VW CJSA ძრავა
ძრავები

VW CJSA ძრავა

1.8-ლიტრიანი VW CJSA ბენზინის ძრავის ტექნიკური მახასიათებლები, საიმედოობა, რესურსი, მიმოხილვები, პრობლემები და საწვავის მოხმარება.

1.8 ლიტრიანი ბენზინის ტურბო ძრავა Volkswagen CJSA 1.8 TSI იწარმოება 2012 წლიდან და დამონტაჟებულია კონცერნის საშუალო ზომის მოდელებზე, როგორიცაა Passat, Turan, Octavia და Audi A3. არსებობს ამ ელექტრული ერთეულის ვერსია სრულამძრავიანი მანქანებისთვის CJSB ინდექსით.

К серии EA888 gen3 относят: CJSB, CJEB, CJXC, CHHA, CHHB, CNCD и CXDA.

VW CJSA 1.8 TSI ძრავის სპეციფიკაციები

ზუსტი მოცულობა1798 სმ XNUMX
დენის სისტემაFSI + MPI
შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე180 სთ
ბრუნვის მომენტი250 ნმ
ცილინდრის ბლოკითუჯის R4
ბლოკის თავიალუმინი 16 ვ
ცილინდრის დიამეტრი82.5 мм
დგუშის ინსულტი84.2 мм
შეკუმშვის შეფარდება9.6
შიდა წვის ძრავის მახასიათებლებიDOHC, AVS
ჰიდრავლიკური კომპენსატორებიდიახ
დროის დრაივიჯაჭვი
ფაზის მარეგულირებელიშესასვლელსა და გასასვლელში
ტურბოტენციამიზეზი 12
რა სახის ზეთი დაასხით5.2 ლიტრი 5W-30
საწვავის ტიპიAI-98
გარემოსდაცვითი კლასიევრო 5/6
მიახლოებითი რესურსი260 000 კმ

CJSA ძრავის კატალოგის წონაა 138 კგ

CJSA ძრავის ნომერი მდებარეობს ბლოკის ყუთთან შეერთების ადგილზე

საწვავის მოხმარება Volkswagen 1.8 CJSA

2016 წლის Volkswagen Passat-ის მაგალითზე ავტომატური ტრანსმისიით:

ქალაქი7.1 ლიტრი
სიმღერა5.0 ლიტრი
შერეული5.8 ლიტრი

Ford TPWA Opel A20NHT Nissan SR20VET Hyundai G4KF Renault F4RT Mercedes M274 BMW B48 Audi CWGD

რომელი მანქანებია აღჭურვილი CJSA 1.8 TSI ძრავით

Audi
A3 3 (8V)2012 - 2016
TT 3 (8S)2015 - 2018
Seat
Leon 3 (5F)2013 - 2018
  
Skoda
Octavia 3 (5E)2012 - 2020
შესანიშნავი 3 (3V)2015 - 2019
Volkswagen
Passat B8 (3G)2015 - 2019
ტურანი 2 (5 ტ)2016 - 2018

CJSA-ს უარყოფითი მხარეები, ავარიები და პრობლემები

ძრავის ყველაზე სერიოზული გაუმართაობა დაკავშირებულია სისტემაში ზეთის წნევის ვარდნასთან.

ძირითადი მიზეზები მდგომარეობს ტარების საწურებში და ახალი ზეთის ტუმბოში.

არც თუ ისე მაღალ რესურსს აქ აქვს დროის ჯაჭვი, ასევე ფაზის კონტროლის სისტემა

გაგრილების სისტემა ხშირად იშლება: თერმოსტატი გაფუჭებულია, ტუმბო ან სარქველი N488 ჟონავს.

დაახლოებით ყოველ 50 კმ-ზე საჭიროა ტურბინის წნევის რეგულატორის ადაპტაცია


ახალი კომენტარის დამატება