VW AWM ძრავა
ინფორმაციის
1.8 ლიტრიანი Volkswagen 1.8 T AWM ტურბო ძრავა კომპანიამ აწყობდა 2000 წლიდან 2005 წლამდე და დაინსტალირებული იყო ისეთი პოპულარული მოდელების ამერიკულ მოდიფიკაციებზე, როგორიცაა Passat B5 და Audi A4. ამ ელექტრული ერთეული იღებდა მხოლოდ გრძივი განლაგებას მანქანის ქუდის ქვეშ.
EA113-1.8T ხაზი ასევე მოიცავს შიდა წვის ძრავებს: AMB, AGU, AUQ და AWT.
VW AWM 1.8 Turbo ძრავის ტექნიკური მახასიათებლები
| ზუსტი მოცულობა | 1781 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | ინჟექტორი |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 170 სთ |
| ბრუნვის მომენტი | 225 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | თუჯის R4 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 20 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 81 мм |
| დგუშის ინსულტი | 86.4 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 9.3 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | DOHC |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | დიახ |
| დროის დრაივი | ქამარი და ჯაჭვი |
| ფაზის მარეგულირებელი | ყოფილი დაძაბულობა |
| ტურბოტენცია | KKK K03 |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 3.7 ლიტრი 5W-30 |
| საწვავის ტიპი | AI-92 |
| გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 4 |
| მიახლოებითი რესურსი | 310 000 კმ |
საწვავის მოხმარება Volkswagen 1.8 T AVM
5 წლის Volkswagen Passat B2001 GP-ის მაგალითზე ავტომატური ტრანსმისიით:
| ქალაქი | 12.2 ლიტრი |
| სიმღერა | 6.8 ლიტრი |
| შერეული | 8.5 ლიტრი |
მსგავსი ძრავები სხვა მწარმოებლებისგან:
რომელი მანქანები იყო აღჭურვილი AWM 1.8 T ძრავით
| A4 B5 (8D) | 2000 - 2001 |
| Passat B5 (3B) | 2000 - 2005 |
VW AWM-ის უარყოფითი მხარეები, ავარიები და პრობლემები
ნავთობის კოქსირება ნავთობის მიწოდების მილში ხშირად იწვევს ძრავის ტურბინის უკმარისობას.
ჰაერის გაჟონვა მიმღებში არის შიდა წვის ძრავის მცურავი სიჩქარის მთავარი დამნაშავე
აქ რეგულარულად იშლება ანთების კოჭები ჩაშენებული კონცენტრატორებით.
ქრონომეტრაჟის ჯაჭვი შეიძლება გადახტეს კონტროლირებადი დამჭიმვის კრიტიკული ცვეთის შემდეგ
ელექტრული თვალსაზრისით, გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორი ან DMRV, როგორც წესი, დაზიანებულია
ნახშირბადის დეპოზიტების წარმოქმნის მთავარი მიზეზი ამწე სავენტილაციო სისტემის გაუმართაობაში
ძრავის სუსტ წერტილებში ასევე შედის: N75 სარქველი და მეორადი ჰაერის სისტემა
