R6 ძრავა - რომელი მანქანები იყო აღჭურვილი შიდა ექვსცილინდრიანი ერთეულით?
ინფორმაციის
R6 ძრავა გამოიყენებოდა და გამოიყენება ავტომობილებში, სატვირთო მანქანებში, სამრეწველო მანქანებში, გემებში, თვითმფრინავებში და მოტოციკლებში. მას იყენებენ თითქმის ყველა მსხვილი საავტომობილო კომპანია, როგორიცაა BMW, Yamaha და Honda. კიდევ რისი ცოდნა ღირს ამის შესახებ?
დიზაინის მახასიათებლები
R6 ძრავის დიზაინი არ არის რთული. ეს არის შიდა წვის ძრავა ექვსი ცილინდრით, რომლებიც დამონტაჟებულია სწორ ხაზზე - კარკასის გასწვრივ, სადაც ყველა დგუშს ამოძრავებს საერთო ამწე.
R6-ში ცილინდრები შეიძლება განთავსდეს თითქმის ნებისმიერი კუთხით. ვერტიკალურად დაყენებისას ძრავას V6 ეწოდება. ჩვეულებრივი კოლექტორის აგება ერთ-ერთი უმარტივესი სისტემაა. მას აქვს ძრავის პირველადი და მეორადი მექანიკური ბალანსის მახასიათებლები. ამ მიზეზით, ის არ ქმნის შესამჩნევ ვიბრაციას, როგორც, მაგალითად, ცილინდრების მცირე რაოდენობის მქონე ერთეულებში.
R6 ხაზოვანი ძრავის მახასიათებლები
მიუხედავად იმისა, რომ ამ შემთხვევაში ბალანსის ლილვი არ გამოიყენება, R6 ძრავა მექანიკურად ძალიან კარგად დაბალანსებულია. ეს გამოწვეულია იმით, რომ ოპტიმალური ბალანსი მიღწეულია სამ ცილინდრს შორის, რომლებიც მდებარეობს წინ და უკან. დგუშები მოძრაობენ სარკეების წყვილებში 1:6, 2:5 და 3:4, ამიტომ არ არის პოლარული რხევა.
ექვსცილინდრიანი ძრავის გამოყენება ავტომობილებში
პირველი R6 ძრავა გამოუშვა Spyker-ის სახელოსნომ 1903 წელს. შემდგომ წლებში მწარმოებელთა ჯგუფი მნიშვნელოვნად გაფართოვდა, ე.ი. ფორდის შესახებ. რამდენიმე ათეული წლის შემდეგ, 1950 წელს შეიქმნა V6 ვარიანტი. დასაწყისში, inline 6 ძრავა კვლავ დიდი ინტერესით სარგებლობდა, ძირითადად მისი მუშაობის უკეთესი კულტურის გამო, მაგრამ მოგვიანებით, V6 ძრავის განლაგების გაუმჯობესებით, ის ეტაპობრივად გაუქმდა.
ამჟამად, R6 ძრავა გამოიყენება BMW მანქანებში ზედიზედ ექვსცილინდრიანი ძრავებით - წინა ძრავის და უკანა ამძრავის დიაპაზონში. Volvo ასევე არის ბრენდი, რომელიც დღემდე იყენებს მას. სკანდინავიურმა მწარმოებელმა შეიმუშავა კომპაქტური ექვსცილინდრიანი აგრეგატი და გადაცემათა კოლოფი, რომლებიც განივი სახით არის დამონტაჟებული დიდ მანქანებზე. ინლაინ-ექვსი ასევე გამოიყენებოდა 2016 წლის Ford Falcon-ში, ისევე როგორც TVR მანქანებში მათი შეწყვეტამდე. აღსანიშნავია ისიც, რომ Mercedes Benz-მა გააფართოვა R6 ძრავების დიაპაზონი ამ ჯიშის დაბრუნების გამოცხადებით.
R6 გამოყენება მოტოციკლეტებში
R6 ძრავას ხშირად იყენებდა Honda. მარტივი ექვსცილინდრიანი დიზაინი იყო 3 წლიანი 164cc 249RC3 1964მმ ჭაბურღილით და 39მმ სიგრძით. რაც შეეხება ოდნავ ახალ მოტოციკლებს, ხაზოვანი, მაგრამ ოთხცილინდრიანი ვერსია ასევე გამოიყენებოდა ორბორბლიან Yamaha YZF მოტოციკლებში.
BMW-მ ასევე შეიმუშავა საკუთარი R6 ბლოკი. მოტოციკლების inline ექვსი გამოიყენებოდა 1600 წელს გამოშვებულ K1600GT და K2011GTL მოდელებში. აგრეგატი 1649 კუბური მეტრი მოცულობით. სმ განივი იყო დამონტაჟებული შასიში.
განაცხადი სატვირთო მანქანებში
R6 ასევე გამოიყენება საავტომობილო ინდუსტრიის სხვა სფეროებში - სატვირთო მანქანებში. ეს ეხება საშუალო და დიდ მანქანებს. მწარმოებელი, რომელიც ჯერ კიდევ იყენებს ამ მოწყობილობას, არის Ram Trucks. ის მათ აყენებს მძიმე პიკაპებსა და შასის კაბინებში. ყველაზე მძლავრ ინლაინ-ექვსებს შორის არის Cummins 6,7-ლიტრიანი აგრეგატი, რომელიც ძალიან კარგია დიდ დისტანციებზე მძიმე ტვირთის გადასაზიდად.
R6 ძრავა დაყენებულია ავტომობილების ტიპების ეპოქაში. მან პოპულარობა მოიპოვა მისი განსაკუთრებული თვისებების გამო გლუვი მუშაობის თვალსაზრისით, რაც აისახება მართვის კულტურაში.
Სურათი. მთავარი: Kether83 ვიკიპედიის საშუალებით, CC BY 2.5
