არის თუ არა Ford Mustang Mach-E რეალური გარბენი მოსალოდნელზე დაბალი? EPA პირველადი დოკუმენტები
ინფორმაციის
ფორუმი Mach-E მომხმარებლებმა იპოვეს Ford Mustang Mach-E-ის წინასწარი (მაგრამ ოფიციალური) ტესტები ინტერნეტში, რომელიც ჩატარდა გარემოს დაცვის სააგენტოს (EPA) პროცედურის შესაბამისად. ისინი აჩვენებენ, რომ მანქანა შესთავაზებს უარეს დიაპაზონს, ვიდრე მწარმოებელი აცხადებს - აშშ-ში, სადაც ღირებულებები დაბალია ვიდრე WLTP.
Ford Mustang Mach-E - UDDS ტესტი და EPA პროგნოზი
სარჩევი
- Ford Mustang Mach-E - UDDS ტესტი და EPA პროგნოზი
- Ford Mustang Mach-E EPA ტესტი და რეალური დიაპაზონი დაპირებულზე თითქმის 10 პროცენტით დაბალია
ისევე როგორც ევროპა განსაზღვრავს საწვავის მოხმარებას ან დიაპაზონს WLTP პროცედურის გამოყენებით, შეერთებული შტატები იყენებს EPA-ს. www.elektrowoz.pl-ის რედაქცია თავდაპირველად უფრო მზად იყო მიეწოდებინა EPA მონაცემები, რადგან ისინი შეესაბამებოდნენ ელექტრო მანქანების რეალურ დიაპაზონს. დღეს ჩვენ ან ვიყენებთ EPA-ს, რომელიც ითვალისწინებს ჩვენსა და ჩვენი მკითხველების ტესტებს, ან ვეყრდნობით WLTP პროცედურას, რომელიც შემცირებულია გარკვეული ფაქტორებით [WLTP ქულა / 1,17]. ჩვენ მიერ მიღებული რიცხვები კარგად შეესაბამება რეალობას, ე.ი. რეალური დიაპაზონებით.
EPA ტესტი არის მრავალციკლიანი დინო ტესტი, რომელშიც შედის ქალაქი/UDDS, გზატკეცილი/HWFET ტესტი. მიღებული შედეგები ეფუძნება ფორმულას, რომელიც ითვლის ელექტრო ავტომობილის საბოლოო დიაპაზონს. საბოლოო რიცხვზე გავლენას ახდენს ფაქტორი, რომელიც ჩვეულებრივ არის 0,7, მაგრამ მწარმოებელს შეუძლია შეცვალოს იგი მცირე დიაპაზონში. მაგალითად, პორშემ დაწია ის, რამაც გავლენა მოახდინა Taycan-ის შედეგებზე.
Ford Mustang Mach-E EPA ტესტი და რეალური დიაპაზონი დაპირებულზე თითქმის 10 პროცენტით დაბალია
არსზე გადასვლა: Ford Mustang Mach-E ყველა წამყვანი ოფიციალურ ტესტში მან გაიტანა 249,8 მილი / 402 კილომეტრი რეალური დიაპაზონი EPA-ს მონაცემებით (საბოლოო შედეგი). Ford Mustang Mach-E უკანა გამოიმუშავა 288,1 მილი / რეალური დიაპაზონი 463,6 კმ (წყარო). ორივე შემთხვევაში საქმე გვაქვს მოდელებთან გადიდებული ბატარეით (ER), რაც ნიშნავს ~ 92 (98,8) კვტ/სთ სიმძლავრის ბატარეებს.
იმავდროულად, მწარმოებელი გვპირდება შემდეგ ღირებულებებს:
- 270 მილი / 435 კმ EPA-სთვის და 540 WLTP Mustang Mach-E AWD-სთვის,
- 300 მილი / 483 კმ EPA და 600 * WLTP ერთეული Mustang Mach-E RWD-სთვის.
წინასწარი ტესტები აჩვენებს შედეგებს, რომლებიც დაახლოებით 9,2-9,6%-ით დაბალია, ვიდრე მწარმოებლის დეკლარაცია გვთავაზობს.... განცხადება, ვამატებთ, ასევე წინასწარია, რადგან Ford цели როგორც საიტზეა ნაჩვენები, მაგრამ ოფიციალური მონაცემები ჯერ არ არის.
დასასრულს, უნდა დავამატოთ, რომ ელექტროენერგიის მწარმოებლები კონსერვატიულები არიან EPA შედეგების გამოთვლაში იმ მოდელებისთვის, რომლებიც ახლახან შემოდიან ბაზარზე. ორივე Porsche და Polestar დაიჭირეს - კომპანიებს ალბათ ეშინიათ მწარმოებლის საჩივრების ან მტკივნეული EPA (Smart casus) მიმოხილვის. აქედან გამომდინარე, მანქანის საბოლოო შედეგი შეიძლება იყოს უკეთესი.
ელექტრო Ford Mustang Mach-E-ის დებიუტი პოლონეთის ბაზარზე 2021 წელს შედგება. ის Tesla Model Y-ის პირდაპირი კონკურენტი იქნება, მაგრამ სავარაუდოა, რომ მსგავსი ბატარეის ტევადობით, მისი ფასი დაახლოებით 20-30 ათასი ზლოტით დაბალი იქნება. ჯერჯერობით უცნობია, შეიძლება თუ არა იგივე ითქვას ორივე ავტომობილის მოდელებზე.
> Tesla Model Y Performance - რეალური დიაპაზონი 120 კმ/სთ არის 430-440 კმ, 150 კმ/სთ - 280-290 კმ. გამოცხადება! [ვიდეო]
*) WLTP პროცედურა იყენებს კილომეტრებს, მაგრამ რადგან ეს არ არის რეალური კილომეტრები - იხილეთ განმარტება სტატიის დასაწყისში - www.elektrowoz.pl-ის რედაქტორები იყენებენ სიტყვას "ერთეულები", რათა არ დააბნიონ მკითხველი. .
გახსნის ფოტო: Ford Mustang Mach-E GT (c) Ford-ის ვარიანტში
ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ:
