Volvo B5252S ძრავა
ინფორმაციის
2.5 ლიტრიანი 10-სარქველიანი Volvo B5252S ძრავა აწყობილი იყო შვედეთში 1994 წლიდან 1999 წლამდე და დამონტაჟდა თავისი დროის კომპანიის ბევრ პოპულარულ მოდელზე, როგორიცაა 850, S70 ან V70. იყო ამ ძრავის ვერსია B5252FS კატალიზატორით და გაზის მოდიფიკაციით GB5252S.
Серия Modular engine: B5202S, B5244S, B5244S2, B5244S4 и B5254S.
Volvo B5252S 2.5 ლიტრიანი ძრავის ტექნიკური მახასიათებლები
ზუსტი მოცულობა | 2435 სმ XNUMX |
დენის სისტემა | ინჟექტორი |
შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 144 სთ |
ბრუნვის მომენტი | 206 ნმ |
ცილინდრის ბლოკი | ალუმინის R5 |
ბლოკის თავი | ალუმინი 10 ვ |
ცილინდრის დიამეტრი | 83 мм |
დგუშის ინსულტი | 90 мм |
შეკუმშვის შეფარდება | 10 |
შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | DOHC |
ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | დიახ |
დროის დრაივი | ქამარი |
ფაზის მარეგულირებელი | არარის |
ტურბოტენცია | არარის |
რა სახის ზეთი დაასხით | 5.3 ლიტრი 5W-40 |
საწვავის ტიპი | AI-92 |
გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 2 |
მიახლოებითი რესურსი | 400 000 კმ |
B5252S ძრავის წონა კატალოგის მიხედვით არის 170 კგ
ძრავის ნომერი B5252S მდებარეობს ბლოკის თავთან შეერთების ადგილზე
საწვავის მოხმარება Volvo B5252S
70 წლის Volvo S1998-ის მაგალითის გამოყენებით მექანიკური ტრანსმისიით:
ქალაქი | 14.2 ლიტრი |
სიმღერა | 8.0 ლიტრი |
შერეული | 9.9 ლიტრი |
რომელი მანქანები იყო აღჭურვილი B5252S 2.5 ლიტრიანი ძრავით
850 | 1994 - 1996 |
S70 I (874) | 1996 - 1999 |
V70 I (875) | 1996 - 1999 |
შიდა წვის ძრავის B5252S უარყოფითი მხარეები, ავარია და პრობლემები
ამ მოწყობილობას არ აქვს ფაზის რეგულატორი და ელექტრონული ჩოკი და ამიტომ საიმედოა
ყველაზე ცნობილი პრობლემა არის ნავთობის სანთურა, რომელიც გამორთულია ამწე ვენტილაციის გამო.
მნიშვნელოვანია დროის ქამრის მდგომარეობის მონიტორინგი, რადგან როდესაც სარქველი იშლება, ის ჩვეულებრივ იხრება
ხშირად აქ ჟონავს უკანა ამწე ლილვის ზეთის ლუქი და ზეთის ტუმბოს შუასადებები.
ძრავის სამაგრებს, წყლის ტუმბოს და საწვავის ტუმბოს ასევე აქვს მოკრძალებული რესურსი.