ვაზ 11194 ძრავა

VAZ 11194 ძრავა არის ცნობილი Togliatti 21126 ერთეულის შემცირებული ასლი, მისი სამუშაო მოცულობა მცირდება 1.6-დან 1.4 ლიტრამდე.

1.4-ლიტრიანი 16-სარქველიანი VAZ 11194 ძრავა კონცერნის მიერ 2007 წლიდან 2013 წლამდე იყო წარმოებული და, ფაქტობრივად, იყო პოპულარული VAZ 21126 სიმძლავრის ბლოკის შემცირებული ასლი. ძრავა სპეციალურად შეიქმნა და დამონტაჟდა მხოლოდ ჰეჩბეკზე, სედანზე და ვაგონი Lada Kalina.

VAZ 16V ხაზი ასევე მოიცავს: 21124, 21126, 21127, 21129, 21128 და 21179.

ძრავის ტექნიკური მახასიათებლები VAZ 11194 1.4 16kl

გაცნობის	ხაზში
ცილინდრებისგან	4
სარქველების	16
ზუსტი მოცულობა	1390 სმ XNUMX
ცილინდრის დიამეტრი	76.5 мм
დგუშის ინსულტი	75.6 мм

დენის სისტემა	ინჟექტორი
სიმძლავრე	89 სთ
ბრუნვის მომენტი	127 ნმ
შეკუმშვის შეფარდება	10.6 - 10.9
საწვავის ტიპი	AI-92
ეკოლოგიური სტანდარტები	ევრო 3/4

VAZ 11194 ძრავის წონა კატალოგის მიხედვით არის 112 კგ

ძრავის Lada 11194 16 სარქველი დიზაინის მახასიათებლები

1.4 ლიტრიანი შიდა წვის ძრავა შეიქმნა 1.6 ლიტრიანი VAZ 21126-ის ბაზაზე დგუშის დიამეტრის შემცირებით. ამის შედეგად, წვის პალატამ, რომელიც შედეგად შემცირდა, ჩამოართვა ერთეულს ნორმალური წევა ფსკერებზე და, შესაბამისად, არ არის ძალიან კომფორტული მუდმივი გადაადგილება მკვრივ ქალაქში მოძრაობაში.

როგორც დონორში, აქაც გამოიყენება მსუბუქი შემაერთებელი ღერო და დგუშის ჯგუფი Federal Mogul-ისგან, რომელსაც, ყველა პლიუსთან ერთად, აქვს ერთი მინუსი: როდესაც დროის ქამარი იშლება, სარქველი იხრება 100%. და ჰიდრავლიკური ამწეების არსებობა საშუალებას გაძლევთ არ დაარეგულიროთ სარქვლის კლირენსი. ყველა სხვა თვალსაზრისით, ეს არის ტიპიური VAZ თექვსმეტი სარქველი, მხოლოდ მცირე მოცულობის.

Lada Kalina ძრავით 11194 საწვავის მოხმარება

Lada Kalina სედანის 2008 წლის მაგალითზე მექანიკური გადაცემათა კოლოფით:

ქალაქი	8.3 ლიტრი
სიმღერა	6.2 ლიტრი
შერეული	7.0 ლიტრი

რა მანქანებმა დააყენეს ძრავა 11194

ეს ელექტროსადგური სპეციალურად შეიქმნა Kalina მოდელისთვის და დამონტაჟდა მხოლოდ მასზე:

ლადა

კალინას ვაგონი 1117	2007 - 2013
კალინა სედანი 1118	2007 - 2013
კალინა ჰეჩბეკი 1119	2007 - 2013
კალინა სპორტი 1119	2008 - 2013

მსგავსი ძრავები სხვა მწარმოებლებისგან:

Chevrolet F14D4 Opel Z14XEP Renault K4J Hyundai G4EE Peugeot EP3 Ford FXJA Toyota 4ZZ‑FE

მიმოხილვები ძრავზე 11194 მისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები

უპირველეს ყოვლისა, ასეთი ერთეულის მქონე მანქანების მფლობელები უჩივიან ზეთის მაღალ მოხმარებას, რაც უკვე დაბალ გარბენზე ჩანს. და როგორ უნდა მოვიშოროთ იგი სრულიად უცნობია.

უკმაყოფილების რეიტინგში მეორე ადგილზეა ამ ძრავის ძალიან მოკრძალებული წევა ფსკერებზე, მესამეზე არის მსუბუქი SHPG-ის გამოყენება, რის გამოც ქამარი ტყდება, სარქველი აქ იხრება.

შიდა წვის ძრავების შენარჩუნების წესები VAZ 11194

მწარმოებელი რეკომენდაციას უწევს ნულოვანი მოვლის გავლას 3 კმ გარბენზე და შემდეგ ძრავის მომსახურეობას ყოველ 000 კმ-ში. ბევრი მფლობელი ურჩევნია შეამციროს ინტერვალი 15 კმ-მდე.

ჩანაცვლებისას, დაახლოებით 3.0-დან 3.5 ლიტრამდე ზეთი, როგორიცაა 5W-30 ან 5W-40, ჩაედინება ძრავში. დროის ქამარი აქ გათვლილია 180 000 კმ-ზე, მაგრამ ტუმბო და დამჭიმი ხშირად ადრე იკეცება. შიდა წვის ძრავში გათვალისწინებულია ჰიდრავლიკური კომპენსატორები, სარქველების პერიოდული რეგულირება საჭირო არ არის.

შიდა წვის ძრავის ყველაზე გავრცელებული პრობლემები 11194

მასლოჟორი

ამ ელექტროსადგურის ყველაზე ცნობილი პრობლემა არის ზეთის მაღალი მოხმარება. ნავთობის სანთურის მოშორების ყველაზე ეფექტური გზაა დგუშების შეცვლა.

Float უხვევს

მცურავი ძრავის სიჩქარე ყველაზე ხშირად გამოწვეულია ერთ-ერთი სენსორის გაუმართაობით. ჩვეულებრივ, ეს არის ის, რაც მიუთითებს ამწე ლილვისა და დროსელის ან DMRV-ის პოზიციაზე.

დროის მარცხი

აუცილებელია ყურადღებით დავაკვირდეთ დროის ქამრის, ლილვაკების, ტუმბოს მდგომარეობას. თუ მათზე გამოჩნდება საეჭვო ხმები, დაკაკუნება ან გამაგრილებლის კვალი, არ უნდა გადადოთ ჩანაცვლება, წინააღმდეგ შემთხვევაში, უახლოეს მომავალში თქვენ გარდაუვალია ძირითადი რემონტი.

ყრუ

ხანდახან მანქანა მოულოდნელად ჩერდება უმოქმედო მდგომარეობაში ან თუნდაც გადაცემის გადართვისას, ამის მიზეზი ჩვეულებრივ დროსელის დაბინძურებაა, ნაკლებად ხშირად IAC ხარვეზები.

მცირე საკითხები

ჩვენ მასობრივად ჩამოვთვლით შიდაწვის ძრავის ყველა უმნიშვნელო პრობლემას. არასაკმარისად ან გადახურებასთან დაკავშირებული პრობლემები თითქმის ყოველთვის დაკავშირებულია თერმოსტატთან, ჩვეულებრივ, ჰიდრავლიკური ამწეები აკაკუნებს კაპოტის ქვეშ და ძრავა ყველაზე ხშირად ირთვება, როდესაც სანთლები ან აალების კოჭები ფუჭდება.

VAZ 11194 ძრავის ფასი მეორად ბაზარზე

ახალი ერთეული ღირს 60 რუბლზე მეტი, ამიტომ ეკონომიური ადამიანი მიმართავს დემონტაჟს. Boo ძრავა კარგ მდგომარეობაში და თუნდაც მცირე გარანტიით დაგიჯდებათ ნახევარი ფასი.

ძრავი VAZ 11194 1.4 ლიტრი 16V

90 000 რუბლი

მდგომარეობა:	ახალი
პარამეტრები:	ძრავის შეკრება
სამუშაო მოცულობა:	1.4 ლიტრი
Ძალა:	89 სთ

* ძრავებს არ ვყიდით, ფასი ცნობისთვის