წარსულში იყო
პულკოვნიკის პილოტი არტურ კალკო
იერჟი გრუშჩინსკი და მაკეი სზოპა ესაუბრებიან პოლკოვნიკ არტურ კალკოს, 41-ე საავიაციო სასწავლო ბაზის მეთაურს, ქვედანაყოფის მიმდინარე ინფრასტრუქტურის განახლებისა და მოიერიშე პილოტების მომზადების ახალი სისტემის დანერგვის შესახებ.
როგორია M-346-თან დაკავშირებული ინფრასტრუქტურული ინვესტიციების განხორციელების დონე 41-ე BLSZ-ში? რა რჩება გასაკეთებელი?
არაერთი ინფრასტრუქტურული ინვესტიცია განხორციელდა ბოლო თვეებისა და წლების განმავლობაში და მრავალი სხვა მშენებლობის სხვადასხვა ეტაპზეა. რომ მეთქვა, რომ პრობლემები არ არის, ვიტყუები. ისინი ყოველთვის იქ არიან, რადგან ახლა ყველაფერი ახალია. 60-70-იანი წლების ნახტომთან გვაქვს საქმე. ზუსტად 41-ე საუკუნეში. ეს არის უზარმაზარი ცვლილება მათთვის, ვინც აპირებს მის გამოყენებას. XNUMXth BLSz-ში ინვესტიციები იმდენად დიდი იყო, რომ მათ შესახებ გადაწყვეტილებები მიიღეს არა ჩვენს განყოფილებაში, არამედ უფრო მაღალ დონეზე სპეციალიზებული ინსტიტუტების მიერ. რა თქმა უნდა, გვკითხეს, რა გვჭირდებოდა და ჩვენი აზრიც გაითვალისწინეს. ინვესტიციის ზოგიერთ ნაწილში ჩვენ გვაქვს იმაზე მეტიც, ვიდრე გვსურს, ზოგიერთში, შესაძლოა, სხვა რამე გამოდგება ან საჭირო იქნება ცვლილებები. ეს ნორმალურია ამ მასშტაბის ცვლილებებით. თუმცა, საქმე ძალიან რთულია, რადგან ყველა ახალი შესყიდვა გარანტირებულია. შესაძლო ცვლილებების განხორციელება რთულია, რადგან ისინი უნდა განხორციელდეს იმ კომპანიების მიერ, რომლებიც იყვნენ ინვესტიციის კონტრაქტორი. ეს, თავის მხრივ, დაკავშირებულია დამატებით ხარჯებთან, ამიტომ ჩვენ ამას სიფრთხილით ვუდგებით.
ახალი ინვესტიციებიდან ავაშენეთ: პილოტის სახლი, საავიაციო მასალების საწყობი - თანამედროვე, კონდიციონერით კონტროლირებადი ატმოსფეროთი, ტენიანობით და ავტომატიზირებული თაროებით. ოპერატორი შეაქვს ნაწილის ნომერს და მის ქვეშ მოძრაობს სპეციალური ბუმი. ეს მშვენიერი რამ არის: მე თვითონ მაცვია საფრენი კოსტუმი და მომწონს საწყობი... ასევე გვაქვს ახალი კოშკი - აეროპორტი და ახალი სალონი ტექნიკოსებისთვის მხოლოდ M-346 პერსონალისთვის. ასევე აშენდა M-346-ის რვა მსუბუქი ფარდული.
როგორ ტარდება საფრენოსნო და სახმელეთო პერსონალის მომზადება?
ინვესტიციები განხორციელდა აღჭურვილობაში, მაგრამ არა სასწავლო პროგრამაში. ეს არის ჩვენი როლი. ჩვენ თვითონ მოგვიწია მომზადება და ახლა გლუვი გაპრიალების ეტაპზე ვართ. ჩვენც სწავლის ფაზაში ვართ, რადგან იტალიაში კურსის განმავლობაში ყველაფერი ვერ ვისწავლეთ, მიუხედავად იმისა, რომ იქ ფრენის ინსტრუქტორები და ტექნიკოსები გავგზავნეთ. მაგალითად, M-346-ის ინსტრუქტორები იქ 70 საათის შემდეგ გაფრინდნენ, ამიტომ ყველაფრის მომზადება შეუძლებელი იყო. ამიტომ მათი კვალიფიკაცია წელს კვლავ იხვეწება ფრენების დროს. გვაქვს გარანტიები ყველაფრისთვის, ასევე მხარდაჭერა რჩევის სახით. თვითმფრინავების ფრენაში გვეხმარება იტალიელი პერსონალი, ანუ ჩვენი ხალხი, მაგრამ თუ პრობლემაა, იტალიელი კოორდინატორები გვეხმარებიან.
როგორი იყო ინსტრუქტორ მფრინავების მომზადება იტალიაში და რა სტანდარტებია საჭირო პერსონალის დონის მისაღწევად, რომ დაიწყოთ კადეტთა მომზადება?
ეს რთული კითხვაა. იტალიაში სხვადასხვა წარმომავლობის ხალხი წავიდა. იყო F-16 პილოტი, MiG-a-29 პილოტი და TS-11 Iskra-ს მფრინავები. კარგია, რომ ასეთი ნაზავი იყო, მაგრამ სხვადასხვა ადამიანებისთვის ეს იყო სხვადასხვა ზომის ნახტომი. მეორეს მხრივ, ფრენის 70 საათი არ არის საკმარისი იმისათვის, რომ თქვან, რომ M-346-ის სრულად გამოყენება შეუძლიათ. ფაქტობრივად, მათ მხოლოდ იქ იცნეს იგი. ახლა ისინი იხვეწება ორი იტალიელი ინსტრუქტორის მხარდაჭერით, რომლებიც ჩვენთან დარჩებიან ორი წელი.
დავუბრუნდეთ პოლონეთის საავიაციო მომზადების პროგრამას... ახლა უნდა გამოსცადოთ ის და იუნკერები შეძლებენ ივარჯიშონ მისი დამტკიცების შემდეგ?
დოკუმენტები უკვე დამტკიცებულია. ჩვენ შევიმუშავეთ ისინი და ახლა უნდა შევამოწმოთ როგორ მუშაობს.
რამდენ საათს ელით M-346-ზე ფრენის ერთი ადეპტისთვის?
მირჩევნია არ ვუპასუხო, მაგრამ ჯერჯერობით ეს რიცხვი რამდენიმე ათეულიდან 110 საათამდე მერყეობს. ჩვენ ვგულისხმობთ, როგორ კეთდება ეს სხვა ქვეყნებში, მაგრამ პირველ რიგში უნდა ვიცოდეთ არა რამდენი საათი უნდა იფრინონ იუნკერებმა, არამედ რისი მიღწევა გვინდა. რა უნარები უნდა ჰქონდეს კურსდამთავრებულ პილოტს? ეს დამოკიდებულია იმაზე, თუ რას მოელის ჩვენგან მე-2 ტაქტიკური საავიაციო პოლკი. ბოლოს და ბოლოს, M-346 ვიყიდეთ, რათა დამოუკიდებლები გავმხდარიყავით ვარჯიშის მხრივ. ეს თვითმფრინავი შესაძლებელს ხდის ვარჯიშს თუნდაც რთული იარაღის გამოყენებით - ბომბები და ყველაზე თანამედროვე მართვადი რაკეტები, რომლებიც შეძენილია Hawks-ისთვის. ამ იარაღის ქვემეხის სიმულაცია უკვე გამოცდილია. მაგრამ როგორ იმუშავებს, ჩვენ ვნახავთ მუშაობის პროცესში.
