N55 ძრავა - ყველაზე მნიშვნელოვანი ინფორმაცია აპარატის შესახებ

ახალი N55 ძრავა იყო BMW-ს პირველი ორმაგი გადახვევის ტურბოძრავიანი ბენზინის ძრავა Valvetronics-ით და საწვავის პირდაპირი ინექციით. წაიკითხეთ BMW ტექნოლოგიებისა და N55 სპეციფიკაციების შესახებ.

N55 ძრავა - როგორია დანადგარის დიზაინი?

N55 ბენზინის ძრავის დიზაინის შემუშავებისას, გადაწყდა, რომ გამოეყენებინათ ორი ზედა ამწე ლილვები - ღია და ლამელარული დიზაინი - ალუმინის კარკასით, რომელიც მდებარეობდა ძრავის გვერდით. ამწე ლილვი დამზადებულია თუჯისგან, ცილინდრის თავი კი ალუმინის. დიზაინში ასევე შედის 32,0 მმ დიამეტრის შემავალი სარქველები. თავის მხრივ, მიმღები სარქველები ივსებოდა ნატრიუმით.

N55 იყენებს ორმაგი გადახვევის ტურბო დამტენს. იგი აღჭურვილი იყო ორი ცალკეული ხრახნით, რომლებიც გამონაბოლქვი აირებს ტურბინისკენ მიმართავდა. როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ტურბო დატენვის კომბინაცია საწვავის პირდაპირი ინექციით და Valvetronic-თან ერთად ასევე ახალი იყო N55-ისთვის.

როგორ მუშაობს Valvetronic სისტემა

Valvetronic არის BMW-ს მიერ გამოყენებული ერთ-ერთი უახლესი ტექნოლოგია. ეს არის უსასრულოდ ცვლადი შემავალი სარქვლის ამწე და მისი გამოყენება გამორიცხავს დროსელის დაყენების აუცილებლობას.

ტექნოლოგია აკონტროლებს ჰაერის მასას, რომელიც მიეწოდება წვის ძრავას. სამი სისტემის კომბინაცია (ტურბო, საწვავის პირდაპირი ინექცია და Valvetronic) იწვევს წვის გაუმჯობესებულ მახასიათებლებს და მნიშვნელოვნად გაუმჯობესებულ ძრავის რეაქციას N54-თან შედარებით.

BMW N55 ელექტროსადგურის ვარიაციები

საბაზო ძრავა იყო N55B30M0, რომელმაც წარმოება 2009 წელს დაიწყო.

1. მისი სიმძლავრე 306 ცხ.ძ. 5-800 rpm-ზე;
2. ბრუნვის მომენტი არის 400 Nm 1-200 rpm-ზე.
3. დისკი დამონტაჟდა BMW მანქანებზე 35i ინდექსით.

N55 ძრავი

ტურბო ძრავის უფრო ახალი ვერსია არის N55. დისტრიბუცია 2010 წლიდან მიმდინარეობს და განახლებული ვერსია უზრუნველყოფს 320 ცხ.ძ. 5-800 rpm-ზე. და 6 ნმ ბრუნვის მომენტი 000-450 ბრ/წთ-ზე. მწარმოებელი მას იყენებდა მოდელებში ინდექსით 1i და 300i.

ვარიანტები N55B30O0 და N55HP

N55B30O0-ის გაყიდვები 2011 წელს დაიწყო. ეს ჯიში არის N55-ის ანალოგი და ტექნიკური პარამეტრები ასეთია:

• სიმძლავრე 326 ცხ 5-800 rpm-ზე;
• ბრუნვის მომენტი 450 Nm 1-300 rpm-ზე.

ძრავა დამონტაჟდა მოდელებზე 35i ინდექსით.

კიდევ ერთი ვარიანტი, რომელიც წარმოება 2011 წელს დაიწყო, არის N55HP. მას აქვს შემდეგი პარამეტრები:

• სიმძლავრე 340 ცხ 5-800 rpm-ზე. და 6 ნმ ბრუნვის მომენტი 000-450 ბრ/წთ-ზე. (overforce 1Nm).

იგი გამოიყენებოდა BMW-ს მოდელებში 35i ინდექსით.

დანადგარი ასევე ხელმისაწვდომია სპორტულ ვერსიაში (S55 ძრავა 500 ცხენის ძალით). აღსანიშნავია, რომ M4 GTS-ის ყველაზე მძლავრ ვერსიაში გამოყენებულია წყლის ინექცია.

განსხვავებები დიზაინში BMW N54-სა და N55-ს შორის

N55-ზე საუბრისას არ შეიძლება არ აღინიშნოს მისი წინამორბედი, ე.ი. ერთეული N54. მოდელებს შორის ბევრი მსგავსებაა, მაგალითად, ზემოთ აღნიშნული მახასიათებლები, თუჯის ამწე ლილვის გარდა, რომელიც 3 კგ-ით მსუბუქია ვიდრე N54-ზე გამოყენებული.

გარდა ამისა, N55 ძრავა იყენებს მხოლოდ ერთ ტურბო დამტენს, ვიდრე ორს, როგორც N54B30-ში. გარდა ამისა, N54-ში 3 ცილინდრიდან თითოეული პასუხისმგებელი იყო თითო ტურბო დამტენზე. თავის მხრივ, N55-ში ცილინდრები პასუხისმგებელნი არიან ორი ჭიიდან ერთ-ერთზე, რომელიც ამ ელემენტს მართავს. ამის წყალობით, ტურბო დამტენის დიზაინი უფრო მსუბუქია 4 კგ-ით, ვიდრე ძველი ვერსია.

BMW ძრავის მუშაობა. რა პრობლემები წარმოიქმნება გამოყენებისას?

ახალი BMW N55 ძრავის გამოყენებამ შეიძლება გამოიწვიოს გარკვეული პრობლემები. ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული არის ნავთობის მოხმარების გაზრდა. ეს, უპირველეს ყოვლისა, განპირობებულია ამწე სავენტილაციო სარქველით. ამიტომ, ღირს ამ კომპონენტის ტექნიკური მდგომარეობის რეგულარულად შემოწმება.

ზოგჯერ ასევე არის პრობლემები მანქანის გაშვებასთან დაკავშირებით. მიზეზი ყველაზე ხშირად დამწვარი ჰიდრავლიკური ამწევი მექანიზმებია. ნაწილის ტექნიკური მდგომარეობის შემოწმების შემდეგ გამოიყენეთ მაღალი ხარისხის ძრავის ზეთი.

რა უნდა იცოდეთ განყოფილების მუშაობის შესახებ?

თქვენ ასევე უნდა გახსოვდეთ საწვავის ინჟექტორების რეგულარულად შეცვლა. უპრობლემოდ უნდა გაიარონ დაახლოებით 80 კმ. თუ ჩანაცვლების დრო შეინიშნება, მათი მუშაობა არ გამოიწვევს პრობლემებს, რომლებიც დაკავშირებულია ძრავის გადაჭარბებულ ვიბრაციასთან.

სამწუხაროდ, N55-ს ჯერ კიდევ აქვს საკმაოდ შემაშფოთებელი პრობლემა მაღალი წნევის საწვავის ტუმბოსთან დაკავშირებით.

თქვენ უკვე იცით BMW-ს ცალკეული ერთეულის ვერსიების სპეციფიკაციები. N55 ძრავა, მიუხედავად გარკვეული ხარვეზებისა, შეიძლება შეფასდეს, როგორც საიმედო და გამძლე. რეგულარული მოვლა და შეტყობინებებისადმი ფრთხილი ყურადღება საშუალებას მოგცემთ გამოიყენოთ იგი დიდი ხნის განმავლობაში.

ფოტო. მთავარი: მაიკლ შეჰანი Flickr-ის საშუალებით, CC BY 2.0