VW BLF ძრავა
ძრავები

VW BLF ძრავა

1.6-ლიტრიანი VW BLF ბენზინის ძრავის ტექნიკური მახასიათებლები, საიმედოობა, რესურსი, მიმოხილვები, პრობლემები და საწვავის მოხმარება.

1.6-ლიტრიანი Volkswagen BLF 1.6 FSI ძრავა წარმოებული იყო კონცერნის მიერ 2004 წლიდან 2008 წლამდე და დაინსტალირებული იყო კომპანიის მრავალ პოპულარულ მოდელზე, როგორიცაა Golf 5, Jetta 5, Turan ან Passat B6. ასევე, ეს პირდაპირი ინექციის ძრავა ხშირად გვხვდება Skoda Octavia-ს ქუდის ქვეშ.

EA111-FSI დიაპაზონში შედის შიდა წვის ძრავები: ARR, BKG, BAD და BAG.

VW BLF 1.6 FSI ძრავის ტექნიკური მახასიათებლები

ზუსტი მოცულობა1598 სმ XNUMX
დენის სისტემაპირდაპირი ინექცია
შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე116 სთ
ბრუნვის მომენტი155 ნმ
ცილინდრის ბლოკიალუმინის R4
ბლოკის თავიალუმინი 16 ვ
ცილინდრის დიამეტრი76.5 мм
დგუშის ინსულტი86.9 мм
შეკუმშვის შეფარდება12
შიდა წვის ძრავის მახასიათებლებიDOHC
ჰიდრავლიკური კომპენსატორებიდიახ
დროის დრაივიჯაჭვი
ფაზის მარეგულირებელიმიმღებებზე
ტურბოტენციაარარის
რა სახის ზეთი დაასხით3.6 ლიტრი 5W-30
საწვავის ტიპიAI-98
გარემოსდაცვითი კლასიევრო 4
მიახლოებითი რესურსი250 000 კმ

საწვავის მოხმარება Volkswagen 1.6 BLF

2008 წლის Volkswagen Jetta-ს მაგალითზე მექანიკური ტრანსმისიით:

ქალაქი9.6 ლიტრი
სიმღერა5.5 ლიტრი
შერეული7.0 ლიტრი

რომელი მანქანები იყო აღჭურვილი BLF 1.6 ლიტრიანი ძრავით

Audi
A3 2(8P)2004 - 2007
  
Skoda
Octavia 2 (1Z)2004 - 2008
  
Volkswagen
გოლფი 5 (1 კ)2004 - 2007
Jetta 5 (1K)2005 - 2007
Passat B6 (3C)2005 - 2008
ტურანი 1 (1 ტ)2004 - 2006
Eos 1 (1F)2006 - 2007
  

VW BLF-ის ნაკლოვანებები, ავარიები და პრობლემები

ასეთი ძრავის მქონე მანქანების მფლობელები ხშირად უჩივიან ცივ ამინდში ცუდი ლიკვიდაციას.

ნახშირბადის ფორმირებიდან აქ შემომყვანი სარქველები, დროსელი და USR სარქველი იკვრება

დროის ჯაჭვი სწრაფად იჭიმება და შეიძლება გადახტეს მექანიზმში გაჩერების შემდეგ

დაბალი რესურსი აქვს ანთების კოჭებს, თერმოსტატს, ფაზის რეგულატორს.

უკვე 100 000 კმ სირბილის შემდეგ, რგოლები ხშირად წევენ და იწყება ზეთის წვა.


ახალი კომენტარის დამატება