ვოლვო V60 ძრავები
სხვა მანქანებს შორის, ერთ-ერთი ყველაზე მოსახერხებელი საოჯახო მოხმარებისთვის არის Volvo V60. ეს მოდელი, რომელიც შექმნილია ვაგონის კორპუსში, საშუალებას გაძლევთ ყველაზე ეფექტურად გამოიყენოთ იგი სხვადასხვა საყოფაცხოვრებო სამუშაოებისთვის.
მოდელის მიმოხილვა
პირველად გზებზე, Volvo V60 ვაგონი დატოვა 2010 წელს. მას მაშინვე შეუყვარდა პიკაპი და საკმარისი ტევადობა. სინამდვილეში, მანქანა გახდა საუკეთესო ვარიანტი ოჯახური მოგზაურობისთვის მაღაზიაში ან შვებულებაში. მძღოლებმა მაშინვე აღნიშნეს მანქანის შემდეგი უპირატესობები:
- საიმედოობა;
- კონტროლირებადი;
- კომფორტი
ყოველივე ზემოთქმული შესაძლებელი ხდება კარგად განვითარებული პლატფორმის გამოყენებით, რომელიც შერწყმულია უახლესი ტექნოლოგიებით. დრაივერებს შესთავაზეს ერთდროულად ორი ვერსია, ძირითადი და Cross Country.
უფრო მეტიც, მეორე ვარიანტი არც თუ ისე ჩამოუვარდება ამ მწარმოებლის გამავლობის მანქანებს გადაკვეთის შესაძლებლობის თვალსაზრისით.
თავდაპირველად, შეიქმნა ოთხი კონფიგურაცია:
- ბაზა;
- კინეტიკური;
- Momentum;
2013 წელს განხორციელებული რესტაილინგის შემდეგ, ბაზის მოდიფიკაცია ამოიღეს ხაზიდან. ზოგადად, პირველი თაობა გამოირჩეოდა დამატებითი ვარიანტების არც თუ ისე მდიდარი ნაკრებით. იმდროინდელი ვოლვოს სხვა მოდელებისთვის დამახასიათებელი ბევრი რამ არ იყო.
მანქანის რესტაილირებამ დაამატა ვარიანტები, რომლებიც ზრდის კომფორტის დონეს. მათ დაამატეს ძრავის გასაღების გარეშე გაშვების შესაძლებლობა, გააკეთეს კლიმატის კონტროლი, დააინსტალირეს სტანდარტული სანავიგაციო სისტემა. გაუმჯობესებული სისტემები, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან მძღოლისა და მგზავრების უსაფრთხოებაზე.
ვიზუალურად, აღდგენის შემდეგ, მანქანა უფრო თანამედროვედ გამოიყურებოდა. ამოღებულია ორმაგი ფარები. ასევე, მოდელმა მიიღო უფრო მომრგვალებული ფორმა.
მეორე თაობა 2018 წელს დაინერგა. ეს არის თანამედროვე მანქანა, რომელიც ასრულებს სრული ზომის ვაგონის ყველა ფუნქციას. 529 ლიტრამდე გაზრდილმა საბარგულმა საშუალება მისცა Volvo V60 გამხდარიყო ყველაზე ფართო თავის კლასში. გარეგნობა ოდნავ შეიცვალა, მოდელი კვლავ კარგად ცნობადია.
ძრავები
ელექტროსადგურები ძალიან მრავალფეროვანია, თითოეული თაობა, ხოლო გადაკეთებულმა ვერსიამ მიიღო საკუთარი ძრავები. შედეგად, Volvo V60-ზე დაყენებული ძრავების საერთო რაოდენობამ ახლა მიაღწია 16 მოდელს.
პირველ თაობას ჰქონდა ბენზინისა და დიზელის ბლოკები. ყველა მათგანს ჰქონდა მნიშვნელოვანი სიმძლავრე, რაც საშუალებას გაძლევთ მარტივად მართოთ მანქანა დატვირთვის ქვეშ. მათ ასევე ჰქონდათ ღირსეული გამძლეობა. დეტალური მახასიათებლები შეგიძლიათ იხილოთ ცხრილში.
| B4164T3 | B4164T | B4204T7 | D5244T11 | D5244T15 | B6304T4 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ძრავის მოცულობა, კუბური სმ | 1596 | 1596 | 1999 | 2400 | 2400 | 2953 |
| მაქსიმალური ბრუნვა, N * m (კგ * m) rpm- ზე. | 240 (24) / 4000 წ | 240 (24) / 4000 წ | 320 (33) / 5000 წ | N/A | n / a | 440 (45) / 4200 წ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე, სთ. | 150 | 180 | 240 | 215 | 215 | 304 |
| საწვავი | AI-95 | AI-95 | AI-95 | დიზელის ძრავა | დიზელის ძრავა | AI-95 |
| საწვავის მოხმარება, ლ / 100 კმ | 06.07.2019 | 07.06.2019 | 08.03.2019 | 10.02.2019 | ||
| ძრავის ტიპი | ხაზში, 4 ცილინდრიანი. | ხაზში, 4 ცილინდრიანი. | ხაზში, 4 ცილინდრიანი. | 5 ცილინდრი. | 5 ცილინდრი. | ხაზში, 6 ცილინდრიანი. |
| დამატება. ინფორმაცია ძრავის შესახებ | პირდაპირი ინექცია | პირდაპირი ინექცია | პირდაპირი ინექცია | პირდაპირი ინექცია | პირდაპირი ინექცია | პირდაპირი ინექცია |
| დგუშის ინსულტი | 81.4 | 81.4 | 83.1 | 93 | 93.2 | 93 |
| ცილინდრის დიამეტრი | 79 | 79 | 87.5 | 81 | 81 | 82 |
| შეკუმშვის შეფარდება | 10 | 10 | 10 | 16.05.2019 | 16.05.2019 | 09.03.2019 |
| მაქსიმალური სიმძლავრე, სთ. (კვტ) წუთში | 150 (110) / 5700 წ | 180 (132) / 5700 წ | 240 (177) / 5500 წ | 215 (158)/4000 | n / a | 304 (224) / 5600 წ |
| სუპერ დამტენი | არარის | არარის | ტურბინები | ტურბინები | ტურბინები | არარის |
| სარქველების რაოდენობა თითო ცილინდრზე | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| რესურსი | 250 + | 250 + | 250 + | 250 + | 250 + | 250 + |
რესტაილინგის დროს Volvo V60-ის პირველმა თაობამ მიიღო ელექტროგადამცემების სრულიად ახალი ხაზი. ძრავები უფრო თანამედროვე გახდა. ჰიბრიდული დანადგარები გაჩნდა ევროპაში, მაგრამ მათ რუსეთში არ მიაღწიეს. სპეციფიკაციები მოცემულია ცხრილში.
| B4204T11 | D4204T4 | B5254T14 | D5244T21 | |
|---|---|---|---|---|
| ძრავის მოცულობა, კუბური სმ | 1969 | 1969 | 2497 | 2400 |
| მაქსიმალური ბრუნვა, N * m (კგ * m) rpm- ზე. | 350 (36) / 4800 წ | 350 (36) / 2500 წ | 360 (37) / 4200 წ | 420 (43) / 3000 წ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე, სთ. | 245 | 150 | 249 | 190 |
| საწვავი | AI-95 | Დიზელის საწვავი | AI-95 | დიზელის ძრავა |
| საწვავის მოხმარება, ლ / 100 კმ | 6.4 - 7.5 | 04.06.2019 | 5.8- 8.3 | 05.07.2019 |
| ძრავის ტიპი | ხაზოვანი, 4 ცილინდრიანი | ხაზოვანი, 4 ცილინდრიანი | ხაზოვანი, 5 ცილინდრიანი | ხაზოვანი, 5 ცილინდრიანი |
| დამატება. ინფორმაცია ძრავის შესახებ | პირდაპირი ინექცია | პირდაპირი ინექცია | პირდაპირი ინექცია | პირდაპირი ინექცია |
| დგუშის ინსულტი | 93.2 | 77 | 92.3 | 93.1 |
| ცილინდრის დიამეტრი | 82 | 81 | 83 | 81 |
| შეკუმშვის შეფარდება | 09.05.2019 | 16.05.2019 | 09.05.2019 | 16.05.2019 |
| მაქსიმალური სიმძლავრე, სთ. (კვტ) წუთში | 245 (180) / 5500 წ | 150 (110) / 4250 წ | 249 (183) / 5400 წ | 190 (140) / 4000 წ |
| სუპერ დამტენი | ტურბინები | არარის | ვარიანტი | ტურბინები |
| სარქველების რაოდენობა თითო ცილინდრი | 4 | 4 | 4 | 4 |
| რესურსი | 300 + | 300 + | 300 + | 300 + |
მეორე თაობა ჯერ ბოლომდე არ არის გამოვლენილი. ბოლოს და ბოლოს, ის უბრალოდ გაყიდვაში იყო. გამოყენებული ძრავები ახალია, მაგრამ რეალურად აწყობილია მძღოლებისთვის უკვე ნაცნობი 4204 სერიის საფუძველზე. მწარმოებლების თქმით, ეს ძრავები გაივლის არანაკლებ 300 ათასი კილომეტრს, ამას დრო გვიჩვენებს. ქვემოთ მოყვანილი ცხრილი შეიცავს ძრავების ძირითად ტექნიკურ პარამეტრებს.
| B 4204 T26 | B 4204 T29 | B 4204 T46 | B 4204 T24 | D 4204 T16 | D 4204 T14 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ძრავის მოცულობა, კუბური სმ | 1969 | 1969 | 1969 | 1969 | 1969 | 1969 |
| მაქსიმალური ბრუნვა, N * m (კგ * m) rpm- ზე. | 350 (36) / 4800 წ | 400 (41) / 5100 წ | 350 (36) / 5000 წ | 400 (41) / 4800 წ | 320 (33) / 3000 წ | 400 (41) / 2500 წ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე, სთ. | 250 | 310 | 340 | 390 | 150 | 190 |
| საწვავი | AI-95 | AI-95 | AI-95 | AI-95 | დიზელის ძრავა | დიზელის ძრავა |
| საწვავის მოხმარება, ლ / 100 კმ | 4.7 - 5.4 | |||||
| ძრავის ტიპი | ხაზში, 4 ცილინდრიანი. | ხაზში, 4 ცილინდრიანი. | ხაზში, 4 ცილინდრიანი. | ხაზში, 4 ცილინდრიანი. | ხაზში, 4 ცილინდრიანი. | მწკრივი, 4 ცილ. |
| დამატება. ინფორმაცია ძრავის შესახებ | პირდაპირი ინექცია | პირდაპირი ინექცია | პირდაპირი ინექცია | პირდაპირი ინექცია | პირდაპირი ინექცია | პირდაპირი ინექცია |
| მაქსიმალური სიმძლავრე, სთ. (კვტ) წუთში | 250 (184) / 5500 წ | 310 (228) / 5700 წ | 253 (186) / 5500 წ | 303 (223) / 6000 წ | 150 (110) / 3750 წ | 190 (140) / 4250 წ |
| სუპერ დამტენი | ტურბინები | ტყუპი ტურბო | ტყუპი ტურბო | ტყუპი ტურბო | ტურბინები | ვარიანტი |
| სარქველების რაოდენობა თითო ცილინდრზე | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| რესურსი | 300 + | 300 + | 300 + | 300 + | 300 + | 300 + |
ძრავებთან ერთად შეიძლება გამოყენებულ იქნას მექანიკური ან ავტომატური ტრანსმისია. ნებისმიერ შემთხვევაში, ეს საშუალებას აძლევს შიდა წვის ძრავას სრულად გაიხსნას.
ყველაზე გავრცელებული ვარიანტები
იმის გათვალისწინებით, თუ რომელი ძრავებია ყველაზე პოპულარული, შეიძლება თვალყური ადევნოთ მკაფიო ურთიერთობას საერთო მოდიფიკაციასა და ყველაზე გავრცელებულ ელექტროსადგურებს შორის. გაყიდული მანქანის ვერსიების რაოდენობის შესწავლის შემდეგ, შეგიძლიათ გაიგოთ, რომელი ძრავაა ყველაზე პოპულარული. ჩვენს ქვეყანაში, ტრადიციულად, უფრო იაფ მოდიფიკაციას იღებენ.
პირველ თაობას შორის ყველაზე გავრცელებული ერთეულია B4164T3. ის უბრალოდ დაინსტალირებული იყო ყველაზე ძირითად კონფიგურაციაზე. დიზელის ვერსიები პრაქტიკულად არ იყო შეძენილი.
აღდგენის შემდეგ, D4204T4-ის შეძენა უფრო ხშირად დაიწყო; მძღოლები მას უკვე შეხვდნენ Volvo-ს სხვა მოდელებზე. ბენზინის ძრავებიდან გამოიყენება B4204T11.
მეორე თაობას აქვს ძრავების სრულიად ახალი ხაზი. შეუძლებელია იმის თქმა, თუ რომელი მათგანია ყველაზე პოპულარული.
რომელი ძრავა აირჩიოს
ელექტროსადგურის არჩევისას, თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ თქვენი საჭიროებები, ისევე როგორც მანქანის ვერსია. თუ ამოცანაა საწვავის დაზოგვა, უმჯობესია აირჩიოთ დიზელის ძრავა. ვოლვოს ასეთი ძრავები აჩვენებენ კარგ ეფექტურობას და არ ეშინიათ დაბალი ხარისხის დიზელის საწვავის.
როდესაც საჭიროა ელექტროენერგია, მაგალითად, ხშირად მოძრაობთ მაგისტრალებზე და დატვირთული საბარგულით, ოპტიმალურია აირჩიოთ ყველაზე ძლიერი ბენზინის ელექტროგადამცემები. მათ აქვთ კარგი სიმძლავრის რეზერვი და მდგრადია დატვირთვის მიმართ.
