Toyota 1N-T ძრავა
ინფორმაციის
1.5-ლიტრიანი Toyota 1NT ტურბო დიზელის ძრავა კომპანიამ აწყობდა 1986 წლიდან 1999 წლამდე და დამონტაჟდა პოპულარული Tercel მოდელის სამ თაობაში, ასევე მის Corsa და Corolla II კლონებში. ეს ძრავა გამოირჩეოდა დაბალი რესურსით, შესაბამისად, მას არ მიუღია დისტრიბუცია მეორად ბაზარზე.
N სერიის დიზელის ძრავების ოჯახი მოიცავს შიდა წვის ძრავას: 1N.
Toyota 1NT 1.5 ლიტრიანი ძრავის ტექნიკური მახასიათებლები
| ზუსტი მოცულობა | 1453 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | წინა კამერა |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 67 სთ |
| ბრუნვის მომენტი | 130 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | თუჯის R4 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 8 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 74 мм |
| დგუშის ინსულტი | 84.5 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 22 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | SOHC |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | არარის |
| დროის დრაივი | ქამარი |
| ფაზის მარეგულირებელი | არარის |
| ტურბოტენცია | დიახ |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 3.5 ლიტრი 5W-40 |
| საწვავის ტიპი | დიზელის |
| გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 0 |
| მიახლოებითი რესურსი | 200 000 კმ |
1NT ძრავის წონა კატალოგის მიხედვით არის 137 კგ
ძრავის ნომერი 1NT მდებარეობს ბლოკის თავთან შეერთების ადგილზე
საწვავის მოხმარება Toyota 1NT
1995 წლის Toyota Tercel-ის მაგალითის გამოყენებით მექანიკური ტრანსმისიით:
| ქალაქი | 6.8 ლიტრი |
| სიმღერა | 4.6 ლიტრი |
| შერეული | 5.7 ლიტრი |
რომელი მანქანები იყო აღჭურვილი 1N-T 1.5 ლიტრიანი ძრავით
| Tercel 3 (L30) | 1986 - 1990 |
| Tercel 4 (L40) | 1990 - 1994 |
| Tercel 5 (L50) | 1994 - 1999 |
შიდა წვის ძრავის 1NT უარყოფითი მხარეები, ავარია და პრობლემები
ამ დიზელის ძრავას აქვს მოკრძალებული რესურსი და ხშირად იწყებს ნგრევას უკვე 200 კმ-ით.
ჩვეულებრივ ცილინდრ-დგუშის ჯგუფი აქ ცვივა და შემდეგ შეკუმშვა ეცემა.
ტურბინა ასევე არ ანათებს საიმედოობით და ხშირად ატარებს ზეთს 150 კმ-მდე.
თვალყური ადევნეთ დროის ქამრის მდგომარეობას, რადგან მისი სარქვლის გატეხვისას ის ყველაზე ხშირად იხრება
მაგრამ იშვიათი ძრავების მთავარი პრობლემა სერვისისა და სათადარიგო ნაწილების ნაკლებობაა.
