Volvo B5252S ძრავა
ძრავები

Volvo B5252S ძრავა

2.5-ლიტრიანი Volvo B5252S ბენზინის ძრავის ტექნიკური მახასიათებლები, საიმედოობა, რესურსი, მიმოხილვები, პრობლემები და საწვავის მოხმარება.

2.5 ლიტრიანი 10-სარქველიანი Volvo B5252S ძრავა აწყობილი იყო შვედეთში 1994 წლიდან 1999 წლამდე და დამონტაჟდა თავისი დროის კომპანიის ბევრ პოპულარულ მოდელზე, როგორიცაა 850, S70 ან V70. იყო ამ ძრავის ვერსია B5252FS კატალიზატორით და გაზის მოდიფიკაციით GB5252S.

Серия Modular engine: B5202S, B5244S, B5244S2, B5244S4 и B5254S.

Volvo B5252S 2.5 ლიტრიანი ძრავის ტექნიკური მახასიათებლები

ზუსტი მოცულობა2435 სმ XNUMX
დენის სისტემაინჟექტორი
შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე144 სთ
ბრუნვის მომენტი206 ნმ
ცილინდრის ბლოკიალუმინის R5
ბლოკის თავიალუმინი 10 ვ
ცილინდრის დიამეტრი83 мм
დგუშის ინსულტი90 мм
შეკუმშვის შეფარდება10
შიდა წვის ძრავის მახასიათებლებიDOHC
ჰიდრავლიკური კომპენსატორებიდიახ
დროის დრაივიქამარი
ფაზის მარეგულირებელიარარის
ტურბოტენციაარარის
რა სახის ზეთი დაასხით5.3 ლიტრი 5W-40
საწვავის ტიპიAI-92
გარემოსდაცვითი კლასიევრო 2
მიახლოებითი რესურსი400 000 კმ

B5252S ძრავის წონა კატალოგის მიხედვით არის 170 კგ

ძრავის ნომერი B5252S მდებარეობს ბლოკის თავთან შეერთების ადგილზე

საწვავის მოხმარება Volvo B5252S

70 წლის Volvo S1998-ის მაგალითის გამოყენებით მექანიკური ტრანსმისიით:

ქალაქი14.2 ლიტრი
სიმღერა8.0 ლიტრი
შერეული9.9 ლიტრი

რომელი მანქანები იყო აღჭურვილი B5252S 2.5 ლიტრიანი ძრავით

Volvo
8501994 - 1996
S70 I (874)1996 - 1999
V70 I ​​(875)1996 - 1999
  

შიდა წვის ძრავის B5252S უარყოფითი მხარეები, ავარია და პრობლემები

ამ მოწყობილობას არ აქვს ფაზის რეგულატორი და ელექტრონული ჩოკი და ამიტომ საიმედოა

ყველაზე ცნობილი პრობლემა არის ნავთობის სანთურა, რომელიც გამორთულია ამწე ვენტილაციის გამო.

მნიშვნელოვანია დროის ქამრის მდგომარეობის მონიტორინგი, რადგან როდესაც სარქველი იშლება, ის ჩვეულებრივ იხრება

ხშირად აქ ჟონავს უკანა ამწე ლილვის ზეთის ლუქი და ზეთის ტუმბოს შუასადებები.

ძრავის სამაგრებს, წყლის ტუმბოს და საწვავის ტუმბოს ასევე აქვს მოკრძალებული რესურსი.


ახალი კომენტარის დამატება