ელექტრო მანქანები ზამთარში: საუკეთესო ხაზი - Opel Ampera E, ყველაზე ეკონომიური - Hyundai Ioniq Electric
ნორვეგიის ელექტრო მანქანების ასოციაციამ ჩაატარა ზამთრის ტესტები პოპულარული ელექტრიკოსების: BMW i3, ახალი Nissan Leaf, Opel Ampera E, Hyundai Ioniq Electric და VW e-Golf. შედეგები საკმაოდ მოულოდნელი იყო.
ყველა მანქანა ერთმანეთის მიყოლებით გამოცდა ერთსა და იმავე რთულ პირობებში და იმავე მარშრუტზე. ისინი იტვირთებოდა როგორც სწრაფ, ისე ნელ მტვირთავებზე და მძღოლები რიგრიგობით მართავდნენ. ხელმისაწვდომი დიაპაზონის თვალსაზრისით, Opel Ampera E საუკეთესო აღმოჩნდა (პოლონეთში არ იყიდება), უდიდესი ბატარეის წყალობით:
- Opel Ampera E - 329 კილომეტრი 383-დან EPA პროცედურის მიხედვით (14,1 პროცენტით ნაკლები),
- VW e-Golf – 194 კილომეტრი 201-დან (3,5 პროცენტით კლება),
- 2018 Nissan Leaf - 192 კილომეტრი 243-დან (21 პროცენტით კლება),
- Hyundai Ioniq Electric - 190 კილომეტრი 200-დან (5 პროცენტით ნაკლები)
- BMW i3 – 157 კმ 183-დან (14,2% შემცირება).
ზამთარი და ენერგიის მოხმარება ელექტრო მანქანაში
დიაპაზონის შემცირება შეიძლება გამოწვეული იყოს სხვადასხვა ფაქტორებით: ბატარეის გაგრილების ტექნოლოგია, ასევე სითბური ტუმბოების დაბალი ეფექტურობა ცივ ამინდში. გზაზე ენერგიის მოხმარების თვალსაზრისით, რეიტინგი ოდნავ განსხვავებული იყო:
- Hyundai Ioniq Electric 28 კვტ/სთ – 14,7 კვტ/სთ 100 კმ-ზე,
- VW e-Golf 35,8 კვტ/სთ – 16,2 კვტ/სთ / 100 კმ,
- BMW i3 33,8 კვტ/სთ – 17,3 კვტ/სთ / 100 კმ,
- Opel Ampera E 60 კვტ/სთ – 18,2 კვტ/სთ / 100 კმ,
- Nissan Leaf 2018 40 კვტ/სთ – 19,3 კვტ/სთ / 100 კმ.
ამავდროულად, Opel Ampera E იყო ყველაზე ნელი მანქანა, საშუალო სიმძლავრით მხოლოდ 25 კვტ, ხოლო Nissan Leaf-მა მიაღწია 37 კვტ-ს, VW e-Golf 38 კვტ, BMW i3 40 კვტ და Ioniq. ელექტრო - 45 კვტ. ამ უკანასკნელს, ალბათ, შეეძლო 50 კვტ სიმძლავრის დაშლა, თუ გზაზე დამტენი სადგურები მეტ ენერგიას მოემსახურებოდა.
> როგორ იტენება Hyundai Ioniq Electric 100 კვტ დამტენიდან? [ვიდეო]
თქვენ შეგიძლიათ წაიკითხოთ მთელი ტესტი ინგლისურად აქ. ყველა სურათი (გ) ნორვეგიის ელექტრო მანქანების ასოციაცია
რეკლამა
რეკლამა
ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ:
