ევროპული პროექტი LISA იწყება. მთავარი მიზანი: ლითიუმ-გოგირდოვანი ბატარეების შექმნა 0,6 კვტ/სთ/კგ სიმკვრივით.
ზუსტად 1 წლის 2019 იანვარს იწყება ევროპული პროექტი LISA, რომლის მთავარი მიზანი Li-S (ლითიუმ-გოგირდოვანი) უჯრედების განვითარება იქნება. გოგირდის თვისებების გამო, რომელიც უფრო მსუბუქია ვიდრე დღეს გამოყენებული ლითონები, ლითიუმის გოგირდის უჯრედებს შეუძლიათ მიაღწიონ სპეციფიკურ ენერგიას 0,6 კვტ/სთ/კგ. საუკეთესო თანამედროვე ლითიუმ-იონური უჯრედები დღეს არის დაახლოებით 0,25 კვტ/სთ/კგ.
სარჩევი
- ლითიუმის გოგირდის უჯრედები: მანქანების, თვითმფრინავების და ველოსიპედების მომავალი
- LISA პროექტი: მაღალი სიმკვრივის და იაფი ლითიუმ-პოლიმერული ბატარეები მყარი ელექტროლიტით.
ელექტრულ უჯრედებზე მომუშავე მეცნიერებმა მრავალი წლის განმავლობაში ინტენსიურად ამოწმებდნენ ლითიუმის გოგირდის უჯრედებს. მათი შესაძლებლობები ფანტასტიკურია, რადგან გვპირდებიან თეორიული სპეციფიკური ენერგია 2,6 კვტ/სთ/კგ (!). ამავდროულად, გოგირდი არის იაფი და ხელმისაწვდომი ელემენტი, რადგან ის ნახშირზე მომუშავე ელექტროსადგურების ნარჩენებია.
სამწუხაროდ, გოგირდს ასევე აქვს ნაკლი: მიუხედავად იმისა, რომ ის უზრუნველყოფს უჯრედების დაბალ წონას - ამიტომაც Li-S უჯრედები გამოიყენებოდა ელექტრო თვითმფრინავებში, არღვევს უწყვეტი ფრენის რეკორდებს, მისი ფიზიკურ-ქიმიური თვისებები მას საკმაოდ ხდის. სწრაფად იხსნება ელექტროლიტში... Სხვა სიტყვებით: Li-S ბატარეას შეუძლია შეინახოს დიდი მუხტი ერთეულის მასაზე, მაგრამ ექსპლუატაციის დროს იგი შეუქცევად ნადგურდება..
> Rivian ბატარეა იყენებს 21700 უჯრედს - როგორც Tesla Model 3, მაგრამ შესაძლოა LG Chem.
LISA პროექტი: მაღალი სიმკვრივის და იაფი ლითიუმ-პოლიმერული ბატარეები მყარი ელექტროლიტით.
LISA (ლითიუმის გოგირდი უსაფრთხო გზების ელექტროფიკაციისთვის) პროექტი სავარაუდოდ გაგრძელდება 3,5 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში. მისი თანადაფინანსება მოხდა 7,9 მილიონი ევროს ოდენობით, რაც დაახლოებით 34 მილიონი ზლოტის ექვივალენტურია. მასში მონაწილეობენ Oxis Energy, Renault, Varta Micro Battery, Fraunhofer Institute და Dresden Technology University.
LISA პროექტი მიზნად ისახავს შექმნას Li-S უჯრედები არაწვადი მყარი ჰიბრიდული ელექტროლიტებით. აუცილებელია ელექტროდების დაცვის პრობლემის გადაჭრა, რაც იწვევს უჯრედების სწრაფ დეგრადაციას. მეცნიერები ამბობენ, რომ თეორიული ენერგიის სიმკვრივიდან 2,6 კვტ/სთ/კგ, რეალურად 0,6 კვტ/სთ/კგ შეიძლება მივიღოთ.
> ასფალტი (!) გაზრდის ტევადობას და დააჩქარებს ლითიუმ-იონური ბატარეების დატენვას.
თუ მართლა ახლოს იქნებოდა ამ რიცხვთან, რამდენიმე ასეული კილოგრამის წონით ელექტრომობილების ბატარეები რამდენიმე ათეულიდან (!) დაახლოებით 200 კილოგრამამდე დაეცემა.... ეს შეიძლება იყოს ლურსმანი წყალბადის უჯრედული მანქანების (FCEVs) კუბოში, რადგან მხოლოდ Toyota Mirai-ს წყალბადის ავზები იწონის თითქმის 90 კგ-ს.
პროექტი განვითარდება Oxis Energy-ის ეგიდით (წყარო). კომპანია ამბობს, რომ უკვე მოახერხა 0,425 კვტ/სთ/კგ ენერგიის სიმკვრივის უჯრედების შექმნა, რომლებიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას თვითმფრინავებში. თუმცა, მათი სიცოცხლის ხანგრძლივობა და მუხტ-გამონადენი ციკლებისადმი წინააღმდეგობა უცნობია.
> Li-S ბატარეები - რევოლუცია თვითმფრინავებში, მოტოციკლებსა და მანქანებში
ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ:
