საბოლოო Ford Falcon GT გაიყიდა

Ford ამბობს, რომ GT-F დაფუძნებული იქნება Falcon GT-ის შეზღუდული გამოშვების R-Spec ვერსიაზე.

FORD-მა გაყიდა 500-ვე უახლესი Falcon GT პირველის აშენებამდე და დილერები და ენთუზიასტი მყიდველები მეტს ითხოვენ.

ყველა 500 Falcon GT-F სედანი ("საბოლოო" ვერსიისთვის) განკუთვნილი ავსტრალიაში საბითუმო გაყიდვაშია დილერებისთვის და მანქანების უმეტესობას უკვე აქვს მომხმარებლის სახელები.

მიუხედავად იმისა, რომ Ford აშენებს დამატებით 50 GT-F-ს და 120 Pursuit-ს ახალ ზელანდიაში, დილერები ამბობენ, რომ Ford-ს არ აქვს საკმარისი GT სედანი და მოითხოვეს ამ რაოდენობის გაორმაგება.

მაგრამ Ford ამბობს, რომ მეტი აღარ იქნება, რადგან ის შემოიფარგლება იმით, თუ რამდენი სუპერმუხტიანი V8 ძრავა შეუძლია ხელით ააწყოს დროებითი შეკრების ადგილზე Geelong ექვსცილინდრიანი ხაზის გვერდით.

„ფორდმა უხეშად შეაფასა იგი“, - თქვა ერთმა დილერმა, რომელმაც სთხოვა არ ყოფილიყო ვინაობის ვინაობა, რადგან ეს გავლენას მოახდენდა მანქანების განაწილებაზე. „ეს არის უზარმაზარი ხელიდან გაშვებული შესაძლებლობა. მე ნამდვილად არ ვფიქრობ, რომ ფორდს ესმის ენთუზიასტთა ბაზარი. ”

როდესაც ფორდმა 2007 წლის Bathurst 1000-ზე გამოაქვეყნა Falcon GT "Cobra" სპეციალური გამოცემა - ალან მოფატის და კოლინ ბონდის 30-1 დასრულების 2 წლის იუბილეს აღსანიშნავად - 400-ვე მანქანა დილერებს 48 საათის განმავლობაში გაყიდეს.

”მათ არაფერი ისწავლეს გამოცდილებიდან”, - თქვა Ford-ის სხვა დილერმა, რომელმაც ასევე სთხოვა დასახელებულიყო. „კობრები თვალის დახამხამებაში გაიყიდნენ და ისინი ბოლო არ იყვნენ. ეს Falcon GT არის ბოლო, რაც მათ შეეძლოთ იყოთ მეტი ხალხის მანქანის ყიდვის შესაძლებლობა.”

დილერები ამტკიცებენ, რომ ყველა Falcon GT-F-ები იყიდება შემოთავაზებული საცალო ფასით 77,990 აშშ დოლარით, პლუს მგზავრობის ხარჯები. ”ჩვენ არ გვაქვს უფლება დავაკისროთ მათ დამატებით, მაგრამ ისინი ყველა იყიდება სრული ფასით”, - თქვა Ford-ის ერთ-ერთმა დილერმა. „ამ მანქანებიდან დოლარს არ ჩამოართმევენ, რადგან სხვა იყიდის მათ“. დილერები ასევე შეშფოთებულნი არიან, რომ ისინი ამბობენ, რომ Ford არ შეესაბამება მექანიკურ და ავტომატურ ტრანსმისიებს.

ცნობილია, რომ GT-F არის 62% ავტომატური და 38% მექანიკური, მაგრამ Ford-ის დილერები ამბობენ, რომ ეს მაჩვენებელი უნდა შეიცვალოს, რადგან ენთუზიასტ მყიდველებს ურჩევნიათ მექანიკური ტრანსმისია.

თავის მხრივ, Ford ამბობს, რომ თანამედროვე Falcon GT-ის სიცოცხლის განმავლობაში მექანიკური ტრანსმისიები გაყიდვების მხოლოდ 26%-ს შეადგენდა. „ყველა სახელმძღვანელო გაქრა“, თქვა Ford-ის ერთ-ერთმა დილერმა. „ახლა თუ გინდა, ავტომატი უნდა აიღო და არა ფერი გაარჩიო“.

თუმცა, დილერებისგან გამოხმაურების საწინააღმდეგოდ, Ford Australia-მ განუცხადა Carsguide-ს, რომ დრო იყო გაზრდილიყო მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, სანამ წარმოება დაიწყება მომდევნო ორი თვის განმავლობაში.

ხელმისაწვდომი იქნება ხუთი ფერი, მათ შორის ორი ექსკლუზიური GT-F - ნათელი ლურჯი და მუქი ნაცრისფერი. და ყველა მანქანას მოყვება სტიკერების უნიკალური ნაკრები.

ფორდს ჯერ არ გამოუქვეყნებია Falcon GT-F-ის ფოტოები ან დეტალები; ივნისში უნდა იყოს წარმოდგენილი. მოსალოდნელია, რომ GT-F-ს ექნება 351 სამკერდე ნიშანი, რაც მიუთითებს მის კილოვატ სიმძლავრეზე, ისევე როგორც V8-ის ზომაზე 1970-იანი წლების საკულტო Falcon GT-HO-ში.

Ford-ი ამბობს, რომ GT-F დაფუძნებული იქნება Falcon GT-ის შეზღუდული გამოშვების R-Spec ვერსიაზე, რომელიც გამოვიდა 18 თვის წინ, სწორედ მანამ, სანამ Ford Performance Vehicles-ის კარი დაიხურა და Ford Australia აიღებდა ოპერაციის ჩონჩხს, კერძოდ, სარდლობის ასამბლეას. ძრავების. .

სავარაუდოდ, GT-F იქნება ყველაზე სწრაფი Falcon GT, რომელიც ოდესმე აშენდა. სუპერდამუხტული 5.0-ლიტრიანი V8-ის და უფრო განიერი უკანა ბორბლების წყალობით, რაც მას სარბოლო მანქანის სტილში „სტარტაპ“ მართვაში ეხმარება, 0-დან 100 კმ/სთ-მდე აჩქარდეს 4.5 წამში.

351 კვტ სიმძლავრის Falcon GT-F-ის გამოშვების შემდეგ, 335 კვტ სიმძლავრის Ford XR8 წარმოდგენილი იქნება განახლებული Falcon დიაპაზონით 2014 წლის სექტემბრიდან, სანამ ავსტრალიის უძველესი მანქანის სახელწოდება არ მიაღწევს ხაზს არაუგვიანეს 2016 წლის ოქტომბრისა.

როგორც ადრე გავრცელდა ინფორმაცია, Carsguide-ს განუცხადეს, რომ არსებობს საიდუმლო გეგმები, რომ უახლესი Falcon GT-ის სიმძლავრე ბევრად აღემატებოდეს 351 კვტ პიკს, რომლითაც დასრულდება.

კონფიდენციალური წყაროები ამტკიცებენ, რომ ახლა გაუქმებულმა Ford Performance Vehicles-მა 430 კვტ სიმძლავრე მოიპოვა სუპერმუხტით V8-დან, სანამ მისი განვითარება იყო, მაგრამ ფორდმა ვეტო დაადო ამ გეგმებს სანდოობის შეშფოთების გამო - და შასის, გადაცემათა კოლოფის, წამყვანი ლილვისა და Falcon დიფერენციალის შესაძლებლობების გამო. გაუმკლავდეთ ამდენ წუწუნს.

”ჩვენ გვქონდა 430 კვტ სიმძლავრე ბევრად ადრე, სანამ ვინმემ იცოდა, რომ HSV-ს 430 კვტ ექნებოდა ხაზი. ახალი GTS“, - თქვა ინსაიდერმა. ”მაგრამ საბოლოოდ, ფორდმა შეანელა სვლა. ელექტროენერგიის მიღება საკმაოდ მარტივად შეგვეძლო, მაგრამ მათ ჩათვალეს, რომ ფინანსური აზრი არ ჰქონდა ყველა ცვლილების შეტანა მანქანის დანარჩენ ნაწილზე მის მართვაში. ”

მისი ამჟამინდელი ფორმით, Falcon GT მოკლედ აღწევს 375 კვტ სიმძლავრეს "გადაჭარბებით", რომელიც გრძელდება 20 წამამდე, მაგრამ Ford-ს არ შეუძლია ამ მაჩვენებლის პრეტენზია, რადგან ის არ აკმაყოფილებს საერთაშორისო ტესტირების სახელმძღვანელო პრინციპებს.

ეს რეპორტიორი Twitter-ზე: @JoshuaDowling