W8 ძრავა და Volkswagen Passat B5 - როგორ არის დღეს ლეგენდარული Volkswagen Passat W8?
ინფორმაციის
„TDI-ში პასატი ყველა სოფლის საშინელებაა“ - ასე ამბობენ დამკვირვებლები ძალიან პოპულარულ პასატზე დამცინავად. პრობლემა ის არის, რომ VW-ს არა მარტო აქვს კარგი 1.9 TDI, მას აქვს W8 4.0 ძრავაც. მიუხედავად იმისა, რომ ის მხოლოდ 4 წლის განმავლობაში იწარმოებოდა, დღეს ის ნამდვილ ლეგენდად იქცა ავტომობილების ექსპერტებს შორის. რისი ცოდნა ღირს ამის შესახებ? Ჩეკი!
W8 ძრავა - მოცულობა 4 ლიტრი და სიმძლავრე 275 ცხ.ძ.
რა მიზნით შექმნა Volkswagen-მა და გამოუშვა ძველი კარგი Passat W8 ძრავით? მიზეზი ძალიან მარტივია - გადასვლა შემდეგ დონეზე. იმ დროს ამ მოდელის მთავარი კონკურენტი იყო Audi A4, რომელსაც იგივე პლატფორმა და ძრავები ჰქონდა. საინტერესოა, რომ ინგოლშტადტის თავლას ჰქონდა S4 და RS4 სპორტული ვერსიები. მათ ჰქონდათ 2.7 ტონიანი ერთეული 265 და 380 ცხ.ძ. შესაბამისად. ორივეს ჰქონდა 6 ცილინდრი V განლაგებით, ამიტომ ფოლკსვაგენი ცოტა შორს წავიდა.
Volkswagen Passat W8 - ტექნიკური მონაცემები
ახლა მოდით გავამახვილოთ ყურადღება იმაზე, რაც ყველაზე მეტად იზიდავს წარმოსახვას - ციფრებს. და ეს შთამბეჭდავია. თავად ძრავა W სისტემაში სხვა არაფერია თუ არა ორი V4, რომელიც დაფარულია ორი თავით. ცილინდრების განლაგება ძალიან ჰგავს ცნობილ VR-ს. ცილინდრები 1 და 3 განლაგებულია ცილინდრებზე 2 და 4 უფრო მაღლა. სიტუაცია იგივეა მანქანის მეორე მხარეს. ძრავა, სახელწოდებით BDN და BDP, სთავაზობდა 275 ცხენის ძალას სტანდარტულად. და ბრუნვის მომენტი 370 ნმ. რაც ძალიან მნიშვნელოვანია, ცილინდრების სპეციფიკურმა განლაგებამ შესაძლებელი გახადა მაქსიმალური ბრუნვის მიღწევა 2750 ბრ/წთ დონეზე. ეს ნიშნავს, რომ შესრულება ძალიან ჰგავს სუპერდამუხტულ ერთეულებს.
Მონაცემთა ფურცელი
Passat W8-ზე დამონტაჟებული ტრანსმისია არის 6 სიჩქარიანი მექანიკური ან 5 სიჩქარიანი ავტომატური. დისკი კარგად არის ცნობილი VAG 4Motion ჯგუფიდან. მწარმოებელი აცხადებს 6,5 წამიდან 100 კმ/სთ-მდე (მექანიკური) ან 7,8 წამიდან 250 კმ/სთ-მდე (ავტომატური) და მაქსიმალური სიჩქარე XNUMX კმ/სთ. რა თქმა უნდა, ასეთი მანქანის მართვა დიდ საწვავს მოითხოვს. მიუხედავად იმისა, რომ წყნარი ბილიკი 9,5 ლიტრის შედეგია, ქალაქის მართვა ნიშნავს თითქმის 20 ლიტრით ზრდას 100 კილომეტრზე. კომბინირებულ ციკლში ერთეული კმაყოფილია საწვავის მოხმარებით 12-14 ლიტრით. ასეთი ძრავისთვის საწვავის მოხმარება არ არის მაღალი, მაგრამ ფასი პრემიერის დროს შემაძრწუნებელი იყო - დაახლოებით 170 PLN!
Volkswagen Passat B5 W8 - რა უნდა იცოდეთ ამის შესახებ?
პატიოსანი "B8" WXNUMX განყოფილებით ერთი შეხედვით არ გამოირჩევა - უბრალოდ კიდევ ერთი VW Passat ვაგონი. თუმცა, ყველაფერი იცვლება იმ მომენტში, როცა გაზის პედალს დააბიჯებ. საფონდო გამონაბოლქვს შეუძლია ნამდვილად გაზარდოს თქვენი ადრენალინის დონე, რომ აღარაფერი ვთქვათ დახვეწილ ვერსიებზე. დიზაინით თითქმის იდენტურია ტრადიციულ ვერსიასთან, აქვს თავისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები. ერთ-ერთი უპირატესობა არის სათადარიგო ნაწილების ხელმისაწვდომობა, რომლებიც ხშირ შემთხვევაში ჩვეულებრივი Passat-ში გამოყენებულის იდენტურია. თუმცა, თუ გსურთ სცადოთ ავტომობილი, რომელიც ასევე გამორჩეულია გარეგნულად, B5 W8 არ არის საუკეთესო არჩევანი - ის გამოირჩევა მხოლოდ გამონაბოლქვით და ცხაურზე არსებული სიმბოლოთი.
W8 ძრავა
გარდა იმ სათადარიგო ნაწილებისა, რომლებიც კორპუსის ამ ვერსიას ერგება, სრულიად განსხვავებული სიტუაციაა თავად ძრავთან დაკავშირებით. ეს არის სრულიად ნიშური დიზაინი და საკმაოდ რთულია აქსესუარების პოვნა ან მოწყობილობის შეკეთება. უდაოა, რომ W8 4Motion-ს შეუძლია ახალი მფლობელის ჯიბეში მტკიცე დარტყმა. ბევრი რემონტი მოითხოვს ძრავის დაშლას, როგორც პრაქტიკულად სხვა არაფერი ჯდება კამერაში. ალტერნატივა იქნება ოდნავ უფრო პოპულარული V8 ან W12 ძრავები, რომლებიც უფრო ადვილად ხელმისაწვდომია.
VW Passat W8 4.0 4Motion - ღირს ახლა ყიდვა?
თუ იპოვით ღირსეულ მოდელს, მზად უნდა იყოთ დახარჯოთ 15-20 ათასი PLN. ბევრია? ცალსახად პასუხის გაცემა რთულია. ახალი მოდელის ფასთან შედარებით, ნებისმიერი შემდგომი შეთავაზება აქციას ჰგავს. თუმცა გახსოვდეთ, რომ თქვენ გაქვთ 20 წლის მანქანა, რომელსაც ბევრი რამის გავლა შეეძლო. რა თქმა უნდა, ასეთი დიდი სიმძლავრის ერთეულის შემთხვევაში, არის შანსი, რომ ის არ "გაისროლეს" ახალგაზრდა 1/4 მილის ადეპტებმა. თუმცა 300-400 ათასი კილომეტრის გარბენი უნდა გაითვალისწინოთ. მეპატრონეები ამბობენ, რომ მომსახურე ბლოკებს არ უნდა ჰქონდეთ პრობლემები ყოველდღიურ გამოყენებაში, თუნდაც ასეთი მაღალი გარბენით.
W8 ძრავას ჰყავს როგორც მოყვარულები, ასევე მოწინააღმდეგეები. მას, რა თქმა უნდა, აქვს თავისი ნაკლოვანებები, მაგრამ ზოგიერთი საავტომობილო ექსპერტი თვლის, რომ Volkswagen-ის ეს საკულტო ძრავა დღემდე შეუდარებელია.
