VW RP ძრავა
ინფორმაციის
1.8 ლიტრიანი Volkswagen 1.8 RP მონოინექციური ძრავა იწარმოებოდა 1986 წლიდან 1993 წლამდე და დამონტაჟდა მის მსგავს მეორე Golf-ზე ან Jetta-ზე, ასევე Passat B3-ზე და Seat Toledo-ზე. იყო დანადგარის მოდიფიკაციები ორი ტიპის ინექციით: მონო-ჯეტრონიკი და მონო-მოტრონიკი.
EA827-1.8 ხაზი ასევე მოიცავს შიდა წვის ძრავებს: PF, AAM, ABS, ADR, ADZ, AGN და ARG.
ძრავის VW RP 1.8 მონო ინექციის ტექნიკური მახასიათებლები
| ზუსტი მოცულობა | 1781 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | ერთჯერადი ინექცია |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 90 სთ |
| ბრუნვის მომენტი | 142 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | თუჯის R4 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 8 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 81 мм |
| დგუშის ინსულტი | 86.4 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 9.0 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | SOHC |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | დიახ |
| დროის დრაივი | ქამარი |
| ფაზის მარეგულირებელი | არარის |
| ტურბოტენცია | არარის |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 3.8 ლიტრი 5W-40 |
| საწვავის ტიპი | AI-92 |
| გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 1 |
| მიახლოებითი რესურსი | 350 000 კმ |
საწვავის მოხმარება Volkswagen 1.8 RP
1990 წლის Volkswagen Passat-ის მაგალითზე მექანიკური ტრანსმისიით:
| ქალაქი | 11.0 ლიტრი |
| სიმღერა | 7.6 ლიტრი |
| შერეული | 8.8 ლიტრი |
რომელი მანქანები იყო აღჭურვილი RP 1.8 ლიტრიანი ძრავით
| Golf 2 (1G) | 1987 - 1992 |
| Jetta 2 (1G) | 1986 - 1991 |
| Passat B3 (31) | 1988 - 1991 |
| ტოლედო 1 (1ლ) | 1991 - 1993 |
VW RP-ის ნაკლოვანებები, ავარიები და პრობლემები
ამ ძრავის პრობლემების უმეტესობა დაკავშირებულია მონოინექციური სისტემის ცვალებადობასთან.
ძრავის არასტაბილური მუშაობის მიზეზი, როგორც წესი, არის ჰაერის გაჟონვა ან სენსორის გაუმართაობა.
მეორე ადგილზეა ანთების სისტემაში ჩავარდნები, იხილეთ დისტრიბუტორი ან მავთულები
ზეთის მომსახურებაზე დაზოგვა ხშირად იწვევს ჰიდრავლიკური ამწეების შეცვლას
200 ათასი კილომეტრის შემდეგ, ზეთის მოხმარება ხშირად ჩნდება დგუშის რგოლების გამო
