VW AWT ძრავა
ინფორმაციის
Volkswagen 1.8 T AWT 1.8 ლიტრიანი ბენზინის ტურბო ძრავა აწყობილი იყო 2000 წლიდან 2008 წლამდე და დამონტაჟდა Audi-ის რამდენიმე მოდელზე, მეხუთე თაობის Passat-სა და Skoda Superb-ზე ერთდროულად. ეს ერთეული არის ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი გრძივი VAG ძრავა.
EA113-1.8T ხაზი ასევე მოიცავს შიდა წვის ძრავებს: AMB, AGU, AUQ და AWM.
VW AWT 1.8 Turbo ძრავის სპეციფიკაციები
| ზუსტი მოცულობა | 1781 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | ინჟექტორი |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 150 სთ |
| ბრუნვის მომენტი | 210 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | თუჯის R4 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 20 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 81 мм |
| დგუშის ინსულტი | 86.4 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 9.3 - 9.5 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | DOHC |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | დიახ |
| დროის დრაივი | ქამარი და ჯაჭვი |
| ფაზის მარეგულირებელი | ყოფილი დაძაბულობა |
| ტურბოტენცია | KKK K03 |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 3.7 ლიტრი 5W-30 |
| საწვავის ტიპი | AI-92 |
| გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 4 |
| მიახლოებითი რესურსი | 300 000 კმ |
საწვავის მოხმარება Volkswagen 1.8 T AVT
5 წლის Volkswagen Passat B2002 GP-ის მაგალითზე მექანიკური ტრანსმისიით:
| ქალაქი | 11.7 ლიტრი |
| სიმღერა | 6.4 ლიტრი |
| შერეული | 8.2 ლიტრი |
მსგავსი ძრავები სხვა მწარმოებლებისგან:
რომელი მანქანები იყო აღჭურვილი AWT 1.8 T ძრავით
| A4 B5 (8D) | 2000 - 2001 |
| A6 C5 (4B) | 2000 - 2005 |
| შესანიშნავი 1 (3U) | 2001 - 2008 |
| Passat B5 (3B) | 2000 - 2005 |
VW AWT-ის ნაკლოვანებები, ავარიები და პრობლემები
ტურბინა ხშირად იშლება ნავთობის კოქსირების ან ჩაკეტილი კატალიზატორის გამო.
მცურავი ძრავის სიჩქარის მიზეზი, როგორც წესი, არის ჰაერის გაჟონვა სადმე მიმღებში
ჩაშენებული გადამრთველებით ანთების სპირალებს აქვთ ხანმოკლე მომსახურების ვადა
კონტროლირებადი დროის ჯაჭვის დაჭიმვა არ არის ძალიან საიმედო და შეიძლება გადაჭარბდეს
ხშირად ხდება ელექტრული გაუმართაობა, ძირითადად DMRV ან DTOZH სენსორები ბუგირებულია
ამწე სავენტილაციო მემბრანის განადგურება იწვევს შიდა წვის ძრავის ზეთს და გაჟონვას
მეორადი ჰაერის სისტემა უამრავ პრობლემას ქმნის, მაგრამ ყველაზე ხშირად ის ამოღებულია
