Opel Meriva ძრავები

2002 წელს ჟენევის ავტოსალონზე პირველად იქნა წარმოდგენილი გერმანული კონცერნ Opel-ის ახალი განვითარება, Concept M. განსაკუთრებით მისთვის და სხვა კომპანიების (Citroen Picasso, Hyundai Matrix, Nissan Note, Fiat Idea) მსგავსი მანქანების არაერთი ახალი კლასი გამოიგონეს - Mini-MPV. რუსი მომხმარებლებისთვის ის უფრო ცნობილია, როგორც სუბკომპაქტური ფურგონი.

Opel Meriva - სუპერ კომპაქტური კლასის მანქანა

მერივას ისტორია

ავტომობილი, რომელიც შეიმუშავა General Motors-ის დიზაინერულმა ჯგუფმა, Opel-ის სავაჭრო ნიშნის მფლობელი, შეიძლება ჩაითვალოს ორი ადრინდელი ბრენდის მემკვიდრედ. Corsa-სგან სიახლემ მთლიანად მემკვიდრეობით მიიღო პლატფორმა:

• სიგრძე - 4042 მმ;
• სიგანე - 2630 მმ;
• ბორბლიანი ბაზა - 1694 მმ.

მანქანის გარეგნობა თითქმის მთლიანად იმეორებს Zafira-ს მოხაზულობას, ერთადერთი განსხვავებით, რომ Meriva-ში მგზავრების რაოდენობა ორით ნაკლებია - ხუთი.

Meriva A ბაზის ზომები

GM-ის დიზაინის ჯგუფი ერთდროულად ორი მიმართულებით მუშაობდა. პირველი, ევროპული ვერსია, Opel/Vauxhall-ის საერთაშორისო განვითარების ცენტრმა შექმნა. მისი წარმოების ადგილად შეირჩა ესპანური სარაგოსა. ამერიკაში გასაყიდად განკუთვნილი ავტომობილი სან-პაულოში მდებარე GM დიზაინის ცენტრის სპეციალისტებმა შეიმუშავეს. შეკრების ადგილი არის ქარხანა სან ხოსე დე კაპოში. მოდელებს შორის ძირითადი განსხვავებებია გარე მორთვა და ძრავის ზომა.

Opel Design Center Riesselheim-ში

GM მომხმარებელს შესთავაზა მორთვის შემდეგი ვარიანტები:

• ესენცია.
• იხალისეთ.
• კოსმო.

მომხმარებლების მოხერხებულობისთვის, ყველა მათგანი აღჭურვილია სხვადასხვა აღჭურვილობისა და აქსესუარების ნაკრებით.

Meriva A ტრანსფორმაციის სალონი

Opel Meriva არის სრულყოფილი ტრანსფორმატორი. დიზაინერებმა გააცოცხლეს FlexSpase ადგილების ორგანიზების კონცეფცია. რამდენიმე სწრაფი მანიპულაცია საშუალებას გაძლევთ კომფორტულად მოათავსოთ ოთხი, სამი ან ორი მგზავრი. გარე სავარძლების რეგულირების დიაპაზონი არის 200 მმ. მარტივი მანიპულაციების დახმარებით ხუთ ადგილიანი სალონის მოცულობა შეიძლება გაიზარდოს 350-დან 560 ლიტრამდე. მგზავრების მინიმალური რაოდენობის შემთხვევაში, დატვირთვა იზრდება 1410 ლიტრამდე, ხოლო ტვირთის განყოფილების სიგრძე - 1,7 მ-მდე.

მერივას ორი თაობის ელექტროსადგურები

Opel Meriva-ს სერიული წარმოების 15 წლის განმავლობაში, მათზე დამონტაჟდა სხვადასხვა მოდიფიკაციის რვა ტიპის ხაზოვანი ოთხცილინდრიანი 16-სარქველიანი ძრავა:

• A14NEL
• A14NET
• A17DT
• A17DTC
• Z13DTJ
• Z14XEP
• 16 წლიდან
• Z16XEP

პირველი თაობა, Meriva A (2003-2010), აღჭურვილი იყო რვა ძრავით:

Ძალა	გაცნობის	მოცულობა,	მაქსიმალური სიმძლავრე, კვტ/ც.ძ	დენის სისტემა
ინსტალაცია	სმ 3
Meriva A (GM Gamma პლატფორმა)
1.6	ბენზინი ატმოსფერული	1598	64/87	განაწილებული ინექცია
1,4 XV	-: -	1364	66/90	-: -
1,6 XV	-: -	1598	77/105	-: -
1,8 XV	-: -	1796	92/125	-: -
Turbo 1,6	ტურბო ბენზინი	1598	132/179	-: -
1,7 DTI	დიზელის ტურბო	1686	55/75	Საერთო სარკინიგზო
1,3 CDTI	-: -	1248	55/75	-: -
1,7 CDTI	-: -	1686	74/101	-: -

მანქანები აღჭურვილია ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით. 2006 წლამდე Meriva A აღჭურვილი იყო 1,6 და 1,8 ლიტრიანი ბენზინის ძრავებით, ასევე 1,7 ლიტრიანი ტურბოდიზელით. TWINPORT მიმღები კოლექტორები შეიცვალა. სერიის ყველაზე მძლავრი წარმომადგენელი იყო 1,6-ლიტრიანი Vauxhall Meriva VXR ტურბო ბლოკი 179 ცხ.ძ.

ბენზინის 1,6 ლიტრიანი ძრავა Meriva A-სთვის

Meriva B-ის განახლებული ვერსია მასობრივად იწარმოებოდა 2010 წლიდან 2017 წლამდე. მას ჰქონდა ძრავის ექვსი ვარიანტი:

Ძალა	გაცნობის	მოცულობა,	მაქსიმალური სიმძლავრე, კვტ/ც.ძ	დენის სისტემა
ინსტალაცია	სმ 3
Meriva B (SCCS პლატფორმა)
1,4 XER (LLD)	ბენზინი ატმოსფერული	1398	74/101	განაწილებული ინექცია
1,4 NEL (LUH)	ტურბო ბენზინი	1364	88/120	პირდაპირი ინექცია
1,4 წმინდა (წონა)	-: -	1364	103/140	-: -
1,3 CDTI (LDV)	დიზელის ტურბო	1248	55/75	Საერთო სარკინიგზო
1,3 CDTI (LSF&5EA)	-: -	1248	70/95	-: -

პირველი მანქანისგან განსხვავებით, უკანა კარებმა გადაადგილების საწინააღმდეგოდ დაიწყო გახსნა. დეველოპერებმა თავიანთ ცოდნას Flex Doors უწოდეს. ყველა მეორე სერიის Meriva ძრავამ შეინარჩუნა თავდაპირველი კონფიგურაცია. ისინი მზადდება გარემოსდაცვითი სტანდარტების დაცვით ევრო 5 პროტოკოლით.

A14NET ძრავა Meriva B სერიისთვის

2013-2014 წლებში GM-მა შეცვალა Meriva B მოდელი. სამმა ახალმა ელემენტმა მიიღო სხვადასხვა ელექტროსადგურები:

• 1,6 ლ დიზელი (100 კვტ / 136 ცხ.ძ.);
• 1,6 ლ ტურბოდიზელი (70 კვტ/95 ცხ.ძ. და 81 კვტ/110 ცხ.ძ.).

ყველაზე პოპულარული ძრავა Opel Meriva-სთვის

Meriva-ს პირველ ხაზში ძნელია გამოვყო რაიმე გამორჩეული ძრავების მახასიათებლებთან დაკავშირებით. ერთი მოდიფიკაციის გარდა - 1,6 ლიტრიანი ტურბო ბენზინის ძრავით Z16LET. მისი სიმძლავრე 180 ცხენის ძალაა. მიუხედავად მოკრძალებული საწყისი აჩქარების სიჩქარისა (100 კმ/სთ-მდე 8 წამში), მძღოლს შეეძლო მიაღწიოს მაქსიმალურ სიჩქარეს 222 კმ/სთ. ამ კლასის მანქანებისთვის, ასეთი მაჩვენებელი შესანიშნავი ხარისხის მტკიცებულებაა.

ტურბო დამტენი Kkk K03 Z16LET ძრავისთვის

ლილვებზე ახალი სადისტრიბუციო ფაზირების სისტემის დაყენების წყალობით და Kkk K03 ტურბოჩამტენით, Meriva-მ „ბავშვმა“ მიაღწია მაქსიმალურ ბრუნვას უკვე 2300 rpm-ზე და ადვილად ინარჩუნებდა მაქსიმუმს (5500 rpm). რამდენიმე წლის შემდეგ, ეს ძრავა, ევრო 5 სტანდარტებთან შესაბამისობაში მოყვანილი, A16LET ბრენდის ქვეშ, შევიდა სერიაში უფრო თანამედროვე Opel მოდელებისთვის - Astra GTC და Insigna.

ამ ძრავის მახასიათებლები მოიცავს "ეკონომიური" მართვის სტილის დაცვას. თქვენ მუდმივად არ უნდა გამოწუროთ მისგან მაქსიმალური სიჩქარე და 150 ათას კილომეტრამდე გარბენამდე. მფლობელს არ შეუძლია შეშფოთება შეკეთებაზე. ერთი ნაკლის გარდა. ძრავის როგორც პირველ, ასევე მეორე ვერსიაში არის მცირე გაჟონვა სარქვლის საფარის ქვეშ. მის აღმოსაფხვრელად, თქვენ უნდა განახორციელოთ ორი ოპერაცია:

• შუასადებების გამოცვლა;
• ჭანჭიკის დაჭიმვა.

ოპტიმალური ძრავის არჩევანი Meriva-სთვის

Opel-ის ეს მოდელი ზედმეტად პატარაა იმისთვის, რომ დიდი ხარვეზები ჰქონდეს. მისი განსაკუთრებული მოხერხებულობა აიძულებს საშუალო ევროპულ ოჯახს შოურუმში დარჩეს შესყიდვის გადაწყვეტილების მიღებამდე. ამ პროცესის ხანგრძლივობაზე, უმეტეს შემთხვევაში, გავლენას ახდენს მხოლოდ ერთი ფაქტორი - ძრავის ტიპის არჩევანი. აქ Meriva B-ის დეველოპერები არ არიან ორიგინალური. როგორც ოპტიმალური, ისინი გვთავაზობენ ყველაზე თანამედროვე Ecotec ძრავას - 1,6 ლიტრიანი ტურბო დიზელის ძრავას, უნიკალური ბიძგის რეიტინგით 320 ნმ.

„ჩურჩული“ დიზელი 1,6 ლ CDTI

ძრავის კორპუსის საფუძველი დამზადებულია ალუმინის ნაწილებისგან. დიზელის ძრავებისთვის Common Rail ელექტრომომარაგების ტრადიციულ სისტემას ემატება ტურბინა ცვლადი სუპერჩამტენის გეომეტრიით. სწორედ ეს ბრენდი უნდა გახდეს Opel-ის ყველა მომდევნო კომპაქტური მოდელის ელექტროსადგურის საფუძველი, ჩაანაცვლოს CDTI ძრავები 1,3 და 1,6 ლიტრიანი მოცულობით. გამოცხადებული მახასიათებლები:

• სიმძლავრე - 100 კვტ / 136 ცხ.ძ.
• საწვავის მოხმარება - 4,4 ლ / 100 კმ.;
• CO2 ემისიების დონე 116 გ/კმ-ია.

1,4 ლიტრიანი ბენზინის ძრავთან შედარებით 120 ცხ.ძ. ახალი დიზელი უკეთესად გამოიყურება. 120 კმ/სთ სიჩქარით, ჩვეულებრივი შიდა წვის ძრავა იწყებს თავისი "ბგერითი" შესაძლებლობების დემონსტრირებას. თავის მხრივ, დიზელი ერთნაირად წყნარია ნელი მართვის დროს და 130 კმ/სთ-ზე მეტი სიჩქარით.

მექანიკური გადაცემის ბერკეტის გაზრდილი დარტყმის სახით მცირე ხარვეზი საერთოდ არ უშლის ხელს მგზავრებს სწორი არჩევანით ისიამოვნონ.

სალონის შესანიშნავ ერგონომიკასთან ერთად, როგორც ამას რეგულარულად გვახსენებს AGR ასოციაციის რეიტინგები, განახლებული Meriva B მოდელი ტურბო 1,6-ლიტრიანი დიზელის ძრავით გამოიყურება იდეალური არჩევანი Opel-ის სუბკომპაქტური ფურგონების ფართო ასორტიმენტიდან.

Opel Meriva B