Toyota Windom ძრავები
ინფორმაციის
Toyota Windom არის პოპულარული სედანი, რომელიც გაიყიდა Toyota Motors-ის პრემიუმ ხაზში 1988 წლიდან 2005 წლამდე. ყველა დროის განმავლობაში მანქანა ახერხებდა 5 მორთვის დონის ფორმატის შეცვლას, რომელთაგან ზოგიერთმა დამატებით მიიღო რესტილირებული მოდელი. ამ მოდელზე დიდი მოთხოვნა იყო მსოფლიოს თითქმის ყველა ქვეყანაში მისი საიმედო აწყობისა და დინამიური ძრავის გამო.
მანქანის მოკლე აღწერა: წარმოებისა და განვითარების ისტორია
Toyota Windom არის ბრენდის ბრენდირებული სედანი, რომელიც ერთ დროს გათვლილი იყო მდიდარი ადამიანებისთვის. ეს მანქანა არის სიმძლავრისა და კომფორტის განსახიერება, რაც საშუალებას გაძლევთ გადალახოთ დისტანციები მაქსიმალური კომფორტით. Toyota Windom-ის თავისებურება ერთ დროს განიხილებოდა ინტერიერის დიზაინის მოწინავე პაკეტად, რომელიც საშუალებას გაძლევთ კომფორტულად იყოთ როგორც მანქანის საჭესთან, ასევე უკანა სავარძელში - მანქანა ადეკვატურად შეეფერება როგორც საკუთარ მართვას, ასევე მძღოლის დაქირავებისას. .
ამ მოდელის პირველი მანქანების პრობლემად მიიჩნეოდა საწვავის მაღალი მოხმარება - ბრენდის პირველი თაობის ელექტროსადგურების მოდელებს დაბალი ეფექტურობა ჰქონდათ ბრენდის კოლეგებთან მიმართებაში. თუმცა, 2000 წლის შემდეგ, V30 და ზემოთ მორთულობის დონეზე, მწარმოებელმა დააინსტალირა იგივე ძრავების გაუმჯობესებული ვერსიები, რომლებიც უკვე გამოირჩეოდა უფრო გლუვი ბრუნვის თაროებით და რაციონალური საწვავის მოხმარებით.
რა ძრავები დამონტაჟდა Toyota Windom-ზე: მოკლედ ძირითადის შესახებ
ძირითადად, მანქანაზე დამონტაჟდა ატმოსფერული V- ფორმის ექვსცილინდრიანი ელექტროსადგურები, რომელთა დიზაინი არ ითვალისწინებდა აფეთქების ან ტურბინის შეერთების შესაძლებლობას. ავტომობილის თითქმის ყველა კონფიგურაციამ მიიღო ძრავები 2.0-დან 3.5 ლიტრამდე.
ელექტროსადგურების სიმძლავრე პირდაპირ იყო დამოკიდებული ძრავის ბრენდზე და მანქანის წარმოების წლებზე - იყო სიტუაციები, როდესაც სხვადასხვა წლებში წარმოებულ 2 იდენტურ მანქანას ჰქონდა ძრავები, რომლებიც განსხვავდებოდა დინამიკაში. საშუალოდ, Toyota Windom-ის პირველი ვერსიები აღჭურვილი იყო ძრავებით 101-დან 160 ცხენის ძალამდე, ხოლო უახლესი მოდელები იყო 200 ცხენის და მეტის რეგიონში.
| TOYOTA WINDOM მორთულობის დონეები | წარმოების ოფიციალური დაწყება | მანქანის კონვეიერის ოფიციალური მოხსნა | ძრავის სიმძლავრე, კვტ | ძრავის სიმძლავრე, ცხენის ძალა | ელექტროსადგურის სამუშაო კამერების მოცულობა |
|---|---|---|---|---|---|
| WINDOM 2.5 | 01.02.1988 | 01.06.1991 | 118 | 160 | 2507 |
| WINDOM 2.2 TD | 01.07.1991 | 01.09.1996 | 74 | 101 | 2184 |
| WINDOM 3.0 | 01.07.1991 | 01.09.1996 | 138 | 188 | 2959 |
| WINDOM 2.2 | 01.10.1996 | 01.07.2001 | 96 | 131 | 2164 |
| WINDOM 2.2 TD | 01.10.1996 | 01.07.2001 | 74 | 101 | 2184 |
| WINDOM 2.5 | 01.10.1996 | 01.07.2001 | 147 | 200 | 2496 |
| WINDOM 3.0 – 1MZ-FE | 01.10.1996 | 01.07.2001 | 155 | 211 | 2995 |
| WINDOM 3.0 VVTI G – 1MZ-FE | 01.08.2001 | 01.07.2004 | 137 | 186 | 2995 |
| WINDOW 3.3 VVTI G | 01.08.2004 | - | 168 | 228 | 3311 |
Windom-ის ზოგიერთ მორთვას ასევე აქვს შეზღუდული გამოშვებები, რომლებიც განკუთვნილია შიდა ბაზრისთვის.
მაგალითად, Toyota Windom Black-ის შერჩევას აქვს 1MZ-FE ტურბოძრავიანი სიმძლავრე დაახლოებით 300 ცხენის ძალით.
Toyota Windom ძრავების პოპულარული პრობლემები
მეორად ბაზარზე მანქანის არჩევისას აუცილებელია ცილინდრებში შეკუმშვის შემოწმება - 4VZ-FE ან 3VZ-FE ძრავებისთვის ოპტიმალური პარამეტრებია 9.6 - 10.5. თუ შეკუმშვა უფრო დაბალია, მაშინ ძრავამ უკვე ამოწურა თავისი რესურსი და მალე მოუწევს ახლის შეძენა ან ძირითადი რემონტის გაკეთება - შეკუმშვის 1-1.5 ატმოსფეროს შემცირებით, Windom ძრავები კარგავენ მათი მესამედს. ორიგინალური სიმძლავრე, რომელიც მთლიანად კლავს მანქანის პოტენციალს და დინამიკას.
Toyota Windom ელექტროსადგურების იგივე ტექნიკური მახასიათებლების მიუხედავად, მწარმოებელი ხშირად ატარებდა ექსპერიმენტებს საწვავის ინექციის სისტემებზე.
სხვადასხვა წარმოების მანქანებზე ძრავების უმეტესობა გამართულად მუშაობს სხვადასხვა ოქტანური ტიპის საწვავზე. იყო შემთხვევები, როდესაც სხვადასხვა მანქანებზე ერთი და იგივე ძრავები მუშაობდნენ თავისებურად: ერთი ტროალი AI-92 საწვავზე, მეორემ დაიწყო აფეთქება, როდესაც AI-95 ბენზინი გადაისხა.
თქვენ შეგიძლიათ განსაზღვროთ საწვავის თავსებადი ტიპი ავტომობილის PTS-ით ან შეამოწმოთ ავტომობილის VIN ნომერი მწარმოებლის ოფიციალურ ვებსაიტზე. წინააღმდეგ შემთხვევაში, შესაძლებელია სწრაფად შემცირდეს ელექტროსადგურის მომსახურების ვადა და მანქანა მიიტანოთ ახლომდებარე ძვირადღირებულ რემონტამდე.
რომელი ძრავზე დაფუძნებული მანქანა ჯობია აიყვანო?
Toyota Windom-ის ძრავების ადრეული ვერსიების მთავარი პრობლემა საწვავის მოხმარება იყო. ასევე, მანქანების საწყის მოდელებს ჰქონდათ ცუდი ხმის იზოლაცია, რაც ვერ იცავდა სალონში მყოფ მგზავრებს ხმაურისგან, რომელიც წარმოიქმნება ატმოსფერული V6-ის მუშაობის დროს. თუ გსურთ Toyota Windom-ის შეძენა დღეს, რეკომენდირებულია აირჩიოთ წარმოების ბოლო წლების მოდელები, რადგან:
- მანქანები უკეთეს მდგომარეობაში იქნება - 2000 წლის შემდეგ მანქანებს აქვთ სქელი კორპუსი, რაც ამცირებს ლითონის ნაადრევი კოროზიის რისკს;
- უფრო მძლავრი ძრავები - წინა ამძრავიანი სედანები 160 ცხენის ძალამდე ძრავებით ყოველთვის არ აკმაყოფილებდა მძღოლების საჭიროებებს. ვერსიები WINDOM 2.5 ან 3.0 ლ, 200 ცხენით და ზემოთ, ბევრად უფრო მხიარულია. ასევე, ყველა მანქანის კონფიგურაცია არის "გადასახადამდე" და ადვილად რეგისტრირებულია რუსეთის ფედერაციაში;
- მანქანები უფრო შესაკეთებელია - მანქანის ბოლო კონფიგურაციის შეკეთება ადვილია სხეულის ფორმის უფრო გააზრებული ფაქტორისა და ტექნიკური აღჭურვილობის წყალობით. გარდა ამისა, Toyota Windom-ის თითქმის ყველა უახლესი თაობისთვის, შეგიძლიათ იპოვოთ ნებისმიერი კომპონენტი, კერძოდ, იაპონიაში შეგიძლიათ შეუკვეთოთ ახალი კონტრაქტის ძრავა.
Toyota Windom-ის ძრავების უმეტესობა ხშირად გამოიყენებოდა მწარმოებლის სხვა მოდელებზე ინსტალაციისთვის.
მანქანის ძრავების აბსოლუტური უმრავლესობა ასევე დამონტაჟდა Alphard, Avalon, Camry, Highlander, Mark II Wagon Qualis, Solara მოდელებზე სხვადასხვა კონფიგურაციისა და მოდელის წლების მიხედვით. ელექტროსადგურის შესაკეთებლად ან შესაცვლელად, ასევე შეგიძლიათ შეიძინოთ ნებისმიერი ზემოთ ჩამოთვლილი მანქანის მოდელი კომპონენტების დაშლისთვის ან შესაცვლელად - მეორად ბაზარზე მეორადი ტოიოტას ღირებულება შედარებით ხელმისაწვდომია ქუჩაში მცხოვრები ჩვეულებრივი კაცისთვის.
