V6 ძრავა მანქანაში - მას ნახავთ მანქანებში, სატვირთო მანქანებში და ჯიპებში
ინფორმაციის
V6 ძრავა ათწლეულების განმავლობაში გამოიყენება მანქანებში, სატვირთო მანქანებში, მინივენებსა და ჯიპებში. პოპულარული V6 იძლევა უფრო მეტ სიმძლავრეს, ვიდრე 4 ცილინდრიანი ბლოკი და უფრო მაღალი დონის ეფექტურობა, ვიდრე 6 ცილინდრიანი ვერსია. ძრავის დეველოპერებმა ამას მიაღწიეს, მაგალითად, ტურბოჩამტენებითა და სუპერდამტენებით სუპერდამუხტვის გამოყენებით. კიდევ რა ახასიათებს VXNUMX ძრავას? Ჩეკი!
V6 ძრავის ისტორია
განყოფილების ერთ-ერთი პირველი პიონერი არის Marmon Motor Car Company. აღსანიშნავია, რომ კომპანიას დიდი წვლილი აქვს სხვა პოპულარული ძრავების შექმნაში, მათ შორის:
- ვერსია 2;
- ვერსია 4;
- ვერსია 6;
- ვერსია 8;
- V16.
ბიუკი ასევე მუშაობდა განყოფილების ექვსცილინდრიან ვერსიაზე. ეს მოხდა XNUMX საუკუნის დასაწყისში, მაგრამ ამერიკელი მწარმოებლის დიზაინი არ იყო გამოყენებული იმ დროის არცერთ გავრცელებულ მოდელში.
ის, რომ V6 ძრავის დიდი რაოდენობით გამოყენება დაიწყო, გადაწყდა General Motors-მა, რომელმაც დააპროექტა ეს განყოფილება. ძრავას ჰქონდა 5 ლიტრი სამუშაო მოცულობა და მწარმოებლის გეგმის მიხედვით დამონტაჟდა პიკაპებზე. მანქანები ამ ერთეულით იწარმოებოდა 1959 მოდელის წლიდან.
პირველი მანქანის მოდელი ახალი V6 ძრავით იყო Buick LeSabre. ეს იყო Buick 3.2 V3.5 V6 ძრავის 8 ლიტრიანი ვარიანტი. ამ ერთეულებიდან მეორე ასევე გამოიყენებოდა LeSabre-ში, მაგრამ ეს ის შემთხვევა იყო, როდესაც მანქანა უფრო მაღალი დონის აღჭურვილობით იყო შეძენილი.
ერთეულის დიზაინი - რა არის V6 არქიტექტურა?
ღირს იმის ცოდნა, თუ რას ნიშნავს V6 აღნიშვნაში გამოყენებული სიმბოლოები. ასო V მიუთითებს ცილინდრების ადგილმდებარეობაზე, ხოლო რიცხვი 6 მათ რიცხვზე. ამ ელექტროსადგურში დიზაინერებმა გადაწყვიტეს გამოეყენებინათ ერთი კარკასი ცილინდრის ორი კომპლექტით. ექვსიდან თითოეულს მართავს საერთო ამწე ლილვი.
ბევრი ვარიანტი იყენებს 90° მონტაჟს. ამის საპირისპიროდ, ზოგიერთი საზომი ერთეული იყენებს მახვილ კუთხეს. ამ პროცედურის მიზანია კიდევ უფრო კომპაქტური დიზაინის მიღება. უმეტეს შემთხვევაში, V6 ძრავა ასევე აღჭურვილია ბალანსის ლილვით უფრო გამარტივებული მუშაობისთვის. ეს მნიშვნელოვანია, რადგან V6 ერთეულში კენტი რაოდენობის ცილინდრებით თითოეულ მხარეს, ძრავა ბუნებრივად გაუწონასწორებელია.
როგორ არის აწყობილი V6 ძრავა?
თუ გსურთ გამოიყენოთ წინა წამყვანი მანქანები, V6 დამონტაჟებულია განივი, მანქანის სიგრძის პერპენდიკულარულად. უკანა ამძრავის მოსაპოვებლად საჭიროა დამონტაჟება გრძივად, სადაც ძრავა ჩასმულია მანქანის სიგრძის პარალელურად.
მანქანები V6 ძრავით. შეხვდებით მას მერსედესში და აუდიში?
დანაყოფის გამოყენება LeSabre-ში 1962 წლიდან ნიშნავდა, რომ ეს ძრავა დამონტაჟდა ბევრ მანქანაში. Nissan-მა ის დააყენა სედანების, Z სერიის სპორტული მანქანების, ასევე სარბოლო მანქანების დისკებში.
ბლოკის გამოყენების სიხშირეზე გავლენა იქონია ენერგეტიკულმა კრიზისმა. 70-იან წლებში მკაცრი მოთხოვნები დაწესდა წარმოებული მანქანების ეფექტურობაზე. მათი საწვავის ეფექტურობა გაცილებით მაღალი უნდა ყოფილიყო. ამ მიზეზით, V8 ძრავების შეცვლა დაიწყო V6-ით.
ამჟამად დანადგარი გამოიყენება სხვადასხვა ტიპის მანქანებში. ეს შეიძლება იყოს კომპაქტური მანქანები, დიდი პიკაპები ან ჯიპები. ძრავა დამონტაჟებულია ე.წ კუნთების კარებში. მათ შორისაა Ford Mustang და Chevrolet Camaro. V6 გვხვდება საბაზო მანქანებში, ხოლო უფრო მძლავრი, მაგრამ ნაკლებად ეფექტური V8 გვხვდება უფრო დიდ მანქანებში, რომლებიც უკვე გვთავაზობენ შთამბეჭდავ შესრულებას. ბლოკი ასევე დამონტაჟებულია Mercedes, Maserati, BMW, Audi და Ferrari მანქანებზე.
V6 კარგი ძრავია?
დანაყოფის უპირატესობა მისი მცირე ზომაა. ამის წყალობით დიზაინერებს უადვილდებათ მანქანის დიზაინი და თავად ავტომობილი ასეთი ძრავით უკეთ კონტროლდება. ამავდროულად, V6 უზრუნველყოფს კარგ შესრულებას. შეიძლება ითქვას, რომ ძრავა არის შესაძლო კომპრომისი უფრო იაფ და სუსტ ოთხცილინდრიან ძრავებსა და არაეფექტურ და უფრო დიდ V8 ძრავებს შორის.
თუმცა, ამ ერთეულთან ერთად, აღსანიშნავია მისი შენარჩუნების სირთულეები. ძრავას აქვს უფრო რთული არქიტექტურა, ვიდრე, მაგალითად, სამ ან ოთხცილინდრიან ვარიანტებს. შედეგად, უფრო მეტი კომპონენტი შეიძლება გაფუჭდეს, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს უფრო მაღალი ხარჯები. რემონტი მანქანები.
