ZMZ 514 ძრავა
ინფორმაციის
2.2 ლიტრიანი დიზელის ძრავის ZMZ 514 ტექნიკური მახასიათებლები, საიმედოობა, რესურსი, მიმოხილვები, პრობლემები და საწვავის მოხმარება.
2.2 ლიტრიანი ZMZ 514 დიზელის ძრავა იწარმოებოდა 2002 წლიდან 2016 წლამდე და სხვადასხვა დროს დამონტაჟდა Gazelle-ს ზოგიერთ მიკროავტობუსზე ან ჯიპზე, როგორიცაა UAZ Hunter. ამ დიზელის ძრავის ყველაზე გავრცელებული ვერსია მექანიკური ინექციის ტუმბოთი იყო ინდექსი 5143.10.
ეს სერია ასევე მოიცავს შიდა წვის ძრავებს: ZMZ‑51432.
ძრავის ტექნიკური მახასიათებლები ZMZ-514 2.2 ლიტრი
| ზუსტი მოცულობა | 2235 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | პირდაპირი ინექცია |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 98 სთ |
| ბრუნვის მომენტი | 216 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | თუჯის R4 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 16 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 87 мм |
| დგუშის ინსულტი | 94 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 19.5 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | არარის |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | დიახ |
| დროის დრაივი | ჯაჭვი |
| ფაზის მარეგულირებელი | არარის |
| ტურბოტენცია | დიახ |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 6.5 ლიტრი 5W-30 |
| საწვავის ტიპი | დიზელის |
| გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 2 |
| მიახლოებითი რესურსი | 200 000 კმ |
საწვავის მოხმარება ZMZ 514
UAZ Hunter 2008-ის მაგალითზე მექანიკური ტრანსმისიით:
| ქალაქი | 12.2 ლიტრი |
| სიმღერა | 8.9 ლიტრი |
| შერეული | 10.6 ლიტრი |
რომელი მანქანები იყო აღჭურვილი დიზელის ZMZ 514-ით
| გაზელი | 2002 - 2004 |
| ჰანტერი | 2006 - 2014 |
Nissan ZMZ 514-ის ნაკლოვანებები, ავარიები და პრობლემები
2008 წლამდე ცილინდრის თავები გამუდმებით იბზარებოდა ჩამოსხმის დეფექტების გამო
ძრავში არასანდო ჰიდრავლიკური დამჭიმვის გამო, დროის ჯაჭვი ხშირად ხტება
ნავთობის ტუმბოს აქვს დაბალი რესურსი, როგორც წესი, არ მუშაობს
რამდენიმე მფლობელს შეექმნა სარქვლის ფირფიტის დამწვრობა, რომელიც ცილინდრში ჩავარდა
ქსელი აღწერს მრავალ შემთხვევას ნახტომით და ინექციური ტუმბოს ამძრავი სარტყლის რღვევით
