მგზავრობა: Yamaha TMax
ამიტომ გასაკვირი არ არის, რომ იაპონელები ნამდვილად ბევრს მოელიან ამ მეექვსე ვერსიისგან. სტატისტიკა მათ სასარგებლოა: მოსალოდნელია, რომ მომხმარებელთა 40 პროცენტამდე ძველი TMax მოდელები ახლით ჩაანაცვლებს. სამიზნე აუდიტორია არის მოწიფული მამაკაცები, რომლებსაც აქვთ ფული, რომელთაც სურთ იარონ კვირაში და შაბათ-კვირას თავიანთ სულთან ერთად სამოგზაუროდ წავიდნენ. ეს ნამდვილად შესაძლებელია TMax-ით, რადგან ეს არის პრაქტიკული, ძლიერი, მაგრამ კომფორტული ორბორბლიანი მანქანა, რომელიც მიგიყვანთ სამუშაოდ ერთი კვირის განმავლობაში მეტროპოლიაში, დამღლელი პარკირების გარეშე, ხოლო შაბათ-კვირას, ორი ან მარტო, თქვენ მოგეწონებათ. . დიახ, სინამდვილეში ეს სკუტერი არ არის ნამდვილი სკუტერი, ეს არის მოტოციკლეტისა და სკუტერის ერთგვარი ნაზავი. იაპონელები გვთავაზობენ სიახლეს სამ ვერსიაში: ძირითადი, სპორტული SX და პრესტიჟული DX. ისინი განსხვავდებიან აღჭურვილობის კომპლექტში, ასევე ფერის კომბინაციებში; SX და DX ვერსიებში, ორი D-Mode ოპერაციული პროგრამა განსაკუთრებით აღსანიშნავია. თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ T პროგრამა, რომელიც განკუთვნილია ურბანული მართვისთვის და S პროგრამას შორის, განყოფილების მუშაობა უფრო მკვეთრია, უფრო სპორტული. საბაზისო ვერსიაში არ არსებობს TMAX Connect სისტემა, რომლითაც სმარტფონის მფლობელს გარკვეული პარამეტრების გაკონტროლება შეუძლია და ამავდროულად მას ქურდობის შემთხვევაში ეცნობება სკუტერის მდებარეობას. ყველაზე პრესტიჟული ვერსია ასევე აღჭურვილია კრუიზ კონტროლით, გამაცხელებელი ბერკეტებით და სავარძლით, ასევე ელექტრო წინა საქარე მინით, ხოლო მოდელის სამივე ვერსიას აქვს საერთო მოცურების საწინააღმდეგო სისტემა უკანა ბორბლზე და ჭკვიანი გასაღები განყოფილების დასაწყებად. .
სკუტერი შეიცვალა, ოჯახის ყველაზე ახალგაზრდა წევრიც კი დაფუძნებულია, როგორც ადრე, ბუმერანგის დიზაინის ხაზზე, რომელიც რკალით აკავშირებს წინა და უკანა მხარეს, ხოლო ოდნავ შეცვლილ ადგილს შორის იყო ორმაგი. ცილინდრიანი ძრავა. ასევე ახალია წინა და უკანა განათების გარეგნობა და მძღოლი ზის სრულიად შეცვლილ სამუშაო გარემოში, სადაც შეუძლია მართოს ორბორბლის მუშაობა TFT არმატურაზე - ის ანათებს ლურჯ-თეთრ ფერებში და გთავაზობთ ინფორმაციას მიმდინარეობის შესახებ. სტატუსი. ნაკადი და გარე ტემპერატურა. ახალი შასიით, ახალი TMax ცხრა კილოგრამით მსუბუქია თავის წინამორბედზე.
მსოფლიოს სამხრეთით
ჩვენ გვქონდა შესაძლებლობა დაგვეტესტა ახალი TMax სამხრეთ აფრიკაში Yamaha-ს ოფიციალურ პრეზენტაციაზე. კეიპტაუნი და მისი შემოგარენი შესანიშნავი ადგილი იყო. მიუხედავად პირველი აზრისა და სკეპტიციზმისა, რომ ეს ასეა აფრიკაში (ოჰ, უდაბნო, ჯუნგლები და მხეცები), ეს ასე არ არის. კეიპტაუნი არის გლობალური მეტროპოლია, როგორიცაა ამსტერდამი ან ლონდონი და ძალიან ევროპული. ქალაქის ტარებისას, განსაკუთრებით ცენტრში, სადაც ჩვენ გამოვცადეთ TMax, 530cc სკუტერი აღმოჩნდა მოხერხებული, აჩქარებული და შესანიშნავი მუხრუჭებით (ABS-ით). წინა მოდელთან შედარებით, განსაკუთრებით სასიამოვნოა სავარძლის ქვეშ არსებული ახალი და გადიდებული სივრცე, რომელშიც ორი (რეაქტიული) ჩაფხუტიც კი იტევს. მე ასევე მაოცებდა სამხრეთ შავი კონტინენტის სილამაზე ჩინებულ უკანა გზებზე ტარებისას და სანაპირო ბილიკებზე სიარულის დროს, სადაც უბრალოდ კრუიზ კონტროლის სიჩქარე დავაყენე და ძალიან საინტერესო რელიეფის გავლით ვისიამოვნე.
როგორც ვთქვი, ვფიქრობ, როგორი იქნება Dainese D-Air-ის დიზაინერის ქურთუკის ტარება, რომელიც უბრალოდ უკავშირდება სკუტერს და ამით ზრდის პასიურ უსაფრთხოებას. ამ ვარიანტს ასევე გვთავაზობს სკუტერი.
ტექსტი: პრიმოჟ იურმანის ფოტო: იამაჰა
