VW BME ძრავა
ინფორმაციის
1.2 ლიტრიანი 12 სარქველიანი Volkswagen BME 1.2 HTP ძრავა იწარმოებოდა 2004 წლიდან 2007 წლამდე და დამონტაჟდა გერმანული კონცერნის ყველაზე კომპაქტურ მოდელებზე, როგორებიცაა Polo, Ibiza და Fabia. ეს ელექტროსადგური არსებითად მხოლოდ უფრო ცნობილი AZQ ძრავის განახლებაა.
В линейку EA111-1.2 также входят двс: BMD и CGPA.
VW BME 1.2 HTP ძრავის სპეციფიკაციები
| ზუსტი მოცულობა | 1198 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | ინჟექტორი |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 64 სთ |
| ბრუნვის მომენტი | 112 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | ალუმინის R3 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 12 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 76.5 мм |
| დგუშის ინსულტი | 86.9 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 10.5 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | DOHC |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | დიახ |
| დროის დრაივი | ჯაჭვი |
| ფაზის მარეგულირებელი | არარის |
| ტურბოტენცია | არარის |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 2.8 ლიტრი 5W-30 |
| საწვავის ტიპი | AI-95 |
| გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 4 |
| მიახლოებითი რესურსი | 220 000 კმ |
BME ძრავის წონა კატალოგის მიხედვით არის 85 კგ
BME ძრავის ნომერი მდებარეობს ბლოკის ყუთთან შეერთების ადგილზე
საწვავის მოხმარება Volkswagen 1.2 BME
2006 წლის Volkswagen Polo-ს მაგალითზე მექანიკური ტრანსმისიით:
| ქალაქი | 7.7 ლიტრი |
| სიმღერა | 5.1 ლიტრი |
| შერეული | 6.0 ლიტრი |
რომელი მანქანები იყო აღჭურვილი BME 1.2 ლიტრიანი ძრავით
| კორდობა 2 (6ლ) | 2004 - 2006 |
| იბიცა 3 (6ლ) | 2004 - 2006 |
| Fabia 1 (6Y) | 2004 - 2007 |
| Roomster 1 (5J) | 2006 - 2007 |
| პოლო 4 (9N) | 2004 - 2007 |
VW BME-ს უარყოფითი მხარეები, ავარიები და პრობლემები
ძრავის სუსტი წერტილი არის ხანმოკლე დროის ჯაჭვი 50 კმ რესურსით.
ცუდი ჰიდრავლიკური დაჭიმვის გამო, ჯაჭვი შეიძლება გადახტეს მექანიზმში გაჩერების შემდეგ
მცურავი სიჩქარე ხშირად გამოწვეულია დროსელისა და კარკასის ვენტილაციის დაბინძურებით
საწვავის ინჟექტორები და ანთების კოჭები საკმაოდ მოკრძალებული რესურსია.
მაღალი გარბენის დროს შეკუმშვა ხშირად ეცემა აქ სარქვლის დამწვრობის გამო.
