Volkswagen Caravelle და მისი მოდიფიკაციები, ტესტ-დრაივები და 6 T2016 მოდელის ავარიის ტესტი
ინფორმაციის
- კარაველის დაბადება და ტრანსფორმაცია
- უახლესი თაობის "Volkswagen Caravelle" T6 2015 წ
- ფოტო გალერეა: Volkswagen Caravelle T6-ის ინტერიერი და ექსტერიერი
- ვიდეო: მიმოხილვა და მოკლე ტესტირება VW Caravelle T6 გზატკეცილზე
- ვიდეო: მოკლე მიმოხილვა შიდა და ურბანული საცდელი "Volkswagen Caravel" T6
- ვიდეო: ფოლკსვაგენ კარაველის მართვა ტყეში უგზოობაში
- ვიდეო: ახალი VW Caravelle-ის რეალური დადებითი და უარყოფითი მხარეები, ღამისთევა სალონში
- ვიდეო: ახალი Caravelle-ისა და Multivan-ის შედარება Volkswagen-ისგან
- ვიდეო: Euro NCAP Volkswagen T5 ავარიის ტესტი
- მფლობელი კავშირი
სამგზავრო მანქანებს, კროსოვერებს, ჯიპებს "Volkswagen" აქტიურად ყიდულობენ მძღოლები. მეწარმეებსა და ბიზნესმენებს შორის არანაკლებ პოპულარულია სატვირთო, სატვირთო-სამგზავრო და სამგზავრო მიკროავტობუსები, ასევე მიკროავტობუსები. ერთ-ერთი მათგანია Volkswagen Caravelle-ის მარკის სამგზავრო მიკროავტობუსი, რომელიც რამდენიმე ათეული წელია იწარმოება.
კარაველის დაბადება და ტრანსფორმაცია
ლეგენდარული ბრენდი თავის ბიოგრაფიას 1990 წლიდან უძღვება. წელს პირველი თაობის სამგზავრო მიკროავტობუსი დამზადდა. ეს მინივენი არის სატვირთო Volkswagen Transporter-ის სამგზავრო ანალოგი. პირველი "Volkswagen Caravelle" (T4) იყო წინა ამძრავიანი, ძრავა განთავსებული იყო წინ პატარა კაპოტის ქვეშ. იმ დროს ამ კლასის მანქანების უმეტესობამ დაიწყო ამ გზით აწყობა.
Transporters-ის წინა ვერსიებს (T1-T3) ჰქონდა უკანა ამძრავი და უკანა დამონტაჟებული ჰაერის გამაცხელებელი ძრავა. სხეულის დიზაინი არანაირად არ გამოირჩეოდა იმდროინდელი გემოვნებისა და პრეფერენციების შესაბამისი. სალონი ტრადიციულად კომფორტულია, დამზადებულია ხარისხიანი მასალებით. ამ ფორმით, Caravelle T4 იწარმოებოდა 2003 წლამდე, რომელმაც გადაურჩა რესტაილირებას 1997 წელს.
მეორე თაობის Volkswagen Caravelle-ის (T5) დაბადების თარიღი არის 2003 წლის აპრილი. მოდერნიზაცია ჩავარდა: ოპტიკა, ინტერიერი და ექსტერიერი. მოდერნიზებული და დამატებული იქნა ელექტროსადგურების ხაზი. იყო სრული კომპლექტები 4 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით და სრულ ამძრავით, ასევე ორზონიანი Climatronic კონდიციონერით. მანქანა იწარმოებოდა წაგრძელებულ და დამოკლებულ ვერსიებში, სხვადასხვა ბორბლებით. სხეულის სიგრძესა და ბორბლებს შორის განსხვავება იყო 40 სმ. გრძელი კარაველში ცხრა მგზავრის გადაყვანა შეიძლებოდა.
პარალელურად, მომხმარებლებს სთავაზობდნენ მიკროავტობუსის ბიზნეს ვერსიას, გაზრდილი შიდა კომფორტით. Საწყობში:
- უკაბელო ინტერნეტი (Wi-Fi);
- მობილური კომუნიკაცია ორი ტელეფონისთვის;
- ტელევიზორი, CD - პლეერი, დისტანციური ფაქსი, VCR.
სალონში ასევე იყო ბარი და მაცივარი, თუნდაც ნაგვის ურნა. სხვათა შორის, Caravel-Business დიდი წარმატებაა რუს მეწარმეებს შორის.
უახლესი თაობის "Volkswagen Caravelle" T6 2015 წ
შემქმნელებმა აიღეს ახალი მოდულური პლატფორმა, როგორც Caravelle T6-ის საფუძველი. გარეგნობას მნიშვნელოვანი ცვლილებები არ განუცდია - Volkswagen ამ მხრივ კონსერვატიულია. ოპტიკურმა სისტემამ სხვა ფორმა მიიღო, ბამპერები და გარე პანელები მხოლოდ ოდნავ შეიცვალა. უკანა კარი ერთფოთლიანი გახდა. დიდი ყურადღება დაეთმო ინტერიერს, რათა ის კიდევ უფრო კომფორტული გახდეს.
სალონ-ტრანსფორმატორი საშუალებას გაძლევთ შეცვალოთ სამგზავრო ადგილების რაოდენობა 5-დან 9-მდე. ამავდროულად, 9 ადგილიანი მანქანის კორპუსი გაგრძელებულია 400 მმ-ით. მულტივანისგან მთავარი განსხვავება ისაა, რომ კარაველის კორპუსი აღჭურვილია ორი მოცურების კარით მგზავრების მოსახერხებელი ჩასხდომისა და გადმოსასვლელად. გარე გვერდითი სავარძლები იხრება, რაც აადვილებს სავარძლების უკანა რიგში წვდომას. სალონი შეიძლება გარდაიქმნას სამგზავრო-სატვირთო სალონად - უკანა ორი რიგის უკანა მხარე დახრილია, რაც საშუალებას გაძლევთ გადაიტანოთ გრძელი ტვირთი სავარძლების მოხსნის გარეშე. არის კიდევ ერთი ინოვაცია - სავარძლების უკანა რიგის სრულად დაკეცვა და წინ გადაწევა შესაძლებელია. ამავდროულად, საბარგულის მოცულობა იზრდება 2 კუბური მეტრით. მ.
ფოტო გალერეა: Volkswagen Caravelle T6-ის ინტერიერი და ექსტერიერი
-
- Caravel T6 ადვილად გადაიქცევა სატვირთო ფურგონად ყველა სავარძლის სწრაფად მოხსნით
-
- კარების და უკანა LED განათება VW T6 მიიღო ახალი დიზაინი
-
- მოხერხებულობისთვის, Volkswagen T6-ში გადაცემათა კოლოფის როკერი გადადის საჭის სვეტზე.
-
- ახალ Caravelle-ში შეგიძლიათ დააკონფიგურიროთ ინფორმაციის გამომავალი ბორტ კომპიუტერიდან
Volkswagen Caravelle T6 აღჭურვილია ბენზინისა და დიზელის ძრავების დიდი ოჯახით. მათ შორისაა ატმოსფერული და ტურბო 2-ლიტრიანი ძრავები სხვადასხვა სიმძლავრით. ბენზინის ინჟექტორებს შეუძლიათ განავითარონ 150 და 200 ცხენის ძალა. დიზელებს უფრო ფართო ჯიში აქვთ - 102, 140 და 180 ცხენი. ტრანსმისია - მექანიკური ან რობოტული DSG. ხელმისაწვდომია მიკროავტობუსების წინა ამძრავიანი და სრულამძრავიანი ვერსიები.
ვიდეო: მიმოხილვა და მოკლე ტესტირება VW Caravelle T6 გზატკეცილზე
ვიდეო: მოკლე მიმოხილვა შიდა და ურბანული საცდელი "Volkswagen Caravel" T6
ვიდეო: ფოლკსვაგენ კარაველის მართვა ტყეში უგზოობაში
ვიდეო: ახალი VW Caravelle-ის რეალური დადებითი და უარყოფითი მხარეები, ღამისთევა სალონში
ვიდეო: ახალი Caravelle-ისა და Multivan-ის შედარება Volkswagen-ისგან
ვიდეო: Euro NCAP Volkswagen T5 ავარიის ტესტი
მფლობელი კავშირი
ბევრი მძღოლი აღნიშნავს როგორც ახალი Caravelle-ს დადებით ასპექტებს, ასევე ნაკლოვანებებს. რამდენი ადამიანი, ამდენი აზრი - ყველა თავისებურად ხედავს კომფორტს.
დადებითი: ფართო ინტერიერი. რვა ადგილი, რომელთაგან თითოეული კომფორტული და მოსახერხებელია. საჭიროების შემთხვევაში შესაძლებელია სავარძლების დაკეცვა ან მოხსნა. მოსწონს მაღალი ჯდომის პოზიცია და შესანიშნავი ხილვადობა. კლიმატკონტროლი კარგად მუშაობს. ხმაურის იზოლაცია არ არის სრულყოფილი, მაგრამ ამავე დროს მისაღები. გადაცემათა კოლოფი ძალიან სწრაფად იცვლება. მანქანის საკიდარი ძლიერია და ჩამოგდებული. გზა შეუფერხებლად მიდის.
ნაკლოვანებები: სალონში კატასტროფულად მცირე ადგილია პატარა ნივთებისთვის. ხელთათმანების ყუთი არის მიკროსკოპული. დიახ, და ღია ნიშები ნამდვილად არ დაზოგავს. ასევე, მე არ მაქვს საკმარისი ჭიქის დამჭერები. საბარგულში ასევე არ არის ღრუები (რომელშიც შეიძლებოდა ხელსაწყოების და წვრილმანი ნივთების მოთავსება). მომიწია ორგანიზატორის ყიდვა და უკანა სავარძლის ქვეშ დაყენება (სხვა გამოსავალი ვერ ვიპოვე).
უპირატესობები 6 თვიანი მფლობელობის შემდეგ: მაღალი, ინტერიერი იდეალურად გარდაიქმნება, კარგი საკიდარი, უგზოობა, გზაზე სტაბილური ქცევა, სამგზავრო მანქანის მსგავსად ტაქსი, მექანიკური ტრანსმისია, სათადარიგო ნაწილების ხელმისაწვდომობა. ნაკლოვანებები: 80 კმ/სთ-ის შემდეგ ის ძალიან ნელა აჩქარებს, გასწრებისას მეტი სიფრთხილე გმართებთ, 2500 კმ სირბილის დროს წინა საკიდზე დაკაკუნება, მძღოლის არასასიამოვნო სავარძელი.
საერთო განცდა - მანქანა მშვენიერია, ყველაფერი მომწონს. მართლაც მაღალი, კაპიტნის ადგილი საჭესთან. თითოეული სკამი აღჭურვილია სავარძლებით და აქვს ძალიან კომფორტული პროფილი. 2 ლიტრიანი დიზელის ძრავა 140 ცხენის ძალით, რობოტულ გადაცემათა კოლოფთან ერთად, მანქანას აძლევს კარგ დინამიურ მუშაობას. სუსპენზია იგრძნობა მტკიცე და ელასტიური. გამიკვირდა პატარა ნივთების ჯიბეები და კუპეები. ხელთათმანების განყოფილება უფრო საჩვენებლადაა, ვიდრე პრაქტიკული საჭიროებისთვის. ნებისმიერი ორგანიზატორი საბარგულში აუცილებლად უნდა იყიდოთ, რადგან მას არ აქვს დამატებითი კუპე.
ყველა თავისი დამსახურებით, Volkswagen Caravelle მიკროავტობუსის უახლესმა ვერსიამ ვერ მიიღო მხოლოდ დადებითი მიმოხილვები. ბევრი მფლობელი სალონში არსებულ გარკვეულ უხერხულობას ადანაშაულებს. მათთვის, ვისაც კიდევ მეტი კომფორტი სურს, აზრი აქვს შეხედოს უფრო ძვირიან Multiuvan-ს. მთლიანობაში, დიდი არჩევანი დიდი ოჯახისთვის.
