ZMZ 406 ძრავა
ინფორმაციის
2.3-ლიტრიანი ZMZ 406 ძრავა აწყობილი იყო ზავოლჟსკის საავტომობილო ქარხანაში 1996 წლიდან 2008 წლამდე და დამონტაჟდა ვოლგას ბევრ სედანზე, ასევე Gazelle-ს კომერციულ მიკროავტობუსებზე. ამ ძრავის სამი ვერსია არსებობს: კარბუტერი 4061.10, 4063.10 და ინექცია 4062.10.
ეს სერია ასევე მოიცავს შიდა წვის ძრავებს: 402, 405, 409 და PRO.
ძრავის ტექნიკური მახასიათებლები ZMZ-406 2.3 ლიტრი
კარბურატორის ვერსია ZMZ 4061
| ზუსტი მოცულობა | 2286 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | კარბურატორი |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 100 სთ |
| ბრუნვის მომენტი | 182 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | თუჯის R4 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 16 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 92 мм |
| დგუშის ინსულტი | 86 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 8.0 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | არარის |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | დიახ |
| დროის დრაივი | ჯაჭვი |
| ფაზის მარეგულირებელი | არარის |
| ტურბოტენცია | არარის |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 6.0 ლიტრი 10W-40 |
| საწვავის ტიპი | AI-76 |
| გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 0 |
| მიახლოებითი რესურსი | 220 000 კმ |
ინჟექტორის ვერსია ZMZ 4062
| ზუსტი მოცულობა | 2286 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | ინჟექტორი |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 130 - 150 HP |
| ბრუნვის მომენტი | 185 - 205 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | ალუმინის R4 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 16 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 92 мм |
| დგუშის ინსულტი | 86 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 9.1 - 9.3 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | არარის |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | დიახ |
| დროის დრაივი | ჯაჭვი |
| ფაზის მარეგულირებელი | არარის |
| ტურბოტენცია | არარის |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 6.0 ლიტრი 5W-30 |
| საწვავის ტიპი | AI-92 |
| გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 2 |
| მიახლოებითი რესურსი | 230 000 კმ |
კარბურატორის ვერსია ZMZ 4063
| ზუსტი მოცულობა | 2286 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | კარბურატორი |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 110 სთ |
| ბრუნვის მომენტი | 191 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | ალუმინის R4 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 16 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 92 мм |
| დგუშის ინსულტი | 86 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 9.3 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | არარის |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | დიახ |
| დროის დრაივი | ჯაჭვი |
| ფაზის მარეგულირებელი | არარის |
| ტურბოტენცია | არარის |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 6.0 ლიტრი 10W-40 |
| საწვავის ტიპი | AI-92 |
| გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 0 |
| მიახლოებითი რესურსი | 240 000 კმ |
საწვავის მოხმარება ZMZ 406
GAZ 31105 2005 წლის მაგალითზე მექანიკური ტრანსმისიით:
| ქალაქი | 13.5 ლიტრი |
| სიმღერა | 8.8 ლიტრი |
| შერეული | 11.0 ლიტრი |
მსგავსი ძრავები სხვა მწარმოებლებისგან:
რა მანქანები იყო აღჭურვილი ZMZ 406 ძრავით
| 3102 | 1997 - 2008 |
| 3110 | 1997 - 2005 |
| ვოლგა 31105 | 2003 - 2008 |
| გაზელი | 1997 - 2003 |
ZMZ 406-ის უარყოფითი მხარეები, ავარია და პრობლემები
ყველაზე ხშირად, ფორუმზე მფლობელები უჩივიან კარბურატორის კაპრიზულ ვერსიებს.
დროის ჯაჭვს აქვს დაბალი საიმედოობა, კარგია, რომ არ იხრება სარქვლის გატეხვისას
ანთების სისტემა უამრავ პრობლემას აწვდის, ყველაზე ხშირად აქ ქირავდება კოჭები.
ჰიდრავლიკური ამწეები ჩვეულებრივ ემსახურებიან არაუმეტეს 50 კმ-ს და შემდეგ იწყებენ კაკუნს
საკმაოდ სწრაფად, ზეთის საფხეკი რგოლები დევს ძრავში და იწყება ზეთის წვა.
