Ford B-MAX - პატარა საოჯახო ნერვი
საოჯახო მანქანა უნდა იყოს კომფორტული, დიდი და ფუნქციონალური. ბაზარზე შეგიძლიათ იპოვოთ მანქანების მთელი ჯგუფი, რომელიც აკმაყოფილებს არა ერთ, არამედ სამივე პირობას. მაშ, რატომ დაფრინავს ზოგი ცხელი ნამცხვრებივით, ზოგი კი კოჭლფეხიან ძაღლსაც არ სჭირდება? თანამედროვე გადაწყვეტილებები, დეტალები და მცირე ხაზგასმა - როგორც ჩანს, დღეს ეს არის წარმატების საუკეთესო რეცეპტი. გამოიყენა თუ არა ფორდმა ეს რეცეპტი ახალი საოჯახო მინივენის შექმნისას? მოდით შევამოწმოთ რა არის განსაკუთრებული უახლესი Ford B-MAX-ის შესახებ.
ჭორები თავიდანვე უნდა გაიფანტოს. Ford B-MAX ეს იყო დიდი, მოსაწყენი და მოუხერხებელი საოჯახო მანქანა, ჯობია არ გამოჩენილიყავი ტრენდულ უბნებში და კლუბის წინ. დიახ, ეს არ არის ცხელი ჰეჩბეკი, მაგრამ ის შორს არის დიდი საოჯახო ავტობუსებისგან. ეს მინუსია? უპირატესობა? ცოტა ორივე, რადგან მცირე ზომა ხდის მანქანას დინამიკურს - როგორც სტილით, ასევე მართვაში - და არ ტოვებს მოუხერხებელი პონტონის შთაბეჭდილებას. მეორეს მხრივ, მას არ აქვს იმდენი სივრცე, როგორც უფრო დიდ და ზოგჯერ დამცინავ ავტობუსებს. მაგრამ რაღაც რაღაცისთვის.
Ford B-MAX რა თქმა უნდა, ის ვერ მოიგებს ყველა კონკურსს სივრცისა და სივრცისთვის, მაგრამ, როგორც დასაწყისში აღვნიშნეთ, მთავარი იდეა და ჭკუის ელფერია და მწარმოებლის სიახლე ცისფერი ოვალურით მშვენივრად მუშაობს ამ თემაზე. თავდაპირველად, შეიძლება დიდი გასაკვირი იყოს, რომ ახალი B-MAX იზიარებს იატაკს ახალ Ford Fiesta-სთან, რომელიც, ბოლოს და ბოლოს, არის B სეგმენტის ქვეკომპაქტი. მაშ, რატომ არის ამდენი სივრცე და ამდენი მისწრაფება შიგნით? საოჯახო მანქანისთვის?
Ford ამაყობს უნიკალური პანორამული კარების სისტემით Ford Easy Access კარი. Რის შესახებაა? მარტივია - კარი თითქმის ბეღლის მსგავსად იღება. წინა კარები ტრადიციულად იხსნება, უკანა კი უკან სრიალებს. ამაში არაჩვეულებრივი არაფერია, პატარა დეტალი რომ არა - არ არსებობს B-ს სვეტი, რომელიც პირდაპირ კართან არის დაკავშირებული და არა ძარის სტრუქტურასთან. დიახ, შეიძლება ეჭვი შეიტანოს მთელი სტრუქტურის სიმტკიცეში, მაგრამ ასეთი შეშფოთება შეიძლება წარმოიშვას სპორტული და სწრაფი მანქანების შემთხვევაში და Ford B-MAX არ არის სწრაფი. გარდა ამისა, ასეთ მანქანაში მნიშვნელოვანია ფუნქციონირება და არა სიმტკიცე სწრაფ კუთხეებში. Უსაფრთხოება? მწარმოებლის თქმით, გვერდითი დარტყმის შემთხვევაში კარის არმირებული ჩარჩოები შთანთქავს ზემოქმედების ენერგიას, ექსტრემალურ სიტუაციებში კი სპეციალური საკეტები ამოქმედდება, რათა გააძლიეროს კარის კავშირი სახურავის კიდესთან და ქვედა ზღურბლთან. . როგორც ჩანს, მწარმოებელს არ დაუყენებია ეს გამოსავალი და ზუსტად იწინასწარმეტყველა ყველაფერი.
რა თქმა უნდა, კარები არ არის აღფრთოვანებული, პირველ რიგში ეს არის მოხერხებულობა და ფუნქციონირება. ორივე ფრთის გახსნით შეგიძლიათ მიიღოთ 1,5 მეტრი სიგანე და შეუფერხებელი წვდომა მანქანის სალონში. ის არ გამოიყურება არაჩვეულებრივად ქაღალდზე, მაგრამ უკანა სავარძელზე ადგილის დაკავება, ან თუნდაც სასურსათო ნივთების შიგნით შეფუთვა, ბევრად უფრო ადვილი და მოსახერხებელი ხდება. მწარმოებელი ფიქრობდა ბარგის განყოფილებაზეც. უკანა სავარძელი იკეცება 60/40. თუ რაიმეს გადაზიდვა გვსურს გაცილებით დიდხანს, მგზავრის სავარძლის დაკეცვით შევძლებთ 2,34 მეტრამდე სიგრძის ნივთებს. ბარგის მოცულობა არ არის შთამბეჭდავი - 318 ლიტრი - მაგრამ საშუალებას გაძლევთ წაიღოთ ძირითადი ბარგი მოკლე მოგზაურობისთვის. უკანა სავარძლების დაკეცვით, საბარგულის მოცულობა იზრდება 1386 ლიტრამდე. მანქანა არ არის მძიმე - ყველაზე მსუბუქ ვერსიაში ის 1275 კილოგრამს იწონის. Ford B-MAX აქვს სიგრძე 4077 მმ, სიგანე 2067 მმ და სიმაღლე 1604 მმ. ბორბლიანი ბაზა 2489 მმ.
ვინაიდან ეს არის ოჯახური მისწრაფებების მქონე მანქანა, არ იყო უსაფრთხოების გაზრდილი დონის გარეშე. მწარმოებელი აცხადებს, რომ ახალი Ford B-MAX არის პირველი მანქანა სეგმენტში, რომელიც აღჭურვილია Active City Stop შეჯახების თავიდან აცილების სისტემით. ეს სისტემა ხელს უწყობს საცობების თავიდან აცილებას მოძრავი ან სტაციონარული მანქანის წინ. რა თქმა უნდა, ასეთი სისტემა შეამცირებს ადგილობრივი ლითონის მუშაკების ხელფასს და დაიცავს ოჯახის დანაზოგს. დიახ, ეს არის კიდევ ერთი ჩარევა მძღოლის სუვერენიტეტში, მაგრამ საცობში, ცუდ ამინდში და შემცირებულ კონცენტრაციაში, უყურადღებობის მომენტი საკმარისია თქვენი ბამპერის დეფორმაციისთვის ან ნათურის გადასატანად. როგორ მუშაობს ეს სისტემა?
სისტემა აკონტროლებს მოძრაობას ავტომობილის წინ და ამუშავებს მუხრუჭებს, როდესაც აღმოაჩენს წინა მანქანასთან შეჯახების რისკს. ტესტებმა აჩვენა, რომ სისტემა თავიდან აიცილებს შეჯახებას 15 კმ/სთ სიჩქარით, დროულად გააჩერებს მანქანას. ოდნავ მაღალი სიჩქარით 30 კმ/სთ-მდე სისტემას შეუძლია მხოლოდ შეამციროს ასეთი შეჯახების სიმძიმე, მაგრამ მაინც უკეთესია, ვიდრე არაფერი. რა თქმა უნდა, იყო სხვა უსაფრთხოების სისტემები, როგორიცაა სტაბილიზაციის სისტემა, რომელიც ხელმისაწვდომი იქნება სტანდარტულად Ford B-MAX-ის ყველა ვერსიაზე. სხვა საკითხებთან ერთად, ყველა ამ სისტემისა და მგზავრების აქტიური და პასიური უსაფრთხოების ზრუნვის წყალობით, ახალმა Ford B-MAX-მა მიიღო 5 ვარსკვლავი უახლეს Euro NCAP ტესტში.
თუ ვსაუბრობთ ელექტრონიკაზე და საინტერესო ტექნოლოგიურ გადაწყვეტილებებზე, მაშინ აღსანიშნავია SYNC სისტემა. Რა არის ეს? ისე, SYNC არის მოწინავე ხმით გააქტიურებული მანქანაში კომუნიკაციის სისტემა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ დაუკავშიროთ მობილური ტელეფონები და მუსიკალური პლეერები Bluetooth-ით ან USB-ით. გარდა ამისა, ეს სისტემა საშუალებას გაძლევთ განახორციელოთ სატელეფონო ზარები და აკონტროლოთ ხმა და სხვა ფუნქციები ხმოვანი ბრძანებების გამოყენებით. ვიმედოვნებთ, რომ სისტემა არ პასუხობს ყველა სიტყვას, რადგან თუ თქვენ მართავთ უკანა სავარძელზე სამი ბავშვით, სისტემა შეიძლება უბრალოდ გაგიჟდეს. SYNC სისტემაზე საუბრისას ასევე უნდა აღვნიშნოთ Emergency Assistance ფუნქცია, რომელიც ავარიის შემთხვევაში საშუალებას გაძლევთ აცნობოთ ადგილობრივი სასწრაფო დახმარების ოპერატორებს მომხდარის შესახებ.
კარგი - ბევრი სივრცეა, კარის გაღება საინტერესოა, უსაფრთხოება კი მაღალ დონეზეა. და რა დევს ახალი Ford B-MAX-ის კაპოტის ქვეშ? დავიწყოთ ყველაზე პატარა 1,0-ლიტრიანი EcoBoost ერთეულით ორ ვერსიაში 100 და 120 ცხ.ძ. მწარმოებელი აფასებს თავის შთამომავლობას და ამტკიცებს, რომ მცირე სიმძლავრე საშუალებას აძლევდა შეკუმშოს უფრო დიდი ერთეულებისთვის დამახასიათებელი სიმძლავრე, ხოლო შეინარჩუნოს დაბალი წვა და დაბალი CO2 გამონაბოლქვი. მაგალითად, 120 PS ვარიანტი მოდის სტანდარტულად Auto-Start-Stop-ით, გამოყოფს 114 გ/კმ CO2 და აქვს საწვავის საშუალო მოხმარება 4,9 ლ/100 კმ, მწარმოებლის თქმით. თუ თქვენ სკეპტიკურად ხართ განწყობილი და უპირატესობას ანიჭებთ უფრო მძლავრ ძრავას, შეთავაზებაში შედის Duratec 1,4-ლიტრიანი ერთეული 90 ცხ.ძ. ასევე არის 105 ცხენის ძალის 1,6-ლიტრიანი Duratec ძრავა, რომელიც დაკავშირებულია ეფექტურ Ford PowerShift ორმაგი გადაჭიმულ ექვს სიჩქარიან ავტომატურ გადაცემასთან.
დიზელის ერთეულების მოყვარულთათვის მომზადდა ორი Duratorq TDCi დიზელის ძრავა. სამწუხაროდ, არჩევანი საკმაოდ მოკრძალებულია, ისევე როგორც შემოთავაზებული ძრავების სიმძლავრე. 1,6 ლიტრიანი ვერსია 95 ცხ.ძ. საშუალო მოხმარებით 4,0ლ/100კმ. 1,5 ცხენის ძალის 75-ლიტრიანი ერთეული, რომელიც დებიუტს ატარებს Ford-ის ევროპულ ძრავებში, ცოტა იდუმალი ჩანს, როდესაც ქაღალდზე ათვალიერებთ სპეციფიკაციებს. ის არა მხოლოდ 1,6-ლიტრიან ვერსიაზე გაცილებით სუსტია, არამედ თეორიულად მოიხმარს უფრო მეტ საწვავს - საშუალო მოხმარება, მწარმოებლის თქმით, არის 4,1 ლ/100 კმ. ერთადერთი არგუმენტი ამ ერთეულის სასარგებლოდ არის დაბალი შესყიდვის ფასი, მაგრამ ყველაფერი გამოვა, როგორც ამბობენ, "წყალზე".
ნოვი Ford B-MAX ეს ნამდვილად შესანიშნავი ალტერნატივაა ოჯახებისთვის, რომლებიც არ ეძებენ უზარმაზარ ადგილს ყოველკვირეული მოგზაურობისთვის, მაგრამ ასევე სჭირდებათ ფუნქციონირება და კომფორტი ყოველდღიურ ცხოვრებაში. მოცურების კარები აუცილებლად გამოგადგებათ თქვენი ყოველდღიური მგზავრობისთვის, სკოლაში ან საყიდლებზე. კონკურენციასთან შედარებით, Ford-ის ახალი შეთავაზება საინტერესოდ ჟღერს, მაგრამ გახდება თუ არა მოცურების კარები ვაჭრობის საშუალება და წარმატების რეცეპტი? ამის შესახებ გავიგებთ, როდესაც მანქანა გამოვა გაყიდვაში.
