VW NZ ძრავა
ინფორმაციის
1.3 ლიტრიანი საინექციო ძრავა Volkswagen 1.3 NZ იწარმოებოდა 1985 წლიდან 1994 წლამდე და დამონტაჟდა თავისი დროის ყველაზე პოპულარულ კონცერნ მოდელებზე: Golf, Jetta და Polo. ეს ელექტროსადგური, პირველ რიგში, გამოირჩეოდა Digijet ინექციის კონტროლის სისტემის არსებობით.
В линейку EA111-1.3 также входит двс: MH.
VW NZ 1.3 ლიტრიანი ძრავის სპეციფიკაციები
| ზუსტი მოცულობა | 1272 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | ინჟექტორი |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 55 სთ |
| ბრუნვის მომენტი | 96 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | თუჯის R4 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 8 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 75 мм |
| დგუშის ინსულტი | 72 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 9.5 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | SOHC |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | დიახ |
| დროის დრაივი | ქამარი |
| ფაზის მარეგულირებელი | არარის |
| ტურბოტენცია | არარის |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 3.5 ლიტრი 5W-40 |
| საწვავის ტიპი | AI-92 |
| გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 1 |
| მიახლოებითი რესურსი | 300 000 კმ |
საწვავის მოხმარება Volkswagen 1.3 NZ
2 წლის Volkswagen Golf 1989-ის მაგალითზე მექანიკური ტრანსმისიით:
| ქალაქი | 8.7 ლიტრი |
| სიმღერა | 5.9 ლიტრი |
| შერეული | 6.9 ლიტრი |
რომელი მანქანები იყო აღჭურვილი NZ 1.3 ლიტრიანი ძრავით
| Golf 2 (1G) | 1985 - 1992 |
| Jetta 2 (1G) | 1985 - 1992 |
| პოლო 2 (80) | 1990 - 1994 |
VW NZ-ის ნაკლოვანებები, ავარიები და პრობლემები
ეს შიდა წვის ძრავა სტრუქტურულად მარტივი და საიმედოა და მისი ავარიების უმეტესობა სიბერის გამო ხდება.
ყველაზე რთული, რაც აქ შეგხვდებათ, არის Digijet-ის მართვის განყოფილების შეკეთება.
ანთების სისტემის და DTOZH კომპონენტები ასევე გამოირჩევიან დაბალი რესურსით.
პერიოდულად მოითხოვს ყურადღებას საწვავის წნევის რეგულატორისა და დროსელის შეკრებაზე
ზამთარში, ამწე სავენტილაციო სისტემამ შეიძლება გაიყინოს და გაწუროს ზეთი დიპლომატის მეშვეობით
