R5 ძრავა - ისტორია, დიზაინი და გამოყენება

R5 ძრავას აქვს ხუთი ცილინდრი და არის დგუშიანი ძრავა, ყველაზე ხშირად შიდა წვის ძრავა. პირველი სამუშაოები თავად ჰენრი ფორდმა ჩაატარა და ხუთცილინდრიანი შიდა წვის ძრავის ტექნოლოგია ასევე განვითარდა იტალიაში. შეიტყვეთ მეტი ამ ჯიშის შესახებ!

ხუთცილინდრიანი ერთეულის დასაწყისი

ჰენრი ფორდმა ხუთცილინდრიანი ძრავის შემუშავება დაიწყო 30-იანი წლების ბოლოს და 40-იანი წლების დასაწყისში. მიზანი იყო კომპაქტურ მანქანაში დაყენებული განყოფილების შექმნა. ინიციატივას დიდი ინტერესი არ მოჰყოლია იმ დროისთვის აშშ-ში კომპაქტურ მანქანებზე მოთხოვნის ნაკლებობის გამო.

Ford-თან ერთად ხუთცილინდრიანი ძრავა შეიმუშავა Lancia-მ. შეიქმნა სატვირთო მანქანებზე დამონტაჟებული ძრავა. დიზაინი საკმაოდ წარმატებული იყო 2-ცილინდრიანი დიზელის და 3-ცილინდრიანი ბენზინის ძრავების ჩანაცვლებისთვის. R5 ძრავის პირველ მოდელს, სახელად RO, მოჰყვა 3RO ვარიანტი, რომელსაც იყენებდნენ იტალიისა და გერმანიის შეიარაღებული ძალები მეორე მსოფლიო ომის დროს. წარმოება გაგრძელდა 1950 წლამდე.

პირველი ნაპერწკალი აალების ვარიანტი და R5 ბენზინის ვერსია.

მერსედესის ქარხნებში 1974 წელს გამოიყენეს პირველი ნაპერწკალით აალებადი ძალა. ამ დიზელის მოდელის მოდელის სახელია OM617. მარტივი ხუთცილინდრიანი დიზაინი ასევე შეიქმნა Volkswagen Group-ის ქარხანაში - Audi 100 აღჭურვილი იყო 70 R2.1 ბენზინის ძრავით 5s-ის ბოლოს.

ხუთცილინდრიანი ძრავების ძლიერი ვერსიები

დამზადდა რამდენიმე ძლიერი ხუთცილინდრიანი ძრავა. ასევე შეიქმნა ტურბო ძრავები, რომლებიც დაყენებული იყო სპორტულ მანქანებში - ეს გადაწყვეტილებები ასევე გამოიყენებოდა წარმოების მანქანებში. ერთ-ერთი მათგანი იყო Volvo S60 R 2,5-ლიტრიანი ტურბო ხაზოვანი ხუთცილინდრიანი ძრავით, რომელიც გამოიმუშავებს 300 ცხ.ძ. და 400 ნმ ბრუნვის მომენტი.

კიდევ ერთი მანქანა მაღალი ხარისხის R5 ძრავით იყო Ford Focus RS Mk2. ეს არის იგივე მოდელი, როგორც ვოლვო. შედეგი არის უაღრესად ძლიერი წინა ამძრავიანი მანქანა - ერთ-ერთი ყველაზე ძლიერი. მაღალი ხარისხის ხუთცილინდრიანი ძრავების ჯგუფში შედის Audi RS2 2,2 ლიტრიანი ტურბო მოდელით 311 ცხ.ძ.

აღსანიშნავია ხუთცილინდრიანი დიზელის ძრავების სია

როგორც უკვე აღვნიშნეთ, პირველი დიზელი იყო Mercedes-Benz OM 617 3,0 წლიანი წარმოების 1974 ლიტრი მოცულობით, რომელიც გამოიყენებოდა 300D აღნიშვნის მქონე მანქანაში. ის სარგებლობდა რეპუტაციით და ითვლებოდა სანდო ელექტროსადგურად. 1978 წელს მას დაემატა ტურბო დამტენი. მემკვიდრე იყო OM602, დაყენებული W124, G-Klasse და Sprinter-ზე. R5 ძრავის ტურბო დატენვის ვერსია Common Rail C/E/ML 270 CDI ტექნოლოგიით ასევე ხელმისაწვდომი იყო OM612 და OM647 მოდელებზე. იგი ასევე გამოიყენა მწარმოებელმა SSang Yong-მა, დააინსტალირა იგი თავის ჯიპებში.

ჩამოთვლილი მანქანების გარდა, Jeep Grand Cherokee იყენებდა ხუთცილინდრიან ძრავას. ის ხელმისაწვდომი იყო 2,7 ლიტრიანი მერსედესის დიზელის ძრავით 2002 წლიდან 2004 წლამდე. ბლოკი ასევე დამონტაჟდა Rover Group-ის მანქანებზე - ეს იყო Td5 დიზელის ვერსია Land Rover Discovery და Defender მოდელებისგან.

პოპულარული R5 ძრავები ასევე მოიცავს ფორდის ბრენდის მიერ წარმოებულ ერთეულებს. ტურბოდამტენი ხუთცილინდრიანი 3,2 ლიტრიანი ძრავები Durateq-ის ოჯახიდან გვხვდება ისეთ მოდელებში, როგორიცაა Transit, Ranger და Mazda BT-50.

Fiat-ს ასევე ჰქონდა საკუთარი ხუთცილინდრიანი დიზელის ერთეული. ის წარმოდგენილი იყო Marea-ს ავტომობილების მოდელებში, ასევე იტალიური მწარმოებლის Lancia Kappa-ს, Lybra, Thesis, Alfa Romeo 156, 166 და 159-ის ქვებრენდებში.

5 ცილინდრიანი ბენზინის ძრავა

ხუთცილინდრიანი ბენზინის ძრავის პირველი ვერსია 1966 წელს გამოჩნდა. ის როვერის ინჟინრების მიერ იყო დამზადებული და სიმძლავრე 2.5 ლიტრი იყო. მიზანი იყო ბრიტანული მწარმოებლის P6 სალონის შეთავაზების პოტენციური ენერგიის გამომუშავება. თუმცა, პროექტი ჩაიშალა - იყო დეფექტები, რომლებიც დაკავშირებულია საწვავის სისტემასთან.

შემდეგ, 1976 წელს Audi-მ წარმოადგინა თავისი წამყვანი მოდელი. ეს იყო 2,1 ლიტრიანი DOHC ძრავა 100-დან. პროექტი წარმატებული იყო და ერთეული ასევე შესთავაზეს მანქანების შემდგომ ვერსიებში - Audi Sport Quattro 305 ცხ.ძ. და RS2 Avant 315 ცხ.ძ. იგი ასევე გამოიყენებოდა გერმანული მწარმოებლის Audi S1 ​​Sport Quattro E2 სპორტულ მანქანაში, ასევე 90 ცხენის ძალის Audi 90-ში. მოგვიანებით R5 ძრავიანი Audi მოდელები მოიცავს TT RS, RS3 და Quattro Concept.

R5 ბენზინის ძრავა ასევე წარმოდგენილია ისეთი ბრენდების მიერ, როგორიცაა Volvo (850), Honda (Vigor, Inspire, Ascot, Rafaga და Acura TL), VW (Jetta, Passat, Golf, Rabbit და New Beetle აშშ-ში) და Fiat ( Bravo , Coupe, Stilo) და Lancia (Kappa, Lybra, Thesis).