Suzuki K10B ძრავა
ინფორმაციის
1.0-ლიტრიანი 3-ცილინდრიანი Suzuki K10V ძრავა წარმოებული იყო კონცერნის მიერ 2008 წლიდან 2020 წლამდე და დაინსტალირებული იყო ისეთ მოდელებზე, როგორიცაა Splash, Celerio, ასევე Alto და მსგავსი Nissan Pixo. 2014 წელს გამოჩნდა ძრავის განახლებული ვერსია შეკუმშვის კოეფიციენტით 11, მას K-Next ჰქვია.
В линейку K-engine также входят двс: K6A, K10A, K12B, K14B, K14C и K15B.
Suzuki K10B ძრავის ტექნიკური მახასიათებლები 1.0 ლიტრი
| ზუსტი მოცულობა | 998 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | განაწილება ინექცია |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 68 სთ |
| ბრუნვის მომენტი | 90 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | ალუმინის R3 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 12 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 73 мм |
| დგუშის ინსულტი | 79.4 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 10 - 11 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | DOHC |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | არარის |
| დროის დრაივი | ჯაჭვი |
| ფაზის მარეგულირებელი | არარის |
| ტურბოტენცია | არარის |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 3.0 ლიტრი 5W-30 |
| საწვავის ტიპი | AI-95 |
| გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 4/5 |
| მიახლოებითი რესურსი | 250 000 კმ |
საწვავის მოხმარება შიდა წვის ძრავა Suzuki K10V
2010 წლის Suzuki Splash-ის მაგალითის გამოყენებით მექანიკური ტრანსმისიით:
| ქალაქი | 6.1 ლიტრი |
| სიმღერა | 4.5 ლიტრი |
| შერეული | 5.1 ლიტრი |
რომელი მანქანები იყო აღჭურვილი K10V 1.0 ლიტრიანი ძრავით
| მაღალი 7 (HA25) | 2008 - 2015 |
| ცელერიუმი 1 (FE) | 2014 - 2020 |
| Splash 1 (EX) | 2008 - 2014 |
| Pixo 1 (UA0) | 2009 - 2013 |
შიდა წვის ძრავის K10V უარყოფითი მხარეები, ავარია და პრობლემები
ეს არის მარტივი და საიმედო ძრავა, რომელიც სათანადო მოვლის შემთხვევაში უძლებს 250 კმ-მდე.
აკონტროლეთ გაგრილების სისტემის მდგომარეობა, ალუმინის შიდა წვის ძრავა არ მოითმენს გადახურებას
იშვიათად, მაგრამ დროის ჯაჭვის გაჭიმვის შემთხვევები დაფიქსირდა დაახლოებით 150 ათასი კილომეტრის მანძილზე
ასევე, სენსორები პერიოდულად იშლება და ლუბრიკანტი ჟონავს ლუქებში.
200 კმ-ის შემდეგ, ჩვეულებრივ, რგოლები უკვე დევს და ჩნდება ნავთობის მცირე მოხმარება
