ვაზ 2106 მანქანის ელექტრო სისტემა
ინფორმაციის
- VAZ 2106 მანქანის ელექტრული აღჭურვილობის დიაგრამა
- ქვედაკაბის გაყვანილობა
- გაყვანილობა სალონში
- ელექტრული აღჭურვილობის მოვლა და გაყვანილობის შეცვლა VAZ 2106
- VAZ 2106 ელექტრო მოწყობილობების გაუმართაობა
- ცალკეული ფილიალების ელექტრომოწყობილობის სქემები
საავტომობილო მანქანების განვითარება მჭიდროდ არის დაკავშირებული კაცობრიობის ევოლუციასთან. ტრანსპორტის ფორმირება ნელა განვითარდა, რადგან თვითმავალი მანქანა არის მექანიკური და ელექტრული ელემენტების რთული ნაკრები, სადაც დაჯგუფებულია ძირითადი კომპონენტები: სხეული, შასი, ძრავა და ელექტრო გაყვანილობა, რომლებიც მუშაობენ ერთმანეთთან სრულყოფილ ჰარმონიაში. ამ ქვესისტემების დიზაინი და მოწყობა უზრუნველყოფს ავტომობილის ეფექტურ ფუნქციონირებას ელემენტების დიზაინის მახასიათებლებისა და მათი დანიშნულების გამოყენებით.
VAZ 2106 მანქანის ელექტრული აღჭურვილობის დიაგრამა
VAZ 2106 მანქანა იყო მრავალი წლის ინოვაციური კვლევისა და განვითარების ნამდვილი კულმინაცია. ეს არის მანქანა საიმედო მექანიკური და ელექტრო მოწყობილობებით. VAZ 2106-ის შემუშავებისას, ვოლგის საავტომობილო ქარხნის სპეციალისტები ხელმძღვანელობდნენ წინა მოდელების ევროპული ხარისხის სტანდარტების განახლებისა და განახლებისთვის. ექსტერიერში ცვლილებების შეტანით, საბჭოთა დიზაინერებმა შეიმუშავეს ახალი დიზაინი უკანა განათების, გვერდითი მიმართულების ინდიკატორებისა და სხვა ელემენტებისთვის. ყველაზე პოპულარული და მასიური მანქანა VAZ 2106 ექსპლუატაციაში შევიდა შიდა გზებზე 1976 წლის თებერვალში.
საკიდარისა და ძრავის მოდიფიკაციების ცვლილებების გარდა, სპეციალისტებმა ყურადღება მიაქციეს ავტომობილის ელექტრო გაყვანილობას, რომელიც წარმოადგენს ფერადი მავთულხლართების სისტემას, რომელიც გვერდიგვერდ დგას და ერთმანეთთან არის დაკავშირებული ელექტრო ლენტით. ელექტრული წრე ტრანსპორტის ნაწილია და მოიცავს წრეს, რომელიც შექმნილია ძრავის მუშაობისთვის და ელექტრული ენერგიის გადაცემის წრედ განათების მომხმარებლებისთვის:
- ძრავის გაშვების სისტემა;
- ბატარეის დატენვის ელემენტები;
- საწვავის ნარევის ანთების სისტემა;
- გარე და შიდა განათების ელემენტები;
- სენსორული სისტემა ინსტრუმენტთა პანელზე;
- ხმის შეტყობინების ელემენტები;
- დაუკრავენ ბლოკი.
მანქანის ელექტრული სისტემა არის დახურული წრე, რომელსაც აქვს დამოუკიდებელი დენის წყარო. დენი მიედინება კაბელში ბატარეიდან კვების კომპონენტამდე, დენი უბრუნდება ბატარეას მანქანის ლითონის კორპუსის მეშვეობით, რომელიც დაკავშირებულია ბატარეასთან სქელი კაბელით. თხელი მავთულები გამოიყენება აქსესუარებისა და რელეებისთვის, რომლებიც საჭიროებენ დაბალ სიმძლავრეს.
დიზაინისა და კონტროლის ადგილმდებარეობის ერგონომიკის თანამედროვე განვითარებების გამოყენებით, ქარხნის სპეციალისტებმა შეავსეს VAZ 2106-ის დიზაინი განგაშით, საჭის სვეტის კონტროლის საწმენდებისთვის და საქარე მინის სარეცხი საშუალებით. ტექნიკური ინდიკატორების ეფექტურად საჩვენებლად, ინსტრუმენტთა პანელი აღჭურვილი იყო განათების რიოსტატით. სამუხრუჭე სითხის დაბალი დონე განისაზღვრა ცალკე საკონტროლო ნათურით. ძვირადღირებული აღჭურვილობის მოდელები აღჭურვილი იყო რადიოთი, უკანა ფანჯრის გათბობით და წითელი ნისლის შუქით უკანა ბამპერის ქვეშ.
პირველად საბჭოთა საავტომობილო ინდუსტრიის მოდელებზე, უკანა შუქები გაერთიანებულია ერთ კორპუსში მიმართულების ინდიკატორით, გვერდითი შუქით, სამუხრუჭე შუქით, საპირისპირო შუქით, რეფლექტორებით, სტრუქტურულად შერწყმული სანომრე ნიშნის განათებით.
გაყვანილობის დიაგრამა VAZ 2106 (კარბურატორი)
სადენების რთული ქსელი გადის მანქანაში. დაბნეულობის თავიდან ასაცილებლად, ცალკეულ ელემენტთან დაკავშირებულ თითოეულ მავთულს აქვს განსხვავებული ფერის აღნიშვნა. გაყვანილობის თვალყურის დევნებისთვის, მთელი სქემა აისახება მანქანის მომსახურების სახელმძღვანელოში. მავთულის შეკვრა გადაჭიმულია სხეულის მთელ სიგრძეზე ელექტროსადგურიდან ბარგის განყოფილებამდე. ელექტრული აღჭურვილობის გაყვანილობის დიაგრამა მარტივი და ნათელია, რაც მოითხოვს განმარტებას ელემენტების იდენტიფიკაციის პრობლემების შემთხვევაში. ფერადი კოდირება გამოიყენება ელექტრომომხმარებლების გადართვის პროცესის გასაადვილებლად, რომლის დეტალური კავშირი მითითებულია დიაგრამებსა და სახელმძღვანელოებში.
ცხრილი: ელექტრული დიაგრამის აღწერა
| პოზიციის ნომერი | ელექტრული წრის ელემენტი |
| 1 | წინა განათება |
| 2 | გვერდითი მიმართულების ინდიკატორები |
| 3 | აკუმულატორის აკუმულატორი |
| 4 | ბატარეის დამუხტვის ნათურის რელე |
| 5 | ფარების დაბალი სხივის რელე |
| 6 | ფარები მაღალი სხივის რელე |
| 7 | დამწყები |
| 8 | გენერატორი |
| 9 | გარე განათებები |
ელექტრული აღჭურვილობის სისტემა მზადდება ერთსადენიანი სქემის მიხედვით, სადაც ენერგიის მოხმარების წყაროების უარყოფითი ტერმინალები უკავშირდება მანქანის ძარას, რომელიც ასრულებს „მასის“ ფუნქციას. მიმდინარე წყაროებია ალტერნატორი და შენახვის ბატარეა. ძრავის გაშვებას უზრუნველყოფს დამწყები ელექტრომაგნიტური წევის რელეთ.
ელექტროსადგურის კარბუტერით მუშაობისთვის გამოიყენება მექანიკური ელექტრული ანთების სისტემა. სისტემის მუშაობის წესრიგი იწყება აალების კოჭის ბირთვის შიგნით მაგნიტური ველის შექმნით, რომელიც ქმნის ენერგიის რეზერვუარს, რომელიც გამოყენებული იქნება ნაპერწკლის სანთლების გასაქრობად მაღალი ძაბვის სადენებით.
ელექტრული წრედის დაწყების მთელი პროცესის გააქტიურება იწყება ანთების გადამრთველით და საკონტაქტო ჯგუფით, რომელიც აკონტროლებს მანქანის აალების სისტემას, განათების სისტემას და სინათლის სიგნალიზაციას.
გარე განათების ძირითადი მოწყობილობებია დაბლა და მთავარი სხივის ფარები, მიმართულების ინდიკატორები, უკანა განათება და სარეგისტრაციო ფირფიტის განათება. ინტერიერის გასანათებლად გამოიყენება ორი აბაჟური. გარდა ამისა, წინა და უკანა კარების სვეტებზე არის კარის ჩამრთველები. ინსტრუმენტთა პანელის ელექტრული გაყვანილობა მოიცავს ელემენტების ერთობლიობას, რათა გააფრთხილოს მძღოლი მანქანის ტექნიკური მდგომარეობის შესახებ: ტაქომეტრი, სპიდომეტრი, ტემპერატურა, საწვავის დონე და ზეთის წნევის საზომი. ექვსი ინდიკატორის ნათურა გამოიყენება ინსტრუმენტთა პანელის ღამით გასანათებლად.
ელექტრული გაყვანილობის დიაგრამის ძირითადი მახასიათებლები:
- ელექტრული წრედის გააქტიურება ანთების გადამრთველის მეშვეობით;
- მიმდინარე მომხმარებლების გადართვა დაუკრავენ ყუთის მეშვეობით;
- საკვანძო კვანძების კავშირი ელექტროენერგიის წყაროსთან.
მეტი VAZ-2106 კარბურატორის შესახებ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2106.html
გაყვანილობის დიაგრამა VAZ 2106 (ინჟექტორი)
მექანიკური ანთების სისტემის მინუსი კარბუტერიანი ძრავით არის დაბალი ძაბვის შეფერხების წერტილების გამოყენება ანთების კოჭის პირველად გრაგნილზე. დისტრიბუტორის კამერაზე კონტაქტების მექანიკური ცვეთა, მათი დაჟანგვა და საკონტაქტო ზედაპირის დამწვრობა მუდმივი ნაპერწკლისგან. მუდმივი კორექტირება კონტაქტური გადამრთველების ცვეთის კომპენსაციის მიზნით გამორიცხავს მექანიკურ ცვლილებებს. ნაპერწკლის გამონადენის სიმძლავრე დამოკიდებულია საკონტაქტო ჯგუფის მდგომარეობაზე, ხოლო ცუდი ნაპერწკალი იწვევს ძრავის ეფექტურობის შემცირებას. მექანიკურ სისტემას არ შეუძლია უზრუნველყოს კომპონენტის საკმარისი სიცოცხლე, შეზღუდოს ნაპერწკლის სიმძლავრე და ძრავის სიჩქარე.
ცხრილი: ინჟექტორის ელექტრული წრედის აღწერა
| პოზიციის ნომერი | ელექტრული წრის ელემენტი |
| 1 | კონტროლერი |
| 2 | გაგრილების გულშემატკივართა |
| 3 | ანთების სისტემის აღკაზმულობის ბლოკი მარცხენა ტალახის მცველთან |
| 4 | ანთების სისტემის აღკაზმულობის ბლოკი მარჯვენა ტალახის მცველთან |
| 5 | საწვავის ლიანდაგი |
| 6 | საწვავის დონის აღკაზმვის კონექტორი საწვავის დონის სენსორის აღკაზმულობასთან |
| 7 | ჟანგბადის სენსორი |
| 8 | საწვავის დონის სენსორის აღკაზმვის კონექტორი ანთების სისტემის აღკაზმულობასთან |
| 9 | ელექტრო საწვავის ტუმბო |
| 10 | სიჩქარის სენსორი |
| 11 | უმოქმედო სიჩქარის რეგულატორი |
| 12 | დროსელის პოზიციის სენსორი |
| 13 | გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორი |
| 14 | მასობრივი ჰაერის ნაკადის სენსორი |
| 15 | დიაგნოსტიკური ბლოკი |
| 16 | ამწე ლილვის პოზიციის სენსორი |
| 17 | კასრის გამწმენდი სოლენოიდის სარქველი |
| 18 | ანთების კოჭა |
| 19 | სანთლები |
| 20 | საქშენები |
| 21 | ანთების სისტემის აღკაზმულობის ბლოკი ინსტრუმენტთა პანელის აღკაზმულობამდე |
| 22 | ელექტრო ვენტილატორის რელე |
| 23 | კონტროლერის დენის მიკროსქემის დაუკრავენ |
| 24 | ანთების რელე |
| 25 | ანთების რელეს დაუკრავენ |
| 26 | საწვავის ტუმბოს დენის წრედის დაუკრავენ |
| 27 | საწვავის ტუმბოს რელე |
| 28 | ანთების აღკაზმულობის კონექტორი ინჟექტორის აღკაზმულობასთან |
| 29 | ინჟექტორის აღკაზმულობის ბლოკი ანთების სისტემის აღკაზმულობამდე |
| 30 | ინსტრუმენტთა პანელის აღკაზმულობის ბლოკი ანთების სისტემის აღკაზმულობამდე |
| 31 | ანთების შეცვლა |
| 32 | ინსტრუმენტების კლასტერი |
| 33 | ძრავის ანტიტოქსიკური სისტემის ჩვენება |
წაიკითხეთ ინსტრუმენტის პანელის მოწყობილობის შესახებ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html
მექანიკური ანთების სისტემის პრობლემების გადასაჭრელად დაინერგა ელექტრონული ანთება. თავდაპირველ სისტემებში კონტაქტური გადამრთველები შეიცვალა ჰოლის ეფექტის სენსორით, რომელიც რეაგირებს ამწეზე მბრუნავ მაგნიტზე. ახალმა მანქანებმა ამოიღეს მექანიკური ანთების სისტემა, ჩაანაცვლეს იგი ელექტრონული სისტემით მოძრავი ნაწილების გარეშე. სისტემა სრულად კონტროლდება ბორტ კომპიუტერით. ანთების დისტრიბუტორის ნაცვლად, დაინერგა აალების მოდული, რომელიც ემსახურება ყველა სანთელს. სატრანსპორტო ტექნოლოგიების განვითარებასთან ერთად, მანქანები აღიჭურვა საწვავის ინექციის სისტემით, რომელიც მოითხოვს ზუსტი და ძლიერი ნაპერწკლის გამომუშავებას.
საწვავის მიწოდების ვაზ 2106-ზე ინექციის სისტემა დამონტაჟებულია 2002 წლიდან. ადრე გამოყენებული მექანიკური ნაპერწკალი არ იძლეოდა ძრავის მუშაობის გაუმჯობესების საშუალებას. ინჟექტორის განახლებული ელექტრომომარაგების წრე იყენებს ელექტრონულ საკონტროლო წრეს მთელი სისტემის მუშაობისთვის. ელექტრონული ერთეული (ECU) აკონტროლებს ბევრ პროცესს:
- საწვავის ინექცია საქშენების მეშვეობით;
- საწვავის მდგომარეობის კონტროლი;
- ანთება;
- გამონაბოლქვი აირის მდგომარეობა.
სისტემის ფუნქციონირება იწყება ამწე ლილვის პოზიციის სენსორის წაკითხვით, რომელიც აცნობებს კომპიუტერს სანთლების ნაპერწკლის მიწოდების შესახებ. ინჟექტორის ელექტრონული წრე განსხვავდება კარბუტერის მოდელისგან, ვარაუდობენ, რომ მანქანის სისტემაში შედის სხვადასხვა ელექტრონული მოწყობილობა, რომელიც გადასცემს სიგნალებს ფიზიკური და ტექნიკური პარამეტრების შესახებ. მრავალი სენსორის არსებობის გამო, ინჟექტორის ელექტრონული წრე მუშაობს სტაბილურად და სტაბილურად. მიკროკონტროლერის შიდა მეხსიერებაში სენსორებიდან ყველა სიგნალისა და პარამეტრის დამუშავების შემდეგ, კონტროლდება საწვავის მიწოდების აქტივატორების მოქმედება, ნაპერწკლის წარმოქმნის მომენტი.
ქვედაკაბის გაყვანილობა
ელექტრული გაყვანილობის ძირითადი ნაწილი განლაგებულია ძრავის განყოფილებაში, სადაც განთავსებულია მანქანის ძირითადი ელემენტები, ელექტრონული და მექანიკური სენსორები. სადენების მნიშვნელოვანი რაოდენობა ამცირებს ძრავის საერთო ესთეტიკურ იერსახეს, რომელიც გარშემორტყმულია საკაბელო გაყვანილობის სიმრავლით. ძრავის მექანიკური კომპონენტების მოსახერხებელი მოვლისთვის, მწარმოებელი ათავსებს გაყვანილობას პლასტმასის ლენტში, აცილებს მის შეხორცებას სხეულის ლითონის ელემენტებთან და მალავს მას სხეულის ღრუებში მხედველობის მიღმა, რათა არ გადაიტანოს ყურადღება. ელექტრო ერთეული.
ძრავის კაპოტის ქვეშ არის მრავალი დამხმარე ელემენტი, რომლებიც მოიხმარენ ან წარმოქმნიან ელექტრო ენერგიას, როგორიცაა დამწყები, გენერატორი, სენსორები. ყველა მოწყობილობა ერთმანეთთან არის დაკავშირებული გარკვეული გზით და ელექტრულ წრეში ასახული თანმიმდევრობით. მავთულები დამაგრებულია უსაფრთხო და შეუმჩნეველ ადგილას, რაც ხელს უშლის მათ დახვევას შასის და ძრავის მოძრავ ნაწილებზე.
ძრავის განყოფილების შიგნით არის დამიწების მავთულები, რომლებიც მჭიდროდ უნდა იყოს დაკავშირებული მხოლოდ გლუვ ლითონის ზედაპირზე. მანქანის კორპუსის მეშვეობით საიმედო დამიწების კონტაქტი უზრუნველყოფს ერთი საპირისპირო დენის წრედს ბატარეის უარყოფითი ტერმინალიდან, რომელიც წარმოადგენს ავტომობილის "მასა". სენსორებისგან შეფუთული კაბელები მოთავსებულია დამცავ გარსაცმში, რომელიც უზრუნველყოფს სითბოს, სითხეებისა და რადიო ჩარევისგან იზოლაციას.
ძრავის განყოფილებაში მდებარე გაყვანილობის სისტემა მოიცავს:
- ბატარეა;
- დამწყები;
- გენერატორი;
- ანთების მოდული;
- მაღალი ძაბვის სადენები და სანთლები;
- მრავალი სენსორი.
გაყვანილობა სალონში
ელექტრული სადენებით, ყველა სენსორი, კვანძი და დაფა ფუნქციონირებს როგორც ერთი მექანიზმი, რომელიც უზრუნველყოფს ერთ ამოცანას: ელექტრული სიგნალების უწყვეტი გადაცემას ურთიერთდაკავშირებულ ელემენტებს შორის.
ავტომობილის ელემენტების უმეტესობა განლაგებულია სალონში, უზრუნველყოფს პროცესის კონტროლს, მათ განხორციელების მონიტორინგს და სენსორების ტექნიკური მდგომარეობის დიაგნოზს.
სალონის შიგნით განთავსებული საავტომობილო სისტემის კონტროლი მოიცავს:
- ინსტრუმენტული პანელი და მისი განათება;
- გზის გარე განათების ელემენტები;
- მობრუნების, გაჩერების და ხმოვანი შეტყობინების სასიგნალო მოწყობილობები;
- სალონის განათება;
- სხვა ელექტრონული ასისტენტები, როგორიცაა საქარე მინის საწმენდები, გამათბობელი, რადიო და სანავიგაციო სისტემა.
სამგზავრო განყოფილებაში გაყვანილობის აღკაზმულობა უზრუნველყოფს მანქანის ყველა ელემენტის კავშირს საფულეების ყუთის მეშვეობით, რაც, მიუხედავად მოწყობილობების რაოდენობისა, არის სამგზავრო განყოფილებაში ელექტრული გაყვანილობის მთავარი ელემენტი. ტორპედოს ქვეშ მძღოლის მარცხნივ მდებარე ფუფუნების ყუთი ხშირად იწვევდა სერიოზულ კრიტიკას VAZ 2106-ის მფლობელების მხრიდან.
თუ რომელიმე მავთულის ფიზიკური კონტაქტი იკარგება, საკრავები გადახურდება, რაც იწვის დნობის რგოლს. ეს ფაქტი იყო მანქანის ელექტრულ წრეში პრობლემის არსებობა.
ცხრილი: საკრავების აღნიშვნა და სიმძლავრე VAZ 2106 ბლოკში
| სახელი | საკრავების დანიშნულება |
| F1 (16A) | საყვირი, ნათურის ბუდე, სიგარეტის სანთებელა, სამუხრუჭე ნათურები, საათი და შიდა განათება (პლაფონები) |
| F2 (8A) | გამწმენდის რელე, გამაცხელებელი და გამწმენდის ძრავები, საქარე მინის გამრეცხი |
| F3 (8A) | მაღალი სხივის მარცხენა ფარი და მაღალი სხივის გამაფრთხილებელი ნათურა |
| F4 (8A) | მაღალი სხივი, მარჯვენა ფარები |
| F5 (8A) | მარცხენა დაბალი სხივის დაუკრავენ |
| F6 (8A) | დაბალი სხივი მარჯვენა ფარები და უკანა ნისლის ნათურა |
| F7 (8A) | VAZ 2106 ბლოკის ეს დაუკრავენ პასუხისმგებელია გვერდითი შუქისთვის (მარცხენა გვერდითი შუქი, უკანა მარჯვენა შუქი), საბარგულის შუქი, ოთახის განათება, მარჯვენა შუქი, ინსტრუმენტის განათება და სიგარეტის სანთებელა |
| F8 (8A) | პარკინგის ნათურა (მარჯვენა გვერდითი ნათურა, მარცხენა უკანა ნათურა), სანომრე ნიშნის მარცხენა ნათურა, ძრავის განყოფილების ნათურა და გვერდითი შუქის გამაფრთხილებელი ნათურა |
| F9 (8A) | ზეთის წნევის ლიანდაგი გამაფრთხილებელი ნათურით, გამაგრილებლის ტემპერატურისა და საწვავის ლიანდაგი, ბატარეის დატენვის გამაფრთხილებელი ნათურა, მიმართულების ინდიკატორი, კარბურატორის ჩახშობის გახსნის ინდიკატორი, გათბობა უკანა შუშა |
| F10 (8A) | ძაბვის რეგულატორის და გენერატორის აგზნების გრაგნილი |
| F11 (8A) | სარეზერვო |
| F12 (8) | სარეზერვო |
| F13 (8A) | სარეზერვო |
| F14 (16A) | გათბობით უკანა ფანჯარა |
| F15 (16A) | გულშემატკივართა გამაგრილებელი |
| F16 (8A) | მიმართულების ინდიკატორები განგაშის რეჟიმში |
გაყვანილობა იდება ხალიჩის ქვეშ, გადის მანქანის ლითონის კორპუსის ტექნოლოგიურ ღიობებს დაფიდან ბარგის განყოფილებამდე.
ელექტრული აღჭურვილობის მოვლა და გაყვანილობის შეცვლა VAZ 2106
სათანადოდ გაყვანილი გაყვანილობა სალონის პერიმეტრის გარშემო და ქუდის ქვეშ არ საჭიროებს განსაკუთრებულ ყურადღებას და მოვლას. მაგრამ, სარემონტო სამუშაოების შემდეგ, კაბელი შეიძლება დაიჭიროს, დაზიანებულია მისი იზოლაცია, რაც გამოიწვევს მოკლე ჩართვას. ცუდი კონტაქტი გამოიწვევს კაბელის გათბობას და იზოლაციის დნობას. ანალოგიური შედეგი იქნება ინსტრუმენტების და სენსორების არასწორი ინსტალაცია.
მანქანის მუშაობის ხანგრძლივი პერიოდი გავლენას ახდენს მავთულის იზოლაციის მდგომარეობაზე, რომელიც ხდება მყარი და მტვრევადი, განსაკუთრებით ძრავის განყოფილებაში მნიშვნელოვანი სითბოს გავლენის ქვეშ. გატეხილი მავთულის შედეგად მიყენებული ზარალი ადვილი არ არის. თუ დაზიანება საზოგადოებრივ დომენშია ლენტის გარეშე, შეკეთება ხორციელდება მავთულის დემონტაჟის გარეშე.
ერთი მავთულის გამოცვლისას მონიშნეთ ბლოკებში მავთულის ბოლოები ეტიკეტებით, საჭიროების შემთხვევაში გააკეთეთ კავშირის ნახაზი.
გაყვანილობის შეცვლის ძირითადი ეტაპები:
- ახალი გაყვანილობა VAZ 2106 მოდელისთვის;
- გათიშული ბატარეა მანქანის ქსელიდან;
- ინსტრუმენტის პანელის ანალიზი;
- ტორპედოს ანალიზი;
- სავარძლების მოხსნა;
- ხმის საიზოლაციო საფარის მოხსნა გაყვანილობის აღკაზმულობაზე მარტივი წვდომისთვის;
- სუფთა კოროზია, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ცუდი კონტაქტი;
- სამუშაოს დასასრულს არ არის რეკომენდებული შიშველი მავთულის დატოვება.
გაყვანილობის შეცვლის პროცედურა არ უნდა განხორციელდეს მოწყობილობების დამაკავშირებელი ელექტრული წრედის გარეშე, რათა თავიდან იქნას აცილებული დაბნეულობა სამონტაჟო სამუშაოების დროს.
ერთი მავთულის შეცვლისას გამოიყენეთ იგივე ფერისა და ზომის ახალი. ჩანაცვლების შემდეგ, შეამოწმეთ შესწორებული მავთული ორივე მხრიდან უახლოეს კონექტორებთან დაკავშირებული ტესტერით.
სიფრთხილის ზომები
სამუშაოს შესრულებამდე გამორთეთ ბატარეა და გააჩერეთ მანქანის კორპუსის ტექნოლოგიური ხვრელების მკვეთრი კიდეები იმ ადგილებში, სადაც მავთულები გაივლის, რათა თავიდან აიცილოთ მოკლე ჩართვა.
VAZ 2106 ელექტრო მოწყობილობების გაუმართაობა
ელექტრული ელემენტების პრობლემების აღმოფხვრა მოითხოვს სპეციალურ უნარებს და მარტივი წესების დაცვას:
- სისტემას სჭირდება ენერგიის წყარო;
- ელექტრო მოწყობილობები საჭიროებენ მუდმივ ძაბვას;
- ელექტრული წრე არ უნდა შეწყდეს.
როდესაც ჩართავთ სარეცხ მანქანას, ძრავა ჩერდება
საქარე მინის გამრეცხი აღჭურვილია გადამრთველით, რომელიც აკონტროლებს სითხის მიწოდების ძრავას. ძრავის გაჩერებული გაუმართაობა შეიძლება გამოწვეული იყოს დენის კაბელის დამიწებით, კოროზიირებული ტერმინალის, ჭუჭყიანი და დაზიანებული მავთულებით. პრობლემების გადასაჭრელად, ღირს ყველა ამ ელემენტის შემოწმება და ხარვეზების აღმოფხვრა.
შეიტყვეთ მეტი VAZ-2106 ელექტრო ფანჯრის მოწყობილობის შესახებ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/steklopodemnik-vaz-2106.html
საკონტაქტო ანთების სისტემის გაუმართაობა
გაუმართაობის შესაძლო მიზეზებია:
- აალების დისტრიბუტორის (დისტრიბუტორის) კონტაქტების წვა/დაჟანგვა;
- აალების დისტრიბუტორის საფარის დაწვა ან თუნდაც ნაწილობრივი განადგურება;
- მორბენალის კონტაქტის დაწვა და მისი ცვეთა;
- მორბენალის წინააღმდეგობის წარუმატებლობა;
- კონდენსატორის უკმარისობა.
ეს მიზეზები აზიანებს ძრავის მუშაობას, რაც გავლენას ახდენს მის დაწყებაზე, განსაკუთრებით ცივ პერიოდში. ერთ-ერთი რეკომენდაციაა სანთლების საკონტაქტო ჯგუფის გაწმენდა და სლაიდერი. თუ ეს მიზეზი მოხდა, დისტრიბუტორის კონტაქტები უნდა შეიცვალოს.
გაცვეთილი აალების საფარი ზიანს აყენებს მორბენალს. ამ შემთხვევაში, ნაწილები უნდა შეიცვალოს.
კიდევ ერთი მიზეზი არის ანთების დისტრიბუტორის ხმაურის ჩახშობის კონდენსატორის გაუმართაობა. ნებისმიერ შემთხვევაში, ნაწილი უნდა შეიცვალოს.
დისტრიბუტორის მექანიკური ნაწილის ცვეთა იწვევს ლილვის ცემას, რაც გამოიხატება სხვადასხვა კონტაქტურ ხარვეზებში. მიზეზი ტარების ცვეთაა.
ანთების კოჭის გაუმართაობა
ძრავის გაშვება გართულებულია ანთების კოჭის გაუმართაობით, რომელიც იწყებს მნიშვნელოვნად გაცხელებას, როდესაც ანთება გამორთულია მოკლე ჩართვის გამო. აალების კოჭის დაშლის მიზეზი არის ის, რომ კოჭა ენერგიით არის ჩართული დიდი ხნის განმავლობაში, როდესაც ძრავა არ მუშაობს, რაც იწვევს გრაგნილის ცვენას და მის მოკლე ჩართვას. დეფექტური აალების კოჭა უნდა შეიცვალოს.
ცალკეული ფილიალების ელექტრომოწყობილობის სქემები
VAZ 2106-ის ელექტრომოწყობილობამ მცირე ცვლილებები განიცადა. მანქანაზე იყო ხმოვანი სიგნალი ჩართვის რელეს გარეშე, უკანა ნისლის ნათურა. ფუფუნების მოდიფიკაციის მანქანებზე დამონტაჟდა უკანა ფანჯრის გათბობის სისტემა. ამჟამინდელი მომხმარებლების უმეტესობა დაკავშირებულია ანთების გასაღების მეშვეობით, რაც მათ საშუალებას აძლევს იმუშაონ მხოლოდ მაშინ, როდესაც ანთება ჩართულია, რაც თავიდან აიცილებს შემთხვევით გამორთვას ან ბატარეის გადინებას.
დამხმარე ელემენტები მუშაობენ ანთების ჩართვის გარეშე, როდესაც გასაღები გადაბრუნდება "I" პოზიციაზე.
ანთების გადამრთველს აქვს 4 პოზიცია, რომელთა ჩართვა იწვევს დენს კონკრეტულ კონექტორებში:
- ბატარეიდან "0" პოზიციაზე იკვებება მხოლოდ 30 და 30/1 კონექტორებით, დანარჩენები გამორთულია.
- "I" პოზიციაზე დენი მიეწოდება 30-INT და 30/1-15 კონექტორებს, ხოლო "განზომილებები", საქარე მინის გამწმენდი, გამათბობლის ვენტილატორის გათბობის სისტემა, შუქურები და ნისლის შუქები ენერგიულია;
- "II" პოზიციაზე, კონტაქტი 30-50 დამატებით არის დაკავშირებული ადრე გამოყენებულ კონექტორებთან. ამ შემთხვევაში, აალების სისტემა, დამწყები, პანელის სენსორები და "ბრუნვის სიგნალები" შედის წრეში.
- III პოზიციაზე ჩართულია მხოლოდ მანქანის სტარტერი. ამ შემთხვევაში, დენი ხელმისაწვდომია მხოლოდ 30-INT და 30/1 კონექტორებისთვის.
ღუმელის ელექტროძრავის სიჩქარის კონტროლერის სქემა
თუ მანქანის გამათბობელი საკმარისად ეფექტურად არ მუშაობს, მაშინ ყურადღება უნდა მიაქციოთ ღუმელის გულშემატკივარს. ავტომობილების გათბობის ტექნოლოგია მარტივი და ხელმისაწვდომია ანალიზისთვის.
ცხრილი: გაყვანილობის დიაგრამა შიდა გამათბობლის ვენტილატორისთვის
| პოზიციის ნომერი | ელექტრული წრის ელემენტი |
| 1 | გენერატორი |
| 2 | აკუმულატორის აკუმულატორი |
| 3 | ანთების საკეტი |
| 4 | დაუკრავენ ყუთს |
| 5 | გამათბობელი ვენტილატორის შეცვლა |
| 6 | დამატებითი სიჩქარის რეზისტორი |
| 7 | ღუმელის ვენტილატორის ძრავა |
პრობლემა შეიძლება იყოს ცუდი კავშირი, რაც იწვევს ვენტილატორის მუშაობის შეწყვეტას.
საკონტაქტო ანთების წრე
ცხრილი: VAZ 2106 საკონტაქტო ანთების სისტემის სქემა
| პოზიციის ნომერი | ელექტრული წრის ელემენტი |
| 1 | გენერატორი |
| 2 | ანთების საკეტი |
| 3 | დისტრიბუტორი |
| 4 | ამომრთველი კამერა |
| 5 | სანთლები |
| 6 | ანთების კოჭა |
| 7 | აკუმულატორის აკუმულატორი |
უკონტაქტო ანთების წრე
უკონტაქტო აალების სისტემის დაყენება ინოვაციური ვარიანტია VAZ 2106 მოდელის მოდიფიცირებისას. ამ ინოვაციური მიდგომიდან იგრძნობა ძრავის თანაბარი წუწუნი, ხარვეზები აღმოიფხვრება სიჩქარის მკვეთრი მატებისას და ხელს უწყობს ცივ პერიოდში დაწყებას. .
ცხრილი: უკონტაქტო ანთების სისტემის დიაგრამა
| პოზიციის ნომერი | ელექტრული წრის ელემენტი |
| 1 | ანთების დისტრიბუტორი |
| 2 | სანთლები |
| 3 | ეკრანზე |
| 4 | სიახლოვის სენსორი |
| 5 | ანთების კოჭა |
| 6 | გენერატორი |
| 7 | ანთების შეცვლა |
| 8 | აკუმულატორის აკუმულატორი |
| 9 | გადართვა |
უკონტაქტო სისტემას შორის მთავარი განსხვავებაა დისტრიბუტორის ნაცვლად დამონტაჟებული პულსის სენსორის არსებობა. სენსორი წარმოქმნის პულსებს, გადასცემს მათ კომუტატორს, რომელიც წარმოქმნის პულსებს, როგორც ანთების კოჭის პირველადი გრაგნილი. გარდა ამისა, მეორადი გრაგნილი წარმოქმნის მაღალი ძაბვის დენს, გადასცემს მას ნაპერწკალს სანთლებს გარკვეული თანმიმდევრობით.
ჩაძირული სხივის ელექტრული აღჭურვილობის სქემა
ფარები უსაფრთხოების მნიშვნელოვანი ფუნქციაა, რომელიც პასუხისმგებელია მანქანების ხილვადობის გაუმჯობესებაზე დღე და ღამე. გახანგრძლივებული გამოყენებისას სინათლის გამომცემი ძაფი გამოუსადეგარი ხდება, რაც არღვევს განათების სისტემის მუშაობას.
განათების დაკარგვა გავლენას ახდენს ღამის მართვაზე. ამიტომ, ნათურა, რომელიც გამოუსადეგარი გახდა, უნდა შეიცვალოს განათების გაზრდის მიზნით. ნათურების გარდა, გადართვის რელეები და საყრდენები შეიძლება გახდეს გაუმართაობის მიზეზი. პრობლემების აღმოფხვრისას, შეიტანეთ ეს ელემენტები ინსპექტირების სიაში.
გაყვანილობის დიაგრამა მიმართულების ინდიკატორებისთვის
VAZ 2106 მოდელის შექმნისას დიზაინერებმა საჭირო ელემენტების ჩამონათვალში შეიტანეს განგაშის სისტემა, რომელიც აქტიურდება ცალკე ღილაკით და ააქტიურებს ყველა შემობრუნების სიგნალს.
ცხრილი: მიმართულების ინდიკატორის მიკროსქემის სიმბოლოები
| პოზიციის ნომერი | ელექტრული წრის ელემენტი |
| 1 | წინა მიმართულების ინდიკატორები |
| 2 | გვერდითი შემობრუნების სიგნალის გამეორებები წინა ფარებზე |
| 3 | მრავალჯერადი დატენვის ბატარეა |
| 4 | გენერატორი VAZ-2106 |
| 5 | ანთების საკეტი |
| 6 | დაუკრავენ ყუთს |
| 7 | დამატებითი დაუკრავენ ყუთი |
| 8 | სარელეო ამომრთველის სიგნალიზაცია და მიმართულების ინდიკატორები |
| 9 | დატენვის ხარვეზის ინდიკატორი ნათურა ინსტრუმენტთა კლასტერში |
| 10 | განგაშის ღილაკი |
| 11 | შემობრუნების ინდიკატორები უკანა შუქებში |
განსაკუთრებული სირთულეები არ არის VAZ 2106 მანქანის ელექტრულ სისტემასთან მუშაობისას. საჭიროა მუდმივი ფრთხილად მოვლა და ზრუნვა კონტაქტების სისუფთავეზე. მნიშვნელოვანია ყველაფრის გაკეთება კომპეტენტურად და ზუსტად, მნიშვნელოვანი კომპონენტებისა და შეკრებების სიცოცხლის გახანგრძლივება.
