართვა, ე.ი. მართვა მხოლოდ ერთი ამაჩქარებლის პედლით. შეჩერების კონფიგურაცია არის კომფორტისა და სტაბილურობის კარგი კომბინაცია. ადაპტაციური დემპერები ხელმისაწვდომია მხოლოდ GT ვერსიაში. საჭე არის პირდაპირი, მაგრამ არ იძლევა ყველა ინფორმაციას გზის ზედაპირის შესახებ. გზატკეცილზე მოძრაობისას, სალონში ხმაური ისეთივეა, როგორსაც ტესლას მძღოლები განიცდიან – არც ისე ჩუმია, რაც ჩანაწერზე ისმის.

მანქანა იძლევა მთელ რიცხვებს ენერგიის მოხმარების შესახებ. დაახლოებით 120 კმ/სთ სიჩქარით მართვისას (შეგახსენებთ: დაბალ ტემპერატურაზე), მანქანას სჭირდებოდა დაახლოებით 25 კვტ/სთ / 100 კმ, შესაბამისად 88 კვტ/სთ სიმძლავრის ბატარეა საშუალებას მოგცემთ გაიაროთ 350 კილომეტრამდე გადატენვის გარეშე. 100-დან 150 კმ/სთ-მდე აჩქარება იყო დინამიური (უფრო სწრაფი Untamed ვერსიაში), აშკარაა, რომ მანქანას აქვს ენერგიის რეზერვი.

ღირს მთელი ჩანაწერის ყურება:

ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ: