ძრავები FB25, FB25V სუბარუ
ინფორმაციის
ამავე სახელწოდების იაპონური კომპანიის საავტომობილო ბრენდი Subaru ეწევა სამგზავრო მანქანების, კომერციული მანქანების, მათთვის ინდივიდუალური კომპონენტებისა და შეკრებების წარმოებას, მათ შორის ძრავებს.
დიზაინერები მუდმივად აუმჯობესებენ მათ.
2010 წელს მსოფლიომ მიიღო ახალი FB25В ბოქსერის ძრავა, რომელიც მოგვიანებით შეიცვალა FB25-ზე.
ფუნქციები
2010 წლამდე სუბარუ თავის მანქანებს აღჭურვა EJ სერიის 2 და 2.5 ლიტრიანი ძრავებით. ისინი შეიცვალა FB ტიპის ძრავებით. ორივე სერიის ერთეული პრაქტიკულად არ განსხვავდება ტექნიკური პარამეტრებით. დიზაინერებმა შეასრულეს სამუშაოები, რომლებიც მიზნად ისახავს ოპტიმიზაციას:
- თავად ელექტროსადგურის დიზაინი;
- საწვავის ნარევის წვის პროცესი;
- ეკონომიკური მაჩვენებლები.
FB სერიის ძრავები შეესაბამება ნორმებსა და მოთხოვნებს მავნე ნივთიერებების ემისიების ოდენობაზე ევრო-5-ის შესაბამისად.
ამ სერიის ელექტროსადგურის სხვა მახასიათებლები მოიცავს:
- სარქვლის დროის კონტროლის მექანიზმის არსებობა, რაც საშუალებას იძლევა გაზარდოს ნომინალური სიმძლავრე;
- დროის დრაივი დამზადებულია ჯაჭვის სახით გადაცემათა კოლოფით;
- კომპაქტური წვის პალატა;
- ზეთის ტუმბოს მუშაობის გაზრდა;
- დამონტაჟებულია ცალკე გაგრილების სისტემა.
დიზაინის ნიუანსი
FB სერიის ბოქსერის ძრავის დიზაინის მახასიათებლების გამო, ინჟინერებმა მოახერხეს მანქანის სიმძიმის ცენტრის მაქსიმალურად ქვევით გადატანა. ამის წყალობით მანქანა უფრო მართვადი ხდება.
დეველოპერებმა აღჭურვეს FB სერიის ელექტროსადგური გაზრდილი დიამეტრის ცილინდრებით. ცილინდრის ბლოკში დამონტაჟებულია თუჯის ლაინერები, დამზადებულია ალუმინისგან. მათი კედლის სისქე 3.5 მმ-ია. ხახუნის შესამცირებლად ძრავა აღჭურვილი იყო დგუშებით მოდიფიცირებული კალთებით.
FB 25 ელექტროსადგურს აქვს ორი ცილინდრის თავი, თითოეულს აქვს ორი ამწე ლილვები. ინჟექტორები ახლა მოთავსებულია პირდაპირ ცილინდრის თავში.
2014 წელს FB25 სერიის ICE შეიცვალა. ცვლილებები შეეხო შემდეგს:
- ცილინდრის კედლების სისქე შემცირდა 0.3 მმ-ით;
- დგუშები შეიცვალა;
- შეყვანის პორტები გაიზარდა 36 მმ-მდე;
- დამონტაჟდა ახალი საინექციო სისტემის მართვის განყოფილება.
ტექნიკური მახასიათებლები
Subaru FB25B და FB25 ძრავები იწარმოება Gunma Oizumi ქარხანაში, რომელიც სუბარუს ეკუთვნის. მათი ძირითადი ტექნიკური მახასიათებლები მოიცავს:
| FB25B | FB25 | |
|---|---|---|
| მასალა, საიდანაც მზადდება ცილინდრის ბლოკი | ალუმინის | ალუმინის |
| დენის სისტემა | ინჟექტორი | ინჟექტორი |
| გაცნობის | ჰორიზონტალურად დაპირისპირებული | ჰორიზონტალურად დაპირისპირებული |
| ცილინდრების რაოდენობა | ოთხი | ოთხი |
| ვენტილების რაოდენობა | 16 | 16 |
| ძრავის გადაადგილება | 2498 წ.წ. | 2498 ჩ.კ. |
| სიმძლავრე | 170-დან 172 ცხენის ძალამდე | 171-დან 182 ცხენის ძალამდე |
| ბრუნვის მომენტი | 235 N/m 4100 rpm-ზე | 235 ნ/მ 4000 ბრ/წთ-ზე; 235 ნ/მ 4100 ბრ/წთ-ზე; 238 ნ/მ 4400 ბრ/წთ-ზე; |
| საწვავი | ბენზინი | ბენზინი |
| საწვავის მოხმარება | 8,7 ლ/100 კმ-დან 10,2 ლ/100 კმ-მდე, მართვის რეჟიმის მიხედვით | 6,9 ლ/100 კმ-დან 8,2 ლ/100 კმ-მდე, მართვის რეჟიმის მიხედვით |
| საწვავის შეყვანა | Განაწილებული | მრავალპუნქტიანი სერიული |
| ცილინდრის დიამეტრი | 94 мм | 94 мм |
| დგუშის ინსულტი | 90 мм | 90mm |
| შეკუმშვის შეფარდება | 10.0 | 10.3 |
| ნახშირორჟანგის გათავისუფლება ატმოსფეროში | 220 გ/კმ | 157-დან 190 გ/კმ-მდე |
ექსპერტების აზრით, ძრავის მინიმალური ხანგრძლივობაა 300000 XNUMX კმ.
ძრავის საიდენტიფიკაციო ნომერი
ძრავის სერიული ნომერი არის შიდა წვის ძრავის იდენტიფიკატორი. დღეს არ არსებობს ერთი სტანდარტი, რომელიც განსაზღვრავს ასეთი ნომრის ადგილმდებარეობას.
სუბარუს მოდელებისთვის დამახასიათებელია იდენტიფიკატორის გამოყენება პლატფორმაზე, რომელიც დამუშავებულია ელექტროსადგურის უკანა კედლის ზედა მარცხენა კუთხეში. ანუ, ძრავის ნომერი უნდა მოძებნოთ თავად განყოფილების გადაცემის გუმბათთან შეერთების ადგილზე.
გარდა ამისა, თქვენ შეგიძლიათ განსაზღვროთ შიდა წვის ძრავის ტიპი VIN კოდით. იგი გამოიყენება სახელოებისთვის, რომლებიც დამონტაჟებულია საქარე მინის ქვეშ მძღოლის მხარეს და ძრავის განყოფილების უკანა ნაწილზე მგზავრის მხარეს. ელექტროსადგურის ტიპი შეესაბამება მეექვსე პოზიციას ავტომობილის ძირითად საიდენტიფიკაციო ნომერში.
მანქანები FB25В და FB25 ძრავებით
FB25В და FB25 ძრავების გამოჩენის დღიდან ისინი დაყენებულია სუბარუს რიგ მოდელებზე.
FB25В ელექტროსადგურმა იპოვა თავისი აპლიკაცია Subaru Forester-ზე, მე-4 თაობის აღდგენის ჩათვლით.
ავტომობილების შემდეგი მოდელები აღჭურვილია FB25 ძრავით:
- სუბარუ ეგზიგა;
- Subaru Exiga Crossover 7;
- სუბარუ ფორესტერი მე-5 თაობიდან დაწყებული;
- სუბარუ ლეგასი;
- Subaru Legacy B4;
- სუბარუ აუტბეკი.
FB25В და FB25 ძრავების ნაკლოვანებები
FB25 ძრავების მრავალ უპირატესობასთან ერთად, არსებობს მთელი რიგი უარყოფითი მხარეები. მათ შორისაა შემდეგი:
- ზეთის მაღალი მოხმარება;
- ზეთის საფხეკი რგოლების კოქსირება;
- არასრულყოფილი გაგრილების სისტემა, რაც იწვევს ძრავის გადახურებას და ზეთის შიმშილს;
- სანთლების გამოცვლა შრომატევადია.
ზოგადად, რეკომენდებულია FB25 ძრავით მანქანების მართვა ნაზი რეჟიმში. წინააღმდეგ შემთხვევაში, რესურსი მნიშვნელოვნად შემცირდება.
ელექტროსადგურის გაუმართაობის შემთხვევაში, ძირითადი რემონტი უნდა განხორციელდეს. ამ შემთხვევაში რეკომენდებულია სპეციალიზებულ სერვის სადგურთან დაკავშირება. ეს იქნება ძრავის მაღალი ხარისხის და პროფესიონალური აღდგენის გასაღები. ნაწილების შეცვლისას გამოიყენეთ მხოლოდ ორიგინალი ნაწილები.
კონტრაქტის ძრავა
FB25 ძრავა შეკეთდება. თუმცა, კომპონენტების ღირებულება შიდა წვის ძრავების კაპიტალური რემონტისთვის საკმაოდ მაღალია. ამიტომ, მიზანშეწონილია იფიქროთ კონტრაქტის ძრავის შეძენაზე.
მისი ფასი დამოკიდებულია ტექნიკურ მდგომარეობაზე. დღეს ეს შეიძლება იყოს 2000 აშშ დოლარიდან.
ძრავის ზეთი FB 25-ისთვის
თითოეული მწარმოებელი გვირჩევს ძრავის ზეთის სწორი ბრენდის გამოყენებას კონკრეტული ტიპის ძრავისთვის. ელექტროსადგურებისთვის FB 25, მწარმოებელი ურჩევს ზეთის გამოყენებას:
- 0W-20 ორიგინალი სუბარუ;
- 0W-20 Idemitsu.
გარდა ამისა, ზეთები შესაფერისია ძრავისთვის, რომელიც ხასიათდება შემდეგი სიბლანტის მაჩვენებლებით:
- 5W-20;
- 5W-30;
- 5W-40.
ძრავში ზეთის მოცულობა 4,8 ლიტრია. სახელმძღვანელოს მიხედვით, რეკომენდებულია ზეთის შეცვლა ყოველ 15000 კილომეტრზე. გამოცდილი მძღოლები გვირჩევენ ამის გაკეთებას დაახლოებით 7500 კმ-ზე.
ტუნინგი ან გაცვლა
FB25 და FB25B ძრავები შეიქმნა, როგორც ატმოსფერული ელექტროსადგური. ამიტომ, არ უნდა სცადოთ მასზე ტურბინის დაყენება. ეს გამოიწვევს ბლოკის საიმედოობის დაკარგვას და გაუმართაობას.
როგორც ტიუნინგი
- ამოიღეთ კატალიზატორი გამონაბოლქვი სისტემიდან;
- გაზარდეთ გამონაბოლქვი კოლექტორი;
- შეცვალეთ ძრავის კონტროლის განყოფილების პარამეტრები (ჩიპის დაყენება).
ეს თქვენს ძრავას დაამატებს დაახლოებით 10-15 ცხენის ძალას.
FB25 ICE-ის დიზაინის მახასიათებლების გამო, შეუძლებელია გაცვლა.
განიხილავს მანქანის მფლობელებს
სუბარუ ფორესტერისა და ლეგასის მანქანების მფლობელებს შორის განსხვავებული მიმოხილვებია. ბევრი დაბნეულია ნავთობის მაღალი მოხმარებით. ზოგადად, მძღოლებს მოსწონთ ეს მანქანა ძრავის საიმედოობის, მართვის, გადაადგილების უნარის, Subaru-ს საკუთრებაში არსებული სრულამძრავის გამო.
