Electrek-მა მიიღო ახალი ლითიუმ-იონური უჯრედების ან სუპერკონდენსატორების სურათები Tesla's Roadrunner-ის პროექტიდან. Რამდენად დიდი!
ამერიკულმა პორტალმა Electrek-მა გამოაქვეყნა ტესლას ახალი უჯრედების/სუპერ კონდენსატორების ფოტოები, რომლებიც სავარაუდოდ მუშავდება Roadrunner-ის პროექტის ფარგლებში. როგორც ჩანს, ისინი დიამეტრით ბევრად უფრო დიდია ვიდრე 2170 უჯრედი, რომლებიც აქამდე იქნა გამოყენებული Tesla Model 3-ში. ჩვენი შეფასებით, ისინი შეიძლება დასახელდეს 4290 (42900).
ტესლას ახალი ელემენტები / სუპერკონდენსატორები ორჯერ აღემატება დიამეტრს, ხუთჯერ უფრო დიდი
ჩვენ გავაკეთეთ ზემოაღნიშნული შეფასებები ფოტოების გაზომვით და მათი ხელის ზომასთან შედარებით, ამიტომ ისინი შეიძლება არ იყოს ზუსტი. თუმცა, Electrek ადასტურებს, რომ რულონები ორჯერ აღემატება 2170 ბადის დიამეტრს, რომელიც გამოიყენება Tesla Model 3-სა და Y-ში.
თუ ვინმეს უნახავს ეს ბატარეა ადრე ან თუ გაქვთ რაიმე ინფორმაცია მის შესახებ, გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ. DM გახსნა ან ელფოსტა [email protected] wickr: fredev pic.twitter.com/YxgCYY16fP
— ფრედ ლამბერტი (@FredericLambert) 15 წლის 2020 სექტემბერი
ორმაგი დიამეტრი უდრის ცილინდრის მოცულობას 2170-ჯერ, მაგრამ გაითვალისწინეთ, რომ ეს მყარი ჩანს უფრო მაღალია ვიდრე ბმული XNUMX. თუ ჩვენი გაზომვები სწორია, უჯრედს/სუპერ კონდენსატორს ზემოთ მოცემულ ფოტოში აქვს 5,1 უჯრედის მოცულობა დაახლოებით 2170-ჯერ მეტი..
გაურკვეველია, რამდენად გადაიქცევა ეს მაჩვენებელი ენერგიის რაოდენობაზე, რომლის შენახვაც შესაძლებელია. ახალი ფორმა შეიძლება ნიშნავს ელექტროდების ახალ სტრუქტურას და ქიმიურ შემადგენლობას:
ტესლას ახალი უჯრედის სავარაუდო სტრუქტურა (გ) ტესლა
ინტერნეტის მომხმარებლების თქმით, კორპუსზე ხილული ნიშნები წააგავს მაქსველის სუპერკონდენსატორების (54 = 5,4 ვ), ამიტომ ცილინდრი შეიძლება იყოს ჩვეულებრივი ან გაუმჯობესებული სუპერკონდენსატორი. ეს შეიძლება იყოს ლითიუმ-იონური ბატარეა. და ბოლოს, ეს შეიძლება იყოს ჰიბრიდული სისტემა. აუცილებლად უფრო დიდი მოცულობა ნიშნავს, რომ უფრო გრძელი ანოდი + ელექტროლიტი + კათოდური ლენტი შეიძლება დაიხუროს შიგნით საცხოვრებლის დაბალი ხარჯებით.
შეგახსენებთ, Tesla იმუშავებს დაბალი ფასის, მაღალი სიმკვრივის უჯრედებზე Roadrunner-ის პროექტის ფარგლებში. ისინი უნდა იყოს შედუღებული, არ არის დაკავშირებული შედუღებული მავთულებით. ამან უნდა უზრუნველყოს უფრო მაღალი ენერგიის სიმკვრივე შასის დონეზე, ანუ მთელი ბატარეა, კონტეინერის, ელექტრონიკის და გაგრილების სისტემის ჩათვლით.
Tesla მოელის, რომ მომავალში გამოიმუშავებს 1 GWh / 000 TWh ამ უჯრედებს.
> Tesla Roadrunner: გადამუშავებული, მასობრივი წარმოების ბატარეები 100$/კვტ/სთ. ასევე სხვა კომპანიებისთვის?
გახსნის ფოტო: (გ) Electrek
ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ:
