გაყვანილობის დიაგრამა VAZ 2101: რას მალავს გაყვანილობა ორმოცდაათწლიანი ისტორიით

საბჭოთა კავშირის ვრცელი ტერიტორია აფერხებდა ქვეყნის ტექნიკურ და სოციალურ განვითარებას. ღია გაყიდვაში არ იყო საჭირო მანქანების რაოდენობა ყველასთვის, ვინც პერსონალურ ტრანსპორტზე ოცნებობდა. მოთხოვნის დასაკმაყოფილებლად, ქვეყნის ხელმძღვანელობამ მიიღო ორიგინალური გადაწყვეტილება: Fiat 124 მოდელი აირჩიეს შიდა ავტომობილის პროტოტიპად, როგორც 1967 წლის საუკეთესო მანქანა. სამგზავრო მანქანის პირველ ვერსიას ერქვა VAZ 2101. მოდელის დიზაინი, რომელიც ეფუძნება იტალიელი ფიატის ინჟინრების დიზაინს, უკვე წარმოების ეტაპზე დაჯილდოვდა საერთაშორისო ჯილდო Golden Mercury საზოგადოების განვითარებაში შეტანილი წვლილისთვის.

ელექტრული აღჭურვილობის სქემა VAZ 2101

კომპაქტური VAZ 2101 სედანი განსხვავდება მისი იტალიური კოლეგისგან შეცვლილი დიზაინით მძიმე ხრეშის გზების პირობებისთვის. "პენის" საიმედო მუშაობისთვის, ინჟინერებმა ტრანსმისია, შასი, სამუხრუჭე ბარაბანი გადააქციეს და გააძლიერეს გადაბმულობის კალათა. ვოლგის საავტომობილო ქარხნის პირველი მოდელის ელექტრომოწყობილობა დაცული იყო ორიგინალიდან, რადგან ის აკმაყოფილებდა მოთხოვნებს და ექსპლუატაციის ტექნიკურ პირობებს.

VAZ 2101-ის დიზაინი დადებითად ადარებს იტალიურ მანქანას Fiat-ს

გაყვანილობის დიაგრამა VAZ 2101 (კარბურატორი)

პირველი ჟიგულის ინჟინრებმა ელექტროენერგიის მომხმარებლების დასაკავშირებლად გამოიყენეს სტანდარტული ერთსადენიანი წრე. "პოზიტიური" მავთული 12 ვ ოპერაციული ძაბვით შესაფერისია ყველა მოწყობილობისთვის, სენსორისთვის და ნათურისთვის. მეორე "უარყოფითი" მავთული ბატარეიდან და გენერატორიდან აკავშირებს მიმდინარე მომხმარებლებს მანქანის ლითონის კორპუსის მეშვეობით.

ელექტრული სისტემის შემადგენლობა

ძირითადი ელემენტები:

• ელექტროენერგიის წყაროები;
• ამჟამინდელი მომხმარებლები;
• რელეები და კონცენტრატორები.

ამ სიიდან განასხვავებენ დენის ძირითადი წყაროებისა და მომხმარებლების ფართო სპექტრს:

1. ელექტრომომარაგების სისტემა ბატარეით, გენერატორით და ძაბვის რეგულატორით.
2. ძრავის გაშვების სისტემა ელექტრო სტარტერით.
3. აალების სისტემა, რომელიც აერთიანებს რამდენიმე ელემენტს: აალების კოჭს, საკონტაქტო ამომრთველს, ჩამრთველს, სანთლებს და სანთლების მავთულს.
4. განათება ნათურებით, კონცენტრატორებით და რელეებით.
5. საკონტროლო ნათურები ინსტრუმენტთა პანელზე და სენსორებზე.
6. სხვა ელექტრომოწყობილობა: შუშის სარეცხი მანქანა, საქარე მინის საწმენდები, გამათბობელი ძრავა და საყვირი.

ფერის კოდირება აადვილებს კონკრეტული ელექტრო მომხმარებლების პოვნას სხვა ელემენტებს შორის

ელექტრული წრედის ელემენტების პოზიციის ნომრები VAZ 2101-ის ზოგად დიაგრამაზე:

1. ფარები.
2. წინა მიმართულების ინდიკატორები.
3. გვერდითი მიმართულების ინდიკატორები.
4. აკუმულატორის აკუმულატორი.
5. აკუმულატორის დამუხტვის საკონტროლო ნათურის რელე.
6. ფარების გამვლელი სხივის ჩართვის რელე.
7. რელე მაღალი სხივის ფარების ჩართვისთვის.
8. გენერატორი.
9. შემქმნელი.
10. კაპოტის ნათურა.
11. სანთლები.
12. ზეთის წნევის გამაფრთხილებელი სინათლის სენსორი.
13. გამაგრილებლის ტემპერატურის საზომი სენსორი.
14. ხმოვანი სიგნალები.
15. დისტრიბუტორი.
16. საქარე მინის გამწმენდის ძრავა.
17. სამუხრუჭე სითხის დონის საკონტროლო ნათურის სენსორი.
18. აალების კოჭა.
19. საქარე მინის სარეცხი ძრავა.
20. ძაბვის რეგულატორი.
21. გამათბობელი ძრავა.
22. ხელთათმანების ყუთის შუქი.
23. დამატებითი რეზისტორი გამათბობელი ძრავისთვის.
24. შტეფსელი პორტატული ნათურისთვის.
25. პარკირების მუხრუჭის საკონტროლო ნათურის ჩამრთველი.
26. გაჩერების სიგნალის გადამრთველი.
27. მიმართულების მაჩვენებლების რელე-შემწყვეტი.
28. უკუ შუქის ჩამრთველი.
29. დაუკრავენ ბლოკი.
30. სადგომი სამუხრუჭე საკონტროლო ნათურის რელე-ამტეხი.
31. გამწმენდის რელე.
32. გამათბობელი ძრავის გადამრთველი.
33. სიგარეტის მსუბუქია.
34. სინათლის გადამრთველები, რომლებიც მდებარეობს უკანა კარის სვეტებში.
35. შუქის ჩამრთველები, რომლებიც მდებარეობს წინა კარის სვეტებში.
36. პლაფონი.
37. ანთების შეცვლა.
38. მოწყობილობების კომბინაცია.
39. გამაგრილებლის ტემპერატურის საზომი.
40. საკონტროლო ნათურა მაღალი სხივის ფარები.
41. საკონტროლო ნათურა გარე განათებისთვის.
42. ბრუნვის ინდექსების საკონტროლო ნათურა.
43. ბატარეის დატენვის ინდიკატორი ნათურა.
44. ზეთის წნევის გამაფრთხილებელი ნათურა.
45. სადგომი სამუხრუჭე და სამუხრუჭე სითხის დონის გამაფრთხილებელი ნათურა.
46. საწვავის ლიანდაგი.
47. საწვავის რეზერვის კონტროლის ნათურა.
48. ხელსაწყოების კასეტური განათების ნათურა.
49. ფარების ჩამრთველი.
50. შემობრუნების სიგნალის გადამრთველი.
51. საყვირის შეცვლა.
52. საქარე მინის გამრეცხი ჩამრთველი.
53. Wiper switch.
54. გარე განათების ჩამრთველი.
55. ინსტრუმენტის განათების შეცვლა.
56. დონის მაჩვენებელი და საწვავის რეზერვის სენსორი.
57. საბარგულის შუქი.
58. უკანა განათება.
59. სანომრე ნიშნის შუქი.
60. უკუ ნათურა.

ელექტრული სისტემების მუშაობა დამოკიდებულია მიმდინარე წყაროებისა და მომხმარებლების ერთმანეთთან კონტაქტზე. მჭიდრო კონტაქტი უზრუნველყოფილია მავთულის ბოლოებზე სწრაფი გამორთვის საცობებით. საკონტაქტო ჯგუფების მაქსიმალური მორგება გამორიცხავს წყლისა და ტენიანობის შეღწევას. ბატარეასთან, კორპუსთან, გენერატორთან და სტარტერთან მავთულის შეერთების საპასუხისმგებლო წერტილები დამაგრებულია თხილით. საიმედო კავშირი გამორიცხავს კონტაქტების დაჟანგვას.

VAZ 2101 მანქანის ელექტრომომარაგების წრეში დაუშვებელია გადახვევების არსებობა

ძაბვის წყაროები

ელექტრული უჯრედების საერთო წრეში ბატარეა და ალტერნატორი არის მანქანის ძაბვის ძირითადი წყარო. ბატარეის გარეშე ძრავა არ დაიწყება, გენერატორის გარეშე განათების ყველა წყარო და ელექტრომოწყობილობა შეწყვეტს მუშაობას.

ყველა სისტემის მუშაობა იწყება ბატარეით. გასაღების მობრუნებისას ენერგიის მძლავრი ნაკადი მიედინება მავთულხლართებით ბატარეიდან დამწყებ წევის რელემდე და სხეულის გავლით, რომელიც გამოიყენება ელექტრული წრედის „მასად“.

როდესაც ჩართულია, დამწყები ატარებს დიდ დენს. არ დაიჭიროთ გასაღები დიდი ხნის განმავლობაში „სტარტერში“. ეს ხელს შეუშლის ბატარეის გადინებას.

ძრავის გაშვების შემდეგ, გენერატორიდან დენი კვებავს სხვა მომხმარებლებს. გენერატორის მიერ მიწოდებული ძაბვა დამოკიდებულია ამწე ლილვის ბრუნვის რაოდენობაზე, მიმდინარე სიძლიერე დამოკიდებულია დაკავშირებული მომხმარებლების რაოდენობაზე. საჭირო დენის პარამეტრების შესანარჩუნებლად, დამონტაჟებულია ძაბვის რეგულატორი.

როდესაც ძრავა მუშაობს, საკონტროლო ნათურა ქრება, რაც სიგნალს აძლევს სამუშაო გენერატორს

ელექტრული წრედის ელემენტების პოზიციის ნომრები გენერატორის შეერთების დიაგრამაზე:

1. ბატარეა
2. გენერატორის როტორის გრაგნილი.
3. გენერატორი.
4. გენერატორის სტატორის გრაგნილი.
5. გენერატორის გამსწორებელი.
6. ძაბვის რეგულატორი.
7. დამატებითი რეზისტორები.
8. ტემპერატურის კომპენსირებადი რეზისტორი.
9. გაზი
10. ანთების შეცვლა.
11. დაუკრავენ ბლოკი.
12. დამუხტვის კონტროლის ნათურა.
13. დატენვის კონტროლის ნათურის რელე.

თუ დამწყები დეფექტურია, ძრავის ჩართვა შეუძლებელია. ამ დაზიანების თავიდან აცილება შეგიძლიათ VAZ 2101 სისტემაში, თუ საკმარის როტაციულ აჩქარებას მისცემთ ამწე ლილვს ხელით მობრუნებით, გორაკზე გადახვევით ან სხვა მანქანით აჩქარებით.

ადრეულ მოდელებში შედიოდა ამწე (პოპულარულად "მტყუანი სტარტერი"), რომელიც საშუალებას აძლევდა ძრავის გაშვებას ამწე ლილვის ხელით როტაციით, თუ ბატარეა მკვდარი იყო.

სხვათა შორის, ამ ტექსტის ავტორი ზამთარში არაერთხელ გადაარჩინა „მახრიან სტარტერმა“. ზაფხულში, ბატარეის სიმძლავრე საკმარისზე მეტია ამწე ლილვის მოსაწყობად. ზამთარში, როცა გარეთ ტემპერატურა -30-ია ⁰C, მანქანის ამოქმედებამდე ძრავი ამწეზე დავამარცხე. და თუ საჭეს ჩამოკიდებით და გადაცემათა კოლოფს ახვევთ, შეგიძლიათ გადაცემათა კოლოფი დაარტყით და გაყინული გადაცემათა კოლოფი დაარბიოთ. ერთკვირიანი სიცივეში გაჩერების შემდეგ, მანქანა თავისით დაიწყო მცირე ჩარევით, გარე დახმარების გარეშე.

ვიდეო: ჩვენ ვიწყებთ VAZ 2101-ს დამწყებლის გარეშე

VAZ 2101 დაიწყება მრუდე სტარტერით

ატმოსფერული სისტემა

შემდეგი ყველაზე მნიშვნელოვანი ელექტრო მოწყობილობებია აალების კოჭა და დისტრიბუტორი მბრუნავი კონტაქტის ამომრთველით. ეს მოწყობილობები შეიცავს ყველაზე დატვირთულ კონტაქტებს VAZ 2101 მოწყობილობაში. თუ მაღალი ძაბვის მავთულის კონტაქტები აალების კოჭსა და დისტრიბუტორში არის ფხვიერ კონტაქტში, წინააღმდეგობა იზრდება და კონტაქტები იწვის. მავთულები გადასცემს მაღალი ძაბვის იმპულსებს, ამიტომ ისინი გარედან იზოლირებულია პლასტმასის იზოლაციით.

VAZ 2101 მოწყობილობაში ელექტრული ტექნიკის უმეტესი ნაწილი ჩართულია ანთებაში გასაღების ჩართვით. ანთების გადამრთველის ფუნქციაა კონკრეტული ელექტრული სქემების ჩართვა და გამორთვა და ძრავის ჩართვა. საკეტი მიმაგრებულია საჭის ლილვზე. ელექტრული სქემების ნაწილი, რომლებიც დაცულია საკრავებით, დაკავშირებულია პირდაპირ ბატარეასთან, საკვანძო პოზიციის მიუხედავად:

• სალონის ჭერი;
• ხმოვანი სიგნალი;
• სანთებელა;
• გაჩერების სიგნალი.

გაუმართაობის შემთხვევაში, აალების შეცვლა ხდება შეკრების სახით.

ცხრილი: ჩართული სქემების სია სხვადასხვა გასაღების პოზიციით ანთების საკეტში VAZ 2101

საკვანძო პოზიცია	ცოცხალი კონტაქტი	ჩართული სქემები
"პარკინგი"	"30" - "INT"	გარე განათება, შუშის გამწმენდი, გამათბობელი
	30 / 1	-
"Გამორთული"	"30", "30/1"	-
"ანთება"	"30" - "INT"	-
	"30/1" - "15"	გარე განათება, შუშის გამწმენდი, გამათბობელი
"სტარტერი"	"30" - "50"	შემქმნელის
	"30" - "16"

ოპერატიული კონტროლისთვის, VAZ 2101 აღჭურვილია ინსტრუმენტებით. მათი საიმედო მუშაობა მძღოლს აწვდის ინფორმაციას ავტომობილის მდგომარეობის შესახებ.

ინსტრუმენტთა კლასტერი მძღოლს აწვდის აუცილებელ ინფორმაციას მანქანის ტექნიკური მდგომარეობისა და სითხეების არსებობის შესახებ.

ინსტრუმენტის პანელის კომბინაცია შეიცავს ცალკეულ ინდიკატორებს ფართო ისრებით, სასწორზე არის ფერადი ზონები საზღვრების რეჟიმების ხაზგასასმელად. ინდიკატორის ჩვენებები უძლებს ვიბრაციას სტაბილური პოზიციის შენარჩუნებისას. მოწყობილობების შიდა სტრუქტურა არ არის მგრძნობიარე ძაბვის ცვლილებების მიმართ.

სწორი გაყვანილობა უზრუნველყოფს ზუსტ კითხვას

გაყვანილობის დიაგრამა VAZ 2101 (ინჟექტორი)

კლასიკური კარბუტერის ენერგოსისტემა ფართოდ გამოიყენებოდა რუსული წარმოების საავტომობილო წრეებში. კარბურატორის სისტემების სიმარტივე და სენსორების მინიმალური რაოდენობა უზრუნველყოფდა ხელმისაწვდომ პარამეტრებს ძრავის მუშაობის სხვადასხვა რეჟიმებისთვის ნებისმიერი მძღოლისთვის. მაგალითად, Solex მოდელის კარბურატორი სრულად აკმაყოფილებდა მანქანის მფლობელების მოთხოვნებს აჩქარებისა და სტაბილური მოძრაობის დროს. ტექნიკური განვითარების ნაკლებობა და საწვავის ინექციური სისტემებისთვის ძვირადღირებული უცხო ნაწილები დიდი ხნის განმავლობაში არ აძლევდა საშუალებას ქარხნის სპეციალისტებს გადასულიყვნენ საინექციო საწვავის მიწოდებაზე. ამიტომ, VAZ 2101 არ იწარმოებოდა ქარხანაში ინჟექტორით.

მაგრამ პროგრესი და მით უმეტეს უცხოელი მყიდველები მოითხოვდნენ „ინჟექტორის“ არსებობას. ელექტრონულმა სისტემამ აღმოფხვრა მექანიკური ანთების კონტროლისა და კარბუტერის საწვავის მიწოდების უარყოფითი მხარეები. გაცილებით მოგვიანებით, General Motors-ის ელექტრონული აალების და ერთი წერტილის ინექციის სისტემით მოდელები წარმოებული იქნა ექსპორტისთვის 1,7 ლიტრიანი ძრავით.

ელექტრონული კონტროლის განყოფილება აგროვებს ინფორმაციას სენსორებისგან და აკონტროლებს ამძრავების მუშაობას ძრავის ოპტიმალური მუშაობისთვის პარამეტრების მოცემულ დონეზე.

ელექტრული წრის ელემენტების პოზიციის ნომრები დიაგრამაში ერთჯერადი ინექციით:

1. გაგრილების სისტემის ელექტრო ვენტილატორი.
2. სამონტაჟო ბლოკი.
3. უმოქმედო მარეგულირებელი.
4. კონტროლერი.
5. ოქტანის პოტენციომეტრი.
6. სანთლები.
7. ანთების მოდული.
8. ამწე ლილვის პოზიციის სენსორი.
9. ელექტრო საწვავის ტუმბო საწვავის დონის სენსორით.
10. ტახომეტრი.
11. საკონტროლო ნათურა CHECK ENGINE.
12. ანთების რელე.
13. სიჩქარის სენსორი.
14. დიაგნოსტიკური ყუთი.
15. საქშენი.
16. კანარის გამწმენდი სარქველი.
17. საინექციო დაუკრავენ.
18. საინექციო დაუკრავენ.
19. საინექციო დაუკრავენ.
20. ინექციის ანთების რელე.
21. რელე ელექტრო საწვავის ტუმბოს ჩართვისთვის.
22. შესასვლელი მილის გამათბობელი რელე.
23. შესასვლელი მილის გამათბობელი.
24. შემავალი მილის გამაცხელებელი დაუკრავენ.
25. ჟანგბადის სენსორი.
26. გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორი.
27. დროსელის პოზიციის სენსორი.
28. ჰაერის ტემპერატურის სენსორი.
29. აბსოლუტური წნევის სენსორი.

მძღოლებმა, რომლებსაც სურთ VAZ 2101 ავტომობილის დამოუკიდებლად აღჭურვა საწვავის ინექციური მიწოდების სისტემით, უნდა გააცნობიერონ სამუშაო პროცესის სირთულე და მატერიალური ხარჯების საჭიროება. კარბურატორის ინჟექტორით შეცვლის პროცესის დასაჩქარებლად, ღირს საწვავის ინექციის სრული ნაკრების შეძენა კლასიკური VAZ მანქანებისთვის, ყველა გაყვანილობით, კონტროლერით, ადსორბერით და სხვა ნაწილებით. იმისათვის, რომ არ იყოთ უფრო გონივრული ნაწილების გამოცვლასთან დაკავშირებით, უმჯობესია შეიძინოთ ცილინდრის თავის ნაკრები VAZ 21214 ასამბლეიდან.

ვიდეო: გააკეთეთ საკუთარი ხელით ინჟექტორი VAZ 2101-ზე

ძრავი 2101 1.2ლ ინჟექტორი ჰიდრავლიკურ ამწეებზე.

ქვედაკაბის გაყვანილობა

საკულტო მანქანის ელექტრული წრე ხასიათდება მარტივი განლაგებით და საიმედო მუშაობით. მავთულები დაკავშირებულია შესაბამის სენსორებთან, მოწყობილობებთან და კვანძებთან. კავშირის სიმჭიდროვე უზრუნველყოფილია მოსახერხებელი სწრაფი გამორთვის დანამატის კავშირებით.

ელექტრული გაყვანილობის მთელი სისტემა შეიძლება დაიყოს მავთულის ექვს შეკვრაზე:

• წინა;
• უკანა;
• მარჯვენა და მარცხენა;
• ფარების სხივები და გვერდითი მაჩვენებლები;
• ბატარეის სადენები;
• ინსტრუმენტის პანელის მავთულები.

თუ ძველ კაბელებზე მრავალრიცხოვანი გადახვევებია, საჭიროა ქვედა კაბელის სრული შეცვლა

კაპოტის ქვეშ გაყვანილობა შეიძლება მოიცავდეს სადენების წინა შეკვრას, მიმართულების ინდიკატორების მავთულს და ბატარეას. ძირითადი სენსორები და ინსტრუმენტები განლაგებულია ძრავის განყოფილებაში:

• ბატარეა;
• დამწყები;
• გენერატორი;
• ანთების მოდული;
• მაღალი ძაბვის მავთულები და სანთლები.

კაპოტის ქვეშ მოწესრიგებული მავთულები მეტყველებს მძღოლის მანქანისადმი სიყვარულზე.

ყველაზე სქელი მავთულები, რომლებიც აკავშირებს მანქანის კორპუსს ბატარეასთან და ძრავასთან, ემსახურება ამ მოწყობილობების ელექტრომომარაგებას. ეს მავთულები ატარებენ უმაღლეს დენს ძრავის გაშვებისას. ელექტრული კავშირების წყლისა და ჭუჭყისგან დასაცავად, მავთულები აღჭურვილია რეზინის რჩევებით. გაფანტვისა და ჩახლართვის თავიდან ასაცილებლად, ყველა მავთული შეფუთულია და იყოფა ცალკეულ ჩალიჩებად, რომელთა შეცვლაც საჭიროების შემთხვევაში უფრო ადვილია.

ლენტის სრული ჩანაცვლება აღმოფხვრის ძაბვის დაკარგვას ცუდი კონტაქტის და მრავალი გადახვევის გამო

აღკაზმულობა შეფუთულია წებოვანი ლენტით და ფიქსირდება სხეულზე, რაც ხელს უშლის ცალკეული მავთულის თავისუფლად ჩამოკიდებას და დაჭერას ელექტროსადგურის მოძრავი ნაწილების მიერ. კონკრეტული მოწყობილობის ან სენსორის ადგილას, პაკეტი დაყოფილია დამოუკიდებელ ძაფებად. აღკაზმულობა უზრუნველყოფს მოწყობილობების დამაკავშირებელ გარკვეულ წესრიგს, რაც აისახება ელექტრულ წრეში.

დეტალური დიაგრამა საშუალებას გაძლევთ იპოვოთ მავთულის მონაკვეთი ცუდი კონტაქტით

ელექტრული წრის ელემენტების პოზიციის ნომრები VAZ 2101 ფარების შეერთების დიაგრამაზე:

1. ფარაჰ.
2. ბატარეა
3. გენერატორი.
4. დაუკრავენ ბლოკი.
5. ფარების ჩამრთველი.
6. შეცვლა.
7. ანთების საკეტი.
8. მაღალი სხივის სასიგნალო მოწყობილობა.

პლასტმასის დამაკავშირებელ ბლოკებზე ჩამკეტები უზრუნველყოფენ უსაფრთხო კავშირს, რაც ხელს უშლის კონტაქტის შემთხვევით დაკარგვას ვიბრაციისგან.

გაყვანილობა სალონში

წინა გაყვანილობა, რომელიც მდებარეობს ძრავის განყოფილებაში, არის მთავარი ელექტრომომარაგების სისტემა. წინა სხივი გადის მანქანის ინტერიერში ტექნოლოგიური ხვრელის მეშვეობით, ინსტრუმენტთა პანელის ქვეშ ბეჭდით. წინა ელექტრული სისტემა დაკავშირებულია ინსტრუმენტთა პანელის მავთულხლართებთან, დაუკრავენ ყუთთან, გადამრთველებთან და ანთებასთან. სალონის ამ ნაწილში, ძირითადი ელექტრული სქემები დაცულია საკრავებით.

ახალი ლენტები უზრუნველყოფს საკმარის ძაბვას სალონში მომხმარებლებისთვის

დაუკრავენ ყუთი მდებარეობს საჭის მარცხნივ. დამხმარე რელეები ფიქსირდება ბლოკის უკან სამაგრზე. ვაზ 2101-ის საიმედო მუშაობა დამოკიდებულია ელექტრომოწყობილობისა და რელეების გამართულ მუშაობაზე.საკრავები იცავს VAZ 2101-ის ელექტრო სქემებს მოკლე ჩართვისგან.

მარტივი დაუკრავები უსაფრთხოების საიმედო ელემენტია მოკლე ჩართვის შემთხვევაში

ელექტრული კომპონენტების სია, რომლებიც დაცულია დაუკრავენ:

1. ხმის სიგნალი, სამუხრუჭე ნათურები, ჭერის ნათურები სალონში, სიგარეტის სანთებელა, პორტატული ნათურის ბუდე (16 A).
2. გათბობის ძრავა, გამწმენდის რელე, საქარე მინის სარეცხი ძრავა (8A).
3. შორი სხივი მარცხენა ფარი, მაღალი სხივის გამაფრთხილებელი ნათურა (8 A).
4. მაღალი სხივი მარჯვენა ფარი (8 A).
5. მარცხენა ფარის ქვედა სხივი (8 A).
6. მარჯვენა ფარის ქვედა სხივი (8 A).
7. მარცხენა გვერდითი განათების პოზიციური ნათურა, მარჯვენა უკანა ნათურის პოზიციური ნათურა, ზომების ინდიკატორის ნათურა, ინსტრუმენტთა პანელის განათების ნათურა, სანომრე ნიშნის ნათურა, ნათურა საბარგულის შიგნით (8 A).
8. მარჯვენა გვერდითი განათების პოზიციური ნათურა, მარცხენა უკანა ნათურის პოზიციური ნათურა, სიგარეტის სანთებელა, ძრავის განყოფილების ნათურა (8 A).
9. გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორი, საწვავის დონის სენსორი და სარეზერვო ინდიკატორი ნათურა, ზეთის წნევის ნათურა, პარკირების სამუხრუჭე ნათურა და სამუხრუჭე სითხის დონის ინდიკატორი, ბატარეის დატენვის დონის ნათურა, მიმართულების ინდიკატორები და მათი ინდიკატორის ნათურა, უკანა შუქი, შენახვის განყოფილების ნათურა ("ხელთათმანების ყუთი") ( 8 ა).
10. გენერატორი (აგზნების გრაგნილი), ძაბვის რეგულატორი (8 ა).

არ არის რეკომენდებული საკრავების შეცვლა ხელნაკეთი ჯემპერებით. უცხო მოწყობილობამ შეიძლება გამოიწვიოს ელექტრო ნაწილების გაუმართაობა.

ვიდეო: ძველი VAZ 2101 დაუკრავენ ყუთის შეცვლა თანამედროვე ანალოგით

VAZ 2101-06 დაუკრავენ ყუთის შეცვლა ევრო სტანდარტის ბლოკით

სალონში მოწყობილობების გადართვა ხორციელდება დაბალი ძაბვის სადენებით ელასტიური ზეთისა და ბენზინის მიმართ მდგრადი იზოლაციით. პრობლემების აღმოფხვრის გასაადვილებლად, მავთულის იზოლაცია დამზადებულია სხვადასხვა ფერში. უფრო დიდი განსხვავებისთვის, სპირალური და გრძივი ზოლები გამოიყენება საიზოლაციო ზედაპირზე, რათა გამოირიცხოს ერთი და იგივე ფერის ორი მავთულის არსებობა..

საჭის სვეტზე არის კონტაქტები კონცენტრატორებისთვის მიმართულების ინდიკატორისთვის, დაბალი და მაღალი სხივებისთვის და ხმის სიგნალისთვის. ასამბლეის მაღაზიის პირობებში, ამ გადამრთველების კონტაქტები შეზეთებულია სპეციალური გამტარი ცხიმით, რომელიც არ უნდა მოიხსნას რემონტის დროს. შეზეთვა ამცირებს ხახუნს და ხელს უშლის კონტაქტის დაჟანგვას და შესაძლო ნაპერწკალს.

თუ დამაკავშირებელი ელემენტების წესრიგი დაირღვა, სავარაუდოა გზის მომხმარებლების დეზინფორმაცია

ელექტრული წრის ელემენტების პოზიციის ნომრები მიმართულების ინდიკატორის შეერთების დიაგრამაზე:

1. გვერდითი განათება.
2. გვერდითი მიმართულების ინდიკატორები.
3. ბატარეა
4. გენერატორი.
5. ანთების საკეტი.
6. დაუკრავენ ბლოკი.
7. სარელეო ამომრთველი.
8. ჩართვის სასიგნალო მოწყობილობა.
9. გადართვა.
10. უკანა განათება.

შემობრუნების სიგნალების წყვეტილი სიგნალი განისაზღვრება რელე-ამტვრევით. დამიწის კავშირი უზრუნველყოფილია შავი მავთულებით, დადებითი შეერთებები არის ვარდისფერი ან ნარინჯისფერი მავთულები. სამგზავრო განყოფილებაში მავთულები დაკავშირებულია:

• ინსტრუმენტის პანელი და ინდიკატორის ნათურები;
• ფარების სხივები;
• მიმართულების მაჩვენებლები;
• შიდა განათება;
• საწმენდი;
• ფეხის საქარე მინის გამრეცხი.

სალონის მარცხენა მხარეს, იატაკის ხალიჩების ქვეშ, არის უკანა გაყვანილობის აღკაზმულობა. მისგან ძაფი გადადის კარის სვეტში ჭერის ნათურის გადამრთველამდე და პარკირების სამუხრუჭე ნათურის ჩამრთველამდე. მარჯვენა ჭერის ტოტი გადის უკანა სხივის უკან, კორპუსის იატაკის გასწვრივ, ასევე არის მავთულები, რომლებიც აკავშირებენ დონის ინდიკატორის სენსორს და საწვავის რეზერვს. შეკვრაში მავთულები ფიქსირდება იატაკზე წებოვანი ლენტით.

გაყვანილობა თავად შეცვალეთ

მანქანის ელექტრულ სისტემაში მრავალი პრობლემის გამო, თქვენ უნდა იფიქროთ გაყვანილობის სრულ შეცვლაზე და არა ცალკეულ განყოფილებებზე. ახალი მავთულის გაყვანისას არ არის რეკომენდებული დაბალი ძაბვის მავთულის მაღალი ძაბვის მავთულის გაერთიანება ერთ შეკვრაში. კორპუსზე საიმედო დამაგრება გამორიცხავს მავთულხლართების დაჭერას და იზოლაციის დაზიანებას. შესაბამისი შტეფსელი უზრუნველყოფს მჭიდრო კონტაქტს, რაც აღმოფხვრის ავარიის და დაჟანგვის წარმოქმნას.

დაფის უკან მრავალი მავთული იმალება

გაყვანილობის დამოუკიდებლად შეცვლა ელექტრიკოსის ზედაპირული ცოდნის მქონე ავტომობილისტის უფლებამოსილია.

ჩანაცვლების მიზეზები

სამუშაოს მოცულობა დამოკიდებულია მიზეზის მნიშვნელოვნების ხარისხზე:

• ჩავარდნები განათების მოწყობილობების მუშაობაში;
• ელექტრონიკის მუშაობაში შეფერხებები;
• კონტაქტების მნიშვნელოვანი დაჟანგვა;
• მავთულხლართებში დენის ხშირი არარსებობა;
• ბატარეის გამონადენი;
• მავთულის იზოლაციის მრავალრიცხოვანი დაზიანება;
• ბევრი ირონია.

სალონში ელექტრული გაყვანილობის ნაწილის შესაცვლელად, თქვენ უნდა მოამზადოთ:

• ელექტრო კომპონენტების გაყვანილობის დიაგრამა;
• მავთულები სხვადასხვა კვეთით და ფერადი იზოლაციით;
• ელექტრო ფირზე;
• დამაკავშირებელი ბლოკები;
• ტერმინალები სადენებისთვის;
• crimping pliers.

ჩანაცვლების ნაბიჯები

სამუშაოს დაწყებამდე უნდა დახაზოთ მავთულის ადგილმდებარეობა და ბალიშების პინი.

გაყვანილობის შეცვლა უნდა განხორციელდეს უსაფრთხოების წესებისა და ელექტრული დიაგრამის შესაბამისად:

1. გათიშეთ ბატარეა.
2. ამოიღეთ დეკორატიული პლასტმასის ელემენტები სალონში.
3. განსაზღვრეთ მავთულის საჭირო შეკვრის მდებარეობა.
4. დიაგრამაზე მონიშნეთ შესასაცვლელი მავთულები.
5. გათიშეთ ბალიშები და ფრთხილად, გაყვანის გარეშე, ამოიღეთ ძველი მავთულები.
6. დაასხით ახალი მავთულები.
7. შეაერთეთ ბალიშები.
8. დარწმუნდით, რომ გაყვანილობა შეესაბამება დიაგრამას.
9. დეკორატიული ელემენტების ნაკრები.
10. აკავშირებს ბატარეას.

ხანგრძლივი ისტორიის მქონე მანქანის მფლობელობისას მავთულები უნდა შეიცვალოს ნაკრებით.

ინსტრუმენტთა პანელზე გაყვანილობის შეცვლისას მიჰყევით გაყვანილობის დიაგრამას.

გაუმართავი ელექტრო მოწყობილობების ძებნა უნდა დაიწყოს მათი კავშირის სქემით.

ელექტრული წრედის ელემენტების პოზიციის ნომრები საკონტროლო მოწყობილობების დიაგრამაზე:

1. ზეთის წნევის გამაფრთხილებელი სინათლის სენსორი.
2. გამაგრილებლის ტემპერატურის საზომი სენსორი.
3. დონის მაჩვენებელი და საწვავის რეზერვის სენსორი.
4. საწვავის რეზერვის კონტროლის ნათურა.
5. სადგომი სამუხრუჭე და სამუხრუჭე სითხის დონის გამაფრთხილებელი ნათურა.
6. ზეთის წნევის გამაფრთხილებელი ნათურა.
7. საწვავის ლიანდაგი.
8. მოწყობილობების კომბინაცია.
9. გამაგრილებლის ტემპერატურის საზომი.
10. დაუკრავენ ბლოკი.
11. ანთების შეცვლა.
12. გენერატორი.
13. აკუმულატორის აკუმულატორი.
14. სადგომი სამუხრუჭე საკონტროლო ნათურის რელე-ამტეხი.
15. პარკირების მუხრუჭის საკონტროლო ნათურის ჩამრთველი.
16. სამუხრუჭე სითხის დონის სენსორი.

მავთულხლართებში მნიშვნელოვანი დაბნეულობის თავიდან ასაცილებლად და დაზიანების დამღლელი გამოვლენის მიზნით, ღირს ამ მოდელისთვის გაყვანილობის აღკაზმვის ნაკრების შეძენა ყველა ბლოკით, შტეფსელებით და კონექტორებით.

ვიდეო: გაყვანილობის შეცვლა და ინსტრუმენტთა პანელის მონტაჟი VAZ 2106-დან

პანელი ვაზ-2106-დან 2101 წელს დავაყენეთ, გაყვანილობა, ელექტროობა (მოკლედ, CORCH)

ელექტრული დეფექტები VAZ 2101

გამოვლენილი ხარვეზების სტატისტიკურ ანალიზში ნათქვამია, რომ კარბუტერის ძრავის გაუმართაობის 40% გამოწვეულია ანთების სისტემის კომპლექსური მუშაობის გამო.

ელექტრული აღჭურვილობის გაუმართაობა განისაზღვრება ვიზუალურად, შესაბამის კონტაქტებზე ძაბვის არსებობით: არის ან დენი ან არა. გაუმართაობის წინასწარ განსაზღვრა შეუძლებელია: დაკაკუნით, ხრაშუნით ან გაზრდილი კლირენსით. გაუმართაობის შემთხვევაში, სავარაუდოდ, მოკლე ჩართვა მოხდება გაყვანილობასა და ელექტრო კომპონენტებში. შესაძლო გაუმართაობის გარეგნობა შეიძლება გამოვლინდეს გაცხელებული მავთულით და მდნარი იზოლაციით.

მოკლე ჩართვის შედეგები იწვევს მნიშვნელოვან ზიანს

ბატარეა არის ხანძრის პოტენციური საფრთხე. 6 ST-55P ბატარეის მდებარეობა VAZ 2101-ის ძრავის განყოფილებაში არის გამონაბოლქვი კოლექტორის მიმდებარედ, ამიტომ შესაძლებელია ბატარეის ბანკის გაცხელება "+" ტერმინალით, რაც გამოიწვევს "ადუღებას". ელექტროლიტი. აზბესტის დაცვის დაყენება ბატარეასა და გამონაბოლქვის კოლექტორს შორის ხელს შეუშლის ელექტროლიტის ადუღებას.

მძღოლმა უნდა გააცნობიეროს, რომ ელექტროენერგიის მომხმარებელთა მუშაობა დამოკიდებულია გენერატორისა და დამწყებლის საიმედო დამაგრებაზე ძრავის კორპუსზე. ერთი ჭანჭიკის არარსებობა ან თხილის არასაკმარისი ბრუნვის მომენტი გამოიწვევს ლილვების დეფორმაციას, ჯაგრისების გაჭედვას და გატეხვას.

გენერატორის გაუმართაობა

გენერატორის მუშაობაში გაუმართაობა გამოიხატება ელექტრული დენის არასაკმარისი სიმძლავრით. ამავდროულად, ძაბვა ეცემა და საკონტროლო ნათურა ანათებს. თუ გენერატორი დაზიანებულია, ბატარეა დაცლილია. კოლექტორის დაწვას და ჯაგრისების ცვეთას ასწორებს მძღოლი დამოუკიდებლად ჯაგრისების გამოცვლისა და კოლექტორის გასუფთავების გზით. სტატორის გრაგნილების მოკლე ჩართვა შეუძლებელია.

ცხრილი: გენერატორის შესაძლო გაუმართაობა

Გაუმართაობა	მარცხის მიზეზი	წამალია
საკონტროლო ნათურა არ ანათებს	ნათურა დაიწვა. Გახსნილი წრე. გრაგნილის დახურვა.	ჩანაცვლება. შეამოწმეთ კავშირი. შეცვალეთ დეფექტური ნაწილი.
ნათურა პერიოდულად ანათებს	წამყვანი ქამარი სრიალებს. დაზიანებულია სიგნალიზაციის რელე. დარღვეული დენის წრედში. ფუნჯების ტარება. მოკლე ჩართვა გრაგნილში.	დაარეგულირეთ დაძაბულობა. შეცვალეთ რელე. კავშირის აღდგენა. შეცვალეთ ფუნჯის დამჭერი ჯაგრისებით. შეცვალეთ როტორი.
ბატარეის არასაკმარისი დატენვა	ქამარი სრიალებს. ტერმინალები დაჟანგულია. ბატარეა გაუმართავია. ძაბვის მარეგულირებლის დეფექტი.	დაარეგულირეთ დაძაბულობა. გაასუფთავეთ მილები და კონტაქტები. Ბატარეის შეცვლა. შეცვალეთ რეგულატორი.
გაზრდილი ხმაური გენერატორის მუშაობის დროს	ფხვიერი პულის დამაგრება. დაზიანებულია საკისრები. ფუნჯების ხრაშუნა.	გამკაცრეთ კაკალი. ნაწილის შეცვლა. გაასუფთავეთ ადგილი, სადაც ჯაგრისები ჯდება გიდებში, ბენზინში დასველებული ნაჭრით.

გაუმართავი გენერატორის შემოწმების პროცედურა

როდესაც ბატარეის კონტროლის ნათურა ჩართულია ძრავის მუშაობისას, უნდა ჩატარდეს ელემენტარული მანიპულაციები გენერატორის შესამოწმებლად:

1. გახსენით თავსახური.
2. ერთი ხელით გაზარდეთ ძრავის სიჩქარე დროსელის ბერკეტის დაჭერით.
3. მეორე ხელით ამოიღეთ მავთული ბატარეის „-—“ ტერმინალიდან ორი წამით, შესაკრავის მოხსნის შემდეგ.
4. თუ გენერატორი არ მუშაობს, ძრავა გაჩერდება. ეს ნიშნავს, რომ ყველა მომხმარებელი იკვებება ბატარეით.

თუ საჭიროა ვაზ 2101-ზე გენერატორის გარეშე მგზავრობა, ამოიღეთ დაუკრავენ No10 და გამორთეთ ბატარეის დატენვის კონტროლის ნათურის რელეს შავი სადენი „30/51“ შტეფსელზე. აალების სისტემა იმუშავებს, როდესაც ძაბვა დაეცემა 7 ვ-მდე. ამ შემთხვევაში არ უნდა გამოიყენოთ განათება, მუხრუჭები და მიმართულების მაჩვენებლები. როდესაც სამუხრუჭე შუქები ჩართულია, ძრავა გაჩერდება.

გაუმართავი ალტერნატორით, ნორმალურად დამუხტული ბატარეა საშუალებას გაძლევთ მართოთ 200 კმ-მდე.

აკუმულატორის „მინუსი“ დაკავშირებულია კორპუსთან, ხოლო „პლუს“ გენერატორის ტერმინალთან „30“. არასწორი საპირისპირო კავშირი გამოიწვევს გადაჭარბებულ დენს და დააზიანებს გენერატორს

პირველი VAZ 2101 მოდელები აღჭურვილი იყო ელექტრომაგნიტური ძაბვის რეგულატორით PP-380. ამჟამად რეგულატორის ეს მოდიფიკაცია შეწყვეტილია, ჩანაცვლების შემთხვევაში დამონტაჟებულია თანამედროვე ანალოგები. რეგულატორის რეგულირება შეუძლებელია მუშაობის დროს. მისი მუშაობის შესამოწმებლად უნდა იქნას გამოყენებული ვოლტმეტრი. მარტივი პროცედურა მოგაწვდით ინფორმაციას ბორტ სისტემაში ძაბვის კორექტირების დეკლარირებულ მახასიათებლებთან შესაბამისობის შესახებ:

1. ძრავა ჩართე.
2. გამორთეთ ყველა მიმდინარე მომხმარებელი.
3. გაზომეთ ძაბვა ბატარეის ტერმინალებზე ვოლტმეტრით.
4. რეგულატორის ნორმალური მოქმედება შეესაბამება ძაბვას 14,2 ვ.

სტარტერის გაუმართაობა

დამწყები უზრუნველყოფს ამწე ლილვის საწყის ბრუნვას. მისი მოწყობილობის სიმარტივე არ უარყოფს მნიშვნელობის ფაქტს მანქანის საერთო სისტემის მუშაობაში. პროდუქტი ექვემდებარება დაბინძურებას და ნაწილების ცვეთას. დიდი წევის ძალა აისახება შესაკრავებისა და საკონტაქტო ჯგუფების მდგომარეობაში.

ცხრილი: დამწყებლის სავარაუდო გაუმართაობა

Გაუმართაობა	მარცხის მიზეზი	წამალია
სტარტერი არ მუშაობს	ბატარეა დაცლილია. გატეხეთ ანთების გადამრთველი. დენის წრეში კონტაქტის ნაკლებობა. ფუნჯის კონტაქტი არ არის. გრაგნილი შესვენება. დეფექტური რელე.	დატენეთ ბატარეა. პრობლემების მოგვარება. შეამოწმეთ კავშირი, გაასუფთავეთ კონტაქტები. გაასუფთავეთ ჯაგრისების საკონტაქტო ადგილი. შეცვალეთ დამწყები. შეცვალეთ რელე.
შემქმნელი ნელა აბრუნებს ძრავას	დაბალი გარემო ტემპერატურა (ზამთარი). ბატარეაზე კონტაქტების დაჟანგვა. ბატარეა დაცლილია. ცუდი ელექტრო კავშირი. სარელეო კონტაქტების წვა. ფუნჯის ცუდი კონტაქტი.	გაათბეთ ძრავა. Გაწმენდა. დატენეთ ბატარეა. კონტაქტის აღდგენა. შეცვალეთ რელე. შეცვალეთ ჯაგრისები.
სტარტერი მუშაობს, ამწე ლილვი არ ბრუნავს	სოლენოიდის რელეს დისკის სრიალი. დისკის მკაცრი მოძრაობა.	შეცვალეთ დისკი. სუფთა ლილვი.
ჩართვისას ხმაზე დაწკაპუნება	დამჭერის გრაგნილის ღია წრე. Დამჯდარი ელემენტი. მავთულები დაჟანგულია.	შეცვალეთ რელე. დატენეთ ბატარეა. შეამოწმეთ კავშირები.

სტარტერის გამოსაცვლელად ან შესაკეთებლად ამოღებამდე, დარწმუნდით, რომ არ არის ცხრილში მითითებული მეორადი მიზეზები: ბატარეის გამონადენი, ტერმინალების და კონტაქტების დაჟანგვა, მავთულის გატეხვა.

ერთხელ სტარტერი გამოვიყენე მანქანის მამოძრავებელ ძალად. „კოპეიკა“ შუა გზაზე გაჩერდა. საწვავის ტუმბო გაფუჭდა. იმისათვის, რომ ხელი არ შემეშალოს სხვა გზის მომხმარებლებში, გადავწყვიტე მანქანა გზის პირას გადამეტანა რამდენიმე მეტრით. გამოდი დასაძაბავად, შეშინებული. ამიტომ გადავედი მეორე გადაცემაზე და, კლაჩის დაჭერის გარეშე, გასაღები სტარტერზე მივაბრუნე, ელექტროძრავად გამოვიყენე. რხევით მანქანა მოშორდა. ასე რომ, ნელ-ნელა გადმოვედი. მწარმოებელი არ გირჩევს სტარტერის გამოყენებას მოძრაობისთვის, მაგრამ სიტუაცია აიძულებს.

სხვა გაუმართაობა

როდესაც ანთების დისტრიბუტორის საფარის გვერდითი ელექტროდები იწვება, ისინი უნდა გაიწმინდოს და ფირფიტები შედუღდეს ელექტროდსა და როტორის კონტაქტს შორის ოპტიმალური უფსკრულის უზრუნველსაყოფად. თუ დისტრიბუტორის კორპუსზე ჩნდება ბზარი ცენტრალური ელექტროდიდან გვერდით ელექტროდებამდე, ღირს ბზარის შევსება ეპოქსიდური წებოთი.

საკონტროლო ნათურების გაუმართაობა ინსტრუმენტთა პანელში და განათების ნათურებში ვლინდება არა მხოლოდ ძაფის დამწვრობისას, არამედ მიწასთან საიმედო კავშირის არარსებობის შემთხვევაში. ცივი ნათურის ძაფებს აქვთ შემცირებული წინააღმდეგობა. ჩართვის მომენტში ძაფში გადის დიდი ელექტრული მუხტი, რომელიც მყისიერად ათბობს მას. ნებისმიერმა შერყევამ შეიძლება გამოიწვიოს ძაფის გატეხვა შემცირებული მექანიკური სიმტკიცის გამო. ამიტომ რეკომენდებულია ფარების ჩართვა სტაციონარული მდგომარეობის დროს.

კონტაქტების დაწვა ხდება ორი მიზეზის გამო:

1. დენის არასათანადო პარამეტრები, რომელიც მიედინება ნათურების ძაფებში და მოწყობილობების კონტაქტებში (ძაბვა, დენი, წინააღმდეგობა).
2. არასწორი საკონტაქტო კონტაქტი.

მანქანის ელექტრომოწყობილობაზე მუშაობისას გამორთეთ მავთული აკუმულატორის უარყოფითი ტერმინალიდან.

წარმოების დროს VAZ 2101 მანქანა შეესაბამებოდა კომფორტის, საიმედოობის, დამზადების პრინციპებს. დიზაინის განვითარებაზე სერიოზულმა ყურადღებამ ხელი შეუწყო ექსპლუატაციის დროს ტექნიკური ხარჯების შემცირებას. მძღოლის თვალსაზრისით, მოდელს აქვს ღირსეული ეფექტურობა და დინამიკა. ნაწილების კომპაქტური განლაგება და საკონტროლო მოწყობილობების არსებობა ხელს უწყობს ექსპლუატაციას და შენარჩუნებას. ახალი ტექნოლოგიების დანერგვა VAZ 2101 მანქანის ელექტრულ წრეში წარმოდგენილია მავთულის და ელექტრო მოწყობილობების რთული ნაკრებით, რომელთა მუშაობა ერთმანეთთან არის დაკავშირებული. ერთ-ერთი მოწყობილობის გაუმართაობა და კონტაქტის გაუმართაობა გამოიწვევს მთელი სისტემის გაუმართაობას.