Mercedes M266 ძრავები
ინფორმაციის
Mercedes M4 266-ცილინდრიანი ძრავები 1.5-დან 2.0 ლიტრამდე იწარმოებოდა 2004 წლიდან 2012 წლამდე და დამონტაჟდა მხოლოდ კომპაქტურ A-კლასის მოდელზე და ანალოგიურ B კლასის კომპაქტურ MPV-ზე. ეს ელექტროსადგურები არსებითად იყო პოპულარული M166 ძრავების განახლებული ვერსია.
Серия R4: M111, M260, M264, M270, M271, M274 и M282.
Mercedes M266 ძრავების სპეციფიკაციები
| ზუსტი მოცულობა | 1498 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | ინჟექტორი |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 95 სთ |
| ბრუნვის მომენტი | 140 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | ალუმინის R4 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 8 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 83 мм |
| დგუშის ინსულტი | 69.2 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 11 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | SOHC |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | დიახ |
| დროის დრაივი | ჯაჭვი |
| ფაზის მარეგულირებელი | არარის |
| ტურბოტენცია | არარის |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 5.0 ლიტრი 5W-30 |
| საწვავის ტიპი | AI-95 |
| გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 4/5 |
| მიახლოებითი რესურსი | 270 000 კმ |
| ზუსტი მოცულობა | 1699 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | ინჟექტორი |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 116 სთ |
| ბრუნვის მომენტი | 155 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | ალუმინის R4 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 8 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 83 мм |
| დგუშის ინსულტი | 78.5 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 11 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | SOHC |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | დიახ |
| დროის დრაივი | ჯაჭვი |
| ფაზის მარეგულირებელი | არარის |
| ტურბოტენცია | არარის |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 5.0 ლიტრი 5W-30 |
| საწვავის ტიპი | AI-95 |
| გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 4/5 |
| მიახლოებითი რესურსი | 280 000 კმ |
| ზუსტი მოცულობა | 2034 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | ინჟექტორი |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 136 სთ |
| ბრუნვის მომენტი | 185 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | ალუმინის R4 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 8 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 83 мм |
| დგუშის ინსულტი | 94 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 11 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | SOHC |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | დიახ |
| დროის დრაივი | ჯაჭვი |
| ფაზის მარეგულირებელი | არარის |
| ტურბოტენცია | არარის |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 5.0 ლიტრი 5W-30 |
| საწვავის ტიპი | AI-95 |
| გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 4/5 |
| მიახლოებითი რესურსი | 300 000 კმ |
| ზუსტი მოცულობა | 2034 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | ინჟექტორი |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 193 სთ |
| ბრუნვის მომენტი | 280 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | ალუმინის R4 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 8 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 83 мм |
| დგუშის ინსულტი | 94 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 9.0 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | SOHC |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | დიახ |
| დროის დრაივი | ჯაჭვი |
| ფაზის მარეგულირებელი | არარის |
| ტურბოტენცია | BorgWarner K03 |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 5.0 ლიტრი 5W-30 |
| საწვავის ტიპი | AI-95 |
| გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 4/5 |
| მიახლოებითი რესურსი | 250 000 კმ |
კატალოგში M266 ძრავის წონაა 90 კგ
ძრავის ნომერი M266 მდებარეობს ბლოკის პლატასთან შეერთების ადგილზე
საწვავის მოხმარება შიდა წვის ძრავის Mercedes M266
170 წლის Mercedes A2008-ის მაგალითზე მექანიკური ტრანსმისიით:
| ქალაქი | 10.2 ლიტრი |
| სიმღერა | 5.4 ლიტრი |
| შერეული | 7.2 ლიტრი |
რომელი მანქანები იყო აღჭურვილი M266 ძრავებით
| A-კლასი W169 | 2004 - 2012 |
| B-კლასი W245 | 2005 - 2011 |
შიდა წვის ძრავის M266 უარყოფითი მხარეები, ავარია და პრობლემები
საიმედოობით, ეს ძრავა მშვენივრად მუშაობს, მაგრამ ის არ მოითმენს დაბალი ხარისხის საწვავს
ცუდი ბენზინისგან აქ საქშენები და დროსელის წყობა სწრაფად ბინძურდება.
სპეციალიზებულ ფორუმებზე უამრავი საჩივარია საპოხი მასალის გაჟონვისა და ავზში საწვავის ტუმბოს გაფუჭების შესახებ.
ძრავის კიდევ ერთი სუსტი წერტილი არის კონდიცირების კომპრესორის გადაბმულობა და გენერატორი
დიზაინის მახასიათებლების გამო, მრავალი ოპერაცია ხორციელდება მხოლოდ შიდა წვის ძრავის მოპოვებით
