Toyota FJ Cruiser Engines
ინფორმაციის
ეს მანქანა ძნელია გამოტოვო ტრაფიკში. ის გამოირჩევა, ის არ ჰგავს ყველას. ის ყველას მოსწონს. მაგრამ ყველას არ შეუძლია ამის საშუალება ან შენარჩუნება. ეს შესანიშნავი მანქანაა მდიდარი ადამიანებისთვის. აღსანიშნავია Toyota FJ Cruiser-ის გამავლობის თვისებები, რომლებიც თავზეა! ასეთ მანქანაზე შეგიძლია გადახვიდე ისეთ ველურ ბუნებაში, რომლებზეც ფიქრიც კი საშინელებაა და რაც მთავარია, შეგიძლია გახვიდე იქიდან!
FJ Cruiser არის ლეგენდარული ორმოცდამეათე სერიის ყველგანმავალი მანქანის ერთგვარი რეინკარნაცია, რომელიც კომპანიამ გაყიდა გასული საუკუნის 60-80-იან წლებში. FJ მოდელის სახელწოდება არის ცნობილი Toyota ძრავების აბრევიატურის კომბინაცია F სერიიდან და სიტყვა Jeep-ის პირველი ასო, რომელიც იმ შორეულ წლებში მტკიცედ იყო დაკავშირებული Toyota SUV-ებთან.
ზოგადად, მოდელი გაკეთდა ამერიკული ბაზრისთვის, როდესაც იქ პოპულარული იყო Hummer H2 (მოგვიანებით H3). სწორედ ამ მიზეზით, ჯერ აქ დაიწყო გაყიდვები და მხოლოდ ამის შემდეგ მის შიდა ბაზარზე. მოდელი აგებულია შემცირებულ ჩარჩოზე 4Runner / Surf / Prado-სგან. მათგან "ორი ბერკეტი" დამონტაჟებულია წინ. ცალმხრივი უკანა სხივის უკან. მანქანა აღჭურვილი იყო ხუთ სიჩქარიანი საიმედო კლასიკური „ავტომატით“. არის გადაცემათა დაშვების დიაპაზონი, წინა ღერძი დაკავშირებულია (მყარი კავშირი). დისკი სავსეა, მანქანის სხვა ვერსია არ არის.
შიდა მორთვა რეტრო სტილის მინიშნებით. აქ ყველაფერი მოხერხებულად არის განლაგებული, მაგრამ დასრულების ხარისხი არ არის ძალიან დამაიმედებელი. საინტერესო თვისებაა მანქანის უკანა კარები, რომლებიც იხსნება ძველი გზით (მოგზაურობის მიმართულების საწინააღმდეგოდ). უკანა ნაწილში ბევრი ადგილი არ არის, მაგრამ საბარგული საკმაოდ ფართოა.
Toyota FJ Cruiser პირველი თაობა აშშ-სთვის
FJ Cruiser წავიდა ამერიკის დასაპყრობად 2005 წელს ერთი ძრავით. აქ ჩასვეს იმ დროს ყველაზე ძლიერი V-ძრავა. ეს იყო ექვსცილინდრიანი ბენზინის 1GR-FE, რომელსაც შეეძლო ექვივალენტური 239 ცხენის ძალა გამოემუშავებინა საბაზისო ვარიანტში.
არსებობდა ამ ძრავის პარამეტრების რამდენიმე სხვა ვერსია, რამაც შესაძლებელი გახადა შიდა წვის ძრავის სიმძლავრის გაზრდა. მას შეეძლო გამოეყო 258 და 260 ცხენის ძალა. ამ ძრავის საწვავის მოხმარება არის ათიდან ცამეტ ლიტრზე ას კილომეტრზე შერეული მართვის ციკლში მშვიდი მართვის სტილში.
თუ ვსაუბრობთ ამ ძრავის სიმძლავრეზე, მაშინ უნდა გავითვალისწინოთ, რომ როდესაც ეს მანქანები შემოიტანეს აშშ-დან ევროპაში, კერძოდ რუსეთში, მათი სიმძლავრე ოდნავ გაიზარდა "განბაჟების" დროს, რადგან აშშ-ს აქვს ოდნავ მანქანის სიმძლავრის გამოთვლის სხვადასხვა სისტემა. როგორც წესი, მატება იყო დაახლოებით 2-6 ცხენის ძალა. ეს ძრავა ასევე ნაპოვნი იქნა ტოიოტას მანქანის სხვა მოდელებზე, ისინი აღჭურვილი იყო:
- 4 მორბენალი;
- Hilux Surf;
- ლენდ კრუიზერი;
- Land Cruiser Prado;
- ტაკომა;
- ტუნდრა.
ეს არის კარგი Toyota ძრავა, რომელიც არ უქმნის პრობლემებს მფლობელს, მისი რესურსი ძალიან შთამბეჭდავია, მაგრამ ყველას არ შეუძლია გადაიხადოს შთამბეჭდავი სატრანსპორტო გადასახადი ამ ელექტროსადგურისთვის, ასევე საწვავის შევსება. მანქანის ოფიციალური მიწოდება აქ დასრულდა 2013 წელს.
ამრიგად, 2013 წლის შემდეგ მარცხენასაჭიანი FJ Cruisers აღარ იყო.
სატრანსპორტო გადასახადის თემას რომ დავუბრუნდეთ, აღსანიშნავია, რომ თუ ნამდვილად გსურთ შეიძინოთ FJ Cruiser, მაგრამ არ გსურთ ყოველწლიურად ბევრი გადაიხადოთ, მაშინ შეგიძლიათ მოძებნოთ ცვლილებები ძრავის სიმძლავრით 249 ცხენის ძალამდე. ვინაიდან გადასახადის ოდენობის სხვაობაა 249 ცხენის ძალასა და 251 ცხენის ძალას შორის. უფრო მნიშვნელოვანი!
Toyota FJ Cruiser 1 თაობა იაპონიისთვის
თავისი ბაზრისთვის მწარმოებელმა ამ მანქანის გაყიდვა 2006 წელს დაიწყო და მისი წარმოება აქ მხოლოდ 2018 წელს დასრულდა, ეს გრძელი და პოზიტიური ამბავი იყო. იაპონელებმა თავიანთ ბაზარზე გამოუშვეს მანქანა იგივე 1GR-FE ძრავით, 4,0 ლიტრი მოცულობით და ექვსი „ქოთანის“ V- ფორმის განლაგებით, მაგრამ აქ ეს ძრავა უფრო ძლიერი იყო - 276 ცხენის ძალა. ამ ბაზრისთვის ამ ძრავის სხვა ვერსიები არ იყო.
ძრავის სპეციფიკაციები
| 1GR-FE | |
|---|---|
| ძრავის მოცულობა (კუბური სანტიმეტრი) | 3956 |
| სიმძლავრე (ცხენის ძალა) | 239 / 258 / 260 / 276 |
| ძრავის ტიპი | V ფორმის |
| ცილინდრების რაოდენობა (ცალი) | 6 |
| საწვავის ტიპი | ბენზინი AI-92, AI-95, AI-98 |
| საწვავის საშუალო მოხმარება პასპორტის მიხედვით (ლიტრი 100 კმ-ზე) | 7,7 - 16,8 |
| შეკუმშვის შეფარდება | 9,5 - 10,4 |
| ინსულტი (მილიმეტრი) | 95 |
| ცილინდრის დიამეტრი (მილიმეტრი) | 94 |
| სარქველების რაოდენობა ცილინდრზე (ცალი) | 4 |
| CO2– ის ემისია გ / კმ – ში | 248 - 352 |
მიმოხილვა
ეს არის კარგი სამუშაო ცხენები, რომლებსაც შეუძლიათ შორს გასვლა გზის გარეთ ან შუქნიშანზე აანთონ, მაგრამ გახსოვდეთ, რომ აქტიური მამოძრავებელი სტილი შეიძლება მოხვდეს თქვენს ჯიბეში, რადგან საწვავის მოხმარება საგრძნობლად გაიზრდება.
მიმოხილვები ახასიათებს ამ მანქანას, როგორც ძალიან საიმედო და ნათელს. ისინი ყოველთვის უყურებენ მას გზებზე, ის უბრალოდ არ შეიძლება შეუმჩნეველი იყოს. ამ მანქანაში აშკარა სისუსტე არ არის. ერთადერთი ნაკლი ის არის, რომ არ არის ძალიან კარგი ხედი, მაგრამ კამერები, რომლებიც შეიძლება დამონტაჟდეს წინ და უკან, ამ ნაკლოვანებას აშორებს.
